Онлайн составить маршрут от дома до школы: схема маршрута от дома до школы. Маршрут.

Содержание

Безопасный путь от дома до школы (маршрут). — МегаЛекции

– У каждого из вас есть схема маршрута «Безопасный путь от дома до школы».

– Кто из вас четко следует по составленному маршруту? Сейчас мы разделимся на группы (по месту жительства) и расскажем, как идем до школы по данному маршруту.

– Какие опасности подстерегают вас на вашем пути?

Рассказы учеников об опасностях на их пути (работа по группам).

– К сожалению, наши дороги (во многих местах) не имеют тротуаров. Дорога, которой пользуются пешеходы, является одновременно и проезжей частью для транспортных средств. Поэтому надо тщательно пронаблюдать, где транспортные средства появляются часто, где они пересекают ваш путь, и все это отметить на схеме.

По дороге в школу и обратно вы можете встретиться с приятелями, знакомыми, соседями и родителями. Чаще такие встречи происходят вблизи школы или дома. Они отвлекают ваше внимание, а это уже опасно. Поэтому ближайшие к школе и дому переходы надо тоже отметить.

Правила, которые надо помнить:

1. Никогда не зовите никого через дорогу: ни родных, ни знакомых, ни друзей. Это не только неприлично, но может быть и опасно, так как побуждает пересечь дорогу, позабыв про правила движения.

2. Не стесняйтесь об этом сказать своим товарищам и даже взрослым, чтобы и они так не поступали.

3. На схеме нужно также отметить участки с ограниченным обзором, где дорогу загораживают заборы, сооружения, постройки, зеленые насаждения.

4. Никогда не переходите проезжую часть между припаркованными автомобилями, в каком бы месте они ни стояли.

5. Запомните: схема безопасного маршрута не составляется раз и навсегда. Во-первых, как только вы заметили, что на вашем пути произошли какие-либо изменения (поставили забор, вырыли яму…), сразу отметьте это на своем пути. Во-вторых, даже если все по-прежнему, следует не реже 2–3 раз в месяц сверять схему с дорогой в школу. Это не только освежит в вашей памяти опасное место, но и поможет избежать вам скрытой опасности, о которой вы не подозреваете.

– Что, если однажды там, где всегда спокойно, вдруг выскочит машина. Сумеете ли вы вовремя правильно отреагировать? Дело в том, что постоянно спокойная дорожная обстановка вызывает привыкание, притупляет бдительность. Это опасно тем, что неожиданное изменение ситуации может вызвать растерянность, скованность, притупить реакцию.

Физкультминутка «Светофор»

· Зелёный свет говорит: пешеходам путь открыт.

(ходьба на месте.)

· Если красный свет зажёгся, значит, двигаться опасно.

(стоят смирно.)

· Жёлтый свет – предупрежденье: жди сигнала для движения.

(руки вверх, ноги вместе.)

VI. Закрепление изученного материала.

Игра «Всё о светофоре».

1) Что такое светофор?

Светофор представляет собой прибор, который световыми сигналами разрешает или запрещает движение транспорта и пешеходов в определенном направлении.

2) Для чего светофор устанавливают и где?

Светофоры служат для регулирования дорожного движения, их устанавливают на перекрестках, пешеходных переходах и других местах оживленного движения.

3) Какие виды светофоров вам известны?

Светофоры бывают транспортные и пешеходные.

Как располагаются сигналы светофора?

Сигналы располагаются в нём в строгой последовательности: красный, жёлтый, зелёный.

Что нужно делать, если ты подошёл к дороге, а зелёный сигнал светофора начал моргать?

Если ты подходишь к дороге, а зелёный сигнал начал моргать, подожди, когда включится немигающий зелёный сигнал.

Как выглядит светофор, предназначенный только для пешеходов?

Светофоры, предназначенные для пешеходов, имеют только две секции – красную и зелёную, с изображением красного неподвижного человечка – запрещающий сигнал, зелёного шагающего человечка – разрешающий движение.

Что обозначают сигналы светофора?

Красный – стой, жёлтый – внимание, зелёный – иди.

Какой перекресток называется регулируемым?

Где стоит светофор или регулировщик. Регулировщик управляет движением, изменяя положение корпуса и выполняя (держа в правой руке жезл) определенные жесты.

Ученик-постовой (регулировщик) демонстрирует жесты, а учитель поясняет их.

 Регулировщик обращен к участникам движения грудью или спиной, руки вытянуты в стороны или опущены – движение запрещено. Такое положение соответствует красному сигналу светофора.

 Регулировщик поднял жезл вверх – внимание. Можно считать, что на светофоре желтый сигнал.

 Регулировщик обращен к участникам движения боком, руки вытянуты или опущены – разрешается движение. Такое положение соответствует зеленому сигналу светофора.

Как вы будете переходить дорогу, если светофора нет?

Если на участке дороги нет светофора, то переходить на другую сторону необходимо только в определённом месте – по пешеходному переходу. Прежде чем ступить на дорогу – осмотрись. Посмотри в обе стороны и, убедившись в безопасности, переходи дорогу, постоянно контролируя ситуацию.

– Молодцы! Вы верно ответили на все вопросы. Теперь я уверена, что вы всегда будете соблюдать правила дорожного движения.

VII. Итог урока. Рефлексия.

– Вот и подошел к концу наш урок. Давайте подведем итог.

– Почему каждый человек должен соблюдать правила безопасного поведения на улице и проезжей части дороги?

– Тот, кто считает, что во время урока хорошо изучил правила безопасного поведения на улицах и дорогах, прикрепите зеленый кружок. Тот, кто считает, что не очень, – желтый. А тот, кто совсем не изучил, – красный.

Домашнее задание: составить кроссворды для закрепления правил дорожного движения; учебник, с. 8–13; рабочая тетрадь, задание № 5,
с. 8.

Урок 37. Дорожные знаки

Цели деятельности учителя:

Обучающие: создать условия для организации и проведения повторения с учащимися правил дорожного движения; закрепления умения правильно переходить дорогу; актуализации знаний о сигналах светофора, деятельности регулировщика, дорожных знаках.

Развивающие: способствовать формированию и развитию целостности восприятия дорожной среды, развитию речи, внимания, памяти учащихся; добиваться понимания, осознания и осмысления дорожных знаков.

Воспитательные: содействовать воспитанию дисциплинированности в соблюдении правил дорожного движения и безопасного поведения на улицах и дорогах, правильного поведения в общественных местах, желания прийти на помощь.

Оборудование: карточки с заданиями, с дорожными знаками, красного, жёлтого, зелёного цветов; таблицы с дорожными знаками; выставка детских работ.

Сценарий урока

Воспользуйтесь поиском по сайту:

Планирование маршрутов—Справка ArcGIS Online | Документация

Эта функция в настоящее время поддерживается только в Map Viewer Classic. Она будет доступна в следующих версиях Map Viewer.

Инструмент Планировать маршруты определяет маршруты, по которым транспортные средства могут посетить набор остановок в кратчайшие сроки.

Схема рабочего процесса

Примеры

Группа из четырех инспекторов проводит анонимную проверку ресторанов в округе Сан-Диего. Инструмент Планировать маршруты может использоваться для назначения ресторанов и маршрутов каждому инспектору.
См. урок Планирование маршрутов для инспекции точек общепита, чтобы познакомиться с полным рабочим процессом.
Группе строительных инспекторов, состоящей из 4 человек, требуется посетить 30 строительных площадок. Менеджер группы использует инструмент Планировать маршруты, чтобы определить, как лучше распределить строительные объекты между инспекторами, чтобы большая часть проверок была проведена в течение 8 часов, то есть в течение рабочего дня.

