Фотозона пиратская: Пиратская #фотозона для именинницы Варечки. Именинницу ждет увлекательный #пиратскийквест , веселые #пираты а так же настоящ…

Тем временем в Лионе, Франция, следователи Интерпола по экологической безопасности выследили предполагаемого владельца судна, компанию Red Star, и ее агента, компанию Poseidon, до южнокорейского портового города Пусан.Когда корейские чиновники пошли по адресу компании и постучали в дверь, они обнаружили пустую квартиру и арендодателя, у которого мало ответов.

Комиссия по сохранению морских живых ресурсов Антарктики, международный регулирующий орган, поместила судно в черный список незаконных, несообщаемых и нерегулируемых рыболовных судов. Интерпол разослал фиолетовое уведомление с призывом получить дополнительную информацию о методах и устройствах преступника.

В октябре 2017 года, более чем через год после его появления в Яньтае, судно обнаружилось в порту Далянь на китайском полуострове Ляодун.Теперь он назывался Ayda и развевал флаг Тоголезской Республики. В очередной раз была предпринята попытка выгрузить антарктического клыкача — около 275 тонн. После того, как китайские власти поднялись на борт корабля для сбора информации и образцов ДНК, он скрылся под покровом темноты.

В мае 2016 года, отходя от побережья Китая, судно быстро становилось самым популярным пиратским рыболовным судном в открытой воде. Около дюжины стран будут вовлечены в поиск, поскольку Интерпол отслеживает его через два океана и четыре моря.

Причина, по которой корабль оставался таким неуловимым: он был мастером маскировки. Он шесть раз менял свое название и водил под флагом такого же количества стран.Он замаскировал свою электронную идентификацию, чтобы сбить с толку преследователей. Дважды его задерживали — и он сбегал.

Рассказ об этом пиратском рыболовном судне, возможно, самый известный в наше время, проливает свет на мрачную вселенную незаконного рыболовства — на операторов, которые его финансируют, на ущерб, который они наносят хрупким экосистемам океана, и на то, как они превращают ничего не подозревающих рабочих в Наемные слуги. Это также показывает, что может случиться, когда правительства и некоммерческие организации объединят свои усилия в беззаконном море.Чтобы собрать воедино эту историю, я взял интервью у экспертов и официальных лиц из более чем десяти стран, просмотрел сотни страниц документов и отправился на отдаленный индонезийский остров в поисках капитана корабля.

Проблема кораблей, таких как Андрей Долгов , более актуальна для среднего американца, чем может показаться: большая часть незаконно добытой рыбы попадает в Соединенные Штаты вместе с законным уловом. А поскольку Соединенные Штаты являются одним из крупнейших рынков морепродуктов в мире, американские потребители играют бессознательную роль в увековечении пиратского рыболовства.

* * *

По мере роста населения мира спрос на морепродукты опережал его. По данным ООН, потребление морепродуктов выросло на 30 процентов с 35 фунтов на человека в 1998 году до 45 фунтов на человека в 2018 году. Предполагаемый мировой вылов в 2018 году (последний год, по которому у нас есть данные) составил 107 миллионов тонн, что почти вдвое больше, чем в конце 1960-х годов. Рыбаки наращивают объемы, чтобы удовлетворить растущий спрос, но рыба изо всех сил пытается это сделать.

Прошли те времена, когда небольшие группы людей выходили в море со своими сетями. В настоящее время крупные рыболовные компании используют вертолеты, самолеты и даже спутники, чтобы выслеживать косяки на поверхности. Сонар помогает им находить обитателей дна. И как только рыба обнаружена, рыбаки развертывают промышленное оборудование: сети и длинные лески, растянутые на многие мили, прикрепленные к моторизованным лебедкам. В недобросовестных руках эти методы печально известны тем, что разрушают морское дно, разрушая среду обитания широкого круга морских существ.

К 1980-м годам количество рыбы находилось в таком быстром темпе, что приближалось к точке невозврата. Один из самых ярких примеров — атлантическая треска, которая когда-то была основным продуктом питания. Промышленные траулеры у канадских Гранд-Бэнкс так активно вылавливали треску, что к 1992 году популяция этого вида сократилась до 1 процента от уровня 1960-х годов. А средний размер выловленной атлантической трески уменьшился на 30 процентов. Канада ввела мораторий на лов трески, резко положив конец индустрии, которая поддерживала целые общины.

Клыкач — еще более сложный случай, потому что большая часть его популяции живет за пределами территории какой-либо страны. Он бывает двух видов: удаленный патагонский клыкач и еще более удаленный антарктический клыкач. Вместе их ареал охватывает части Южного океана, Индийского океана и Южной Атлантики. В течение многих лет оба вида клыкача были незначительным приловом для судов, которые искали в холодных южных водах мраморную и серую каменную треску. Но по мере того, как эти запасы сократились в 1970-х годах, рыбаки стали уделять больше внимания желтоглазым обитателям дна с зазубренными зубами, которые попадали в их сети.Как выяснилось, мясо клыкача было белым и нежным, без темных мускулов, как у более плавных рыб. Его вкус был мягким, и он таял во вкусе, как масло. Даже если вы не думаете, что когда-либо пробовали его, скорее всего, у вас есть. В Штатах он продается как «чилийский морской окунь», но это не окунь.

С середины 2000-х годов антарктический клыкач составлял большую долю нелегального рынка, чем его родственник из Патагонии.Проблема в том, что антарктического клыкача очень легко переловить из-за его неторопливого цикла воспроизводства. Он вырастает до шести футов в длину и живет в среднем 31 год, но самки не достигают половой зрелости более 16 лет.

В 1980 году 15 стран подписали Конвенцию о сохранении морских живых ресурсов Антарктики или АНТКОМ, соглашение о защите клыкача и других антарктических видов, от моллюсков до птиц. Сегодня его подписали 26 стран, в том числе США, Китай и Российская Федерация.Законные участники рыболовной индустрии также объединились в Коалицию законных операторов клыкача, которая предлагает вознаграждения за информацию о браконьерах и требует от членов документировать свой улов на каждом этапе на пути к рынку.

