Папка передвижка для родителей в детском саду по пдд: Папки передвижки для детского сада — Все для детского сада

В июне Департамент образования штата Алабама выпустил руководство «Достижения Алабамы: дорожная карта по открытию школ.”

В нем обсуждаются три различных учебных модуля, включая удаленную, традиционную и смешанную модель этих двух.

В дорожной карте повторяется рекомендация CDC школам разработать протокол для проверки учащихся на COVID-19. Он предоставил образец континуума скрининга, начиная с дома, где родители сами сообщали о симптомах. Затем при транспортировке следует использовать четко видимые вывески, чтобы сообщать о симптомах, которых у учащихся не должно быть в школьном автобусе. Наконец, школа, в которой сотрудники школы должны визуально проверять каждого ученика на наличие симптомов.

Однако никакой другой информации по транспортировке специально не перечислено.

29 июля губернатор Кей Айви объявил, что все ученики второго класса и выше должны носить маски для лица, если у них нет инвалидности или состояния здоровья, которое делает ношение покрытия небезопасным. Постановление также поощряет использование масок всеми сотрудниками при соблюдении безопасного расстояния в шесть футов.

Департамент образования и раннего развития Аляски (DEED) выпустил документ «Alaska Smart Start 2020», который представляет собой руководство по перезапуску и повторному вступлению в школы K-12 на 2020-2021 учебный год.

Следует поощрять здоровую гигиену во всех школьных округах, и на всех школьных участках следует проводить более тщательную уборку. В руководстве говорится, что, практикуя социальное дистанцирование в школьном автобусе, братья, сестры или ученики, проживающие в одном доме, могут сидеть вместе.

Руководство также призывает водителей школьных автобусов, обслуживающего персонала и детей старшего возраста по возможности носить защитные маски при входе в автобус и во время движения.

В июне Министерство образования Аризоны опубликовало «Дорожную карту открытия школ».В руководстве говорится, что ограничение физического взаимодействия учащихся является одним из способов смягчения воздействия, и социальное дистанцирование должно рассматриваться в максимально возможной степени, но только тогда, когда это возможно.

Если физическое дистанцирование невозможно в школьном автобусе, следует рассмотреть возможность использования тканевых масок и других способов смягчения последствий.

16 июня Отделение начального и среднего образования штата Арканзас выпустило свое руководство «Местное руководство PD» вместе с документом, описывающим СИЗ для персонала.

Документ основан на директиве губернатора от 18 мая. Несмотря на то, что в какой-либо информации конкретно не обсуждаются инструкции по транспорту, в документе содержится призыв к социальному дистанцированию, дополнительным указателям вокруг кампусов и дополнительным процедурам очистки и дезинфекции, включая станции с дезинфицирующими средствами для рук на всех входах и выходах школ.

Однако в опубликованном в мае документе «Определение количества СИЗ» водителю школьного автобуса рекомендуется иметь три моющихся тканевых повязки на лице.Однако парапрофессионалы для учащихся с ограниченными возможностями или особыми потребностями должны иметь три тканевых маски для лица, перчатки, защитные очки и одноразовую одежду. СИЗ должны носить все взрослые и учащиеся в возрасте от 10 лет и старше, когда они находятся в школьном городке, включая школьный автобус.

Департамент образования Калифорнии выпустил свое руководство 8 июня. «Вместе сильнее, руководство по безопасному открытию государственных школ Калифорнии», в котором подробно рассказывается об использовании транспорта в новом учебном году.

В руководстве перечислены передовые методы физического дистанцирования на автобусных остановках и в школьных зонах погрузки и разгрузки, а также физического дистанцирования в школьном автобусе. В руководстве описаны два варианта рассадки, основанные на требованиях к физическому дистанцированию: по одному ученику на ряд, пропуск всех остальных рядов или зигзагообразная рассадка. В руководстве также говорится о том, чтобы отмечать или блокировать места, которые необходимо оставить свободными.

Связано: Один помощник на школьный автобус среди рекомендаций Калифорнии по открытию школ

Также не следует препятствовать тому, чтобы учащиеся проходили мимо друг друга, рассаживая учащихся от задней части автобуса к передней и садясь на дневные пробежки в соответствии с порядком высадки учащихся.В руководстве CDE также указывается, что помощник по автобусу должен быть назначен для обеспечения социального дистанцирования и проведения проверки симптомов.

Департамент образования штата Колорадо предоставляет инструментарий, указанный на его веб-сайте. Проект руководства будет скорректирован в ближайшие недели.

В правилах «Автобусный и пригородный транспорт» содержится призыв к сотрудникам и учащимся проверять температуру и контролировать симптомы. Департамент здравоохранения штата Колорадо завершает разработку протоколов проверки автобусов, в том числе родителей / опекунов, удостоверяющих, что их дети не проявляют признаков COVID-19.

Согласно Постановлению D 2020-067 1, водители и персонал школьного автобуса должны носить маски / маску для лица. В руководстве также говорится, что автобус с 77 пассажирами может вместить примерно 10 студентов, чтобы расстояние между студентами составляло шесть футов. Студенты из одной семьи могут сидеть вместе.

В руководстве также рекомендуется планировать дополнительные маршруты или разбивать существующие маршруты на более мелкие / более короткие маршруты. Учащимся и родителям также следует предоставить план общения для социального дистанцирования на автобусных остановках.В руководстве указывается, что повышенная очистка и часто также должна рассматриваться для хрупких или нуждающихся в специальном обучении детей и их оборудования для сидения.

29 июня Департамент образования штата Коннектикут опубликовал документ «Адаптируйся, развивайся, добивайся: план Коннектикута учиться и расти вместе».

В документе содержится информация о транспортировке, касающаяся подготовки, получения и высадки, семейного транспорта и перевозки школьным автобусом.В документе говорится, что округам следует связаться с семьями, чтобы узнать, планируют ли они использовать желтый школьный автобус в этом учебном году. Также предлагается, чтобы округа поощряли родителей и / или опекунов возить своих детей в школу.

В документе говорится, что округам следует оценить, повысит ли безопасность время прибытия и высадки в шахматном порядке, а также спланировать поток транспортных средств и логистику, если будет больше семейных транспортных средств.

Тем не менее, он делит перевозки школьным автобусом на категории статуса: безопасный, низкий и средний, в зависимости от наличия вакцины или эффективных методов лечения.Безопасный статус будет означать, что школьный автобус может работать без ограничений, как это было до пандемии.

В общинах с низким риском передачи школьные автобусы могут работать на полную мощность, а пассажиры-ученики должны будут носить маски для лица или тканевое покрытие. Маски должны быть надеты перед посадкой в ​​автобус и не сниматься студентами до тех пор, пока они полностью не выйдут из автобуса. Студенты также должны загружать заднюю часть вперед.

Когда существует умеренная угроза распространения, плотность пассажиров должна быть значительно снижена, так как школы в этом статусе будут использовать дистанционное смешанное обучение.Пассажиры автобуса должны находиться на расстоянии шести футов друг от друга, если они не являются членами семьи, и пассажиры должны будут носить маски для лица или маску. Студенты также должны загружать заднюю часть вперед.

В руководстве также говорится, что округам необходимо оценить, будет ли временный контроль на автобусах в начале года наилучшим образом способствовать успешному соблюдению требований. Транспортные отделы также должны предоставлять маски, если у учащихся нет маскировочных покрытий, и должны выработать четкие требования к водителям и наблюдателям в отношении маскировочных покрытий.В округах также должен быть план на случай, если у учащегося проявляются симптомы, связанные с COVID-19.

Пассажирам также не разрешается пересаживаться, и следует увеличить объемы очистки и дезинфекции всех транспортных средств.

В документе Министерства образования штата Делавэр «Возвращение в школу: планирование безопасного, эффективного и справедливого возвращения в школу для учащихся и сотрудников» представлен двухстраничный подробный план повторного открытия для сообществ со значительным распространением, от минимального до умеренного. и минимальный спред.Однако до открытия транспортных отделов им рекомендуется провести инвентаризацию школьных автобусов и водителей, чтобы оценить их доступность, а также провести опрос семей, чтобы определить, кто будет готов возить своих детей в школу и из школы.

Если школы выбирают модель только дистанционного обучения, школьные автобусы не должны использоваться для традиционных транспортных нужд, а должны использоваться только для предоставления услуг питания и учебных материалов. При минимальном или умеренном распространении среди населения или минимальном распространении водители школьных автобусов и помощники должны носить защитные маски, за исключением случаев, когда они могут ухудшить здоровье человека.Маски для лица также могут потребоваться для учащихся четвертого класса и выше, за исключением, и настоятельно рекомендуется для детей в возрасте от 2 до третьего класса. Маски могут быть самодельными или одноразовыми. В документе говорится, что маски N95 не нужны.

Он также заявил, что округа должны поддерживать рекомендуемое расстояние шести футов или больше между людьми, с минимальным расстоянием трех футов при ношении маскировочных покрытий. Вместимость школьных автобусов должна быть ограничена количеством учеников, которые могут сидеть на расстоянии трех и более футов друг от друга.Учащиеся из одной семьи могут сидеть в ряд. По возможности расстояние между учениками и водителем школьного автобуса должно быть не менее трех футов. Места должны распределяться по когортам, чтобы одни и те же ученики сидели рядом друг с другом каждый день.

Остальная информация касается использования дезинфицирующего средства для рук, процедур очистки и планов обмена информацией. Он также рекомендует составить план безопасного возвращения учащихся домой, если им не разрешают сесть в автомобиль из-за болезни.В нем также говорится, что при необходимости следует указать одного сотрудника районной или автобусной компании, который будет сопровождать водителя и помогать следить за детьми во время транспортировки, а также помогать с протоколами общественного здравоохранения.

6 июля комиссар по образованию Ричард Коркоран приказал всем школам штата открыться в августе, так как образование имеет решающее значение для успеха штата.

В июне Министерство образования Джорджии выпустило руководство «Путь Грузии к выздоровлению для школ K-12».В документе обсуждаются три различных уровня необходимой защиты, определяемые государственными и местными чиновниками здравоохранения и основанные на том, насколько новый коронавирус распространился по местным общинам, а также рекомендации, связанные с транспортом.

Значительное распространение вируса требует, чтобы школьные округа оставались закрытыми для очного обучения и использовали школьные автобусы только для доставки еды нуждающимся учащимся. Рекомендации для зон с минимальным / умеренным распространением включают предоставление дезинфицирующего средства для рук учащимся и водителям, предоставление лицевых масок для водителей и разрешение учащимся носить маски для лица, а также проверку учащихся и водителей на наличие симптомов болезни до посадки.Другие рекомендации включают в себя отказ от поездок на места и создание протоколов для автобусных остановок, а также при погрузке и разгрузке, чтобы свести к минимуму скопление детей из разных домохозяйств.

Районы с низким разбросом или без него, однако, могут совершать ограниченные полевые поездки, и им рекомендуется проветривать автобусы, когда они используются. Автобусы также должны быть проверены до возвращения студентов.

Департамент образования штата Гавайи (HIDOE) выпустил «Руководство по открытию школ», которое вступает в силу 1 июля.В одностраничном предварительном PDF-документе говорится, что любой, кто находится в школьном автобусе, должен носить маску для лица и сохранять физическое дистанцирование. Впоследствии 2 июля агентство выпустило свой план «Вернуться к обучению». В руководстве содержится дополнительная информация о транспортировке студентов в рамках категории «Операции».

Учащиеся, которые ездят на автобусах, работающих по контракту, должны носить маски и держаться на расстоянии на автобусных остановках. Попав на борт, им будет разрешено сидеть не более двух человек на одном сиденье.HIDOE выдаст экстренный запас масок каждому водителю автобуса. Учащиеся, которые отказываются сидеть на отведенном для них месте, и учащиеся, которые отказываются носить маску в автобусе, будут направлены к администратору школы для принятия возможных дисциплинарных мер.

Кроме того, HIDOE будет работать с поставщиками услуг школьного автобуса, чтобы внедрить усиленные процедуры очистки между запланированными автобусными поездками по всей системе.

Этим летом будет запущена онлайн-заявка на проездной на автобус и система оплаты для родителей и опекунов, позволяющая совершать бесконтактные транзакции до начала учебного года, которое запланировано на начало августа.

Штат Айдахо, губернатор Брэд Литтл, Совет по образованию штата Айдахо, Департамент образования и Департамент здравоохранения и благополучия штата Айдахо 9 июля выпустили документ «Idaho Back to School Framework 2020».

В документе обсуждаются три различные категории транспортных средств, которые могут подпадать под действие сообщества.

Категория 1, отсутствие передачи инфекции по месту жительства, включает выполнение стандартных рабочих процедур с одновременным принятием превентивных мер, таких как предоставление дезинфицирующего средства для рук тем, кто находится в автобусе, поощрение водителей автобусов и студентов носить маски для лица и разделение студентов по семейным группам.Эта категория также включает ограничение выездов на места в районы, где отсутствует передача инфекции в сообществах, частая очистка и дезинфекция, проветривание и глубокая очистка автобусов, когда они не используются.

Категория 2, от минимальной до умеренной передачи в сообществе, включает предоставление и рекомендацию дезинфицирующих средств для рук и защитных покрытий для лица для студентов и водителей автобусов, а также поощрение студентов к использованию последних. Учащиеся и водители автобусов должны проходить обследование на наличие симптомов болезни, а округа должны по возможности использовать места в автобусе.Следует исключить выезды на места и установить протоколы для автобусных остановок, а также для погрузки / разгрузки детей из разных домохозяйств. Поверхности школьного автобуса, к которым часто прикасаются, следует мыть и дезинфицировать ежедневно.

Однако для категории 3, существенной передачи инфекции в общинах, транспортировка должна быть ограничена небольшими группами учащихся из одного домохозяйства, которым необходимо приходить в школу для получения необходимых услуг. Школьные автобусы следует дезинфицировать между группами учащихся.Автобусы следует использовать для доставки еды и учебных материалов студентам и семьям. Округам следует планировать доставку и прием таким образом, чтобы сократить количество контактов с количеством студентов и семей.

Совет по образованию штата Иллинойс вместе с Департаментом общественного здравоохранения Иллинойса опубликовал в июне документ «Начало 2020-2021 учебного года».

В разделе о транспортировке учащихся говорится, что водители школьного автобуса должны носить защитную маску, не более 50 человек должны находиться в автобусе одновременно во время четвертой фазы, а социальное дистанцирование должно поддерживаться в максимально возможной степени.На третьем этапе в автобусе одновременно могут находиться не более 10 человек. Однако в документе не указывается, какой размер шины. В документе также говорится, что студенты должны пройти проверку симптомов и температуры, которая может включать самосертификацию, до посадки в школу.

Водители и наблюдатели должны носить утвержденные СИЗ и регулярно соблюдать гигиену рук. Водители и наблюдатели также должны пройти проверку на наличие симптомов и температуры или пройти самосертификат и убедиться, что у них нет симптомов, перед началом каждого рабочего дня.Если они заболеют во время маршрута, им следует немедленно связаться со своими руководителями.

рекомендуется предоставлять наглядные пособия и распределять места. Все физические изменения школьных транспортных средств должны соответствовать правилам и положениям Министерства транспорта штата Иллинойс и Государственного секретаря.

Департамент здравоохранения штата Индиана совместно с Департаментом образования штата Индиана 5 июня опубликовали «Рекомендации Индианы в отношении обучения и безопасных школ, IN-CLASS, COVID-19, Здоровье и безопасность при повторном въезде».