Примечания по использованию

Для представления остановок в качестве входных данных используется один точечный слой.

Маршруты можно построить на основе одно из режимов передвижения. Доступные режимы передвижения настраиваются администратором вашей организации. Администратор может добавлять новые режимы передвижения и удалять те, которыми не будут пользоваться. Единицами измерения расстояния по умолчанию являются мили или километры — в зависимости от параметра Единицы измерения, который задается в профиле.


Режим передвижения	Описание
Время пешком	Моделирует передвижение по тропам и дорогам, предназначенным для пешеходов, при этом находится решение, оптимальное по времени. Скорость движения считается 5 км/ч.
Расстояние движения по сельской местности	Моделирует перемещения на автомобилях, таких как легковые машины, пикапы и т. п., при этом находится оптимальное по расстоянию решение. Он учитывает одностороннее движение, избегает запрещенных поворотов и следует прочим правилам, которые распространяются на легковые автомобили, но при этом не препятствует движению по дорогам без покрытия.
Время в пути на машине	Моделирует перемещения на автомобилях, таких как легковые машины, пикапы и т.п., при этом находится оптимальное по времени решение. Учитывается одностороннее движение, избегаются запрещенные повороты и соблюдаются прочие правила, специфичные для легковых машин. Если указывается время начала, используется динамическая скорость движения на основе трафика там, где доступны данные трафика.
Расстояние поездки на машине	Моделирует перемещения на автомобилях, таких как легковые машины, пикапы и т. п., при этом находится оптимальное по расстоянию решение. Учитывается одностороннее движение, избегаются запрещенные повороты и соблюдаются прочие правила, специфичные для легковых машин.
Расстояние пешком	Моделирует передвижение по тропам и дорогам, предназначенным для пешеходов, при этом находится решение, оптимальное по расстоянию.
Время в пути в сельской местности	Моделирует перемещения на автомобилях, таких как легковые машины, пикапы и т.п., при этом находится оптимальное по времени решение. Он учитывает одностороннее движение, избегает запрещенных поворотов и следует прочим правилам, которые распространяются на легковые автомобили, но при этом не препятствует движению по дорогам без покрытия. Если указывается время начала, используется динамическая скорость движения на основе данных трафика, если она доступна.
Время в пути грузового транспорта	Моделирует передвижение на грузовиках по разрешенным для них дорогам, при этом находится оптимальное по времени решение. Она также учитывает одностороннее движение, избегает запрещенных поворотов и т.п. Если вы указываете время начала, то используется динамическая скорость движения на основе данных трафика, если такие данные доступны, до достижения допустимой скорости движения грузовика. Это имеет смысл для тяжелогрузов.
Расстояние на грузовом транспорте	Моделирует передвижение на грузовиках по разрешенным для них дорогам, при этом находится оптимальное по расстоянию решение. Она также учитывает одностороннее движение, избегает запрещенных поворотов и т.п. Это имеет смысл для тяжелогрузов.

Начальные точки можно задать с помощью точечного слоя или инструмента Рисование. Если имеется только одна точка, у всех транспортных средств будет одно и то же начальное местоположение. Если точек несколько, число транспортных средств должно соответствовать числу точек слоя. Поле идентификатора маршрута выбирается для идентификации отдельных маршрутов, транспортных средств или водителей.

У всех маршрутов должно быть одно и то же начальное время. Время начала должно соответствовать локальному времени начальных точек.

Маршруты должны заканчиваться в одном из трех местоположений: в одном или нескольких начальных, в одном конечном или в нескольких конечных. По умолчанию все маршруты возвращаются в начальную точку. Чтобы изменить конечную точку, снимите отметку Возврат в начало и добавьте одно или несколько конечных местоположений. Если все маршруты заканчиваются в одном местоположении, его можно задать с помощью слоя, содержащего одну точку, или добавив на карту одну точку с помощью инструмента Рисование. Если используется несколько конечных местоположений, можно задать слой с конечными точками. Поле идентификатора маршрута будет использоваться для идентификации маршрутов, транспортных средств или водителей. Если имеется несколько начальных и конечных точек, ID маршрутов должны совпадать. Подробнее о начальной и конечной точках маршрутов см. в разделе Как работает инструмент Планировать маршруты .

Параметр Максимальное число транспортных средств для маршрута определяет максимальное число транспортных средств, для которых можно построить маршрут. В следующей таблице содержится зависимость максимального количества транспортных средств от числа начальных и конечных местоположений.


Начальные местоположения	Конечные местоположения	Максимальное число транспортных средств
Один	Один	До 100. Инструмент сможет найти оптимальное решение для меньшего количества средств, в зависимости от других параметров.
Один	Более одной	Совпадает с числом конечных местоположений. Это значение недоступно для редактирования.
Более одной	Один	Совпадает с числом начальных местоположений. Это значение недоступно для редактирования.
Более одной	Более одной	Совпадает с числом начальных и конечных местоположений. Это значение недоступно для редактирования.
Число начальных и конечных местоположений должно быть одинаковым.

Параметр Максимальное количество остановок для транспортного средства можно использовать для балансировки нагрузки на транспортное средство. Чем меньше максимальное количество остановок для одного транспортного средства, тем равномернее можно распределить количество остановок между водителями.

Время, затраченное на каждой остановке будет одинаковым для всех остановок и соответствует примерному среднему времени, потраченному на остановке.

Параметр Ограничить общее время маршрута на одно транспортное средство также можно использовать для балансировки нагрузки на транспортное средство. По умолчанию ограничение составляет 8 часов, что соответствует стандартному рабочему дню, но его можно изменить или отключить, сняв отметку.

Выходными данными будет группа слоев, содержащая маршруты кратчайшего пути к каждой остановке, остановки с кодами определенных маршрутов, и, если какие-то остановки нельзя посетить с заданными параметрами движения, слой нераспределенных остановок.

Параметр Выбор слоев барьеров может использоваться для указания одного или нескольких объектов, которые действуют как временные ограничения при передвижении по нижележащим улицам.

Если вы выбираете Включать слои маршрута, каждый маршрут из результата сохраняется как отдельный слой маршрута. Слой маршрута включает всю информацию для отдельного маршрута, например, назначенные остановки и направления движения.

Если опция Использовать текущий экстент карты отмечена, будут анализироваться только объекты, которые видимы в момент анализа в текущем экстенте. Если опция отключена, будут использоваться все объекты входного слоя, даже если они находятся вне текущего экстента карты.

Подсказка:

Щелкните Показать кредиты до запуска анализа, чтобы узнать, сколько сервисных кредитов будет потрачено.

Ограничения

Можно задать не более 2000 остановок.
На маршруте должно быть не более 100 транспортных средств.
Для одного транспортного средства можно задать не более 200 остановок.
Условия движения недоступны для режимов перемещения в инструменте Планировать маршруты.
Произойдет ошибка, если для выполнения инструмента требуется более 4 часов. Если произойдет ошибка, попробуйте перезапустить анализ с меньшим количеством входных объектов.
Можно указать до 250 объектов, работающих как точечные барьеры.
Если число объектов улиц, пересекаемых всеми линейными барьерами, превышает 500, инструмент возвращает ошибку.
Если количество объектов улиц, пересекаемых всеми полигональными барьерами, превышает 2000, инструмент возвращает ошибку.
Прямолинейное расстояние между входными местоположениями из слоя начальных местоположений и слоя ближайших местоположений не может превышать 27 миль (43,45 километров), когда режим передвижения установлен на Время пешком или Расстояние пешком.