Тем не менее, спрос на клыкача продолжал расти, и нелегальные операторы сделали разницу. В 2002 году, через год после того, как журнал Bon Appétit назвал чилийского морского окуня блюдом года, на нелегальный промысел приходилось две трети предложения клыкача.В 2016 году 33 судна получили лицензию на лов антарктического клыкача. Модель Андрея Долгова не входила в их число.

* * *

Ученые говорят, что вылавливается гораздо больше рыбы, чем считается

Традиционно рыболовные суда могли свободно ходить в основном туда, куда им заблагорассудится. Ситуация изменилась в 1982 году, когда Организация Объединенных Наций предоставила каждой стране с береговой линией исключительные права на ресурсы, обнаруженные в водах на расстоянии до 200 морских миль от ее берега.Большинство стран отслеживают коммерческий улов в этих районах, известных как исключительные экономические зоны, и представляют эти данные в Продовольственную и сельскохозяйственную организацию ООН. Однако эти цифры не раскрывают всей картины, как показано на этих диаграммах.

Дэниел Поли, биолог из Института океанов и рыболовства Университета Британской Колумбии, работал около 15 лет, чтобы восполнить пробелы. Он и его команда используют тысячи источников, чтобы составить более точную картину того, что происходит в Мировом океане.Например, для оценки общих показателей по США они добавляют рекреационный и натуральный рыбный промысел, а также прилов от основных рыбных промыслов — ни один из них не сообщается в ООН.

Еще есть нелегальный промысел. Поли говорит, что на пиратские суда приходится значительная часть улова, но это трудно измерить. «Это огромная проблема сама по себе», — добавляет он. «Это все равно что сказать, что мы знаем, что в моем районе происходит значительное количество убийств, но мы не знаем, сколько».

Поли и его команда могут подсчитать, сколько иностранных лодок ловят рыбу в водах других стран.Чаще всего это происходит у берегов бедных стран, которые не могут позволить себе патрулировать собственные территории. Например, чтобы помочь собрать воедино цифры по странам Западной Африки, Поли и его команда используют спутниковые снимки рыболовных судов и подсчитывают, сколько рыбы нужно поймать каждому, чтобы остаться в бизнесе. Эти суммы часто намного превышают отчеты ООН. Чтобы подробнее изучить данные Поли — страна за страной и виды за видами, — посетите SeaAroundUs.org.

Где-то на восточном побережье России в конце 2017 года Александр Матвеев проехал на тендере на огромное коммерческое рыболовное судно.Матвеев, крепко сложенный 55-летний мужчина с широким, гладко выбритым лицом и седеющими прямыми волосами, аккуратно разделенными на пробор, был нанят двумя мужчинами, которых позже в текстовых сообщениях и других документах опознали как Владимир Булатецкий и Вита Сокирко. — отправить корабль в Южное полушарие за клыкачом.

Корабль, на который поднялся Матвеев, больше не назывался Андрей Долгов или Айда . Он получил новое имя, нанесенное по трафарету черной краской: STS-50 .Другой трафарет гласил, что судно зарегистрировано в Ломе, столице Того. Позже Матвеев утверждал, что понятия не имел, что берет на себя командование плавучим преступным предприятием. Но доказательства его прошлой регистрации были бы разбросаны по всему мосту.

Помимо девяти российских и украинских офицеров, в его команду входило 20 индонезийских моряков, известных своими способностями и готовностью работать за от 350 до 380 долларов в месяц.В начале 2018 года корабль с Матвеевым у руля направился на юго-запад в сторону районов антарктического клыкача.

Подобно проклятому кораблю в «Иней древнего мореплавателя», за ним последовало несчастье. Четыре месяца спустя STS-50 пролетел у восточного побережья Африки, не имея возможности ловить рыбу, согласно сообщениям членов экипажа, которые позже передали следователям. В какой-то момент система охлаждения корабля вышла из строя, и поездка была бы бесполезной, если бы рыбу нельзя было немедленно заморозить.

В начале 2018 года лайнер STS-50 пристыковался к порту Эхола на Мадагаскаре. Ограничения по возрасту и размеру судов, которые могли использовать порт, не позволили STS-50 — возрасту 33 года и длине около 175 футов — дозаправиться там.

Однако во время его кратковременного пребывания внимательный инспектор порта, вооруженный фиолетовой надписью Интерпола для самолета Андрей Долгов , обнаружил вертикальные полосы ржавчины на корпусе и сразу позвонил.Когда STS-50 направлялся через Мозамбикский пролив в сторону Мапуту для дозаправки, его отслеживали Интерпол и Fish-i Africa, сеть восьми восточноафриканских стран, сотрудничающих в борьбе с незаконным промыслом.

* * *

Это было в начале марта 2018 года, когда STS-50 вошел в территориальные воды Мозамбика. Вооруженный эскорт из военно-морских сил страны, таможни, морской полиции и администрации порта перехватил судно, направлявшееся в сторону порта Мапуту.Они изъяли паспорта экипажей и вывели на берег англоговорящего старшего помощника капитана Бориса Митченкова для допроса.

Экипаж подчинился, но Матвеев сказал официальным лицам, что на его судне произошла утечка нефти, и они могут загрязнить их воды. Поэтому они позволили ему поставить на якорь STS-50 у острова Португалия, дальше в заливе Мапуту. Экипаж корабля согласился отвечать на радиовызовы каждые два часа и постоянно держать включенной автоматическую систему опознавания.

Начиная с 2002 года, большинство судов валовой массой 300 и более тонн должны были непрерывно передавать уникальный девятизначный идентификационный номер морской подвижной службы, или MMSI.Система была разработана для предотвращения столкновения прибрежных судов. Сначала радиоволны УКВ просто звонили по номерам прибрежных приемников. Но недавние спутниковые технологии позволили мониторам считывать эти идентификационные номера из космоса, что означает, что корабли можно отслеживать где угодно. Отключение этого сигнала называется «потемнением».