В Приложении Е руководства говорится, что все транспортные средства следует очищать и дезинфицировать до и после маршрутов, а водители должны носить СИЗ и маски. В руководстве также говорится, что школьные округа должны определить, возможны ли физические барьеры между водителем и пассажиром. Руководство также поощряет оплачиваемую транспортировку под опекой для McKinney-Vento, приемных детей и студентов с проблемами здоровья.

Документ также включает раздел по обучению водителей, обслуживающего и уборочного персонала.В документе говорится, что требуется восемь часов ежегодного обучения по темам очистки, таким как правильная информация о COVID-19, способах его распространения, симптомах, риске заражения, о том, как носить СИЗ и правильно утилизировать их, а также как чистить автобусы.

5 июня Министерство образования Айовы выпустило руководство «Руководство по возобновлению работы по COVID-19: летнее обучение и мероприятия». Однако никакой информации, касающейся школьного транспорта или школьных автобусов, не предоставляется.

В отдельном документе «Транспорт для летних видов спорта», выпущенном 28 мая, обсуждается вопрос о транспортировке студентов для занятий летними видами спорта. В документе говорится, что игроки и тренеры должны проверять температуру дома перед любой поездкой, и запрещается перевозить кого-либо с температурой 100,3 градуса или выше.

В руководстве указано, что водитель автобуса должен садиться последним и первым выходить из автобуса, а ученики должны загружаться с задней стороны автобуса вперед. Они должны разгружаться, начиная с тех, кто сидит в передней части автобуса.В нем также указано, что сиденье непосредственно за водителем должно быть пустым.

В руководстве также рекомендуется использовать защитные маски, когда чередование рядов невозможно, братья и сестры могут сидеть вместе и рекомендуется, чтобы пассажиры сидели на одном месте при поездке на спортивное мероприятие и обратно.

Департамент образования Канзаса выпустил «Навигация перемен: Канзасское руководство по обучению и обеспечению безопасности в школах».

В разделе о транспортировке указано, что рекомендуется использовать дезинфицирующее средство для рук, мыть и открывать окна.Округам следует предусмотреть выделенные места для студентов, заполняя автобус от задней части к передней. Тем не менее, школьные округа по-прежнему должны с осторожностью относиться к тому, чтобы ученики разных возрастных групп сидели вместе из-за издевательств и других проблем.

Студенты должны быть рассредоточены как можно шире, и всем студентам рекомендуются маски. Должен быть разработан план на случай, если ученик явится в автобус без маски, и департамент здравоохранения или местный школьный совет потребуют от него ее надеть.Если возможно, в документе также рекомендуется перевозить студентов с ослабленным здоровьем на отдельном автомобиле.

должна соответствовать всем рекомендациям местного и / или государственного департамента здравоохранения, а также правилам школьного совета. Благодаря маршрутизации округа должны минимизировать количество времени, в течение которого учащиеся находятся в автобусе.

Маски настоятельно рекомендуются водителям, и они должны участвовать в предварительном обследовании состояния здоровья перед каждой рабочей сменой. Также запрещены модификации автобуса, в том числе установка перегородок из плексигласа между водителями и студентами, а также между отдельными студенческими зонами.

Департамент образования Кентукки опубликовал свое летнее руководство 25 июня. В девятистраничном документе «Рекомендации по открытию школ, связанных с COVID-19: транспортировка учащихся» рассматриваются вопросы оптимизации количества учащихся в школьном автобусе, стратегии смягчения последствий передачи COVID-19 и соображения безопасности сотрудников. Он рекомендует школьным округам оценивать время своего звонка, чтобы меньше учеников могло одновременно ездить на школьном автобусе и чтобы ученики могли ходить пешком на большее расстояние.

Все ученики-всадники в первом классе и выше должны носить маски для лица «по мере возможности». В тех случаях, когда проводятся проверки температуры, социальное дистанцирование в школьном автобусе не требуется.

Если учащиеся не могут носить маски, необходимо поддерживать социальное дистанцирование.

Руководство предоставляет информацию о сокращении количества студентов в автобусах с разной пассажировместимостью на основе шести футов социального дистанцирования для всех студентов, позволяя одному студенту на одно место и пропускать каждое другое место, размещать одного студента на место без пропуска мест и позволяя два студента на место, не пропуская ни одного места.

Дезинфицирующие средства для рук можно устанавливать в автобусе так, чтобы они не отвлекали водителя и не создавали опасности для учащихся. Инструкция запрещает установку любых ограждений для водителя внутри школьного автобуса.

Школьные округа могут использовать автобусные мониторы для контроля температуры учащихся и поиска других признаков болезни, прежде чем разрешить детям сесть в автобус. В руководстве также рекомендуются правила и процедуры для изоляции учащихся, у которых в течение учебного дня наблюдается повышенная температура или другие симптомы, при этом добавляется, что любых учащихся с повышенной температурой нельзя перевозить домой на школьном автобусе.Другим студентам не требуется проверять температуру при посадке в автобус, чтобы вернуться домой в конце дня.

Все водители, наблюдатели и другой транспортный персонал будут проверять температуру и заполнять все районные протоколы проверки состояния здоровья по прибытии на работу. В школьных автобусах сотрудники будут всегда носить маски для лица, в том числе во время уборки. Перчатки предназначены для работы при работе на начальных или специальных маршрутах.

Сотрудникам гаража школьного автобуса рекомендуется «по мере возможности сохранять социальное дистанцирование».«Они должны входить через одну дверь и выходить через другую дверь, если таковая имеется.

Автобусы необходимо продезинфицировать / продезинфицировать между маршрутами в соответствии с рекомендациями производителя. Он советует протереть все сиденья, которые использовались, и участки неиспользуемых сидений, подверженные сильному касанию. В конце дня каждый автобус должен проходить тщательную дезинфекцию / дезинфекцию, а все поверхности протирать в конце каждого дня.

7 июля Министерство образования Луизианы выпустило сборник «Луизиана верит».

В разделе, посвященном транспорту, обсуждается максимально допустимая вместимость школьного автобуса, включая взрослых на первом, втором и третьем этапах. На первом этапе школьный автобус может работать только с 25-процентной загрузкой, и пассажиры должны ездить по одному на каждое место, а все остальные места должны быть пустыми. Члены одного и того же домохозяйства могут занимать одно и то же место или соседние места с пустым местом между группами домохозяйств.

На втором этапе школьный автобус может работать с 50-процентной загрузкой, а на третьем этапе — с 75-процентной загрузкой.В этих разделах указано количество сидений и умножение процента вместимости производителя, чтобы определить максимальное количество людей, которое может одновременно находиться в автобусе. Районы должны максимально располагать и рассредоточивать пассажиров.

В документе также говорится, что все сотрудники и учащиеся 3-х классов и выше должны носить лицевые маски. Округам также следует подумать о разработке плана коммуникации, чтобы поощрять социальное дистанцирование на автобусных остановках.

В документе также перечислены дополнительные операционные стандарты, включая открытие окон, если это возможно, резкую разгрузку автобусов в школе и уборку участков с повышенной чувствительностью после каждого использования.

Также включен раздел о перевозке студентов с особыми потребностями. В нем говорится о возможности резервирования определенных мест для этих детей, которые не будут использоваться другими учащимися в течение дня. Также следует соблюдать особые меры предосторожности при дезинфекции указанных сидений. Другой вариант — организовать отдельный транспорт для студентов с особыми потребностями.

Главное управление образования выпустило проект руководящих принципов «Возвращение школ штата Мэн в систему обучения в классе», который включает небольшой раздел, посвященный транспорту.

В документах говорится, что подрядчики школьных автобусов должны сотрудничать с школьными администрациями для принятия протоколов очистки и дезинфекции. Он также призывает к дополнению местных транспортных протоколов рекомендациями отраслевой рабочей группы STARTS, которые, как ожидается, будут выпущены в июле.

В документе также рекомендуется принять местные процедуры для транспортного персонала и студентов по использованию тканевых покрытий для лица и для размещения студентов с особыми или медицинскими потребностями, которые могут быть не в состоянии носить тканевые маски для лица.В нем также говорится, что перевозчики студентов должны работать с местными специалистами в области специального образования, а также с персоналом McKinney-Vento и семьями для разработки протокола COVID-10 для каждого учащегося с особыми потребностями и бездомного студента.

В опубликованном в мае проекте плана Департамента образования штата «Мэриленд вместе, план восстановления образования штата Мэриленд» намечены дальнейшие шаги.

Одностраничное руководство по транспортировке гласит, что штат должен уведомить школьные системы (транспортные департаменты) за две недели или более до необходимости перевозки детей.Водители школьного автобуса должны будут пройти курс обучения, прежде чем снова перевезти учащихся, чтобы быть в курсе новых правил.

В руководстве также говорится, что школьные системы должны быть готовы обеспечить всех водителей автобусов СИЗ, а школьные системы должны будут разработать политику в отношении контроля температуры ребенка перед тем, как разрешить им пользоваться автобусом. Все дети также должны носить маску в автобусе, а сиденья должны быть отмечены для социальной дистанции.

В руководстве также говорится, что защитный пластиковый барьер может быть установлен позади водителя и / или рядом с ним, если это разрешено Управлением автотранспортных средств Мэриленда.

Департамент начальных и средних школ Массачусетса (DESE) опубликовал на своем веб-сайте «Первоначальное руководство по возвращению в школу» в виде загружаемого PDF-файла.

В документе говорится, что маски и маски для лица должны быть предоставлены учащимся / семьей, но в школе должны быть предоставлены дополнительные одноразовые маски для учащихся, которые в них нуждаются. Все пассажиры автобуса во время перевозки школьного автобуса должны носить защитные маски.

Хотя в документе говорится, что школы должны стремиться к физическому дистанцированию в шесть футов, при этом три фута являются минимально допустимым расстоянием, нет никакой информации о том, как это может выглядеть в школьном автобусе.

В документе говорится, что процедуры проверки при входе в школу не требуются, но школьный персонал и водители автобусов должны наблюдать за учениками в течение дня. Он также заявил, что проверки температуры не рекомендуются из-за вероятности потенциальных ложноположительных и ложноотрицательных результатов.

Школы также должны выделить изолятор COVID-19, однако никакой информации о том, что это означает для школьных автобусов, предоставлено не было.

В документе также описаны шаги для округов по созданию собственных планов осеннего открытия, которые должны быть представлены в DESE в августе.Первый шаг плана — создать человека и команды. Что касается транспорта, команда должна охватывать такие темы, как пропускная способность автобусов, протоколы безопасности, управление увеличивающимся движением семей и продвижение альтернативных видов транспорта, таких как ходьба и езда на велосипеде. В нем также говорится о разработке семейного опроса, чтобы выяснить, понадобится ли детям автобусный транспорт.

DSDE также заявила, что в ближайшие недели выпустит дополнительные инструкции по особенностям транспортировки.

Гретхен Уитмер 30 июня опубликовала «Безопасные школы штата Мичиган: дорожная карта возвращения в школу на 2020–2021 годы». Это руководство дополняет рекомендации, выпущенные целевой группой штата по COVID-19 по образованию и консультативному совету по возвращению в школу. .

Документ губернатора разбит на шесть различных этапов, при этом первые три школы закрывают очное обучение. Студенты могут вернуться в класс с необходимыми протоколами безопасности на четвертой фазе, когда количество случаев заболевания и смертей снизится на определенный период времени.Фаза 5 сместит требования к рекомендациям, а фаза 6 будет означать, что протоколы безопасности не нужны.

В отношении транспортировки эти требования включают ношение лицевых покрытий детьми дошкольного возраста и учащимися 12 класса, персоналом и водителями автобусов. Если студент или преподаватель не переносят лицевое покрытие, они не обязаны его носить. То же самое и со всеми, кто не может снять покрытие без посторонней помощи. В документе также говорится, что дезинфицирующее средство для рук необходимо нанести перед посадкой в ​​школьный автобус, и оно должно быть доставлено в автобус.Школьный автобус также следует очищать и дезинфицировать перед каждым утренним и дневным маршрутом.

Если ученик заболел в течение дня, он не может вернуться домой на школьном автобусе. Если позволяет погода, окна школьного автобуса должны быть открыты во время движения.

В июне Министерство образования Миннесоты опубликовало «Руководство для государственных школ Миннесоты: планирование учебного года на 2020–2021 годы». В разделе, посвященном транспорту, обсуждались два разных сценария обучения: один — это очное обучение для всех учащихся, а другой — гибридная модель обучения.

В документе говорится, что для очного обучения всех учащихся необходимо оценить возможности школьного транспорта с целью создания как можно большего пространства между всадниками. Однако шесть футов не всегда возможно. Он рекомендует добавить дополнительные маршруты или уменьшить пропускную способность, чтобы освободить место. Члены семьи могут сидеть на одном месте.

Гибридная модель образования гласит, что количество людей в школьных автобусах должно быть сокращено на 50 процентов, и между пассажирами всегда должно быть расстояние не менее шести футов.

Другие соображения включают создание планов на случай непредвиденных обстоятельств для увеличения числа водителей автобусов по мере необходимости, а также определение процедур для водителей автобусов и студентов.

Министерство образования штата Миссисипи опубликовало «Рекомендации по открытию школ штата Миссисипи», в котором описаны различные учебные модули и указаны сроки планирования.

В период с июня по июль в документе говорится, что районы должны изучить варианты расписания и их последствия для транспортных операций.Эти варианты включают дни A / B, утренние и дневные занятия, гибридную модель обучения или полностью удаленное онлайн-обучение. Транспортные департаменты также должны определить, достаточно ли автобусов и водителей для надлежащего выполнения предпочтительного расписания, установленного школьным округом.

также должны быть планы на случай, если у водителя или студента окажется положительный результат на COVID-19. Округам следует вести список студентов-всадников, которые ежедневно ездят на каждом автобусе. Если результат теста студента в автобусе положительный, округа должны уведомить родителей всех пассажиров автобуса.Районы также должны разработать процесс и протокол мониторинга для ежедневной санитарной обработки автобусов, и автобусы необходимо будет чистить между каждым маршрутом. Если на борту есть видеокамеры, их следует оставить включенными и записывать во время очистки для документирования усилий по санитарной обработке.

Ассоциация школьных советов штата Миссури опубликовала «Рекомендации по восстановлению после пандемии: возвращение и открытие школ».

В разделе о транспортировке обсуждается уборка и дезинфекция, а также важность общения с родителями в это время.Районы должны решить, будут ли использоваться СИЗ при проезде по маршрутам, но должны быть предоставлены СИЗ для очистки, дезинфекции и дезинфекции. Районы также должны определить, возможны ли физические барьеры между водителем и пассажирами.

Если у ребенка или водителя положительный результат теста на COVID-19, в документе говорится, что нужно подождать как можно дольше для повторной перевозки, причем 24 часа указаны как рекомендуемое время.

Модификации транспортных операций включают назначение водителей для одного автобуса и маршрута, когда это возможно, а также назначение студентов.В документе говорится о сокращении числа учащихся в автобусе в любой момент времени, поощряя родителей возить своих детей или поощряя учеников ходить в школу пешком и ездить на велосипедах, предоставляя велосипедные стойки и замки. В нем также говорится о необходимости минимизировать транспортную зону округа и не предоставлять транспорт учащимся, живущим в пределах трех с половиной миль от их школьных городков. В документе также говорится о рассмотрении дополнительных автобусных маршрутов для перевозки студентов с ограниченными физическими возможностями на специальных транспортных средствах или о плате родителям или сотрудникам за отдельную перевозку студентов.