Как работает инструмент Планировать маршруты

В разделе ниже описывается работа инструмента Планировать маршруты.

Планировать маршруты в сравнении с построением маршрутов для одного транспортного средства

Большинство людей знакомы с системами навигации, которые находят самый быстрый маршрут до нескольких назначенных точек (остановок) для одного транспортного средства. Некоторые навигационные инструменты могут оптимизировать последовательность остановок, не допуская встречных или перекрестных поездок, что однозначно способствует уменьшению общего времени в пути или расстояния.

Похожим образом работает и инструмент Планировать маршруты, но он выстраивает маршруты не для одного транспортного средства, а одновременно для множества транспортных средств. Более того, он распределяет остановки по разным маршрутам и определяет наилучший порядок посещения остановок для каждого маршрута.

Начальные и конечные точки маршрутов

Начальные и конечные точки маршрутов, или транспортных средств так же важны, как и заданные места остановок. Имея информацию обо всех этих местах, инструмент может распределить остановки по самым ближайшим к ним транспортным средствам, чтобы сократить общее время в пути для всех транспортных средств. В некоторых случаях инструмент Планировать маршруты присваивает выходным маршрутам имена, исходя из того, где они начинаются и где заканчиваются.

В этом разделе описывается порядок указания начальных и конечных точек маршрута и как вы можете связать эти точки с конкретными водителями. Вы можете взглянуть на рисунки в следующих подразделах и прочитать один из этих подразделов с иллюстрациями, наиболее наглядно отображающими начальное и конечное местоположение транспортных средств, для которых создаются маршруты.

Для указания начальной и конечной точек могут использоваться несколько параметров и их комбинаций. Они представлены ниже и снабжены кратким описанием случаев, в которых они применяются. Более подробно об этих параметрах упоминается в следующих ниже подразделах.


Параметр	Описание
	Этот параметр требуется всегда. При установке значений для других перечисленных здесь параметров важно, задаете ли вы одну или несколько начальных точек. Вы можете задать слой с одной или более точек, но вы также можете задать ровно одну точку с помощью инструмента интерактивного редактирования.
	Этот параметр появляется и применяется только когда задано более одного начального местоположения. Это может быть номер маршрута, имя водителя или какое-либо другое уникальное имя.
	Отметьте опцию Возврат в начало, если вы хотите, чтобы маршруты заканчивались там, где они взяли свое начало. Если опция Возврат в начало не отмечена, необходимо задать одно или несколько конечных местоположений.
	Этот параметр включен и необходим, когда опция Возврат в начало отключена. Вы можете задать слой с одной или более точек, но вы также можете задать ровно одну точку с помощью инструмента интерактивного редактирования.
	Требуется, когда опция Возврат в начало отключена, а в качестве конечного местоположения указан слой с более чем одной точкой. Полем ID может быть номер маршрута, имя водителя или какое-либо другое уникальное имя.

Одна начальная точка и возврат в начало

Самая распространенная проблема – когда все маршруты начинаются и заканчиваются в одном и том же местоположении. Благотворительная организация, стремящаяся эффективно доставлять помощь нуждающимся в ней людям, паркует свои фургоны у одного склада. По дням, когда производится доставка, добровольцы загружают фургоны, которые затем разъезжаются по различным точкам для доставки отправлений. Когда доставка завершена, фургоны возвращаются на склад.

Начальное и конечное местоположения задаются следующим образом:

Стартовый слой – в стартовом слое должна быть только одна точка, которую можно указать интерактивно на карте или выбрав слой с одной точкой.
Возврат в начало – отмечено.

Входные данные содержат одно начальное местоположение и возврат в начало.Выходные данные содержат одно начальное местоположение и возврат в начало.

Выходные маршруты начинаются и заканчиваются в одном, одном и том же местоположении.

Одна начальная точка и одна конечная точка

Иногда все маршруты начинаются в одном месте, а заканчиваются в другом. Например, при планировании маршрутов для пассажирских автобусов, выезжающих из депо, затем подбирающих зрителей в местах их проживания для их доставки на мероприятие, например – на концерт, единственным начальным местоположением будет депо, а место проведения мероприятия будет единственным конечным местоположением.

Начальное и конечное местоположения задаются следующим образом:

Стартовый слой – в стартовом слое должна быть только одна точка (например – депо, где паркуются фургоны), которую можно указать интерактивно на карте или выбрав слой с одной точкой.
Возврат в начало – не отмечено.
Конечный слой – в конечном слое должна быть только одна точка (например – место высадки пассажиров), которую можно указать интерактивно на карте или выбрав слой с одной точкой.

Входные данные: одно начальное и одно конечное местоположение.Выходные данные: одно начальное и одно конечное местоположение.

Выходные маршруты начинаются в одном месте, а заканчиваются в другом.

Поскольку все водители начинают и заканчивают свой путь в одних и тех же местах, предполагается, что любой водитель может ехать по любому маршруту, поэтому выходным маршрутам даются такие имена, как Route 1 и Route 2.

Множество начальных точек и возврат в начало

Для схемы такого типа каждый из маршрутов начинается из уникальной точки, заезжает на заданную остановку и заканчивается в месте, откуда он начался. Например, инспекторы выехали из своих домов по различным объектам и в конце дня вернулись по своим домам.

Начальное и конечное местоположения задаются следующим образом:

Стартовый слой – в этом слое несколько точек: по одной для каждого начального местоположения (например, точка, представляющая дом инспектора). Обратите внимание на то, что в этой схеме у каждого маршрута всегда своя собственная начальная точка. Если какой-то поднабор маршрутов начинается в одном и том же месте, располагайте начальные точки этих маршрутов рядом или поверх друг друга, чтобы у каждого маршрута было свое собственное соответствующее отправное (начальное) местоположение.
Поле ID стартового слоя – Выберите поле ID для этого параметра. Стартовый слой должен иметь поле, однозначно идентифицирующее маршруты или водителей. Это может быть номер маршрута, имя водителя или какое-либо другое уникальное имя.
Возврат в начало – отмечено.

Входные данные содержат множество начальных местоположений и возврат в начало.Выходные данные содержат множество начальных местоположений и возврат в начало.

Выходные маршруты отправляются из множества местоположений и заканчиваются в местах, откуда они начинались.

Поскольку места отправления маршрутов и соответствующих водителей уникальны, необходимо указание поля ID стартового слоя. Имена маршрутов генерируются автоматически в соответствии со значениями в поле ID, поэтому соответствующие водители получают именно для них предназначенные маршруты.

Множество отправных точек и одна конечная точка

Для схемы такого типа каждый из маршрутов начинается из уникальной точки, заезжает на заданную остановку и соединяется с другими маршрутами в одном конечном местоположении. Например, водители школьных автобусов в сельской местности оставляют свои автобусы на ночь вблизи своих домов. Утром они выезжают из дома, подбирают учеников и высаживают их у школы.