В течение двух недель, когда STS-50 покачивался на якоре у побережья Мозамбика, следователи Интерпола работали над установкой надежной цифровой блокировки корабля.Для этого они обратились к Чарльзу Килгуру, рыжеволосому британскому аналитику из группы OceanMind, занимающейся наблюдением за рыболовством. (Сейчас он работает в Global Fishing Watch, некоммерческой группе, веб-сайт которой позволяет любому просматривать спутниковую активность рыболовных судов в режиме реального времени через Интернет.) Когда Килгур собирал данные и спутниковые фотографии, стало ясно, что STS-50 не был t транслирует уникальный номер во время своего пребывания в Мапуту. Он транслировал серию из девяти единиц.

За последние три года более 400 судов — рыболовные, прогулочные, грузовые и другие — передали номер 1-1-1-1-1-1-1-1-1 вместо уникального MMSI.Даже когда это незаконно, это не всегда обман. Некоторые суда вводят в систему серию единиц просто потому, что это просто. А некоторые страны не строги в отношении правоприменения.

В случае STS-50 использование общего номера явно было попыткой сбить с толку власти. «Нам пришлось обработать и очистить данные, чтобы найти это дерево в массивном лесу, чтобы мы могли видеть этот единственный сигнал», — вспоминает Килгур. Он приступил к работе, сопоставив координаты корабля с другими потоками данных, включая спутниковые изображения.

В ночь на 18 марта рабочий в ночную смену в порту Мапуту заметил подозрительное поведение машины STS-50 . До этого момента корабль послушно вел радиосвязь каждые два часа. Внезапно звонки прекратились. И когда рабочий позвонил на корабль, никто не ответил.

Потом корабль потемнел.

Инспекторы приблизились к моторной лодке, чтобы проверить STS-50 . Но когда они прибыли на Португальский остров, они обнаружили только спокойные воды залива, колеблющиеся в лунном свете там, где должно было быть судно.

* * *

Когда STS-50 покинул гавань Мапуту, Интерпол установил реальное местонахождение корабля благодаря работе Килгура. Они наблюдали за своими компьютерами, пока он направлялся на север, затем на восток. Но для того, чтобы поймать судно, потребовалось бы больше, чем просто взгляд на экран. Также потребовались лодки на воде.

Эта помощь пришла от Fish-i Africa. Страны-члены группы — Мозамбик, Коморские Острова, Кения, Сейшельские Острова, Сомали, Танзания, Мадагаскар и Маврикий — часто становились жертвами браконьеров из-за нехватки ресурсов для обеспечения безопасности своих собственных вод.(Напомним, что пиратская эпидемия в Сомали десять лет назад началась после того, как браконьеры разграбили побережье и лишили работы местных рыбаков.)

Так получилось, что как раз в тот момент, когда STS-50 покидал порт Мапуту, международная некоммерческая организация под названием Sea Shepherd в партнерстве с Танзанией патрулировала участок воды страны, который находился недалеко от Мозамбика. Компания Sea Shepherd ранее имела опыт отслеживания браконьеров клыкача. В 2014 и 2015 годах один из его кораблей преследовал испанское браконьерское судно Thunder в течение 110 дней, что стало самой продолжительной охотой в открытом океане за всю историю наблюдений. Thunder был последним оставшимся членом флота нелегальных судов, которые Sea Shepherd назвал Bandit 6. Погоня внезапно закончилась, когда экипаж Thunder , казалось, потопил свою лодку, призвав к спасению и прислав доказательства их незаконная деятельность на дно океана. Капитан Sea Shepherd Питер Хаммарштедт был провозглашен героем, и эта история стала предметом документального фильма 2018 года под названием Chasing the Thunder .

Судно Sea Shepherd, которое сейчас работает с Танзанией, называлось Ocean Warrior .Руководил им долговязый британец по имени Майк Дикс, бывший пилот Cathay Pacific Airways, ныне проживающий в Австралии. На борту находилась целевая группа танзанийских офицеров из различных ведомств — иммиграционной службы, наркобизнеса, рыболовства и лесного хозяйства — при поддержке четырех морских пехотинцев.

Дикс и его команда изучили карты и предположили, что STS-50 направлялся к международным водам Индийского океана. Чтобы попасть туда, им нужно было проплыть через территории как минимум трех стран. Ocean Warrior потребуется разрешение каждой страны, чтобы удерживать STS-50 в территориальных водах этой страны. Представители Fish-i Africa приступили к работе с телефонами.

Когда Ocean Warrior изменил курс, Индийский океан лежал перед ним. Это был сезон циклонов, время, когда вода, как известно, была спокойной, пока не успокоилась.

* * *

В течение пяти дней Ocean Warrior плыл, получая обновления о положении STS-50 один раз в день.Но погоня была не только гонкой за кораблем. Это тоже была гонка на время. Ocean Warrior уже несколько недель патрулировал, когда ему позвонили из Fish-i Africa, и он не смог заправиться.

Когда Ocean Warrior приблизился к STS-50 , стало ясно, что ему не хватит топлива для обратного пути, если он будет следовать за пиратским кораблем намного дольше. Если бы он работал только на своих электродвигателях, он не смог бы двигаться достаточно быстро, чтобы поймать пиратское судно.Даже если бы он поймал и сел на корабль, не хватило бы людей, чтобы охранять экипаж 24 часа в сутки во время долгого обратного пути.

Итак, после погони примерно в 1000 морских миль Дикс принял решение прекратить погоню. «Мы были очень расстроены, — вспоминал Дикс. «Самым мучительным было то, что мы не смогли сделать Thunder и преследовать этих парней по всему миру». Однако на этот раз история не призывала к герою-одиночке. Ocean Warrior будет лишь одним игроком в обширной международной эстафетной гонке.Итак, Дикс приготовился передать погоню.

В свой последний день после STS-50 , Ocean Warrior прошел в милю от пиратского судна. Затем его команда запустила дрон длиной в фут. Был ясный день, и бортовая камера высокого разрешения зафиксировала экипаж STS-50 на корме, а также ящики с сетями на палубе. На нем также были крупный план пятен ржавчины.