В документе также рекомендуется, чтобы школьные округа применяли самые современные правила социального дистанцирования и рассматривали возможность закрытия всех остальных рядов мест. В руководстве рекомендуется разрешить одному ребенку сесть, наклеить на полу наклейки или ленту, чтобы указать, где ученики должны сидеть, использовать волонтеров или помощников по автобусу для обеспечения социального дистанцирования и побудить родителей / опекунов следить за дистанцированием школы на автобусных остановках. Он также побуждает родителей наносить клейкие ленты на автобусной остановке с интервалом в шесть футов.

Другие соображения включают рассмотрение СИЗ для пассажиров, установку станций дезинфекции рук в автобусах и резервирование мест, на которых не сидят другие ученики в течение дня, для слабого с медицинской точки зрения ребенка.

Водители и обслуживающий персонал также должны быть надлежащим образом обучены работе с COVID-19 и процедурам очистки.

Управление общественного образования штата Монтана выпустило документ «Повторное поступление в школу и восстановление после пандемии», в котором обсуждаются три этапа открытия и их отношение к академическому программированию, физической и структурной среде, деловой среде и социальным вопросам. эмоциональный и поведенческий.

В руководстве говорится, что все школьные автобусы необходимо осмотреть перед вводом в эксплуатацию, поскольку многие из них были припаркованы на длительный период времени. В руководстве также говорится, что округам следует рассмотреть вопрос о проверке температуры учащихся перед тем, как они войдут в школу и / или при посадке в автобусы.

В июле штат добавил дополнительные инструкции, которые рекомендуют округам изучить возможность предоставления точек доступа к мобильному Интернету для школьных автобусов. Он также рекомендует округам учитывать рекомендации CDC по обеспечению физического дистанцирования на борту, закупке большего количества школьных автобусов или созданию альтернативного расписания по мере необходимости.Когда физическое дистанцирование невозможно, школы должны рассмотреть возможность использования тканевых масок для лица и других стратегий смягчения последствий. Школьные округа также имеют право использовать транспортные средства по индивидуальным контрактам с семьями студентов, обучающихся за пределами школы, для возмещения стоимости питания и проведения курсов за пределами школы.

Руководство Министерства образования Небраски «Запустите Небраску, Руководство по вопросам здравоохранения для летнего программирования и не только» — вступило в силу с 8 июня.

Последняя страница руководства посвящена транспортировке. Руководство ссылается на руководство CDC и в основном сосредоточено на надлежащей гигиене для операторов школьных автобусов. В руководстве действительно говорится, что в настоящее время экскурсии за пределами общины не рекомендуются.

Министерство образования Невады опубликовало документ «Путь Невады вперед: основа для безопасного, эффективного и равноправного возвращения в школьные здания», в котором обсуждаются ключевые аспекты транспортных операций и вопросы о том, как округа планируют использовать автобусный транспорт в зависимости от условий округа. планы использования школьных помещений.При разработке плана следует учитывать такие моменты, как частота поездок, полевые / алетические поездки, неравномерное время высадки и посадки, ошеломляющее социальное дистанцирование на автобусных остановках и возможность подготовки родителей-волонтеров или сотрудников округа для работы на общеобразовательных остановках.

В документе также изложены способы достижения социального дистанцирования в школьном автобусе, в том числе минимизация нагрузки до 6–15 учеников. Если спинка сиденья считается препятствием между учениками начальной школы, в одном общеобразовательном автобусе в округе может быть от 24 до 26 учеников.В документе также говорится, что социальное дистанцирование не всегда возможно между водителем и учениками, особенно при погрузке и разгрузке учеников, если в автобусе не установлен передвижной и временный барьер. В документе также указывается, что может возникнуть необходимость в обеспечении того, чтобы учащиеся сохраняли дистанцию ​​при загрузке и разгрузке школьных автобусов. В документе рекомендуется использовать «лапшу» для бассейнов (плавучие устройства), чтобы предоставить физические и визуальные примеры того, что шесть футов дистанции означает для студентов.

Водителям школьных автобусов также потребуется дополнительное обучение, и округам следует разработать процедуры и пересмотреть продолжительность набора и обучения новых водителей.В документе также содержится ряд вопросов об ответственности и контрольный список, который округа должны изучить перед отправкой студентов.

В июле Департамент образования Нью-Гэмпшира опубликовал «Руководство для учеников K-12 Нью-Гэмпшира снова в школе».

В документе говорится о пересмотре безопасности перевозки и внедрении протоколов безопасности, которые реалистичны и не слишком разрушительны для учебной модели. Такое нарушение может произойти, если студенты прибывают и уходят в разное время, что ограничивает учебный день.

Следует разработать стратегии во время посадки и высадки родителей / опекунов, которые могут включать распределение учеников по разным входам и выходам в зависимости от их класса, запрет на собрания за пределами школы и совет родителям или опекунам оставаться в своих транспортных средствах во время высадки или высадки. своих детей.

Стратегии перевозки на автобусе включают в себя проверку родителей или опекунов своих детей на симптомы COVID-19 или факторы риска перед тем, как позволить им сесть в автобус. Студентов с симптомами не следует отправлять в автобус.Родители также должны искать автобазы или небольшие групповые перевозки.

Другие стратегии смягчения последствий COVID-19 для автобуса могут включать в себя выделение сидений, использование водителей маскировкой для лица во время остановки, а также посадку или разгрузку учащихся. Водители также должны носить тканевое покрытие лица во время вождения, если это безопасно. Если в зоне для водителя автобуса установлены пластиковые ограждения, в документе говорится, что боковые ограждения следует поднимать только во время посадки или выхода учащихся. Их следует задвигать / складывать во время движения автобуса, чтобы не было препятствий для обзора со стороны водителя.

Студенты должны постоянно носить тканевое покрытие лица, если CDC не рекомендует этого делать. Дезинфицирующее средство для рук на спиртовой основе должно быть доступно у дверей автобуса, и всех учащихся и сотрудников следует попросить продезинфицировать руки при посадке в автобус и во время посещения. Окна также должны быть открыты, если это возможно, а места, где автобусы сильно касаются, следует мыть после каждого проезда.

В документе говорится, что, поскольку рабочая сила водителя школьного автобуса, как правило, относится к группе риска, им могут потребоваться дополнительные меры защиты, такие как барьер между учениками и водителями.В документе говорится, что этот барьер может быть гибким пластиковым экраном, одобренным Департаментом безопасности.

В июне Министерство образования Нью-Джерси опубликовало «План возврата, перезапуска и восстановления».

В разделе о транспорте говорится, что школьные округа должны в максимально возможной степени придерживаться практики социального дистанцирования в школьных автобусах. Тем не менее, он добавляет, что если социальное дистанцирование невозможно, учащиеся, которые могут это сделать, должны носить маски для лица.Он также рекомендует школьным округам применять передовые методы очистки и дезинфекции всех транспортных средств.

В документе содержались предложения по социальной дистанции в школьном автобусе, включая размещение одного ученика на место, пропуск рядов и установку физических барьеров между сиденьями. Округ, рассматривающий вопрос о наличии физического барьера, отделяющего водителя автобуса от студентов, должен получить одобрение федеральных регулирующих органов и Комиссии по автотранспортным средствам штата Нью-Джерси.

Помимо затрат, перегородки между рядами школьных автобусов могут создавать дополнительные проблемы, включая дополнительную уборку.Другие рекомендации включают в себя то, что учащиеся должны садиться в автобус сзади и вперед, время транспортировки должно быть расположено в шахматном порядке, по возможности открываться окна, а также мыть и дезинфицировать школьные автобусы не реже одного раза в день.

В документе также говорится, что следует установить знаки, которые усиливают социальное дистанцирование. По возможности, штатный сотрудник будет сопровождать водителя на всех маршрутах транспортировки, чтобы обеспечить социальную дистанцию ​​и безопасность. Также может потребоваться добавить автобусные маршруты, чтобы приспособиться к практике социального дистанцирования.Однако, если стоимость дополнительных водителей и маршрутов слишком высока, в документе говорится, что учащиеся негосударственных школ могут получать оплату вместо места в школьном автобусе.

В документе также говорится, что потребность в ресурсах, выделяемых на транспорт в этом учебном году, может привести к тому, что школьные округа больше не будут предлагать бесплатные автобусы в течение 2020-2021 учебного года.

В июне Департамент государственного образования Нью-Мексико выпустил «Руководство по возвращению».В документе содержится руководство по повторной транспортировке учащихся по модели удаленного, гибридного и полного повторного зачисления.

В модели дистанционного обучения школьные автобусы должны использоваться для доставки еды и перевозки учащихся с ограниченными возможностями, а также дошкольного возраста через третьих учащихся, если они все еще посещают школу на ограниченной основе. В этой модели в руководстве также говорится об установке точек доступа на школьных автобусах, чтобы обеспечить учащимся доступ в Интернет в сельских и отдаленных районах.

В гибридных моделях и моделях полного повторного зачисления в руководстве говорится, что учащимся должны быть выделены места и разнесены друг от друга.Максимум два ученика могут сидеть вместе на одном сиденье, однако школы с гибридной моделью должны предпринять все ответственные шаги, чтобы ограничить количество мест в автобусе одним учеником на место, если это возможно. Таким образом, округам следует рассмотреть вопрос об увеличении автобусных маршрутов, увеличении минимального радиуса действия права на автобусные перевозки и поощрении родителей водить своих учеников.

В документе также говорится о назначении автобусных бортпроводников или другого персонала на маршруты для проверки студентов, насколько это возможно. Студентов, водителей автобусов и обслуживающего персонала следует проверять на наличие симптомов, а проверка температуры студентов перед посадкой в ​​автобус рекомендуется, но не обязательна.

В документе также рекомендуется предоставлять дезинфицирующее средство для рук всем сотрудникам и студентам. Водителям автобусов и обслуживающему персоналу также должны быть предоставлены маски для лица и их обязательное ношение. Студенты также должны носить маски или щиты.

В документе указывается, что для гибридного или полного повторного обучения зоны с высоким уровнем доступа должны очищаться по крайней мере ежедневно, и должны быть установлены протоколы на автобусных остановках, а также при погрузке и разгрузке студентов. Автобусы следует проветривать, когда они не используются, а групповые перевозки, включая совместное использование автомобилей, должны быть ограничены.

13 июля Департамент образования штата Нью-Йорк (NYSED) выпустил новое руководство «Восстановление, восстановление и обновление: дух новых школ Нью-Йорка».

В документе говорится, что социальное эмоциональное благополучие должно быть высшим приоритетом школы при поддержке перехода в школу. В нем говорилось, что всем сотрудникам, включая водителей автобусов, должна быть предоставлена ​​возможность лечить вместе, строить прочные, взаимовыгодные отношения и преодолевать собственные эмоции.

Что касается транспорта, то в нем говорится, что школьные автобусы являются продолжением классной комнаты, и услуги должны предоставляться всем на постоянной основе. Каждому округу также необходимо будет разработать свой собственный план с учетом своего географического положения, ресурсов сообщества и потребностей учащихся. Планы должны быть представлены в NYSED до 31 июля.

Документ включает обязательные требования по регулярной чистке и дезинфекции школьных автобусов и обучению всего персонала школьных автобусов. Следует рассмотреть новые маршруты, а также обучить студентов-всадников социальной дистанции на остановках школьного автобуса и во время разгрузки.Студенты-всадники также должны носить маски.

Загрузка и разгрузка школьной площадки должны выполняться безопасно, с разделением и в шахматном порядке.

В июне Департамент общественного образования Северной Каролины опубликовал документ «Освещая наш путь вперед: руководство Северной Каролины по открытию государственных школ K-12». В документе есть раздел по транспорту, в котором обсуждаются объем пассажиров, модификации транспортного средства, подготовка автобусов, список запасных / заменяющих водителей, предварительный досмотр и вентиляция школьного автобуса.

В зависимости от различных планов, выбранных школьным округом, транспорт устанавливает требования в отношении чистки и дезинфекции школьного автобуса, проверки состояния здоровья и гигиены. В документе действительно говорится, что добавление оргстекла, вероятно, нарушит федеральные стандарты безопасности транспортных средств и создаст риск травмы или смерти при столкновении. Рекомендуется использовать только модификации, одобренные производителями оригинального оборудования. В документе также обсуждается использование СИЗ и социальное дистанцирование в автобусе.

Департамент общественного образования Северной Дакоты выпустил «Руководство по интеллектуальному перезапуску K-12 Северной Дакоты». Информации о транспортировке нет.

Департамент образования штата Огайо выпустил «Руководство по планированию школ и округов Огайо».

В документе говорится, что транспортировка студентов должна осуществляться безопасным для студентов и сотрудников способом. План открытия округа должен также учитывать вопросы материально-технического обеспечения школьных автобусов, в том числе количество автобусов, необходимых для передвижения.Округам также следует проявлять инициативу при получении информации о пассажирах и расписании движения.

В документе также содержится контрольный список для транспортных властей, в котором задаются вопросы о том, будут ли водители школьных автобусов доступны для большего количества смен, будут ли водители и студенты иметь доступ к СИЗ при входе, а также влияние размещения одного ученика на место. Документы также побуждают округа задаться вопросом, какое влияние окажет социальное дистанцирование на школьный автобус и нужно ли контролировать автобусные остановки для обеспечения социального дистанцирования.Это также предлагает районам рассмотреть альтернативные способы передвижения и процедуры уборки.

Департамент образования штата Оклахома опубликовал документ «Возвращение к изучению Оклахомы, основа для открытия школ» с разделом о транспорте и нехватке водителей школьных автобусов.

В руководстве указано, что водители должны пройти обучение без отрыва от производства до перевозки студентов и продемонстрировать, что они понимают новые правила и процедуры.В соответствии с рекомендациями округам следует рассмотреть возможность использования монитора, чтобы убедиться, что практикуется социальное дистанцирование. Школьные округа также должны установить прозрачный защитный барьер позади или рядом с водителем в соответствии с действующими правилами безопасности.

В руководстве также говорится, что округам следует планировать нехватку водителей школьных автобусов, поскольку водители могут не желать подвергать себя риску. В руководстве говорится, что школьные округа должны проводить виртуальные школьные дни или иным образом планировать непредвиденные обстоятельства на случай возможного закрытия школы из-за нехватки водителей автобусов.Чтобы лучше защитить районы водителей школьных автобусов, следует быть готовыми предоставить им маски для лица, перчатки, дезинфицирующие средства для рук и дезинфицирующие салфетки. Если возможно, подумайте о том, чтобы снабдить водителей бесконтактными термометрами, чтобы измерять температуру учащихся перед посадкой в ​​автобус, говорится в руководстве.

Департамент образования штата Орегон совместно с Управлением здравоохранения штата Орегон выпустил 10 июня свое школьное руководство «Готовые школы, безопасные учащиеся, руководство на 2020-2021 учебный год».

Одностраничный раздел по транспортировке разделен на требования и рекомендации. Это требует, чтобы школьные округа не только часто мыли автобусы, но и разрабатывали протокол загрузки и разгрузки учащихся, включая визуальный осмотр учащихся с симптомами и документацию для отслеживания контактов. Водители школьных автобусов также должны носить защитные маски или защитные маски.

Однако, если у учащегося проявляются симптомы, районная или автобусная компания должна предоставить ему какое-нибудь маскировочное средство для лица и продолжить перевозить его в школу.Ученик должен находиться на расстоянии не менее шести футов от других, а не физически на расстоянии не менее трех футов между другими. Между студентами и водителями автобусов рекомендуется расстояние в шесть футов, и на сиденьях автобуса следует размещать визуальные подсказки, чтобы студенты не сидели в определенных местах.