Начальное и конечное местоположения задаются следующим образом:

Стартовый слой – в этом слое несколько точек: по одной для каждого начального местоположения (например, по одной точке для каждого из домов водителей). Обратите внимание на то, что в этой схеме у каждого маршрута всегда своя собственная начальная точка. Если какой-то поднабор маршрутов начинается в одном и том же месте, располагайте начальные точки этих маршрутов рядом или поверх друг друга, чтобы у каждого маршрута было свое собственное соответствующее отправное (начальное) местоположение.
Поле ID стартового слоя – Выберите поле ID для этого параметра. Стартовый слой должен иметь поле, однозначно идентифицирующее маршруты или водителей. Это может быть номер маршрута, имя водителя или какое-либо другое уникальное имя.
Возврат в начало – не отмечено.
Конечный слой – содержит одну точку, представляющую конечное местоположение (например – школа).

Входные данные содержат множество начальных и одно конечное местоположение.Выходные данные содержат множество начальных и одно конечное местоположение.

Выходные маршруты отправляются из множества местоположений и заканчиваются в одном местоположении.

Поскольку места отправления маршрутов и соответствующих водителей уникальны, стартовый слой имеет множество точек, а свойства поля ID стартового слоя доступны для наблюдения и должны быть заданы. Имена маршрутов генерируются автоматически в соответствии со значениями поля ID, поэтому соответствующие водители получают именно для них предназначенные маршруты.

Одна отправная точка – множество конечных точек

В схеме один к множеству (one-to-many) все маршруты начинаются в одной точке, делают заданные остановки и заканчиваются в уникальных местоположениях. Предприятие ЖКХ навешивает на дверях должников таблички, предупреждающие об отключении коммунальных услуг; за эту работу, которую выполняют работники этого предприятия по дороге с работы домой, предлагается дополнительная плата. Согласившиеся на эту работу работники забирают таблички в центральном офисе, едут с ними до разных остановок (где живут должники), чтобы навесить там таблички, и заканчивают свои маршруты у себя дома.

Начальное и конечное местоположения задаются следующим образом:

Стартовый слой – должен иметь только одну точку (например – центральный офис), которую можно указать интерактивно на карте или выбрав слой с одной точкой.
Возврат в начало – не отмечено.
Конечный слой – в этом слое несколько точек: по одной для каждого конечного местоположения (например, дома служащих). Обратите внимание на то, что в этой схеме у каждого маршрута всегда своя собственная конечная точка. Если какой-то поднабор маршрутов заканчивается в одном и том же месте, располагайте конечные точки этих маршрутов рядом или поверх друг друга, чтобы у каждого маршрута было свое собственное соответствующее конечное местоположение.
Поле ID конечного слоя – Выберите поле ID для этого параметра. Конечный слой должен иметь поле, однозначно идентифицирующее маршруты или водителей. Это может быть номер маршрута, имя водителя или какое-либо другое уникальное имя.

Входные данные содержат одно начальное и множество конечных местоположений.Выходные данные содержат одно начальное и множество конечных местоположений.

Выходные маршруты отправляются из одного местоположения и заканчиваются в нескольких местоположениях.

Поскольку места окончания маршрутов и соответствующих водителей уникальны, конечный слой имеет множество точек, а свойства поля ID конечного слоя доступны для наблюдения и должны быть заданы. Имена маршрутов генерируются автоматически в соответствии со значениями ID маршрутов, поэтому соответствующие водители получают именно предназначенные для них маршруты.

Множество отправных точек – множество конечных точек

В некоторых случаях при планировании маршрутов у каждого маршрута могут быть уникальные начальные и конечные местоположения.

Начальное и конечное местоположения задаются следующим образом:

Стартовый слой – в этом слое несколько точек: по одной для каждого начального местоположения. Обратите внимание на то, что в этой схеме у каждого маршрута всегда своя собственная начальная точка. Если какой-то поднабор маршрутов начинается в одном и том же месте, располагайте начальные точки этих маршрутов рядом или поверх друг друга, чтобы у каждого маршрута было свое собственное соответствующее отправное (начальное) местоположение.
Поле ID стартового слоя – Выберите поле ID для этого параметра. Стартовый слой должен иметь поле, однозначно идентифицирующее маршруты или водителей. Это может быть номер маршрута, имя водителя или какое-либо другое уникальное имя.
Возврат в начало – не отмечено.
Конечный слой – в этом слое несколько точек: по одной для каждого конечного местоположения. Обратите внимание на то, что в этой схеме у каждого маршрута всегда своя собственная конечная точка. Если какой-то поднабор маршрутов заканчивается в одном и том же месте, располагайте конечные точки этих маршрутов рядом или поверх друг друга, чтобы у каждого маршрута было свое собственное соответствующее конечное местоположение.
Поле ID конечного слоя – Выберите поле ID для этого параметра. Конечный слой должен иметь поле, однозначно идентифицирующее маршруты или водителей. Это может быть номер маршрута, имя водителя или какое-либо другое уникальное имя.

Входные данные содержат множество начальных и конечных местоположений.Входные данные содержат множество начальных и конечных местоположений.

Выходные маршруты начинаются в нескольких местоположениях и заканчиваются в нескольких местоположениях.

Преимущества использования инструмента Планировать маршруты

Планировать маршруты позволяет получить следующие преимущества:

Он упрощает трудновыполнимое построение маршрутов для автопарка.
Создает эффективные маршруты, позволяющие экономить время и ресурсы в масштабе всей организации, сокращая расход топлива и загрязнение окружающей среды.
Он сохраняет результаты в ArcGIS Online, что делает более эффективным для водителей доступ к маршрутам.

Слои маршрутов

Создание слоев маршрутов рекомендуется, если вы хотите опубликовать отдельные маршруты для других пользователей организации или если вы хотите в будущем изменить маршруты с помощью кнопки Маршруты в Map Viewer Classic. Слои маршрутов используют имя векторного слоя как префикс и имя маршрута, созданное во время анализа, чтобы имя каждого слоя маршрута было уникальным.

БЕЗОПАСНЫЙ МАРШРУТ «ДОМ-ШКОЛА-ДОМ». Государственное учреждение образования «Средняя школа № 3 имени В.М. Усова г. Гродно»

МАРШРУТ «ДОМ-ШКОЛА-ДОМ».

В целях исключения фактов ДТП с участием детей доводим до сведения родителей, о необходимости разработки и использования Вашими детьми маршрутов безопасного движения школьника «ДОМ-ШКОЛА-ДОМ».

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАЗРАБОТКЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЮ МАРШРУТА ДВИЖЕНИЯ ШКОЛЬНИКА

«ДОМ-ШКОЛА-ДОМ»

1. Общая часть.

1. Маршрут движения школьника «дом-школа-дом» — это документ, в котором сочетается схема и описание рекомендуемого пути движения школьника из дома в школу и обратно.

2. Маршрут «дом-школа-дом» разрабатывается школьником с помощью его родителей или самостоятельно (в старших классах). Каждый разрабатываемый маршрут обсуждается в классе, где ученик, для которого составлен маршрут, должен уметь объяснить его.

3. Цель маршрута «дом-школа-дом»:

а/ повысить безопасность движения ребенка в школу и обратно;

б/ обучить ребенка ориентироваться в дорожных ситуациях на пути движения в школу и из школы;

в/ обучить родителей, принимающих участие в составлении «маршрута», ориентированию в дорожной обстановке и предотвращению типичных опасностей.