Затем Ocean Warrior отступил.Матвеев и его корабль остались одни, несмотря на то, что он был одним из самых разыскиваемых кораблей в Индийском океане.

* * *

Владельцы STS-50 сказали Матвееву, что агент из Мапуту отправил их паспорта в Южную Корею, по словам одного чиновника. Возможно, именно поэтому Матвеев направил корабль через Малаккский пролив — оживленный морской путь между Индонезией и Малайзией.

Для пиратского рыболовного судна плавание в водах Индонезии было более опасным, чем столкновение с циклоном.Четыре года правительство Индонезии вело бескомпромиссную войну против незаконного рыболовства. Суси Пуджиастути, бывший министр морских дел и рыболовства, утверждал, что несанкционированные иностранные суда не только подрывают рыбную промышленность страны, но и часто принимают участие в современном рабстве, заманивая индонезийских рабочих на борт под ложными предлогами. В соответствии с правилами ведения боевых действий Пуджиастути, военно-морские корабли получили указание захватывать подозрительные лодки, задерживать экипажи и иногда, в качестве поджигающей демонстрации суверенитета, взрывать суда.

Андреас Адитья Салим, в то время молодой юрист из оперативной группы Индонезии по незаконному рыболовству, 24 марта был дома и смотрел телевизор, когда в 22:25 на экране его телефона мелькнуло сообщение Интерпола. Он дал STS-50 широту и долготу и сообщил, что корабль движется в его сторону. Через две недели он войдет в 200-мильную исключительную экономическую зону Индонезии.

OceanMind и Интерпол тем временем продолжали следить за кораблем, а Интерпол регулярно присылал Салиму обновления.К тому времени, как он приблизился, Салим уже располагал всеми данными: фотографиями корабля, записями его курса, фиолетовым уведомлением Интерпола и отчетом из Мапуту, доказывающим, что корабль передал ложный MMSI. Он принес дело своему начальнику Мас Ахмаду Сантозе в офис министерства с мраморным полом на шестом этаже в центре Джакарты. Салим рекомендовал флоту перехватить судно.

6 апреля индонезийский патрульный катер KAL Simeulue II-I-26 вышел из военно-морской базы Сабанг на острове Ве на западе Суматры.По словам Салима, радар патрульного корабля был сломан, поэтому капитану, майору Йони Нова Кусумаван, пришлось полагаться на точный счет — используя траекторию и скорость STS-50 , чтобы оценить, где и когда его перехватить. . Это был ироничный вывод, связанный с низкими технологиями, к тому, что было продолжительной охотой на высокие технологии. Путешествие длилось около трех часов, но расчеты капитана корабля были точными. Заряженная и нацеленная на палубную пушку, Simeulue подошла к STS-50 примерно в 5:30 м.м.

Между тем пиратский корабль привлек внимание индонезийцев по другой причине. Как только он оказался в зоне действия сотового телефона, члены экипажа, разочарованные своим заточением, сбитые с толку и рассерженные тем, что им не заплатили в течение двух месяцев, начали звонить своим семьям. Они хотели уйти, но корабль не останавливался. Когда Simeulue мчался вперед, рыбацкая бригада бросилась на перила и отчаянно замахала руками, чтобы их заметили.

Под вооруженным сопровождением STS-50 прибыл на военно-морскую базу в Сабанге. Двумя днями позже Салим, который прилетел из Джакарты, поднялся на трап и поднялся на мостик, где солдаты выстроили в ряд офицеров корабля. Матвеев, как вспоминал Салим, стоял неподвижно и выглядел «весьма шокированным».

Дело против STS-50 потребовало немного творческого подхода, поскольку власти Индонезии не могли обвинить команду в ловле рыбы в водах страны.Вместо этого они обвинили судно в нарушении оборудования: хранении 600 жаберных сетей наверху в открытых контейнерах на палубе. Согласно индонезийскому законодательству, все рыболовные снасти должны были храниться под палубой, если у судна не было специального разрешения.

Салим и его коллега Фика Фавзия из канцелярии министра Пуджиастути с готовностью пришли к выводу, что индонезийские члены экипажа стали жертвами. Должностные лица связались с агентством Джакарты, которое наняло моряков, и приказали ему выплатить невыплаченную зарплату экипажу или предстать перед расследованием торговли людьми.Рыбаки разошлись по домам с наличными деньгами.

Тем временем российские и украинские члены экипажа прошли процедуру депортации. Но Матвееву пришлось остаться. Как капитан он несет ответственность за нарушение.

Примерно через две недели после ареста прокуроры Мухаммад Рицца и Маварди (некоторые индонезийцы используют только одно имя) встретились с капитаном в своем офисе в Сабанге. Сначала Матвеев был дерзким. Используя своего первого помощника Митченкова в качестве переводчика на английский язык, Матвеев отрицал все правонарушения.Он настаивал, что не рыбачил, не нарушал никаких законов — что все это было недоразумением.

В конце концов его раздражение утихло. Он улыбнулся и сказал прокурорам, что все они профессионалы, и он был уверен, что с этим можно разобраться. Кто-то даже сфотографировал на мобильный телефон Матвеева, позирующего с прокуратурой. На Матвееве были джинсовые шорты до щиколотки, серая футболка с надписью «Пей осторожно», сандалии и улыбка на лице «все будет в порядке».Он обнял Риццу, которая неподвижно стояла в своей зеленой униформе.

Тогда прокуратура поместила Матвеева в СИЗО.

Посольство России в Джакарте отказалось послать адвоката или переводчика для помощи Матвееву, сказав Риззе, что оно не может себе этого позволить. Рицца была ошеломлена. «Я не понимаю, Россия — большая страна!» — сказала Рицца. Сотрудник посольства пару раз навещал Матвеева, но переводчика предоставили индонезийцы.

Судья в конечном итоге оштрафовал Матвеева на 200 миллионов индонезийских рупий, что составляет чуть менее 14 000 долларов. Денег у него не было. Индонезийцы так и не получили известий от судовладельцев, которые также перестали отвечать на сообщения и звонки Матвеева.