3 июня Департамент образования Пенсильвании выпустил «Предварительные рекомендации по поэтапному открытию дошкольных учреждений до 12 школ».

Включена очень ограниченная информация о школьном транспорте.В руководстве говорится, что участки школьного автобуса с частым контактом следует часто убирать, а в школьном автобусе следует применять процедуры социального дистанцирования. В руководстве указано, что округа должны изменять время прибытия и выбытия студентов.

26 мая Министерство образования Южной Каролины опубликовало «Рекомендации по летнему обучению и операциям целевой группы AccelerateED».

В небольшом разделе, посвященном транспорту, обсуждается вместимость автобусов и говорится, что пассажиропоток должен основываться на рекомендациях Министерства здравоохранения и контроля окружающей среды Южной Каролины, и что для школьных автобусов должны быть установлены ограничения по вместимости школьных автобусов.SCDHEC не имеет специального руководства для школьных автобусов, однако в его документе «Временное руководство по COVID-19 для школьных операций» говорится, что по возможности следует придерживаться социального дистанцирования.

Руководство SCDE гласит, что ограничения занятости школьного автобуса должны быть единообразными для всех типов школьных автобусов и в соответствии с определением SCDE и DHEC.

Южный департамент здравоохранения выпустил «Рекомендации для школьных автобусов» в июле.В документе содержится информация о соблюдении правил гигиены, социальном дистанцировании и информация для водителей автобусов о том, как защитить себя.

Документ призывает к соблюдению правил гигиены водителей школьных автобусов и учащихся. В нем также говорится, что районы должны создавать как можно больше пространства между гонщиками. Если физическое дистанцирование может быть затруднено, следует рассмотреть возможность использования тканевого покрытия лица. Документ также призывает всех, кто болен или контактировал с человеком, заразившимся COVID-19, оставаться дома и не пользоваться автобусом.

Тем, кто подвержен риску тяжелого заболевания COVID-19, следует ограничить пользование автобусной системой. Также следует использовать вентиляцию.

В документе говорится, что водители автобусов могут принимать меры предосторожности, чтобы защитить себя, прося пассажиров не сидеть ближе шести футов друг от друга, не прикасаться к поверхностям, к которым часто прикасаются пассажиры, часто проводить уборку и соблюдать надлежащую гигиену рук, а также носить тканевое покрытие лица для дальнейшего снизить риск передачи.

Работодатели могут принять меры для защиты своих сотрудников, установив дистанцию ​​между пассажирами и водителем, заклеив пол лентой или перегородкой.Они могли бы побудить больных водителей и студентов оставаться дома и предоставить им правильную информацию о COVID-19. Другие шаги включают предоставление водителям доступа к мылу и воде или дезинфицирующему средству для рук, а также, при необходимости, перчаткам. Работодатели также могут предоставить водителям одноразовые дезинфицирующие салфетки для использования на поверхностях с сильным касанием.

«Обратно в школу RI: Руководство по охране здоровья и безопасности для возобновления работы начальных и средних школ Род-Айленда», выпущенный 19 июня, обсуждает автобусы и транспорт для учащихся в новом учебном году.

Документ разбивает свои рекомендации на три категории: полное очное обучение, частичное очное обучение и ограниченное личное повторное открытие. Для полного очного обучения некоторые из сценариев планирования включают в себя всех учащихся в масках, за некоторыми исключениями, дезинфицирующее средство для рук, доступное при посадке, учащиеся проверяются, когда садятся в автобус, и усаживаются, чтобы максимально соблюдать физическое дистанцирование.

Студенты должны сидеть по одному на место, если они не принадлежат к одной семье.Каждый автобусный маршрут должен быть отдельной стабильной группой, и одни и те же студенты назначаются на один и тот же автобус каждый день. Студентам должны быть выделены места. Также настоятельно рекомендуются дополнительные мониторы для автобусов, чтобы обеспечить соответствие учеников.

Для частичного очного обучения в документе говорится, что это та же тактика смягчения последствий, что и при полном очном обучении, ожидается, что общая емкость снизится на 50 процентов. В документе указано, что для ограниченного личного повторного открытия, округам следует сократить пропускную способность, чтобы следовать руководящим принципам CDC.В документе также перечислены дополнительные примеры увеличения количества других видов транспорта, таких как совместное использование автомобилей и заключение договоров с нетрадиционными поставщиками автобусов. А также снижение спроса на автобусы, например, поощрение пешеходных школьных автобусов и велосипедных зон.

5 июня Министерство образования штата Теннесси выпустило «Повторное открытие школ: обзорное руководство для LEA».

Первоначальный документ дает представление о различных моделях обучения для школ, рассматривающих возможность открытия.В документе говорится, что начиная с 8 июня будет доступна серия отдельных наборов инструментов, которые будут включать детали и рекомендации по планированию, один из которых включает раздел о транспортировке, содержащий контрольные списки и рекомендации, которые необходимо сделать.

Дополнительный документ «Набор инструментов для открытия школы: транспорт», выпущенный 11 июня, содержит 12-страничный контрольный список, передовой опыт и рекомендации для школьных округов, которые следует учитывать при повторном открытии. Инструментарий предоставляет информацию о маршрутах, автобусных остановках и уборке.В нем также обсуждается дополнительное обучение водителей и помощников школьных автобусов, а также способы обеспечения безопасности перевозчиков.

Документ также включает раздел о нехватке водителей школьного автобуса, в котором районы и компании должны иметь процедуры, определяющие, как потенциальная нехватка водителей может повлиять на их работу.

Агентство по образованию Техаса выпустило руководство «Летнее обучение, мероприятия и школьные визиты: руководство по возобновлению работы и взаимодействию студентов» и с тех пор обновило его по состоянию на 9 июня.

«Рекомендации по планированию автобуса» в руководстве гласят, что люди, живущие в одной семье, могут сидеть вместе в автобусе, в противном случае следует придерживаться социального дистанцирования. В руководстве также говорится, что семьям рекомендуется высаживать учеников, ездить на машине или ходить пешком, чтобы избежать возможного заражения вирусом в автобусе. В руководстве также говорится, что по возможности окна автобуса должны быть открыты или иным образом улучшать воздушный поток, позволяя наружному воздуху циркулировать в автобусе.

Связано: Техас уведомляет школьные округа о том, что барьеры для школьных автобусов запрещены
Связано: Школьные округа штата Техас Обсудить рекомендации CDC по транспорту после коронавируса

Департамент общественной безопасности Техаса также разослал всем округам штата напоминание о том, что установка экрана или ограждения вокруг кабины водителя запрещена в соответствии с Федеральными стандартами безопасности транспортных средств 222.

26 июня Совет по образованию штата Юта опубликовал «Требования к планированию и рекомендации для открытия школы K-12».

Что касается перевозки, то в документах указано, что всем студентам, сотрудникам и другим пассажирам необходимы защитные маски. Некоторые ожидания могут оправдаться из-за уникальных студенческих обстоятельств. Штат также требует реализации стратегий для обеспечения безопасности водителей и разработки протоколов для сведения к минимуму воздействия на учащихся из разных домохозяйств, а также для очистки и дезинфекции участков, подверженных частому контакту.

Что касается рекомендаций, то в документе говорится, что места должны быть назначены для поддержки отслеживания контактов, максимизируя физическое дистанцирование, но признавая, что это невозможно во многих обстоятельствах. Студентам также не следует отказывать в транспортировке, так как они не должны носить маски, а вокруг водителя рекомендуется носить оргстекло.

Агентство образования штата Вермонт и Министерство здравоохранения штата Вермонт 17 июня выпустили руководство «Сильный и здоровый старт: руководство по безопасности и охране здоровья при возобновлении работы школ, осень 2020 года».

В руководстве, касающемся транспортных операций, говорится, что перед посадкой в ​​школьный автобус необходимо проводить ежедневную проверку здоровья всех учащихся, и рекомендуется, чтобы на автобусе ездил еще один взрослый (наблюдатель за автобусом) для проведения проверок. В инструкции говорится, что больным студентам нельзя садиться в автобус.

Все водители школьных автобусов, наблюдатели и учащиеся на борту, за некоторыми исключениями, должны носить защитные маски. В руководстве рекомендуется перевозить учеников по возрастным группам, рассаживая младших учеников спереди, а старших — сзади.Всем учащимся должны быть выделены места, а школьные округа должны поощрять альтернативы автобусам, чтобы сократить количество учащихся, ездящих верхом.

Процедуры очистки и дезинфекции также описаны в руководстве, а также правила социального дистанцирования в школьном автобусе и на автобусной остановке.

Департамент образования Вирджинии выпустил губернаторское «Руководство по этапам для школ Вирджинии», в котором обсуждаются рекомендации по открытию школ осенью.Однако направления, конкретно касающегося транспортировки, нет.

Вашингтонский офис суперинтенданта общественного просвещения 15 июня выпустил «Повторное открытие школ Вашингтона 2020, Руководство по планированию округа».

В коротком разделе, посвященном транспорту, питанию и питанию, а также удобствам школьного округа, говорится, что планы действий и действий в чрезвычайных ситуациях должны согласовываться с решениями школьного округа в школьных календарях. Он также побуждает округа пересмотреть политику в отношении автобусов и пеших прогулок и побуждает семьи предоставлять учащимся больше услуг, а также больше ходить в школу пешком и на велосипеде.Это также добавляет гибкости школьному календарю для краткосрочного закрытия, которое может быть выполнено позже.

Департамент образования Западной Вирджинии выпустил «Руководство по повторному поступлению и восстановлению школьной системы Западной Вирджинии» с различными сценариями обучения осенью. Информация по девяти приоритетным направлениям, включая транспорт, была «представлена» в этом отчете.

Департамент общественного просвещения штата Висконсин опубликовал «Временное руководство по транспортировке COVID-19» 19 июня.В нем обсуждаются рекомендации работодателя, общие правила поведения и методы очистки школьных автобусов.

В руководстве указано, что физическое дистанцирование предпочтительнее в школе, но если это невозможно, то рекомендуется использовать маскировку для лица. Наряду с защитными масками должны быть приняты меры для сохранения единообразия между этими всадниками вместе, чтобы было легче отслеживать контакты, если физическое дистанцирование невозможно. Те, кто проживает в одном доме, могут ездить вместе.

Однако в разделе, посвященном маскировке лица, в руководстве говорится, что тканевое покрытие лица не заменяет физическое дистанцирование и наиболее полезно, когда физическое дистанцирование затруднено.

При создании пространства между студентами в инструкциях указывается, что они должны быть на расстоянии не менее шести футов или двух вытянутых рук. В руководстве даются рекомендации по созданию физического дистанцирования в автобусе, включая установку барьера из плексигласа за кабиной водителя, а также создание буферной зоны позади водителя, где первый ряд остается пустым.

Следует размещать знаки и сообщения, касающиеся прекращения распространения COVID-19, а также информацию о надлежащей гигиене рук.Персонал также должен быть обучен надлежащим процедурам безопасности и дезинфекции школьных автобусов.

В руководстве также говорится, что системы вентиляции должны работать должным образом, открывать окна и двери, а также как можно чаще использовать вентиляторы для увеличения циркуляции. Округам следует также разработать протоколы болезней и обучить персонал тому, что делать, если у студента или сотрудника появятся симптомы.

1 июля Министерство образования штата Вайоминг выпустило «Руководство по умному началу работы».В документе требования и рекомендации разбиты на три уровня в зависимости от распространения вируса.

Для Уровня 1, открытой школьной среды, каждый школьный округ будет управлять транспортом таким образом, чтобы обеспечить максимальное социальное дистанцирование, использование маскировочных покрытий и соответствующие меры гигиены. Если социальное дистанцирование невозможно, учащиеся должны по возможности носить маски для лица. Другие требования включают усиленные меры санитарии и очистки, информирование учащихся и родителей о требованиях и протоколах, а также родители должны ежедневно проверять своих детей на наличие симптомов, прежде чем отправлять их в школу.

Рекомендации включают в себя поощрение родителей предоставить транспорт, обозначение зоны в автобусе, если ученик явно болен, и разработку протоколов прибытия автобуса в школу, если ученик, находящийся на борту, заболел.

Уровень 2, требования и рекомендации такие же, как и для уровня 1. Однако в этот раздел включены соображения, состоящие из вопросов, которые транспортные департаменты должны задать себе. Если школьный округ выбирает уровень 3, закрытую модель образования, транспорт должен работать в соответствии с утвержденным школьным планом обучения.

Данные по безопасности школьного автобуса

Следующая информация, полученная от Национальной академии наук, Министерства транспорта США и индустрии школьного транспорта, отражает и представляет краткие данные по безопасности в отношении желтых школьных автобусов и программ школьного транспорта в Соединенных Штатах.