2. Порядок разработки маршрута «дом-школа-дом».

1.. В начале родители вместе со школьниками проходят путь от дома до школы и обратно и намечают наиболее безопасный (рекомендуемый) вариант, отмечают более опасные (нерекомендуемые) варианты. При выборе безопасного варианта выбираются места перехода улиц наиболее легкие и безопасные для ребенка. Пешеходный переход со светофором более безопасный, чем пешеходный переход без светофора, улица и участки, где не затруднен осмотр проезжей части (нет густых кустов, деревьев, стоящих машин, особенно крупногабаритных), более безопасна, чем улица со стоящими машинами и другими предметами, закрывающими обзор и т.

д.

2. Выбрав вариант движения ребенка, родители наносят его на схему расположения улиц от дома до школы.

3. Далее на схеме выделяются участки повышенной опасности, требующие более подробного описания. Это, как правило, на пути «дом-школа-дом»:

— выход из дома и первый переход через улицу;

— переход через улицу и перекрестки;

— последний переход через улицу и вход в школу.

На пути «школа-дом-школа» участки те же, но отмечается выход из школы и последний переход улицы и вход в дом, кроме того, выделяются участки повышенной опасности на нерекомендуемых вариантах движения, чтобы объяснить, в чем их опасность и почему они не рекомендуются.

4. При выходе из дома часто обзор улицы может быть затруднен деревьями, кустами. Школьник переходит улицу в установленном месте, только внимательно ее осмотрев. Переходить нужно шагом. Недопустимо бегать через дорогу, стараясь успеть на автобус. Из дома надо выйти заблаговременно, чтобы не спешить. Если на улице возможны стоящие машины, затрудняющие обзор, в описание перехода улицы вносятся соответствующие предостережения.

5. Если переход не регулируется светофором, то в описание перехода вносят слова: когда приближается грузовик или автобус, сзади него может быть не видна другая машина! Машину лучше пропустить и, пропустив ее, подождать, пока она отъедет подальше. Ведь когда машина близко, за ней могут быть не видны встречные машины.

6. Если переход улицы регулируется светофором, необходимо записать: идти можно только на зеленый свет. Если горит красный или желтый -идти нельзя, даже если машины нет. Надо уважать правила так же, как их уважают водители. При переходе на зеленый свет надо тоже наблюдать за обстановкой, замечать машины, которые в этот момент готовятся к повороту направо или налево, пересекая путь движения пешеходов.

7. Для каждой улицы, которую приходится переходить, дается ее характеристика: интенсивность движения машин, возможность появления машин из-за поворота; предметы, мешающие осмотру улицы; кусты, деревья, стоящие машины и т.д.

8. Перед переходом улицы, на которой стоит школа, можно встретить товарищей и отвлечься от обзора за дорогой. Делается запись: перед переходом внимательно осмотреть улицу. Переходить только шагом, разговоры прекратить!

9. У выхода из школы. Делается запись: переход только шагом! Большая часть происшествий возникает во время выхода детей из школы. Поэтому будьте особенно внимательны!

10. Отдельного описания требует переход улицы, на которой стоит дом. Часто дети бегут к дому, плохо осматривая улицу. Есть возможность увидеть родных или знакомых, что способствует пересечению дороги бегом. Не спешите к дому! Переходите только шагом. Внимательно осмотрите улицу. Будьте особо осторожны, если есть кусты, деревья, стоящие машины!

11. При оформлении маршрута на бланке сплошной линией со стрелкой и цифрой «1» над линией обозначается путь движения из дома в школу, путь из школы домой обозначается так же, только над линией ставится цифра «2».

Не рекомендуемый (но возможный) путь движения обозначается пунктирной линией.

Для каждой улицы, которую приходится переходить школьнику, делается две записи «Характеристика улицы» (с точки зрения ее опасности) и «Советы по переходу улицы».

3. Порядок использования маршрута «дом-школа-дом».

1. После составления маршрута родители, сопровождая сына или дочь в школу и обратно (в первые месяцы посещения школы для первоклассника и несколько раз — для учащихся старших классов, которые ранее уже ходили в школу самостоятельно), добиваются практического овладения школьниками методами безопасного движения по маршруту, понимания ими всех опасностей, которые указаны в описанном маршруте.

2. Сопровождая школьника, родители отрабатывают привычку заблаговременного выхода из дома, отсутствия спешки, перехода улицы только шагом, строго под прямым углом, не наискосок, тщательного осмотра дороги перед переходом, даже если она пустынна.

Крайне важно добиваться, чтобы любой предмет, мешающий осмотреть улицу, сам по себе рассматривался школьниками как сигнал опасности.

Движение в школу используется как учебная программа по отработке навыков наблюдения и оценки обстановки.

ЗНЕТ ЛИ ВАШ РЕБЕНОК БЕЗОПАСНЫЙ ПУТЬ?

ЖИЗНЬ И ЗДОРОВЬЕ НАШИХ ДЕТЕЙ — В НАШИХ РУКАХ!!!

Образовательный проект «Безопасный маршрут «Школа-дом-школа » | Проект (5, 6, 7, 8, 9 класс):

Паспорт проекта безопасного маршрута «Школа- дом-школа».

Классный руководитель: Хорлуй О.Н.

9-а класс 2018-2019 учебный год.

Руководитель проекта	Хорлуй Олеся Николаевна
Участники проекта	Родители и учащиеся 9-а класса
Возраст участника проекта	15-16 лет
Проблема проекта	Потребность в выборе безопасного пути от дома до школы, магазина, ДОУ; соблюдение правил дорожного движения, с целью сохранение собственной жизни.
Актуальность	Тема по безопасности движения в школу и из школы, по профилактике дорожно-транспортного травматизма всегда актуальны как в учреждениях образования, так и в семье. А как же иначе? Ведь данную необходимость диктует сама жизнь. Как же сделать так, чтобы улицы и дороги стали для наших детей безопасными? Конечно же, рассказать им о правилах дорожного движения, безопасных маршрутах и прочих тонкостях, проводя мероприятия в различных формах. А также учащимся очень близки проекты, при реализации которых ученик не только хорошо запомнит и усвоит безопасный маршрут, ПДД, но и к тому — же поймет, где и когда можно безопасно двигаться и т. д.
Цель проекта	Формирование навыков безопасного движения и поведения на дорогах через использование метода моделирования (схемы-модели безопасных маршрутов).
Задачи проекта	Изучение наиболее безопасного пути в школу и из школы. Создать условия для изучения и составления маршрутов с помощью условных обозначений. Расширять знания учащихся о разнообразии видов маршрутов и способов передвижения по ним (пешком, на транспорте). Применять в практике разработанные безопасные маршруты движения по направлениям: дом – школа- дом; дом- магазин, дом- ДОУ г. Турана С помощью разработанных методов и приёмов оптимизировать работу с родителями учащегося по изучению и закреплению знаний о безопасном маршруте. Развитие творческих способностей ребёнка.
Предполагаемый результат	Учащиеся должны знать самый безопасный маршрут и способ передвижения по нему. Должны уметь научится самостоятельно пользоваться схемами — маршрутами безопасного движения. Сформируются навыки в соблюдении безопасных правил в процессе дорожного движения.