На последнем слушании дела 2 августа 2018 г. неповиновение Матвеева рассыпалось, и он прослезился, когда судья приговорил его к четырем месяцам тюрьмы.«Я единственный, кто кормит свою семью», — сказал он судье, по словам Риццы.

После суда посольство России позвонило Рицце и спросило, будет ли судно возвращено его владельцам. «Я сказала им, что по нашим законам этого не может быть», — сухо вспоминала Риза.

* * *

Матвеев был всего лишь одной винтикой в ​​машине, такой же одноразовой, как старые рыболовные сети, такой же взаимозаменяемой, как имена на корме корабля. Такая расходуемость согласуется с нелегальной рыбной промышленностью, схемой работы с низкими инвестициями, низким финансовым риском и высокой прибыльностью.На момент захвата судна в список незаконных рыболовных судов согласно Антарктической конвенции входило 16 судов. Неизвестно, сколько из них было поймано.

Историю захвата STS-50 можно считать чем-то вроде успеха. Хотя невозможно точно узнать, сколько денег корабль принес за всю свою карьеру, оценки достигли 50 миллионов долларов.Огромное количество правительств, природоохранных групп и следственных агентств, объединившихся, чтобы остановить это, показывает, насколько серьезно незаконный рыбный промысел теперь рассматривается как транснациональное преступление.

Те, кто находится на передовой защиты мировых морских ресурсов, находящихся под угрозой, воодушевлены другим изменением: возрастающей ролью развивающихся стран. «Я был так впечатлен тем, что Танзания решила заняться этим делом», — сказал Хаммарштедт, капитан Sea Shepherd, который охотился на Thunder в 2014 и 2015 годах, а теперь руководит африканскими патрулями Sea Shepherd.В конце концов, Танзания как нация не была заинтересована в этом вопросе, кроме как помогать соседу в глобальной борьбе с незаконным рыболовством.

Матвеев отсидел четыре месяца в маленькой синей одноэтажной тюрьме на Сабанге. (Я подошел к Матвееву, когда он был в тюрьме, но он отказался давать интервью для этой истории.) Затем, в душный декабрьский день, когда над берегом вздымались грозовые тучи, полиция вытащила бывшего капитана из камеры и отвезла его через весь город в тюрьму. иммиграционная служба, где его оформили и передали паспорт.Поскольку аэропорт острова закрыт, добраться до острова можно было только на лодке.

По дороге к паромному терминалу Матвеев мог бы миновать военно-морскую базу Сабанг, и через широкую зеленую лужайку там он мог бы смотреть на свой старый корабль, плывший по волнам судьбы через половину мировых морей. .

Он все еще был там, зажат между доком военно-морской базы и Silver Sea 2 , тайским кораблем, пойманным на перевалке нелегального улова в водах Индонезии в 2015 году.Оба огромных судна мягко покачивались в заливе — ржавые, жирные памятники нашему ненасытному аппетиту к рыбе.

Пиратский корабль Зона творчества

Город Редвуд-Сити на протяжении многих лет получал множество запросов от посетителей библиотеки (особенно родителей и детей) о создании открытой игровой площадки рядом с библиотекой Редвуд-Шорс. Городские власти также получили средства на общественное искусство от обоих капитальных проектов, а также грант Национального фонда искусств в размере 25 000 долларов США для поддержки новой инсталляции общественного искусства.Городской совет одобрил покупку всемирно известных художников Ильи и Эмилии Кабаковых интерактивной скульптуры в стиле паблик-арт под названием «Пиратский корабль». Пиратский корабль будет представлять собой интерактивную игровую конструкцию, окруженную декоративным ограждением и соединенную с детской зоной библиотеки.

Город в настоящее время находится на этапе разработки дизайна арт-зоны «Воображение пиратского корабля». Между тем, поскольку территория проекта находится в непосредственной близости от залива, Комиссия по сохранению и развитию залива (BCDC) должна рассмотреть предварительные планы, чтобы обеспечить надлежащий доступ, использование местных растений, проанализировать потенциальные воздействия и многое другое до выпуска любые разрешения.Этот процесс проверки может занять еще несколько месяцев, прежде чем можно будет двигаться дальше.

Илья и Эмилия Кабаковы — американские художники, родившиеся в России, создавая среду, в которой элементы повседневного сочетаются с концептуальным. Хотя их творчество глубоко уходит корнями в советский социальный и культурный контекст, в котором Кабаковы достигли совершеннолетия, их работа по-прежнему приобретает универсальное значение.

Илья Кабаков родился в Днепропетровске, Советский Союз, в 1933 году.Учился в Академии художеств им. В.А. Сурикова в Москве, а в 1950-х годах начал свою карьеру в качестве иллюстратора детских книг. Он был частью группы художников-концептуалистов в Москве, которые работали вне официальной советской художественной системы. В 1985 году он получил свою первую персональную выставку в галерее Dina Vierny в Париже, а два года спустя он переехал на Запад, где прожил шесть месяцев в Kunstverein Graz, Австрия.

Эмилия Кабакова (урожденная Каневская) родилась в Днепропетровске, Советский Союз, в 1945 году.Она училась в музыкальном училище в Иркутске, а также изучала испанский язык и литературу в Московском университете. В 1973 году она иммигрировала в Израиль, а в 1975 году переехала в Нью-Йорк, где работала куратором и арт-дилером.

В 1988 году Кабаков начал работать со своей будущей женой Эмилией (поженились в 1992 году). С этого момента вся их работа была совместной, в разных пропорциях, в зависимости от конкретного проекта. Сегодня Кабаков признан крупнейшим русским художником конца ХХ века.Его инсталляции говорят об условиях в постсталинской России не меньше, чем о человеческих условиях в целом.

Илья Кабаков считается основателем движения «Искусство инсталляции», которое продолжает процветать и сегодня. Он работает со своей женой Эмилией над реализацией крупных выставок и имеет работы в крупных музеях и частных коллекциях по всему миру. Пиратский корабль — первое постоянное публичное произведение искусства и дизайн парка Ильи и Эмилии Кабаковых в Соединенных Штатах. С помощью гранта NEA и после широкого участия общественности в ходе совещаний по проектированию установку пиратского корабля планируется открыть в 2019 году.