• • • Около 480 000 желтых школьных автобусов ежедневно курсируют по всей стране.
    • Примерно 26 миллионов детей начальной и средней школы ежедневно ездят на школьных автобусах по всей территории Соединенных Штатов два раза в день.
    • Это более 52 миллионов поездок студентов в день — без учета примерно 5 миллионов ежедневных поездок туда и обратно.
    • Это составляет более 10 миллиардов индивидуальных поездок студентов или 20 миллиардов посадок и выездов ежегодно, если вы включаете общенациональную оценку поездок для активного отдыха, транспорта Head Start, летней школы и транспорта для ухода за детьми.
    • Школьные автобусы проезжают около 4,4 миллиарда миль каждый учебный год по Соединенным Штатам.Для сравнения: Министерство транспорта США публикует данные, которые показывают, что американцы проезжают почти 3 триллиона миль по шоссе США каждый год.
    • Примерно 53 процента всех школьников K-12 в стране ездят на желтых школьных автобусах.
    • Средний школьный автобус перевозит 54 студента-пассажира. В среднем на одну машину перевозят 1,5 ученика, если школьный автобус недоступен. Количество автомобилей, необходимых для перевозки учащихся, которые в настоящее время едут на одном школьном автобусе, составляет 36.(Источник: Американский совет школьных автобусов.)
    • По данным Национального совета безопасности, уровень аварийности школьных автобусов составляет 0,01 на 100 миллионов пройденных миль, по сравнению с 0,04 для поездов, 0,06 для коммерческой авиации и 0,96 для других пассажирских транспортных средств.
    • Министерство транспорта США сообщило, что в период с 2013 по 2015 год произошло 328 аварий с участием школьных автобусов, которые определены как приведшие к летальному исходу, телесные повреждения, требующие немедленной медицинской помощи за пределами места происшествия, или по крайней мере один из транспортных средств, буксируемых с места происшествия.Это соответствует в среднем 109 авариям, связанным со школьным автобусом, по всей стране каждый год, или 0,60 в день, исходя из 180-дневного учебного года.
    • Таким образом, федеральное правительство считает, что школьные автобусы примерно в девять раз безопаснее других пассажирских транспортных средств во время обычных школьных поездок.
    • Национальная администрация безопасности дорожного движения сообщает, что 96 процентов из примерно 8 500–12 000 детей, ежегодно получающих травмы в авариях школьного автобуса, считаются незначительными (царапины, удары, синяки и т. Д.)).
    • НАБДД подсчитало, что 4 процента травм детей в школьном автобусе — примерно от 350 до 475 ежегодно — являются серьезными (например, переломы костей или хуже) на основе широко принятой в медицинском сообществе сокращенной шкалы травм, или AIS.
    • По данным НАБДД, в школьных автобусах ежегодно получают смертельные травмы в среднем четверо детей.
    • Около 16 детей ежегодно получают смертельные травмы в качестве пешеходов в зоне погрузки и разгрузки школьных автобусов. Это лучше, чем 200-процентное улучшение по сравнению с 75 погибшими в школьном автобусе в 1975 году, но все же недостаточно.
    • В течение семи лет с 1989 по 1996 год 9 500 детей школьного возраста были убиты во время школьных занятий во время езды на всех видах транспортных средств.
    • Федеральное правительство считает, что школьные автобусы примерно в девять раз безопаснее других пассажирских транспортных средств во время обычных школьных поездок.
    • Согласно данным, собранным для системы отчетности о смертельных случаях НАБДД, около 600 детей школьного возраста ежегодно погибают, когда едут в школу и из школы на автомобилях, кроме школьных автобусов.Эти смертельные случаи происходят во время школьного транспорта (с 7 до 9 утра и с 15 до 17 часов), только в школьные дни (с понедельника по пятницу) и в течение типичного 180-дневного учебного года среди детей, которые едут в школу и из школы, в основном на автомобилях.
    • Более 6 миллиардов долларов государственного финансирования расходуется каждый учебный год на транспорт всех государственных школ K-12.
    • Несколько сотен делегатов по транспорту учащихся назначаются старшим школьным должностным лицом в каждом штате, которые собираются на недельную конференцию раз в пять лет, чтобы пересмотреть и переписать минимальные стандарты и спецификации для безопасной работы.Следующий Национальный конгресс по школьному транспорту запланирован на май 2020 года в Де-Мойне, штат Айова.
    • Трехточечные системы удержания пассажиров на коленях / плечах требуются федеральным законодательством для всех недавно произведенных малых школьных автобусов весом до 10 000 фунтов, но только в семи штатах требуется их использование. Однако на практике все производители небольших школьных автобусов устанавливают на свои автобусы системы удержания пассажиров с поясным / плечевым ремнем безопасности.
    • В трех штатах — Нью-Йорке, Нью-Джерси и Флориде — в настоящее время требуются двухточечные поясные ремни для больших школьных автобусов весом более 10 000 фунтов.
    • New Jersey требует не только установки поясного ремня на новые большие школьные автобусы, но и от учащихся. В Нью-Йорке их использование требуется только в том случае, если местный школьный округ принимает политику, предписывающую их использование. По последним подсчетам, около 25 из 725 районов штата сделали это.
    • Закон, требующий поясных ремней, также действует в Луизиане, но до сих пор не выделено какое-либо финансирование для удерживающих систем. Между тем, в Техасе действует закон, требующий 3-точечных поясных / плечевых ремней на всех вновь произведенных школьных автобусах до сентября.2010 г., но законодательный орган так и не выделил необходимое финансирование для его обеспечения. Новый закон, принятый в 2017 году, позволяет школьному совету отказаться от требования, если он проводит публичное собрание, на котором местные жители информируются об отсутствии финансирования.
    • В Калифорнии действует старейший закон о трехточечных ремнях безопасности для пассажиров с поясным / плечевым ремнем для всех больших школьных автобусов, начиная с 2005 года. Он также требует наличия трехточечных ремней безопасности для пассажиров с поясным / плечевым ремнем безопасности на небольших школьных автобусах. Все учащиеся обязаны использовать ремни безопасности.В 2017 году в Неваде был принят закон, согласно которому с 1 июля 2019 года все новые автобусы должны быть пристегнуты поясными ремнями безопасности.
    • В Великобритании требуются поясные ремни на микроавтобусах, используемых в молодежном транспорте, в том числе в школьном. Европейский Союз (ЕС) начал требовать, чтобы автобусы и минивэны в государствах-членах были оборудованы системами удержания пассажиров. Конгресс обсуждал обязательные системы удержания пассажиров на коленях и плечах для автомобилестроительной отрасли США.

Примечание редактора. Если не указано иное, представленные здесь данные экстраполированы из ежегодного Руководства покупателя STN, в котором публикуется информация, представленная государством.

Погрузка и разгрузка

Национальное обследование погрузки и разгрузки школьного автобуса — это сборник записей о несчастных случаях со смертельным исходом, предоставляемых государственными агентствами, ответственными за безопасность школьного транспорта и / или записи о несчастных случаях. В это исследование включены только несчастные случаи со смертельным исходом с участием школьников K-12 в зоне погрузки или разгрузки школьного автобуса или транзитного автобуса или вокруг них.

Смертельные случаи, произошедшие в школьном автобусе, здесь не сообщаются.Смертельные случаи со смертельным исходом среди студентов, произошедшие на автобусной остановке до или после отъезда автобуса, не перечислены. Ни несчастные случаи со смертельным исходом, происходящие по дороге к автобусной остановке или от нее, ни гибели автомобилистов, которые наезжают на школьный автобус или попадают под него.

Эта серия, ежегодно составляемая отделом безопасности школьного автобуса Министерства образования Канзаса (а ранее — Министерством транспорта Канзаса), началась с 1970-1971 учебного года. За более чем 40 лет существования этой серии 66 процентов смертельных случаев произошли среди учащихся в возрасте от 2 до 9 лет.

Учащиеся, выезжающие из автобуса или возвращающиеся из школы домой, погибли в 60% случаев. Школьные автобусы стали причиной 57 процентов от общего числа погибших, в то время как автомобилисты, проезжавшие мимо остановившихся школьных автобусов с мигающим красным светом, сбили и убили почти 39 процентов от общего числа погибших. В отчете указывается, что «прочая информация» составляет оставшиеся четыре процента.

Обследование показывает смертельные случаи, произошедшие при поездках в школу, домой, во время поездок, а также от автомобилистов, проезжающих мимо школьного автобуса, который остановился, чтобы загрузить или разгрузить школьников.Результаты опроса за предыдущий учебный год обычно публикуются в декабре. Смертельные случаи во время перевозки в командировку не включены, поскольку за три десятилетия, о которых сообщается, произошло только шесть смертей.

Один несчастный случай со смертельным исходом, связанный с поездкой, произошел в 1970, 1973, 1974, 1990 и один в 2005 году; два случая произошли в 1978 году. Случаи гибели школьников, произошедшие в автобусах общественного транспорта, были включены только с 1996 года. Данные нечеткие, так как отрасль общественного транспорта не отчитывается для этого исследования.

В отрасли школьного транспорта также были споры о том, что считать смертельным исходом или травмой при погрузке / разгрузке. Исторически в штатах сообщали только о смертельных случаях, когда автобус находился на остановке.

Но в новостях по всей стране сообщается о слишком частых случаях смерти детей, происходящих за несколько минут до или после прибытия школьного автобуса. Новости школьного транспорта собирает собственные данные на основе этих новостных сообщений.

За 2009-2010 учебный год STN обнаружил вдвое больше сообщений о гибели учеников на остановке школьного автобуса или рядом с ней, чем о 13 погибших учениках, о которых сообщил Департамент образования штата Канзас.

Законы США о запрещении остановки школьного автобуса

Разбивка штатов, в которых действуют законы, разрешающие школьным округам устанавливать камеры видеонаблюдения на или рядом с оборудованием для остановки движения, чтобы фиксировать случаи, когда автомобилисты незаконно проезжают школьные автобусы во время погрузки или разгрузки учащихся. Ознакомьтесь с цветовым кодом ниже и просмотрите сводку действующих законов штата, составленную Национальной конференцией законодательных собраний штатов.

Оранжевый = Закон принят

Желтый = Решение отдельных школьных округов или муниципалитетов

* Источники: STN, Национальная конференция законодательных собраний штатов.По состоянию на 04.11.19.

Действия федерального правительства

Федеральное правительство Соединенных Штатов постепенно начало уделять внимание безопасности школьных автобусов. Ниже приведены ссылки на принятые к настоящему времени федеральные инициативы:

• • • TSA Оценка угрозы школьного автобуса
      По заказу Конгресса в результате отчета комиссии по 11 сентября TSA завершила оценку уязвимости безопасности школьного автобуса в 2010 году.Отчет предназначен не для общего пользования, но может быть запрошен сотрудниками школьного округа и оператора школьного автобуса, обратившись напрямую в TSA
    .
    • Программа обучения и учений по интермодальной безопасности (I-STEP)
      Программа обучения и учений TSA по интермодальной безопасности предоставляет инструменты и услуги по планированию учений, тренингов и безопасности для транспортного сообщества, в том числе для школьных округов и частных автобусных компаний для перевозки студентов
    • Администрация транспортной безопасности предоставляет водителям школьных автобусов право участвовать в программе безопасности грузовых автомобилей «Первый наблюдатель»:
      Доступна учебная программа для инструкторов (июль 2009 г.)
    • Решения Федеральной транспортной администрации по школьным автобусам
      (март 2016 г.)
    • Руководство TSA для сотрудников по безопасности школьного автобуса
    • Министерство внутренней безопасности объявляет о дополнительном гранте в размере 21 миллиона долларов в рамках партнерства с Американской ассоциацией грузовиков :
      (13 сентября 2004 г.) Средства позволили осуществить программу обучения водителей школьного автобуса, предшественницу First Observer
    • Закон США о патриотах, H.R. 3162 Раздел 801 «Террористические атаки и другие акты насилия против систем общественного транспорта», (C) (5) :
      «Термин« общественный транспорт »… включает школьный автобус…»
    • Относительные риски школьных поездок: национальная перспектива и руководство по оценке рисков для местных сообществ (25 июля 2002 г.)
      Отчет Транспортного исследовательского совета, представленный Подкомитету по автомагистралям и транзиту, Комитет по транспорту и инфраструктуре, Палата представителей США представителей
    • 801 Террористические атаки и другие акты насилия против систем общественного транспорта:
      (Глава 97 раздела 18, U.S. Кодекс, разд. 1993)

Водитель отвлекает

Что такое отвлечение за рулем?

Практически каждый в современном обществе имеет сотовый телефон или какое-либо портативное электронное устройство, предназначенное для общения с другими или развлечения. Несмотря на растущее число штатов, которые приняли законы, запрещающие использование мобильных телефонов во время вождения, просто оглянитесь вокруг на дороге, и вы, вероятно, увидите десятки других автомобилистов с телефоном к уху во время вождения.Или, что еще хуже, они пишут смс.

Исследование Технологического института транспорта штата Вирджиния показывает, что отвлеченное вождение увеличивает риск аварии в 23 раза, или на 23 000 процентов. Данные Liberty Mutual Research Institute for Safety показали, что отвлечение внимания водителя может привести к меньшему количеству проверок зеркала и к не видению вещей, которые в противном случае были бы видны всем остальным, — явление, известное как невнимательная слепота.

Министерство транспорта США обратило внимание на высокий уровень отвлекающего внимания водителей автомобилей, особенно водителей школьных автобусов.В сентябре 2009 года министр транспорта Рэй Лахуд провел двухдневный саммит в Вашингтоне, округ Колумбия, на котором собрались представители федерального правительства и штата, политики, эксперты по безопасности, представители телекоммуникационной отрасли и заинтересованные представители общественности, чтобы обсудить эту тему. часто приводящие к фатальным последствиям отвлеченного вождения и что делать, чтобы их остановить.

В ответ на заполненные данными свидетельские показания и душераздирающие отчеты о смертельных случаях от рук отвлеченных водителей, ЛаХуд объявил, что в Конгрессе разрабатывается закон, который отменит водительские права коммерческого транспорта у любого, кто уличен в отправке текстовых сообщений во время вождения, и что запретит все дайверы, получившие новые лицензии, от использования мобильных телефонов в личных транспортных средствах.

В июле 2009 года был принят Закон о недопущении опасных для жизни и необдуманных текстовых сообщений водителями, или Закон о предупреждении водителей, который запретил водителям, в том числе водителям коммерческих автомобилей, отправлять текстовые сообщения с мобильных телефонов или мобильных устройств. Если он будет принят, штатам придется принять правила или лишить 25 процентов своих федеральных фондов дорожной безопасности.

Между тем, FMCSA ввел окончательное правило, которое запрещает всем водителям, живущим между штатами, отправлять текстовые сообщения или использовать устройства громкой связи или портативные устройства мобильной связи.Ознакомьтесь с FAQ от J.J. Келлер, который нарушает то, что означает правило. Примечание: большинство водителей школьных автобусов не считаются водителями коммерческих автобусов между штатами, хотя некоторым, кто работает в частной автобусной компании с номером DOT, может потребоваться соблюдение этого правила.

По данным Страхового института дорожной безопасности, список штатов, запрещающих использование сотовых телефонов или отправку текстовых сообщений для всех автомобилистов, включая водителей школьных автобусов, растет. Но Министерство транспорта заявляет, что любое законодательство о запрете сотовой связи должно включать требования к автомобильным или другим системам с голосовой активацией, которые, как доказано, менее опасны, чем использование других технологий громкой связи, таких как гарнитуры, как это делают эти системы с голосовой активацией. не требует никаких «отводных глаз» времени.”

Национальный совет по безопасности на транспорте выпустил рекомендации, чтобы все штаты и округ Колумбия приняли законы, запрещающие любое использование портативных устройств и мобильных устройств без помощи рук, включая текстовые сообщения, электронную почту и обновление сайтов социальных сетей. Но рекомендации NTSB не имеют ничего общего с нормативными требованиями.

Аварии поезда и школьного автобуса

За период с 1902 по 2019 год произошло около 170 столкновений поездов и школьных автобусов, последнее из зарегистрированных столкновений произошло в Афинах, штат Техас.Три человека ехали в школьном автобусе, когда он пересек железнодорожные пути, и в него врезался поезд Pacific Union.

На участке перехода не было ограждения перехода, сигнализаций или предупреждающих звонков. Водитель автобуса и студент были катапультированы, студент констатирован мертвым на месте происшествия. Оставшийся студент застрял в автобусе.

Похожая авария в 2015 году в Лариморе, Северная Дакота, произошла, когда грузовой поезд столкнулся со школьным автобусом, в результате чего водитель автобуса и ученик старшей школы катапультировались и погибли.До этого инцидента товарный поезд в Конасауге, штат Теннесси, двигался со скоростью 51 миль в час, когда он врезался в пассажирскую часть автобуса школьного округа округа Мюррей, штат Джорджия, который пересекал железнодорожный уровень. Еще одна крупная авария произошла несколькими годами ранее в Фокс-Ривер-Гроув, штат Иллинойс.

Из этих аварий, задокументированных в течение 20 века, 35 привели к гибели пассажиров школьного автобуса, в результате чего 192 человека погибли и не менее 546 получили травмы (в некоторых отчетах указывается только «много травм»).Первое известное столкновение поезда и школы произошло в 1902 году, когда поезд протаранил дилижанс, запряженный лошадьми, на школьном транспорте, в результате чего восемь учеников погибли. Столкновение произошло в Вест-Найаке, штат Нью-Йорк, недалеко от места столкновения поезда и школьного автобуса Конгерс 70 лет спустя.

Расследование столкновений с участием транспортного средства школьного транспорта и поезда, в результате которого погиб или ранен пассажир-студент, водитель автобуса или бригада поезда, можно найти, выполнив поиск в разделе основных расследований Национального совета по безопасности на транспорте. Веб-сайт.

Столкновения в Конасауге и Фокс-Ривер-Гроув привели к рекомендациям в отношении радиодинамиков, которые устанавливаются за консолью водителя, поскольку в обоих случаях повлияло то, что водитель не мог слышать приближающиеся поезда.

Национальные школьные транспортные спецификации и процедуры 2015 года перечисляют рекомендуемые процедуры для водителей автобусов при приближении к железнодорожным переездам.