Этапы работы над проектом

Подготовительный этап:
Подбор материала по заявленной теме	Разработка и изучение положения по реализации проекта безопасного маршрута «Дом-школа-дом». Разработка консультаций для родителей по данной теме. Подбор рисунков, планов маршрутов, фотографий о дорожных ситуациях. Беседа « Правила безопасной дороги», «Зачем нужно соблюдать правила дорожного движения?».
Основной этап:
Практическая реализация мероприятий согласно плану проекта.	Консультация для родителей Разработка серии маршрутов и применение их на практике. Совместная деятельность ребёнка с родителями по составлению безопасного маршрута.
Заключительный этап:
	Анализ работы по проекту.

В современное время участились проблемы роста посягательств на несовершеннолетних детей. Маршрут движения школьника «Дом-школа-дом» — это документ, в котором сочетается схема и описание рекомендуемого пути движения школьника из дома в школу и обратно.

Маршрут разрабатывается родителями с участием школьников. Маршрут в школу должен быть не обязательно самым коротким, не обязательно самым быстрым, но обязательно – САМЫМ БЕЗОПАСНЫМ для вашего ребенка.

Цель маршрута: 1. Повысить безопасность движения ребенка в школу и обратно;

2. Обучить ребенка ориентироваться в дорожных ситуациях на пути движения в школу и из школы

Родителям необходимо:

Готовя ребенка самостоятельно ходить в школу, вы должны:

Провести хотя бы один разговор по безопасному поведению на улице. (стоит особенно подробно разобрать все возможные ситуации. Список опасностей может быть следующим: движущиеся автомобили, постройки, деревья, скользкие дороги, люки, лестницы, сосульки на крышах домов), отсутствие освящения, животные (агрессивные уличные собаки, кошки, птицы как источник переноса инфекций), люди, склонные к агрессивному поведению (нетрезвые, неадекватные, психически-больные), хулиганы, грабители. НО помните, ваша задача не запугивать, а предупредить о возможных опасностях.

Обойти с ним близлежащие улицы, отмечая опасные места. Выберите улицы наиболее легкие и безопасные.

Разработать и нарисовать маршрут движения ребенка «Дом-школа-дом».

— Заключить с детьми договор, согласно которому они будут двигаться только по согласованному с вами безопасному маршруту. Этот договор основа уличной безопасности.

Ваш ребенок должен:

Уметь принимать своевременное решение, когда бежать и звать на помощь, а когда просто быть начеку.

Хорошо знать свой район

Не приближаться к густым кустам, насаждениям, заброшенным домам.

Знать все безопасные места, где можно укрыться и получить помощь.

Не привлекать к себе внимание вызывающим поведением и ценными вещами.

Уметь быстро обращаться в полицию в случае преступления

знать правила дорожного движения

Выработать твердый навык: прежде чем сделать первый шаг с тротуара или обочины, нужно повернуть голову и осмотреть дорогу во всех направлениях. Это должно быть доведено до автоматизма.

Ломоносов Михаил Васильевич — биография поэта, личная жизнь, фото, портреты, стихи, книги

Скрыв свое крестьянское происхождение, Михаил Ломоносов получил образование в лучших университетах XVIII века. Он изучал самые разные науки и сделал множество открытий, писал ученые труды и преподавал в академиях. Ломоносов стал автором многих изобретений и разработал план создания первого в России университета. По его инициативе появился Московский университет, в котором могли учиться представители всех сословий.

«За утверждение наук в отечестве»

Михаил Ломоносов родился в деревне Мишанинской Архангелогородской губернии. Отец владел небольшим судном, на котором перевозил государственные и частные грузы, рыбачил и охотился. С детства Ломоносов помогал отцу и быстро всему учился — он должен был продолжить семейное дело.

Грамоту мальчик начал изучать поздно, в 12 лет. Первым его наставником стал Иван Шубный — отец известного скульптора Федота Шубина (при рождении — Федота Шубного). Потом с Ломоносовым занимался дьяк Семен Сабельников, один из лучших учеников подьяческой и певческой школы при холмогорском архиерейском доме. Учеба давалась Ломоносову легко, и вскоре он стал одним из лучших чтецов в местной церкви.

Алексей Васильев. Юноша Ломоносов в Москве. 1957. Изображение: cultnord.ru

Николай Кисляков. Юноша Ломоносов на пути в Москву. 1951. Историко-мемориальный музей М.В. Ломоносова

Константин Рудаков. Юноша Ломоносов-студент. 1945. Изображение: cultnord.ru

Юный Ломоносов понимал, что «для приобретения большого знания и учености требуется знать язык латинский», которому можно научиться в Москве, Киеве или Петербурге. Поэтому хотел перебраться в один из этих городов. Отец с мачехой не поддерживали его стремления: в то время занятия наукой не приносили ни богатства, ни славы. Они хотели поскорее женить сына, надеясь, что семейные хлопоты выбьют из него «дурь». Но Михаил Ломоносов решил уехать из родного села в Москву — учиться.

В декабре 1730 года Михаил Ломоносов сбежал из дома и отправился вместе с рыбным обозом в Москву. Добрался через три недели и поступил в Славяно-греко-латинскую академию. Учился прилежно, поэтому уже через полгода его перевели из нижнего класса во второй, и в том же году — в третий.

Занятия в московской академии дали Ломоносову гуманитарное образование. Чтобы изучить естественные науки, он отправился в Киево-Могилянскую академию. Но, пробыв там всего несколько месяцев, молодой ученый вернулся в Москву. Отсюда Ломоносова направили в университет при Академии наук в Петербурге, где он и занялся естественными и техническими науками.

«Европейский ученый» Михаил Ломоносов

Василий Петров. Михаил Ломоносов перед Академией наук. 1959. Изображение: cultnord.ru

Линогравюра Николая Наговицына. Ломоносов в химической лаборатории. 1958. Изображение: cultnord. ru

Христиан-Альберт Вортман, Этьен Фессар. Портрет Михаила Ломоносова. 1757. Изображение: hrono.ru

В 1736 году в числе лучших студентов Михаил Ломоносов отправился в Германию — изучать физику, химию, металлургию, горное дело. Кроме естественных наук, он занимался иностранными языками, танцами, рисованием, литературой и фехтованием. За границей Ломоносов проучился пять лет: здесь он создал несколько научных работ, перевел сочинения иностранных академиков, написал первые стихотворения на русском языке.

В 1740 году ученый решил вернуться в Россию, но по дороге его схватили и завербовали в прусскую армию. Прослужив несколько недель, Ломоносов дезертировал. Возвратиться на родину ему удалось лишь через год.

В Петербурге ученый написал две диссертации. За научные труды он получил должность адъюнкта Физического класса Санкт-Петербургской Академии наук: теперь Ломоносов мог участвовать в работе Академического собрания и самостоятельно заниматься наукой. К 34 годам ученый написал четыре новые диссертации и решил просить о том, чтобы его назначили профессором Академии. Собрание академиков одобрило труды ученого, и он получил звание профессора химии. Ломоносов стал преподавать в университете, печатать научные трактаты на латинском языке, читать публичные лекции по физике. Параллельно он занимался литературным творчеством — писал стихи о государственных событиях. Вскоре финансовое положение ученого улучшилось, он получил дом, а чуть позже на казенные деньги во дворе этого дома возвели первую в России химическую лабораторию.