Кабаковы живут и работают на Лонг-Айленде.

Архивы проекта

Улучшения Gameday для приветствия фанатов пиратов

Футбол 2 сентября 2019 г.

Сюжетные ссылки

Восточной Каролины могут ожидать несколько улучшений своего игрового дня в шести домашних матчах 2019 года на стадионе Дауди-Фиклен.

Будет представлено несколько новых элементов с новыми видеороликами, рекламными акциями и общим ходом производства игры. Среди нововведений на стадионе Дауди-Фиклен и его окрестностях:

• Снижение цен на ряд позиций концессии.
• Детская зона, расположенная за секциями 10-11, где будут представлены надувные лодки, телевизоры и множество различных игр.
• Недавно разгромленный «Пиратский поход» и вход команды на Багвелл Филд.
• Пиво и вино будут доступны для широкой публики.
• TowneBank Tower, который добавил 1000 новых мест премиум-класса.
• Политика прозрачных сумок.
• Приложение Pirate Lights.
• Aramark добавил новые пункты концессии.

Детская зона
Департамент легкой атлетики ECU получит новое дополнение для детей в 2019 году с открытием первой детской зоны на стадионе Дауди-Фиклен, спонсором которой являются Eastern Ortho и Pediatric Dentistry, Air U Trampoline Park и Greenville Utilities.Детская зона будет находиться на траве сразу за секциями 10-11, а ворота 4 будут ближайшими воротами.

Детская зона была детищем Бренды и Харви Льюис, давних жертвователей Пиратов.

Детская зона, в которую входят надувные лодки, интерактивные игры, корнхол, раздача подарков, мини-гольф с 3 лунками, рисовальщик лица, художник по воздушным шарам, гигант Connect Four и Jenga, будет открыта за два часа до начала. Помимо игр, здесь будет станция для зарядки устройств и фотозона, где юные пираты смогут примерить форму и сфотографироваться в фигурках для игроков PeeDee и ECU.

Следующие грузовики с едой будут расположены прямо перед детской зоной: Simply Natural Creamery Ice Cream, Smashed Waffles и Kona Ice.

Льготные цены снижены на отдельные позиции
Болельщики, посетившие футбольные матчи Восточной Каролины в сезоне 2019 года, заметят снижение цен на еду и напитки на несколько позиций. Департамент легкой атлетики стремится предлагать болельщикам более низкую цену, чем обычно, на закуски и напитки в течение нескольких игровых дней.Поклонники смогут купить газировку, хот-дог и попкорн за 8 долларов.

Ознакомьтесь с новыми льготными ценами для фанатов ниже:

Пиратская прогулка
Маршрут «Пиратская прогулка» начнется за два часа и 30 минут до начала на Пиратской набережной Говарда и Лин Суэйн перед башней Таунбанк. Марширующий оркестр ECU и члены Spirit Squad проведут главного тренера Майка Хьюстона и студентов-спортсменов по дорожке, ведущей к TowneBank Tower.Группа пойдет перед историческим зданием Scales Field House к зданию спортивной медицины Ward, а затем остановится у Пиратской статуи между входом в здание Ward Sports Medicine и выходом 4. Примечание: время начала Pirate Walk может быть изменено.

Новый вход в команду
Когда Пираты выйдут на поле в субботу, команда пойдет из своей раздевалки в здании спортивной медицины Ward к выходу 4. Болельщики смогут стоять по обе стороны охраняемой зоны, чтобы поддержать пиратов, когда они выходят на поле.Пираты выйдут на поле через обычный Пиратский Череп и туннель, а новое вступительное видео будет дебютировать в субботу.

Aramark предлагает новые объекты концессии
Официальный концессионер East Carolina Athletics, Aramark, в 2019 году предложит следующие новые пункты меню и услуги:

• Три киоска Папы Джонса и три киоска Chick-Fil-A в главном вестибюле.
• Вареный арахис «Peanut Patch» (обычный и со вкусом каджуна) будет продаваться во всех трех киосках Papa Johns.
• Кайем присоединился к ECU Athletics в качестве нового официального хот-дога, продаваемого на концессионных прилавках.
• Станции гидратации будут расположены по обеим сторонам стадионов для болельщиков, желающих быстро приобрести напитки или воду в бутылках
• Aramark сотрудничает с приложением FanFood, чтобы предложить фанатам возможность заказать уступки в нашей будке буканьеров и доставить их на свои места. См. Ссылку для получения дополнительной информации. https://www.fanfoodapp.com/
Грузовики с едой
• Simply Natural Creamery и Smashed Waffles будут располагаться перед детской зоной на южной стороне стадиона.
• Aramark сотрудничает с местным продавцом чайной кукурузы и продает чайную кукурузу и лимонад. Будет доступно в киосках по обе стороны стадиона.
• Бидоны для попкорна без дна будут продаваться по цене 7 долларов. Пополняется на протяжении всей игры.

ТаунБанк Тауэр
Возможно, самым заметным дополнением для фанатов в день игры станет Башня TowneBank, в результате которой было создано более 1000 мест премиум-класса с уровнем Trade Club, ложами для лоджий, люксами и люксами основателей.Добавление башни дополняет и значительно улучшает атмосферу игрового дня благодаря уровню пиратского клуба Карла и Конни Роджерса и парковочным местам премиум-класса. Доступ к башне ограничен только спонсорами Пиратского клуба и гостями, которые вложили средства в эти премиальные зоны отдыха. В состав башни входит:

• 5 апартаментов учредителей
• 19 стандартных люксов
• 22 ложа
• 550 клубных мест
• 93000 квадратных футов
• 200 телевизоров

В целях повышения безопасности и ускорения входа болельщиков на стадион Дауди-Фиклен, начиная с первого домашнего футбольного матча, Университет Восточной Каролины вводит новые правила безопасности для фанатов, приносящих сумки на стадион.