• • • Всегда останавливайтесь на расстоянии 15–50 футов перед железнодорожным переездом.
    • Используйте только правую полосу движения, кроме случаев поворота налево сразу после перекрестка.
    • После остановки откройте служебную дверь и окно со стороны водителя, чтобы прослушать поезд.
    • Если у вас нет надлежащего обзора путей, не переходите их.

Другие указанные процедуры заключаются в том, чтобы убедиться, что по обе стороны от гусениц достаточно места для пересечения и для установки трансмиссии в шестерню, способную пересекать гусеницы.

С 1972 года в рамках Operation Lifesaver водителям школьных автобусов, преподавателям и родителям были предоставлены учебные и другие учебные материалы, помогающие обеспечить безопасность учащихся на железнодорожных переездах, особенно при поездках на школьных автобусах.

Федеральное управление железных дорог ведет статистику несчастных случаев со смертельным исходом на железнодорожных переездах с 1981 года.

Транспорт / Инструкции

Советы по безопасности

Помните, что машины не могут останавливаться.Ваша жизнь зависит от следующего:

• Вы должны смотреть в обе стороны для движущихся автомобилей. Если машина движется, не выходите на дорогу.
• Обратите внимание! Выньте наушники! Не разговаривай и не пиши!
• Если вы слышите гудок , ищите и спасайтесь!
• Родители , даже если вы переходите дорогу со своим ребенком, выполните те же действия.
• Вы и ваши дети должны запомнить номера их автобусов и остановок.Они понадобятся вам в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
• Присутствовать на автобусной остановке вашего ребенка, чтобы ваш ребенок прибыл и уехал безопасно.
• Если детям необходимо перейти улицу, чтобы сесть в автобус, научите их ждать, пока рычаг автобусной остановки полностью не выйдет, смотреть и слушать, чтобы убедиться, что все транспортные средства остановлены, и переходить дорогу перед автобусом

Встреча и высадка

• По утрам студенты должны быть готовы к автобусу как минимум за 10 минут до его ожидаемого прибытия.
• Днем водители будут выписывать учеников дошкольных учреждений, детских садов и первоклассников только в том случае, если их будет забирать ответственное лицо. Время возврата во второй половине дня может варьироваться в зависимости от того, могут ли в этот день отсутствовать другие ученики, которым поручено ездить на этом автомобиле. Если никого нет, ребенка вернут в школу или районный офис.
• Предметы, которые перевозятся в автобусе, должны уместиться у ученика на коленях. Музыкальные инструменты, проекты или другие предметы не могут занимать место для сидения или загораживать проход.
• Студенты могут входить и выходить только на назначенных им остановках. Они не могут ехать домой с друзьями.
• Студенты, нуждающиеся в помощи, обязаны помочь ребенку добраться от места проживания до автомобиля или от автомобиля до места жительства.

Назначение маршрута

Транспорт назначает учащихся ездить на определенных автобусах в соответствии с требованиями штата и с определенными пределами нагрузки.

• Учащиеся, проживающие в пешеходной зоне своей школы (1.5 миль) запрещено ездить на автобусе, если это не небезопасная пешеходная среда (например, многополосное шоссе без перехода).
• Студентам, назначенным за пределы своего географического района в связи с запросом на перевод, транспорт не гарантируется.
• Обычные студенты, которые имеют медицинское свидетельство о временной нетрудоспособности, могут рассматриваться для получения специального жилья.

Микрорайон

При использовании автобусов по соседству студенты могут дойти пешком до места, расположенного в центре города, по отношению к студентам, которым назначена эта остановка.Автобус проезжает до нескольких остановок по соседству, а затем доставляет учеников в их школу. Во второй половине дня студентов возвращают на остановку по соседству, чтобы они отправились домой. Если ученик проживает в пешеходной зоне своей школы, он не будет пользоваться услугами автобусов.

Экспресс-перевозки

Parent обеспечивает транспорт до / от центральной остановки; Округ обеспечивает транспорт от центральной остановки до школы, а затем обратно к центральной остановке во второй половине дня. С помощью экспресс-транспорта родители берут на себя ответственность за то, чтобы отвезти своего ученика в центральное место, например в школу или торговый центр, где их забирает школьный автобус. .Школьный автобус проедет несколько экспресс-остановок, прежде чем доставит учеников в их школу. Во второй половине дня учеников возвращают на экспресс-остановку, чтобы их забрали родители. Родители должны ожидать, что водителю автобуса потребуется больше времени, чтобы безопасно проехать по маршруту автобуса в часы пик, чем родителю, чтобы ехать из дома в школу.

Семьи без транспорта / пешеходной зоны

В соответствии с законом штата, WCPSS не предоставляет автоматически услуги школьного автобуса семьям, проживающим в пределах 1.5 миль от школы, которую посещает их ученик. Политика школьного совета предписывает транспортному отделу оценить, следует ли предоставлять транспорт в пределах 1,5 миль, исходя из факторов пешеходной доступности и стоимости. Исходя из этих факторов, границы транспортно-прогулочной зоны не устанавливаются. В некоторых школах таких зон нет. Для других школ границы могут измениться в зависимости от улучшений инфраструктуры, таких как добавление тротуара или установка пограничного перехода. Если ваш ученик проживает в запретной для транспорта / пешеходной зоны, родитель или опекун несут ответственность за обеспечение проезда в школу и обратно.

Размещение стопа

Автобусные остановки устанавливаются в безопасных местах. Рекомендуемые расстояния ходьбы составляют три десятых мили для учеников начальной школы и полмили для учеников средних и старших классов. Остановки экспресс-автобусов будут превышать рекомендованные расстояния. Остановки обычно размещаются на углах и размещаются на расстоянии не ближе двух десятых мили друг от друга, если не существует угроз безопасности. Автобусы курсируют только по дорогам, обслуживаемым государством, и, как правило, им запрещено выезжать в тупики.Согласно политике совета директоров 7125, критерии безопасности для остановок включают:

• Достаточное освещение
• Безопасный подъезд к автобусной остановке
• Место для ожидания нескольких студентов
• Подъезд автолюбителей, вид на автобусную остановку
• Схема уличного движения, объем и скорость
• Свободное место для безопасной остановки или поворота автобуса.

Автобусное поведение

Водитель имеет все полномочия и несет ответственность за управление автобусом и соблюдение правил поведения.Водитель должен сообщать администратору школы о любом проступке или нарушении инструкций водителя. Директора могут наказывать за нарушение правил поведения в автобусе, как если бы нарушение имело место на территории школы. В отношении поведения в автобусе применяются штрафы за нарушение правил совета директоров или Кодекса поведения студентов. Кроме того, ожидается:

• Входите в автобус аккуратно и тихо.
• Сидеть на назначенных местах без напоминаний.
• Всегда оставайтесь на месте и лицом вперед.
• Всегда держите руки, руки, головы или любые другие предметы в автобусе.
• Сядьте, поставив ноги на пол, сумку и руки на коленях.
• Выполняйте просьбу водителя и соблюдайте все школьные и окружные правила и положения.
• Еда и напитки запрещены в автобусе в любое время.
• Всегда относитесь с уважением к водителю и другим ученикам.

Время в пути

• Близость учеников начальной школы: менее одного часа
• Непосредственные ученики средних школ: менее одного часа
• Magnet Учащиеся, учащиеся, подающие заявку, учащиеся школы, не включенные в их список по выбору, и учащиеся, не посещающие соседние школы: 45 минут в дополнение к вышеуказанному времени.

Автобусы до детских учреждений

7125 гласит, что услуги детским учреждениям могут предоставляться при соблюдении следующих критериев:

• Государство не должно вносить никаких дополнительных затрат.
• Центры должны располагаться в транспортной зоне обслуживаемой школы.
• В автобусе должно быть достаточно места для сидения.
• Детский центр должен располагаться вдоль существующей установленной школы школьного автобуса по дорогам, обслуживаемым государством.(Это не относится к учащимся с особыми потребностями.)
• Детский центр должен находиться на расстоянии более 1,5 миль от школы (за пределами пешеходной зоны).
• Персонал по уходу за детьми должен присутствовать, чтобы загружать / выгружать учеников.
• Автобус не может заезжать на частную территорию по уходу за детьми.

Автобусные перевозки / Часто задаваемые вопросы

Часто задаваемые вопросы о транспорте

Студенческий транспорт Америки Контактный номер:

Содержание — ссылки на темы

Запросы на изменение / добавление автобусной остановки следует делать с помощью онлайн-формы запроса «Изменение / добавление автобусной остановки». Эта форма собирает необходимую информацию для просмотра запросов. Другие проблемы и вопросы лучше всего отправлять через онлайн-форму «Связаться с нами».На этой веб-странице рассмотрены многие часто задаваемые вопросы.

Если у вас возникли проблемы с заполнением формы или вам требуется немедленное внимание, позвоните по телефону 724-502-4614 (STA) или координатору по транспорту Кимберли Чарни по телефону 724-625-7773, доб.6200.

Будет ли округ перевезти моего ребенка K-12 в негосударственную или частную школу? Да, если школа имеет государственную лицензию и имеет некоммерческий статус и находится не дальше 10 миль.

Будет ли школьный округ перевезти друга моего ученика, который посещает ту же школу, но проживает в другом школьном округе? Да, школьный округ Пайн-Ричленд перевезет друга вашего ученика, предоставив школу, а водителю автобуса школьного округа Пайн-Ричленд будет предоставлена ​​записка с датой перевозки, подписанная родителем.

А как насчет случаев досрочного увольнения из негосударственной или частной школы? Район согласовывает календари с негосударственными и частными школами. Могут быть дни, когда транспорт не предоставляется для досрочного отчисления из негосударственных и частных школ. По вопросам календаря обращайтесь в школу, где учится ваш ребенок. В этом случае транспорт курсирует по регулярному расписанию Пайн-Ричленд.

Что делать, если негосударственная или частная школа объявляет о задержке из-за погодных условий, а школьный округ — нет? В данном случае перевозки курсируют по регулярному расписанию Пайн-Ричленд.

Какое расписание детского сада? Программы районных детских садов рассчитаны на полдня. Транспорт предоставляется только в одну сторону. Если ваш ученик участвует в утренней программе, его отвезут в школу. Если ваш ученик участвует в дневной программе, его перевезут из школы.

Мой ребенок идет в детский сад. автобус заберет моего ребенка перед домом? Нет никаких специальных законов или требований к перевозке учеников, зачисленных в детский сад.

Должен ли я быть на остановке, назначенной моим детским садом, для выписки? Да, если взрослый отсутствует, водитель автобуса может вернуть ученика либо в школу ребенка, либо в автобусный гараж, и с родителями свяжутся, чтобы забрать их ребенка.

Если я должен быть на автобусной остановке, назначенной моим детским садом, для выписки, что делать, если я опаздываю или не могу прибыть на остановку в назначенное время? Водителю автобуса не разрешается выписывать ученика детского сада, если взрослый не находится на остановке, чтобы принять ученика.Если взрослый отсутствует, водитель автобуса может вернуть ученика в школу, где учится ребенок, или в автобусный гараж, и с родителями свяжутся, чтобы забрать их ребенка. Привычное опоздание приведет к потере транспортных услуг.

У меня есть вопрос о транспортировке моего ребенка, с кем мне связаться? Если требуется специальный транспорт, директор специального образования свяжется с транспортным отделом округа.

Мой ребенок учится в дошкольном учреждении специального образования и посещает программу DART или LEAP. С кем мне связаться? Промежуточный отдел округа Аллегейни отправляет запрос на транспортировку в транспортный отдел школьного округа. Сотрудник округа свяжется с родителем по поводу транспортировки.

Очень немногие изменения или дополнения автобусных остановок вносятся после составления расписания.

График составлен из соображений безопасности и эффективности.

Каждый год родители задают следующие вопросы:

Я думаю, что моему ребенку слишком далеко идти до автобусной остановки, можно ли переместить остановку рядом с моим домом? Автобусные остановки и расписание движения по этой причине не меняются. Закон штата Пенсильвания разрешает округу просить ребенка, независимо от возраста, пройти пешком полторы мили до автобусной остановки. Среднее расстояние пешком до остановки школьного автобуса для учащихся Pine-Richland составляет от 1/8 до 1/4 мили.Детям в школьном округе Пайн-Ричленд не нужно проходить 1,5 мили пешком.

Рядом с моим домом есть автобусная остановка для учеников начальной школы, почему автобус средней / старшей школы не останавливается на этой остановке? Автобусная компания управляет тремя расписаниями автобусов: Elementary, Eden Hall Upper Elementary и PRMS / PRHS. Графики и остановки составлены с учетом количества пассажиров, безопасности и эффективности для каждого расписания. По этой причине дополнительные автобусные остановки не добавляются.

Мне кажется, мой ребенок ехал слишком долго, можно ли изменить расписание автобусов? Автобусные остановки и расписание движения по этой причине не меняются.Для перевозки почти 5000 студентов по большой территории потребуется, чтобы некоторые студенты были первыми в автобусе утром и последними во второй половине дня, то есть некоторым придется ехать на автобусе дольше. Маршруты основаны на распределении населения, эффективности и безопасности. Никаких сроков, установленных законом или нормативными актами штата Пенсильвания, нет.

Мой ребенок должен подниматься на крутой холм, можно ли переместить автобусную остановку ближе к моему дому? Расположение автобусных остановок основано на анализе как безопасности, так и эффективности.По возможности, автобусные остановки не должны располагаться на крутых холмах, где автобусу может быть трудно остановиться или начать движение.

Мой ребенок — единственный ученик на остановке в этом году, почему нельзя перенести остановку в мой дом? Остановки оцениваются каждый год. После того, как остановки установлены, они не меняются для удобства отдельного человека или небольшого числа студентов или семей. Хотя остановки пересматриваются каждый год, по соображениям безопасности и эффективности важно поддерживать как можно большую последовательность из года в год.

Я не вижу своего ребенка, идя к автобусной остановке, можно ли переместить автобусную остановку ближе к моему дому? Автобусные остановки по этой причине не меняются. Закон о школах Пенсильвании разрешает учащимся пройти пешком до 1,5 миль.

Мой ребенок должен перейти улицу к автобусной остановке, можно ли сменить автобусную остановку на мою сторону улицы? Некоторым студентам придется переходить улицы и дороги к автобусной остановке. Детям следует подождать, прежде чем перейти дорогу, чтобы сесть в автобус, пока автобус полностью не остановится и не загорится красный свет.

В прошлом году у нас была автобусная остановка ближе к нашему дому, почему остановку поменяли? Остановки будут меняться из года в год в зависимости от количества учеников в каждом жилом районе и уровня обучения.

Почему в нашем новом жилищном плане нет автобусной остановки? Автобусы обычно не попадают в жилые дома, находящиеся в стадии строительства, из соображений безопасности и эффективности. Строительная техника часто блокирует доступ и вызывает задержки на маршруте и проблемы с безопасностью.Запросы на остановку автобусов в новых планах жилья будут рассматриваться только после того, как улицы будут «перевернуты» и поддержаны поселком.

В нашем районе нет тротуаров, можем ли мы сделать дополнительную автобусную остановку, чтобы нашим детям не приходилось дойти до существующей остановки? Учитывая большое количество улиц и дорог в школьном округе Пайн-Ричленд, некоторым ученикам необходимо ходить по улицам или дорогам в районах, где нет тротуаров.

Что делать, если я считаю, что ходить моему ребенку до автобусной остановки небезопасно? Сотрудники программы «Студенческий транспорт Америки» и сотрудники округа рассмотрят вопросы безопасности автобусов.Этот обзор может включать посещение сайта. Основываясь на обзоре условий, автобусная компания представляет району рекомендацию сохранить текущую остановку или рекомендует новое место остановки.