В 1748 году Михаил Ломоносов начал редактировать переводы книг, которые печатались при Академии наук, и переводы заметок в газете «Санкт-Петербургские ведомости». Ученый уделял внимание не только распространению зарубежных трудов, но и развитию отечественной науки. Он создал «Риторику», которая стала первым учебным пособием мировой литературы на русском языке. В это же время Ломоносов выступил с «Похвальным словом императрице Елизавете Петровне», за которое получил чин коллежского советника.

«Ломоносов, являясь европейским ученым, никогда не переставал быть русским; он был им до мозгу костей, и напротив потому только и занял он такое видное место среди европейских ученых, то есть место самостоятельного деятеля в науке, что был как непосредственно, так и сознательно, вполне русским, что верил неколебимо и безгранично в права русской народности…»

«Он сам был нашим первым университетом»

Леонид Миропольский. Портрет Михаила Ломоносова. Копия портрета работы Георга Преннера. 1787. Музей М.В. Ломоносова в Кунсткамере, Санкт-Петербург

Николай Кисляков. Портрет Михаила Ломоносова. 1963. Историко-мемориальный музей М.В. Ломоносова

Франц Рисс. Портрет Михаила Ломоносова. Копия портрета работы Георга Преннера. 1800-е. МГУ имени М.В. Ломоносова

В 1751 году Михаил Ломоносов выступил в Публичном собрании со «Словом о пользе химии», где фактически провозгласил физику и химию единой наукой. Ученый призывал изучать их вместе: «Я не токмо в разных авторах усмотрел, но и собственным искусством удостоверен, что химические эксперименты, будучи соединены с физическими, особливые действия показывают». Он впервые стал читать студентам курс по «истинной физической химии».

В этот же год в своей химической лаборатории Ломоносов разработал технологию изготовления цветных прозрачных и непрозрачных стекол для бусин, бисера и мозаичных картин. Через два года он начал строить фабрику для производства цветного стекла.

Научную деятельность Михаил Ломоносов совмещал с общественной. Он разработал план по созданию университета в Москве, и в 1755 году императрица Елизавета Петровна подписала соответствующий указ о его учреждении. Так начала свое становление система высшего образования в России. Михаил Ломоносов заложил ее основы: доступность, автономность, фундаментальность, междисциплинарность, связь университета со средней школой.

«Ломоносов был великий человек. Он создал первый университет. Он, лучше сказать, сам был первым нашим университетом».

Ломоносов продолжал трудиться в Петербургской Академии наук. В 1757 году его назначили советником Академической канцелярии в Петербурге. В этом же году ученый издал свой главный труд по филологии — «Российскую грамматику». В ней Ломоносов впервые разделил русский и церковнославянский языки, изложил законы и формы русского языка, классифицировал диалекты. Годом позже выпустил специальное исследование «О пользе книг церковных в российском языке», посвященное учению о литературных «штилях».

Алексей Кившенко. Михаил Ломоносов показывает Екатерине II в своем рабочем кабинете собственные мозаичные работы. 1880. Историко-мемориальный музей М.В. Ломоносова

Петр Борель. Посещение Михаила Ломоносова императрицей Екатериной II. Конец XIX в. Изображение: cultnord.ru

Иван Федоров. Императрица Екатерина II у Михаила Ломоносова. 1884. Историко-мемориальный музей М.В. Ломоносова

К началу 1760-х годов ученый управлял Историческим собранием, Географическим департаментом, гимназией и университетом при Академии наук. Одновременно он занимался науками практически: начал составлять Большой атлас Российской империи наук, разработал атомно-корпускулярную теорию строения вещества, объяснил физическую природу цветового зрения и природу космических тел. Также Ломоносов создал «Слово о рождении металлов от трясения земли», в котором предположил, что каменный уголь произошел из торфяника при участии подземного огня, а его классификация землетрясений — до сих пор ведущая в науке. В своей работе «Рассуждение о большей точности морского пути» ученый объяснил, почему нужно создать по всему миру самопишущие метеорологические обсерватории.

В 1764 году он представил «Краткое описание разных путешествий по Северным морям и показание возможного проходу Сибирским океаном в Ост-Индию», на основе которого был составлен маршрут экспедиции для поиска пути в Индию через северные моря. Сам Ломоносов помогал ее организовать: изобрел «ночезрительную трубу» — большой перископ для обзора местности. Однако и первая, и последующая попытки экспедиций пробиться сквозь льды были безуспешными.

С восшествием на престол Екатерины II положение Михаила Ломоносова пошатнулось: он был слишком предан умершей Елизавете Петровне. Однако позже новая императрица оценила его научные труды и пожаловала Ломоносову чин статского советника.

Михаил Ломоносов умер в 1765 году. Похоронили ученого на Лазаревском кладбище Александро-Невского монастыря.

Школа имени героя России Сергея Ромашина в Южно-Сахалинске отметила 45-летний юбилей

Сегодня, 11:01Общество

Фото: с официального сайта СОШ №3

В далёком 1977 году на улице Пограничной Южно-Сахалинска была построена и открыта школа на 1280 мест.

Первым директором стал Николай Золотов. Именно он заложил школьные традиции.

Дольше всех на посту директора была заслуженный учитель России, отличник народного образования Светлана Перлова. 38 лет она встречала на крыльце школы первоклассников, а потом провожала выпускников во взрослую жизнь.

В 2016 году общеобразовательное учреждение возглавила Надежда Дубинина. Сегодня это современная школа, где реализуются программы общего и дополнительного образования и инновационно-экспериментальная деятельность. Главной задачей учебного заведения нынешний руководитель считает повышение качества образования школьников. По её словам, хорошая традиция, которая появилась в этой школе, — участие в программе «Одарённые дети».

Вообще здесь педагоги стараются приобщить к различным олимпиадам как можно больше учащихся. В школе считают, что дети должны показывать себя и свои знания. И им это удаётся. В прошлом году ученик школы № 3, пройдя городской и региональный этапы, принял участие в олимпиаде на федеральном уровне.

День рождения школы, кстати, здесь отмечают ежегодно. С сентября начинаются разные мероприятия, которые помогают создать праздничную атмосферу. В этом году уже прошли посвящения в первоклассники и пятиклассники, чтобы школьникам запомнился юбилейный год. А впереди ещё спортивные и другие юбилейные мероприятия.

Так как школа носит имя Героя России, участника чеченской кампании Сергея Ромашина, традиционными здесь стали встречи с Сахалинской ветеранской организацией органов государственной безопасности.

Детская инициатива.

А четыре года назад старшеклассники впервые приняли участие в проекте «Молодёжный бюджет», который курируют министерства финансов и образования региона. Ребята предложили установить на территории школы бюст Сергея Ромашина. Инициатива набрала наибольшее количество баллов на молодёжном общественном совете и получила одобрение в органах исполнительной власти области. Учреждение получило деньги и воплотило желание школьников в реальность.

— Я, как и весь педагогический состав, горжусь нашими учениками, — говорит директор. — Ребята сделали достойный выбор, и мы их поддержали.

В рамках этого же проекта благодаря учащимся в школе капитально отремонтировали актовый зал. Потом старшеклассники приняли решение, что необходимо переоборудовать два холла здания в зону отдыха. Теперь у школьников есть комфортное место, где они общаются, отдыхают и даже готовятся к следующему уроку.

Время требует педагогов с инновационными методами обучения, что улучшает качество образования. Именно поэтому в школе уделяется большое внимание повышению квалификации кадров. Учителя здесь не только учат, но и сами постоянно пополняют свои знания.