Разрешается использовать только один прозрачный пластиковый пакет размером не более 12 дюймов на 6 дюймов на 12 дюймов или один галлонный прозрачный закрывающийся пластиковый пакет для хранения на человека.Поклонникам также будет разрешено иметь небольшой кошелек с клатчем размером не более 4,5 на 6,5 дюйма.

Департамент легкой атлетики ЕШС предоставил всем обладателям абонементов на футбол по одной бесплатной сумке на семью. Поклонники, заинтересованные в приобретении одобренной прозрачной сумки, могут посетить магазины Dowdy Student в главном студенческом центре ECU, а также другие розничные магазины.

Одно небольшое изменение, сделанное на прошлой неделе отделом легкой атлетики ECU. Пакеты для пеленок и предметы, не требующие медицинского обслуживания, разрешены в сопровождении младенцев или маленьких детей.Каждый член семьи, включая детей, может пронести на стадион одобренную прозрачную сумку и клатч.

Никакие другие сумки не допускаются на стадион «Дауди-Фиклен». Все предметы, включая прозрачные сумки и кошельки-клатчи, подлежат досмотру у ворот.

Дополнительную информацию о правилах очистки багажа см. В разделе «Вопросы и ответы».

Пиво и вино
В рамках усилий по улучшению игрового дня пиво и вино впервые будут продаваться в отдельных местах на стадионе Дауди-Фиклен.

Начиная с этого футбольного сезона, болельщики смогут покупать пиво и вино в восьми отдельных местах вокруг стадиона «Дауди-Фиклен». Каждый человек в возрасте 21 года и старше должен носить браслет, чтобы покупать, хранить или употреблять алкоголь. Браслеты с действующим удостоверением личности будут выданы лицам старше 21 года в киосках на территории мероприятия. Лица, употребляющие алкоголь, всегда должны иметь возможность предъявить действительное удостоверение личности с фотографией, поскольку персонал стадиона может попросить показать удостоверение личности в местах, удаленных от первоначальной точки продажи.

За одну транзакцию можно приобрести только один алкогольный напиток на человека. Продажи начнутся за два часа до начала на стадионе Дауди-Фиклен, а все продажи должны закончиться в конце третьего квартала.

В партнерстве с Aramark будет доступно для покупки разнообразие местного, импортного и крафтового пива. Льготные стойки внутри студенческой секции не продают пиво и вино.

Пожалуйста, ознакомьтесь с полным выпуском и вопросами / ответами по продажам пива и вина.

Роуди-ин-дауди
Dowdy Student Stores хочет, чтобы фанаты были готовы ко второй половине каждой игры на стадионе Dowdy-Ficklen. Начиная с открытия дома, состоится новая пиратская традиция «Rowdy in Dowdy», так как у всех фанатов будет возможность поймать комплименты на футболках от Dowdy Student Stores.

Новые телевизоры в верхнем вестибюле
Несколько телевизоров были установлены в верхнем вестибюле на северной стороне стадиона, чтобы фанаты не отключились от игры, когда покидают свои места.

Rideshare service
East Carolina Athletics открыла пункты отправления и высадки для Uber и Lyft по субботам.

Перед стартом, а также во время и после игры высадки на рейсах продолжатся по адресу: 14 ^th Street, между Вязом и Беркли. Совместное использование поездок и личные автомобили, включая гольф-мобиль и низкоскоростные транспортные средства, НЕ будут иметь доступа за пределы дорожных блоков кампуса без надлежащих учетных данных.Эта политика распространяется на все службы совместного использования поездок.

Доступны сезонные билеты
Ваша поддержка жизненно важна, поскольку мы все объединяемся, чтобы восстановить известность ECU Football. Вы нужны нам на стадионе «Дауди-Фиклен» для шести домашних игр, которые начнутся в эту субботу, 7 сентября, против Гарднер-Уэбб. Пакеты абонементов на 2019 год включают шесть домашних игр, а билеты стоят как минимум на 75 долларов меньше, чем в прошлом году, а в некоторых случаях даже меньше. Болельщики, купившие несколько билетов, получат значительную экономию.Мы хотим, чтобы наши цены были доступными для всех пиратских семей. Пожалуйста,

В пакеты абонементов на 2019 год входят шесть домашних игр, а цены будут как минимум на 75 долларов ниже, чем в прошлом году, а в некоторых случаях даже меньше. Болельщики, купившие несколько билетов, получат значительную экономию. Мы хотим, чтобы наши цены были доступными для всех пиратских семей, и предлагаем множество планов оплаты. Новая структура ценообразования на 2019 год включает:

• $ 300 — кресло Pirate Club Chairback
• $ 240 — Нижняя линия пиратского клуба
• 150 $ — Верхняя боковая линия
• $ 99 — Фан-зона
• Скидка молодым выпускникам (2016-19 гг.) На абонементы (100 долларов США) и парковку (60 долларов США).

Таинственный пиратский спецоператор в нашивке, чтобы помочь кенийцам во время атаки на гостиницу

На видео и фотографиях видно, как он работает напрямую с кенийскими силами безопасности, метаясь взад и вперед, чтобы увести мирных жителей в безопасное место. Одна фотография показывает, как он драматически несет раненого с помощью другого человека, который является либо полицейским в штатском, либо просто невиновным прохожим. Что действительно интересно, так это то, что нет никаких признаков того, что этот человек был частью более крупной, так же оснащенной команды и, похоже, действует самостоятельно вместе с кенийскими силами.

На нем не было никаких очевидных национальных или отличительных знаков различия подразделения, но у этого человека действительно была очень специфическая нашивка на задней части его снаряжения с изображением флага, связанного с печально известным пиратом Эдвардом «Черная Борода» Тичем и его самым известным кораблем. Месть королевы Анны . В дизайне изображен рогатый скелет, поджаривающий дьявола и пронзающий сердце, из которого падают три капли крови. Этот патч в последние годы стал тесно ассоциироваться с морскими котиками США, поскольку некоторые из команд, казалось, в какой-то степени переняли его и знания Черной Бороды.