Получу ли я звонок, если автобус опаздывает? Район работает с автобусной компанией, чтобы получать уведомления, если автобус опаздывает. В качестве любезности, если район будет уведомлен, будет произведен быстрый вызов, если автобус опоздает на 20 минут или более.

В условиях COVID-19 округ не будет выдавать проездные на автобусы.Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с координатором по транспорту Ким Чарни по адресу [email protected].

Будет ли школа выдавать учащемуся проездной на другой автобус? Автобусные проездные выдаются в ограниченном количестве в каждом офисе в зависимости от наличия свободных мест в автобусе. Перед выдачей пропусков школы должны проверить количество мест, чтобы убедиться, что в автобусе достаточно места.

STA и школьный транспортный офис периодически контролируют фактическое количество пассажиров автобусов.Родители, перечисленные ниже, не должны запрашивать проездные на следующие автобусы:

Если в автобусе есть свободные места, в зависимости от возраста ребенка, пропуск может использоваться для альтернативных домашних ситуаций в течение всего учебного года, e.г., родители разведены. Поскольку маленький ребенок может легко запутаться, альтернативные меры должны быть очень простыми, например, каждые две недели, а не вторник, четверг каждые две недели. Эти номера предоставляются в качестве любезности. Школьные округа не обязаны принимать меры для особых ситуаций родителей и учащихся, например, внеклассные программы, график работы и договоренности о разводе. Запросы на особые ситуации следует делать с помощью формы транспорта «Изменение / добавление автобусной остановки».Не все запросы одобряются, и решение округа является окончательным.

Мы новички в районе, что мы делаем, чтобы организовать автобусный транспорт? Первый шаг — связаться с окружным офисом и записать вашего ребенка. Районный офис уведомит районный отдел транспорта. Автобусная компания будет уведомлена, и представитель автобусной компании позвонит вам, как только будет организован транспорт. Ожидайте минимум пять учебных дней.Если до даты вашего въезда осталось несколько недель, пожалуйста, позвоните в транспортный офис за две недели до даты въезда, чтобы проверить транспортные услуги.

Каким «правилам» безопасности нужно научить вашего ребенка?

Учащиеся, родители, учителя, администраторы, транспортный персонал и автомобильная общественность — все они играют важную роль в обеспечении безопасности наших детей в школьном автобусе или рядом с ним:

Пожалуйста, уделите время, чтобы ознакомиться со следующими советами по безопасности, чтобы наши дети приехали в школу и обратно безопасно каждый день:

Правила и информация о транспорте / школьном автобусе

Пакет безопасности школьного автобуса выдается родителям учащихся детского сада во время ориентации.Информация, содержащаяся в пакете, применима ко всем студентам. Если вы хотите получить копию информации, обратитесь в Транспортный центр.

Учащиеся старших и средних школ могут пройти до автобусной остановки пешком не более пяти десятых (0,5) мили. Учащиеся 2–5 классов могут пройти до автобусной остановки пешком до трех десятых (0,3) мили; Учащиеся детских садов и первоклассники могут пройти до автобусной остановки на расстоянии не более двух десятых (0,2) мили. Просим родителей учащихся K-1 встретить своих детей на автобусной остановке, чтобы обеспечить их безопасность.

Если вы хотите стать добровольцем, следящим за автобусом на Sidway / St. Автобусы Стивена в первую неделю учебы, обращайтесь в Транспортный центр. Предоставляется транспорт до дома и обратно.

Медицинские проблемы

Если у вас есть какие-либо медицинские или другие проблемы, которыми вы хотели бы поделиться с водителем автобуса вашего ребенка, обратитесь в Транспортный центр.

Правила и правила безопасности

Чтобы обеспечить безопасную транспортировку в школу и из школы, учащиеся должны вести себя в автобусе.Плохое поведение, отвлекающее водителя, представляет собой очень серьезную угрозу для безопасной эксплуатации автобуса и, как таковое, ставит под угрозу здоровье, безопасность и благополучие всех пассажиров. Продолжение ненадлежащего поведения (три нарушения) или серьезного проступка приведет к приостановке прав на езду. Если привилегии верховой езды приостановлены, ваш ребенок по-прежнему обязан посещать школу, а вы обязаны гарантировать, что он / она добирается до школы и обратно. ВИДЕОКАМЕРЫ В ШКОЛЬНОМ АВТОБУСЕ МОГУТ ОТСЛЕЖИВАТЬ ПОВЕДЕНИЕ И РАЗГОВОР УЧАЩИХСЯ.

Проезжает остановившийся школьный автобус

Действует закон, вносящий поправки в Закон о транспортных средствах и дорожном движении в отношении обгона и обгона школьного автобуса. Поправка расширяет термин «автомагистраль общего пользования» на любую используемую территорию:

а) для стоянки автотранспортных средств;

b) В качестве проезжей части, расположенной на территории школы или учреждения Совета совместных образовательных услуг;

c) Как средство доступа и выхода из такой школы или учреждения.

Следовательно, когда автобус останавливается на территории школы, чтобы принять или выпустить учеников, и мигают красные огни, проезд через этот автобус является незаконным. Штраф будет таким же, как и за нарушение трассы. Первым нарушителям грозит штраф в размере от 250 до 400 долларов, пять (5) баллов и возможное тюремное заключение на срок до 30 дней.

Альтернативный прием и высадка

Округ признает разнообразие графиков работы родителей и готов помочь, составив расписание транспорта, где это возможно.Для этого разрешение на альтернативные посадки и высадки зависит от следующего:

Долгосрочный заместитель

1. Учащийся должен иметь право на транспортные услуги.

2. В случае нелицензированного детского сада альтернативный адрес должен находиться в зоне посещения школы, где учится ребенок.

3. Будет принят только один альтернативный адрес.

4. Альтернативный адрес должен быть на существующем автобусном маршруте.

5. В автобусе должно быть свободное место.

6. Форма запроса должна быть подана в Транспортный центр не менее чем за пять дней до даты вступления в силу. Все формы можно найти на сайте www.grandislandschools.org

7. Чтобы обеспечить безопасность вашего ребенка, водитель автобуса, учитель, школа и транспортный центр должны знать, где у вашего ребенка автобусная остановка и автобусная остановка. По этой причине все запросы на альтернативный транспорт в начале учебного года должны быть представлены в Транспортный центр до сентября.4.

Ежедневный или аварийный запасной

1. Должны быть выполнены все условия долгосрочного заместителя, за исключением №6. Этот запрос должен быть оформлен в письменной форме и одобрен директором школы, которую посещает ребенок, с уведомлением Транспортного центра.

2. Запрос будет включать имя, адрес и номер телефона, по которому можно связаться с родителем, а также имя, адрес и номер телефона человека по альтернативному адресу.

Бланки запроса на альтернативную транспортировку можно получить в Транспортном центре. Часы работы офиса: с 6:00 до 17:00. Телефон 773-8890, если вам нужна дополнительная информация.

COVID-19 Альтернативный транспорт

Для отслеживания контактов необходимо оформить альтернативные запросы на транспортировку на весь 2020-21 учебный год и отразить одно и то же расписание на оба дня. Студенты должны использовать один и тот же автобус AM до одного и того же места каждый день и один и тот же автобус PM до одного и того же места каждый день в соответствии с расписанием вашего студента.

Ожидание автобуса

Приходите на автобус вовремя. Студенты должны прибыть на остановку не менее чем за пять минут, но не более чем за 10 минут до запланированной остановки автобуса. Маршрут автобуса — это комбинация остановок отдельных домов и угловых остановок.

В ненастную погоду студенты иногда ждут в своих домах, пока подъедет автобус. Дополнительное время, которое автобус должен ждать студента на остановке, нарушает расписание движения автобусов. Это приводит к тому, что учащиеся дольше ждут вовремя в ту же погоду на автобусной остановке.Если ваш ребенок опаздывает на школьный автобус, НИКОГДА не позволяйте ему бежать за автобусом. НИКОГДА не бросайте ребенка за школьный автобус на другой остановке. Если ваш ребенок бежит по краю автобуса, когда он начинает отъезжать, автобус может очень легко его сбить. Кроме того, младшим братьям и сестрам опасно стоять на автобусной остановке. Они имеют тенденцию подходить слишком близко к автобусу, когда он уезжает. Студенты не должны толкать, тянуть, драться или преследовать других студентов на автобусной остановке. Настоятельно рекомендуется, чтобы родители / опекуны сопровождали своего младшего ребенка до автобусной остановки утром и были на автобусной остановке, чтобы встретить своего ребенка во второй половине дня.Студентов следует проинструктировать, что делать, если по прибытии никого нет дома. Пример: пойти в дом соседа. Родители несут юридическую ответственность за безопасность своих детей от дома до автобусной остановки или от автобусной остановки до дома.

По мере приближения автобуса студенты должны выстроиться в линию в 15 футах от дороги. Студенты не должны приближаться к автобусу, пока он не остановится и водитель не откроет дверь. Как правило, автобусы должны останавливаться в 10 футах от того места, которое пересекает студент. Если студенту необходимо перейти дорогу, чтобы добраться до автобуса, он / она должны соблюдать следующие меры предосторожности:

Убедитесь, что мигают красные индикаторы.Подождите, пока водитель не подаст сигнал, чтобы начать переход. Водитель подаст сигнал P.A. или с помощью большого и указательного пальцев. Водитель нацеливается на ученика, а затем показывает большим и указательным пальцами на дорогу, чтобы подать сигнал, когда можно безопасно подъехать к концу проезжей части или бордюру. В конце проезжей части или бордюра ученики должны смотреть в обе стороны (налево и направо), чтобы убедиться, что все движение остановлено и переходить дорогу безопасно. После перехода студенты должны пройти по обочине дороги к дверному входу.Студенты должны быть внимательны к любому предупреждению, сделанному водителем над P.A. система.

Кроме того, все учащиеся должны понимать, что если звуковой сигнал прозвучит при переходе через дорогу, они должны немедленно вернуться на ту сторону дороги, с которой они начали. Когда ученики садятся в автобус, они не должны находиться в опасной зоне школьного автобуса. Они никогда не должны останавливаться, чтобы что-нибудь подобрать, находясь в опасной зоне автобуса. Они ни в коем случае не должны идти за автобусом, касаться или заходить под автобус.

Разгрузка автобуса

Студенты не должны покидать свои места до тех пор, пока автобус полностью не остановится и водитель не откроет дверь. Перед тем, как выйти из автобуса, ученики должны посмотреть вправо, чтобы убедиться, что автомобиль, мотоцикл, велосипед и т. Д. Не проезжают мимо автобуса справа. Участники движения должны пройти по обочине дороги не менее чем на 10 футов (10 ступенек) перед автобусом. Это расстояние следует использовать в сочетании с принципом, согласно которому ученики должны уходить достаточно далеко, чтобы они могли видеть водителя, а водитель мог видеть их.Студенты должны помнить: «Я вижу вас, вы можете видеть меня». Когда переход будет безопасным, водитель подаст сигнал с помощью P.A. или с помощью большого и указательного пальцев. Водитель будет нацеливаться большим и указательным пальцами на ученика, а затем указывать на центр дороги, чтобы подать сигнал, когда можно будет безопасно двигаться к центру дороги / краю автобуса. В центре дороги все ученики должны индивидуально остановиться и посмотреть в обе стороны (влево и вправо), чтобы убедиться, что все движение остановлено и можно безопасно перейти дорогу.

Студенты должны быть внимательны к любому предупреждению, сделанному водителем над P.A. система. Кроме того, все учащиеся должны понимать, что если звуковой сигнал прозвучит при переходе через дорогу, они должны немедленно вернуться на ту сторону дороги, с которой они начали. Когда ученики выходят из автобуса, они не должны находиться в опасной зоне школьного автобуса. Они никогда не должны останавливаться, чтобы что-нибудь подобрать, находясь в опасной зоне автобуса. Они ни в коем случае не должны идти за автобусом, касаться или заходить под автобус.Автобус должен оставаться остановленным до тех пор, пока ученики не выйдут из опасной зоны школьного автобуса. Закон о движении транспортных средств (V.T.) 1174 гласит, что до того, как автобус уедет с остановки, все студенты должны находиться «не менее чем в 15 футах от автобуса, а также съехать с шоссе, улицы или частной дороги, либо на тротуар». Студенты, идущие к почтовым ящикам, бумажным ящикам, принося мусорные баки и т. Д., Обращают особое внимание на это правило. Родители не должны отменять указания водителей автобуса своим детям, вызывая их через дорогу или каким-либо образом отвлекая их от процедур безопасности в автобусах, установленных настоящей политикой.

Номера домов

Один из наиболее сложных аспектов вождения школьного автобуса — это попытка водить машину, ища номера в почтовых ящиках и домах, которых не существует, они слишком маленькие или расположены не в центре города. Пожалуйста, убедитесь, что ваш почтовый ящик и дом правильно пронумерованы номерами высотой не менее четырех дюймов (Постановление Гранд-Айленд-Таун). Почтовые ящики должны быть пронумерованы с обеих сторон и хорошо видны. Чем больше домов / почтовых ящиков на вашей улице не пронумерованы, тем больше вероятность того, что ваш дом пропустят.Это справедливо как для школьных автобусов, так и для пожарной службы, полиции или скорой помощи, реагирующих на чрезвычайные ситуации.

предметов, перевозимых в школьном автобусе

Совет по образованию в координации с Правилами транспорта штата Нью-Йорк, раздел 721.22, ограничит перевозку предметов в школьных автобусах теми, которые можно носить в руках или на коленях у учащегося или закрепить в сиденья, чтобы не мешать безопасности или комфорту пассажиров.

Разрешенные предметы: книги, маленькие рюкзаки, маленькие книжные сумки, ланч-боксы.

Не допускается в школьном автобусе: стеклянные контейнеры, герметичные контейнеры, хоккейные клюшки, хоккейные сумки, скейтборды, клюшки для лакросса защитников, большие объекты, чемоданы, животные, птицы, рыба, рептилии, черви и т. Д., С клетками или без них, острые предметы, такие как зонтики с острыми кончиками, нитки и т. д.

Студентам не разрешается делать фото или видео в автобусе с помощью электронных устройств.

Музыкальные инструменты

Необходимо соблюдать три (3) основных правила:

1. Проход должен быть всегда свободен. Инструмент не может выходить в проход из сиденья.

2. Все инструменты должны находиться на коленях ученика. Маленькие ученики начальной школы с большими инструментами должны уметь физически переносить инструмент в автобусе и маневрировать через проход к своему месту.

3. Инструмент не может занимать место.

Баритон-саксофоны, тубы, виолончели, струнные базы, гитары и большие барабаны нельзя перевозить в автобусе. Ящики для инструментов сомнительного размера, которые студент может держать на коленях: фаготы, тенор-саксофоны, тромбоны, валторны, баритонные валторны, бас-кларнеты.

Любые предметы, которые, по мнению инспектора по транспорту, представляют угрозу безопасности, не будут допущены в школьный автобус. Хотя может показаться, что правила безопасности в автобусе не дают большой свободы действий, они существуют для защиты учащихся.

Доставка учащихся в негосударственные школы

В соответствии с разделом 3635 Закона штата Нью-Йорк об образовании родители или законные опекуны, проживающие на Гранд-Айленде, желающие перевезти своего ребенка в негосударственную школу, должны для каждого ребенка ежегодно подавать письменный запрос на такую ​​транспортировку до апреля. 1 в следующем учебном году по адресу Транспортный центр, 2451 Baseline Road, Grand Island, NY 14072.

Чтобы иметь право на транспорт, максимальное расстояние от дома учащегося до запрашиваемой негосударственной школы не должно превышать 15 миль.Если округ предоставляет транспорт для подходящих учащихся в негосударственную школу, транспорт может быть предоставлен от центрального пункта отправления до негосударственной школы для тех учащихся, которые живут за пределами 15-мильного максимального лимита.

Кроме того, чтобы иметь право на транспортировку, ученику должно быть 5 лет к 1 декабря. Для подтверждения возраста ученика детского сада необходимо предоставить оригинал свидетельства о рождении вместе с письменным запросом.

Новые жители после 1 апреля должны подать письменный запрос в течение 30 дней после установления места жительства в районе.Все формы можно найти на сайте www.grandislandschools.org

Транспорт, когда в государственной школе нет занятий

Транспорт не будет предоставляться ни в одну школу, если государственные школы Гранд-Айленда будут закрыты из-за погодных условий. Также не будет предоставляться транспорт до любой школы за пределами Гранд-Айленда, расположенной в пределах государственной школы, закрытой из-за погодных условий. Транспорт не предоставляется, когда государственные школы Гранд-Айленда, указанные в школьном календаре, не работают.Транспорт в течение учебного года будет предоставляться, когда в государственных школах Гранд-Айленда будут проводиться занятия по повышению квалификации персонала. Учащиеся с ограниченными возможностями, назначенные в школы Комитетом по специальному образованию, будут доставлены, если их программа требует их посещения.

Информация о доставке и высадке школьного автобуса вне острова

Родители будут уведомлены в конце августа об автобусной остановке их ребенка до утра. Автобусы за пределами острова начинают собираться в 6:30 утра и обмениваются в 7:15 утра в Транспортном центре.Остановки автобуса PM могут отличаться от остановки AM. Время возврата PM устанавливается минимум за две недели. Досрочные отчисления и количество студентов, которые едут в автобусе, также повлияют на время высадки. Родители младших школьников, которым требуется дополнительная информация об автобусной остановке / времени / месте, должны связаться с Транспортным центром.

Часто задаваемые вопросы — Транспорт — Департаменты — Район

Обязаны ли школьные округа перевозить моего ребенка?
Школьные округа НЕ обязаны по закону перевозить детей, получающих обычное образование.Сводный закон штата Мичиган (MCL) 380.1321 определяет обязанности школьного округа, ЕСЛИ его совет по образованию решит предоставить транспорт. В соответствии со статьей 3 пересмотренного школьного кодекса школьный округ обязан обеспечить транспортировку учащегося специального образования, если Комитет индивидуального планирования образования (IEPC) определил, что транспортировка является специализированной услугой, которая включена в состав и необходима для перевозки. вне IEP студента.
Государственные школы Дженисон предоставляют транспорт для студентов, которые живут за пределами пешеходной зоны (1.2 мили) для школы, которую они будут посещать.

Существует ли закон о том, как далеко мой ребенок должен идти до автобусной остановки?
Ни один закон не определяет максимальное расстояние, которое студент может пройти до автобусной остановки.
Пешая прогулка до автобусной остановки для любого ученика государственной школы Jenison будет не более 0,25 мили для учеников начальной и 0,5 мили для учеников средней школы, исходя из измерения кратчайшей практической дороги, по которой может пройти школьный автобус по запросу, как определяется школьным округом.

Существует ли определенное расстояние между остановками школьного автобуса?
Огни школьного автобуса, которые используются для уведомления других участников движения о приближающейся остановке, по закону должны быть включены в 200 футах от остановки. Таким образом, автобусные остановки должны находиться на расстоянии не менее 200 футов друг от друга.

Когда мой ребенок должен быть утром на автобусной остановке?
Пассажиры автобуса должны быть видимы и выходить за пять-десять минут до прибытия на автобусную остановку. Это позволяет изменить маршрут автобуса из-за непредвиденных событий.

Автобус идет прямо возле дома. Почему автобус не может забрать моего ребенка?
Есть много факторов, которые следует принимать во внимание, когда школьная администрация устанавливает размещение остановок школьного автобуса. Основные правовые факторы изложены в MCL 257.1855, но основной проблемой является видимость автобуса для других транспортных средств и учет тормозного пути, необходимого для других транспортных средств, чтобы обеспечить безопасную погрузку и разгрузку детей.В целом, закон штата требует 400 футов чистой и постоянной видимости на шоссе или проезжей части, где ограничение скорости составляет более 35 миль в час, и 200 футов, где ограничение скорости составляет менее 35 миль в час. Не существует закона штата, определяющего максимальное расстояние между остановками.

Почему время посадки / высадки разное, особенно в начале учебного года?
В начале учебного года автобусные маршруты разрабатываются на основе известной / предоставленной информации, предоставленной нам для маршрутизации.Однако только после того, как автобусные маршруты начнут действовать, транспортные службы узнают, где можно повысить эффективность или убрать остановки. С того момента, как автобусная информация станет доступной для родителей, примерно за две (2) недели до начала школы, до прибл. с середины до конца сентября время посадки и высадки автобусов может отличаться. Просим родителей / опекунов проявить терпение, пока водители автобусов изучают свои новые маршруты и знакомятся со своими новыми учениками. В начале учебного года автобусы обычно ходят вовремя, за исключением погодных условий, строительства дорог, отсутствия взрослых на автобусной остановке, заболевания учащегося, проблем с механикой и т. Д.Компания Transportation Services настоятельно рекомендует каждому родителю создать учетную запись в системе отслеживания родительского автобуса. Эта система GPS-слежения позволяет родителям точно видеть, где находится школьный автобус их ребенка по маршруту, и предполагаемое время прибытия к их остановке

Как насчет безопасности моего ребенка, добираясь до автобусной остановки и возвращаясь с нее? Там, где мы живем, нет тротуаров, и ходить по оживленным дорогам, на которых мы живем, небезопасно.
Родитель или законный опекун несут ответственность за то, чтобы ребенок благополучно добирался до автобусной остановки и обратно.Школьный округ предоставляет транспорт как необязательную услугу и устанавливает автобусные остановки в соответствии с требованиями закона.

Мой ребенок тратит более двух часов в день, просто добираясь на автобусе до школы и обратно. Есть ли законом максимальное время катания?
Закон не устанавливает максимального времени верховой езды для детей от детского сада до двенадцатого класса. Правила лицензирования ухода за детьми устанавливают максимальное время езды до 60 минут непрерывно для перевозки дошкольников.

Процедуры прибытия и увольнения | Государственные школы Брукфилда

График прибытия и увольнения на 2020-201 годы

BPS сотрудничает с All Star Transportation для разработки единой системы, которая обеспечит безопасность студентов, родителей, сотрудников и общественности

• Схема проезда в школу и за ее пределами безопасна и упорядочена
• Движение на дорогах общего пользования вокруг школ остается безопасным
• Учащиеся социально дистанцированы и учитываются при входе и выходе из школы
• Автобусы и автомобили мирно сосуществуют
• высадка / высадка родителей, чтобы не только создать порядок, но и обеспечить своевременную высадку / встречу в нескольких школах
• В связи с интенсивным характером увольнения учеников не выпустят из офиса после 2 часов дня. ‘часы, если письменное уведомление о назначенной встрече или смягчающих обстоятельствах не предоставлено в офис.

CES Часы прибытия / увольнения

Учащиеся детского сада и первого класса, которые не садятся на автобус и едут в школу, могут быть оставлены с 8:30 до 8:40. ОЧЕНЬ важно, чтобы ученики приходили в школу вовремя. Детсадовцы и первоклассники высадились после 8:50 с опозданием.

При высадке учеников зайдите на школьную парковку с правой стороны (лицом к зданию). Пройдите по задней части здания, пока не дойдете до боковой двери с надписью: Stop-Student Drop Off, где сотрудник будет ждать, чтобы выпустить вашего ребенка из машины.(По соображениям безопасности очень важно, чтобы дети сидели за водителем. Мы не будем выводить детей из машины, если они не находятся на стороне водителя, но попросим вас припарковать машину и зайти в здание, чтобы высадиться. Ваш ребенок.)

При выезде с парковки имейте в виду, что школьные автобусы имеют преимущественное право проезда. Если автобусы ожидают выезда со стоянки, сотрудник может дать вам сигнал остановиться в конце тротуара.

Важно помнить, что родители / опекуны, которые высаживают своих детей, не должны парковать машину и заходить в нее, если это не происходит после 8:40.Учащиеся, прибывающие после 8:40, должны быть введены в здание и зарегистрированы. Студенты отмечаются опозданием в 8:50. Учащиеся, прибывшие в школу вовремя, должны соблюдать порядок высадки, описанный выше.

Все изменения в плане увольнения ученика на этот день должны быть в письменной форме, должны быть внесены с учеником утром и переданы его учителю.

Все примечания должны включать:

• Дата
• Полное имя учащегося
• Имя учителя учащегося

• Изменение плана увольнения
• Подпись родителя / опекуна

Обратите внимание, что CES не разрешает изменение в студенческом автобусе или на автобусной остановке, если это не постоянное изменение дневного ухода.

• Если записка не пришла в школу с учеником утром, ее необходимо получить в офисе до 14:00.

Прибытие и отчисление / Дом

Haynes School стремится обеспечить безопасное прибытие и отчисление для каждого ученика. С этой целью мы разработали следующие процедуры прибытия и увольнения. Родители должны быть знакомы с этими ожиданиями. Цель прибытия и увольнения — безопасность, а не целесообразность.Пожалуйста, планируйте соответственно, особенно в дни открытия школы и в ненастную погоду. Более подробная информация о прибытии, увольнении и транспортировке доступна в Справочнике для родителей Государственной школы Садбери .

• Утреннее прибытие с 7:45 до 7:55
• Увольнение с 14:25 до 14:35 и с 23:45 до 23:55. в среду раннего выпуска ILAP
• Водители, пешеходы, велосипедисты и водители скутеров должны постоянно следовать всем указанным дорожным знакам и знакам стоянки, а также руководству пограничников, школьного персонала и полиции.
• Студенты должны ходить по тротуарам и переходить только по пешеходным переходам.
• Двигайтесь медленно
• Ремни безопасности необходимо носить постоянно
• Воздерживаться от использования сотового телефона
• Пропускная способность пешеходов на пешеходных переходах
• Никогда не ходите между автобусами или фургонами
• Парковка только в специально отведенных местах
• Не бездействовать в автомобильной очереди или на парковках

Прибытие с 7:45 до 7:55.м. Сотрудники Haynes присутствуют, чтобы контролировать и помогать студентам во время утреннего прибытия. Учащиеся могут прибыть в 7:45 утра. Учащимся не разрешается прибывать до 7:45 утра, если они не участвуют в дошкольной программе.

По прибытии студенты проходят прямо в свои классы. Ожидается, что студенты будут в здании к 7:55 утра. Те, кто войдет после 7:55 утра, будут отмечены как опоздавшие. Семьи, прибывающие после 7:55 утра, должны припарковаться и проводить студентов к входу в вестибюль.

Прибытие на автомобиле — это Живая система высадки и посадки. Учащиеся, прибывшие на машине, высадятся в прямом высадке слева от школы и заберут в том же месте.

• Следуйте указателям и выезжайте на переднюю часть очереди. Это позволяет большему количеству автомобилей высадиться или погрузиться за один раз.
• Студенты входят / выходят только с пассажирской стороны автомобиля.
• Водители могут безопасно выходить из машины, чтобы при необходимости помочь учащимся выходить / садиться в машину.
• Все автомобили должны въезжать в линию высадки / посадки, используя подъездную полосу перед школой.
• Если передняя полоса движения заполнена, автомобили должны выстроиться в очередь на Джулианс-Уэй, пока не начнется заезд / выезд и не начнется движение. Не загораживайте въезд школьного автобуса на передний круг.
• Не проезжайте мимо других транспортных средств в автомобильной очереди, за исключением случаев, когда это указывает сотрудник или если автомобиль временно припаркован с включенными сигнальными огнями в начале очереди.

Для учащихся, которым требуется помощь: продолжайте движение в очереди, пока взрослый не сможет встретить ваш автомобиль. Взрослый поможет вашему ребенку войти в автомобиль или выйти из него. Подготовьте вещи вашего ученика к сдаче. При необходимости перейдите на парковочное место и дождитесь дополнительной помощи.

Увольнение с 14:25 — 14:35. (11:45 — 23:55 по средам раннего выпуска ILAP).Транспортные средства не должны выстраиваться в очередь до 14:00. (П, Вт, С, П) или 11:20 по средам раннего выпуска ILAP.

Пожалуйста, повесьте табличку в окне со стороны пассажира с ПОСЛЕДНИМ ИМЯМИ вашего ребенка (детей). Персонал вызовет студентов к месту посадки в том порядке, в котором выстроились машины. Отъезжайте от машины, как только ребенок окажется в ней безопасно.

Если какой-либо сотрудник не узнает родителя или назначенного опекуна, он / она может приказать водителю припарковать его автомобиль и проследовать в офис школы, чтобы его правильно идентифицировали, прежде чем увольнять ученика.

Автобусные перевозки доступны через Транспортный департамент государственных школ Садбери. Сотрудники встречают пассажиров автобусов по прибытии и следят за их входом в школу, а также сопровождают пассажиров до автобусов при увольнении. Более подробную информацию о школьных автобусах Садбери можно найти здесь.

Учащимся рекомендуется ходить в школу пешком, на велосипеде или самокате с разрешения родителей.Учащиеся должны практиковать маршрут и обсудить с родителями надлежащие процедуры безопасности, прежде чем идти по нему самостоятельно.

Пожалуйста, приходите вовремя, если вы планируете встретить своего ребенка на любом из пунктов высадки. Охранник на переходе не сможет оставаться и ждать с вашим ребенком. Учащийся не считается «ходящим», если родитель едет в школу, чтобы забрать ребенка.

Учащиеся, которые ходят, должны оставаться с пограничником. Учащиеся, которые не остаются с охранником на переходе или переходят улицу небезопасным образом, теряют право ходить в школу пешком.Родители несут ответственность за поведение своих детей, идущих в школу и из школы.

Северный маршрут, пересечение:

1. Haynes Road @ Wadsworth Road
2. Julian’s Way

Южный маршрут, пересечение:

1. Хейнс въезд на парковку
2. Hadley Road
3. Данстер Роуд
4. Haynes Road @ Puffer Road

Детский сад / класс 1 Учащиеся могут встретиться с родителями в любой точке маршрута после того, как покинут территорию школы.Если в конце маршрута нет родителей, охранник проводит ученика (учеников) обратно в офис школы.

Учащиеся 2–5 классов сопровождают до последнего перехода и оттуда отправляются домой.

Велосипедисты / водители скутеров должны:

• носить шлемы
• ходят на велосипедах / самокатах по территории школы
• оставаться на тротуарах все время и ходить / переходить пешеходные переходы
• использовать велосипедные стойки для хранения велосипедов

Доступ к парковке на территории школы ограничен.Приоритет парковки отдается родителям, которые записались на прием в школе (волонтерство, посещение или собрание), родителям, забирающим детей из Управления здравоохранения, и родителям с детьми, которым требуется дополнительная помощь.

Парковка запрещена в зоне высадки / высадки во время прибытия, увольнения и в часы занятий, а также в любое время на пешеходных переходах, на пожарных дорожках или в местах для людей с ограниченными возможностями без табло.