Черепа и скрещенные кости, скелеты, дьявол, песочные часы и просто черный цвет были обычным явлением на пиратских флагах в 17-18 веках. Они должны были вызывать различные темы, включая смерть, смертность и мимолетную природу самой жизни как для пиратов, так и для их жертв — Черной Бороде было от 35 до 40 лет, когда он умер — согласно проекту Месть королевы Анны, часть Севера. Департамент природных и культурных ресурсов Каролины.

Различные символы также отражали безжалостное насилие и бесстрашие перед лицом смерти.Символы красного цвета, символизирующие кровь, имели аналогичный смысл, а рукоятки копий и другого оружия были также предназначены для обозначения того, что пираты не будут уступать своим противникам.

Все это говорит о том, что связь флага с Черной Бородой, кажется, полностью сфабрикована, с единственной современной ссылкой на собственный баннер пирата, описывающий более распространенный мотив черепа и скрещенных костей и «кровавые флаги» с неопределенными красными символами. Вполне возможно, что Черная Борода использовал более одного типа флага, но первый известный пример поджаривающего скелета появляется в статье 1912 года, которая также не связывает его напрямую.

Тем не менее, пиратская символика долгое время была основным продуктом воинских частей по всему миру. Вы можете прочитать отличный пример этого в нашей прошлой статье. В частности, морские котики за долгие годы переняли все типы образов классической и поп-культуры, включая пиратские флаги и символы черепов. Вероятно, самым известным из них является подразделение SEAL знаменитого снайпера Криса Кайла, принявшее эмблему антигероя Marvel Каратель во время своих туров по Ираку.

Конечно, нашивки флага Черной Бороды также широко доступны в Интернете и не обязательно указывают на ту или иную единицу конкретно.Также довольно часто юниты перенимают символы от других юнитов, с которыми они работают, что может привести к международным спорам и обмену нашивками морального духа. Еще раз, возможно, лучшим примером этого является использование SEAL логотипа Punisher, который с тех пор стал основным продуктом иракских войск и других военных и полицейских подразделений по всему миру. Итак, хотя нашивка Черная Борода в последние годы широко ассоциируется с морскими котиками, это не означает, что этот одинокий загадочный оператор сам является СПЕЦИАЛИСТОМ.

Соединенные Штаты имеют крупное военное присутствие в Кении, включая силы обычных и специальных операций, которые поддерживают различные учебные и консультативные миссии, а также поддерживают кенийские силы в контртеррористических миссиях. Однако представитель Пентагона сообщил по телефону The War Zone , что Африканское командование США следит только за ситуацией в Кении и будет отвечать только сразу после запроса Госдепартамента США.

«Мы работаем с властями Кении, чтобы определить, есть ли какие-либо U.Пострадавшие граждане Южной Америки, — сообщил представитель Госдепартамента в последующем электронном письме. «Посольство США активно предлагало помощь местным властям», но они не могли сказать, приняло ли кенийское правительство эту помощь или нет.

Это возможно что эта отдельная часть дипломатической службы безопасности Госдепартамента или находится в Кении с «другим правительственным агентством», например, с подрядчиком по безопасности, работающим на Центральное разведывательное управление. Оператор в маске был не единственным интересным игроком на месте происшествия.У иностранного охранника без маски, одетого в жилет с надписью «агент», был значок с изображением орла, характерный для многих правоохранительных органов США и американских частных охранных компаний.

Но, судя по тому, что было видно из его снаряжения, другие наблюдатели предположили, что он с гораздо большей вероятностью будет членом Сил специального назначения Соединенного Королевства (UKSF), который включает 22-й полк специальной воздушной службы (SAS) и специальную лодочную службу ( SBS). Он также мог быть из другого британского подразделения, так как британские вооруженные силы также имеют значительное присутствие в Кении в обычных и специальных операциях, включая Учебное подразделение британской армии в Кении (BATUK).

Его винтовка похожа, если не идентична, L119A2, британской версии оружия специального назначения Colt Canada C8 (SFW). Сообщается, что Aimpoint T2 — еще одна распространенная часть британского набора для специальных операций. С 2013 года Glock 17 является стандартным оружием в вооруженных силах Великобритании, где они известны как L131A1.

Как бы то ни было, нередки случаи, когда иностранные силы специальных операций и другой военный персонал, особенно из западных стран, работают с местными силами безопасности во время террористических атак, в которых могут участвовать граждане этих стран.Примечательно, что в январе 2016 года силы специальных операций США и Франции, в том числе по крайней мере один американец с экипировкой, надетой поверх джинсов и футболки, работали со своими хозяевами в Буркина-Фасо, чтобы отреагировать на террористическое нападение на ресторан и роскошный отель. , оба из которых часто бывают иностранцы, в столице этой страны Уагадугу.

Pirate Plunder 2 Miler: ДЕТСКИЙ ЭКИПАЖ

Чтобы использовать RunSignup, ваш браузер должен принимать файлы cookie.В противном случае вы не сможете зарегистрироваться для участия в гонках или использовать другие функции веб-сайта. Однако ваш браузер не поддерживает файлы cookie по умолчанию.

Нажмите кнопку «Принять политику использования файлов cookie» ниже, чтобы разрешить использование файлов cookie в вашем браузере.

Если вы все еще видите это сообщение после нажатия на ссылку, вероятно, в настройках вашего браузера не разрешены файлы cookie. Пожалуйста, попробуйте включить куки. Вы можете найти инструкции по адресу https: // www.whatismybrowser.com/guides/how-to-enable-cookies/auto.

В вашем браузере отключен JavaScript. У вас могут возникнуть проблемы с регистрацией или использованием других частей веб-сайта. Пожалуйста, включите JavaScript, если возможно.

ДЕТСКИЙ ЭКИПАЖ

Серия гонок Running Zone Foundation включает в себя команду Running Zone Kids Crew для детей от 12 лет!

* Бесплатная раздача детской обуви на каждой серийной гонке (необходимо присутствие для победы)

* Встреча в палатке GREEN Running Zone

* Капитан проводит с детьми медленную разминку, а затем ведет группу к стартовой зоне