В этом году в рамках Всероссийского проекта «Педагогический класс» в школе появилась педгруппа. В ней будет проходить профессиональная ориентация детей на педагогические профессии уже с седьмого класса.

По словам директора, главная задача школы — дать качественное образование и с помощью правильного подхода к каждому ребёнку помочь родителям сформировать его личность. Для каждого школьника должны быть созданы самые комфортные условия.

Училась в ней и пришла учить.

Марина Хасанова пришла в школу № 3 в 1987 году, в четвёртый класс. Родители получили квартиру на проспекте Мира, и она попала в третью, которую и закончила. Воспоминания о школьных годах у Марины самые тёплые.

— Я точно никогда не забуду свою первую классную руководительницу — Светлану Ивановну Кулакову, — говорит женщина. — Она мне запомнилась своей невероятной добротой, которая очень важна детям. В памяти и Лариса Николаевна Салиенко — учитель русского языка и литературы в старших классах. Требовательная и строгая. Я единственная в классе имела по литературе твёрдую пятёрку и очень этим гордилась.

Ярким воспоминанием для Марины остались общешкольные ярмарки. На них всегда было весело и многолюдно. А какие домашние вкусности можно было попробовать на этом мероприятии. Она и сейчас любит такие праздники и с удовольствием помогает что-то приготовить своим племянникам.

Школьные годы пришлись на нелёгкие 1990-е. Но всеми любимые уроки труда, на которых мальчики учились работать с элементарными строительными инструментами, а девочки — шить и готовить, никто не отменял.

— Приносили, как говорится, с миру по нитке, потому что были проблемы с продуктами, — рассказывает Марина. — Для готовки необходимое раскидывали на всех: с кого-то две картошины, с кого-то — горсть муки или крупы. Но уроки проходили.

Упоминает выпускница и учителя химии и биологии Яну Юрьевну Курбанову, которая пришла в школу сразу после института молодым специалистом. А потом стала для неё коллегой. Закончив школу, Марина получила специальность учителя русского языка и литературы и пришла работать в свою родную школу № 3. Взяла классное руководство 5 «Д» классом.

И хотя прошло много лет с того момента, как учительница ушла из профессии, многие её ученики до сих пор присылают поздравления в социальных сетях. А оставить любимую работу и школу Марине Хасановой пришлось из-за многомесячных задержек заработной платы. Но, по её словам, родная школа до сих пор занимает отдельное место в её сердце.

Лучшая команда КВН.

Одним из самых больших достижений в школе считают свою успешную команду КВН. Ещё в 2006 году подростки предложили организовать и возглавить её заместителю директора Виктории Думчевой. Педагог с удовольствием подхватила идею. Сначала в состав вошли только члены ученического самоуправления и ребята из пресс-центра школы. Участвовали в играх Южно-Сахалинской лиги. Не всегда всё получалось, но все старались.

— Нам даже говорили, что команде с самодеятельными номерами не место в КВН, — делится Виктория Вадимовна. — Но мы настырные и стали учиться соответствовать формату игры.

Для этого два раза в год решили проводить в школе свой фестиваль, в котором принимали участие ученики с 5 по 11 классы. В процессе игр отбирали самых талантливых. И получилось. Участники добрались до областной лиги, а от желающих играть не было отбоя. Так появились две команды, которые поделили по возрасту. Пройдя соревновательный путь, младшая — «Искра» и старшая — «Проспект мира» стали полуфиналистами Всероссийской юниорской лиги в Москве.

За время существования КВН в школе № 3 через него прошло более 70 ребят. Многие из них продолжают играть в своих вузах. Есть и знаменитости. Например, Харитон Цокур участвовал в Сочинском фестивале и стал призёром Московской лиги «ЛаМПа», руководителем которой является Александр Масляков-младший.

И хоть Виктория Думчева сменила место работы, она всё равно остаётся несменным вдохновителем и руководителем команд КВН школы № 3.

Подвиг нашего земляка.

По инициативе старшеклассников на территории школы №3 установлен бюст Героя России Сергея Ромашина. В 1997 году школа № 3 была названа именем Героя. В этом году 10 ноября он отметил бы свой 55-летний юбилей.

Сергей Ромашин родился в 1967 году в Приморском крае в семье офицера военной контрразведки. Позже с родителями переехал на Сахалин. Окончил южно-сахалинскую среднюю школу № 3.

В 1984 году был призван в ряды Вооружённых Сил СССР. После армии поступил и окончил Московское высшее пограничное командное училище КГБ СССР им. Моссовета. Служил в пограничных войсках. Потом отучился в Новосибирском институте переподготовки и повышения квалификации ФСБ России.

Ромашин служил в группе специального назначения ФСБ «Вымпел». В 1995–1996 годах участвовал в первой чеченской войне и совершил туда четыре командировки.

В последней — 9 августа 1996 года вступил в свой последний бой в Грозном. Сергей был старшим группы из девяти бойцов «Вымпела». Сотрудники размещались в общежитии ФСБ. 6 августа почти 80 наших бойцов были окружены и изолированы боевиками в здании во время операции «Джихад».

Российские военные отказались сдаваться дудаевцам и от предложения уйти в основной массе войск, сдав здание, так как в нём находились важные документы. Начался бой. Майор Ромашин во главе своей группы вёл огонь с крыши и верхних этажей здания. В первые часы боя получил пулевое ранение, но остался в строю.

После трёх суток боя многие были ранены, заканчивались боеприпасы, еда и вода. К тому же существовала угроза разрушения здания — боевики подожгли строение, взорвав возле его стены бензовоз. Поэтому было принято решение идти тремя группами на прорыв. Первая группа успешно прорвалась к своим. А вот вторая, которую возглавлял Сергей Ромашин, попала в засаду. Бойцов обстреляли из пулемётов, он получил несколько ранений. Но открыл ответный огонь, прикрывая товарищей.

Существует несколько версий его гибели. Но все они доказывают, что он был настоящим героем и помог спастись своим сослуживцам.

Указом президента Российской Федерации за мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания, майору Ромашину Сергею Викторовичу было посмертно присвоено звание Героя Российской Федерации.

Авторы:Наталья Неверова

Ресурсы для родителей | Объединенный школьный округ Гарден Гроув

Предстоящие события

октябрь 05 Мы б

Заседание кадровой комиссии

16:30

Районный офис, комната 500

октябрь 18 Вт

Заседание Совета по образованию

7:00 ВЕЧЕРА

Районный офис, кабинет 500

ноябрь 01 Вт

Заседание Совета по образованию

7:00 ВЕЧЕРА

Районный офис, комната 500

ноябрь 02 Мы б

Заседание кадровой комиссии

16:30

Районный офис, кабинет 500

ноябрь 15 Вт

Заседание Совета по образованию

7:00 ВЕЧЕРА

Районный офис, комната 500

Текущая повестка дня

Почему стоит выбрать GGUSD?

Видеопрожектор

Посмотреть больше видео

Подпишитесь, чтобы получать нашу еженедельную электронную рассылку со всей последней информацией о замечательных событиях, происходящих в GGUSD. Электронный информационный бюллетень #GGUSDPRIDE предоставляет краткий обзор новостей округа, в том числе о достижениях наших учащихся, школ и сотрудников.

Подпишитесь на обновления по электронной почте

Наши студенты

О нас

Чем мы занимаемся
Краткие факты
Присоединяйтесь к нашей команде

Объединенный школьный округ Гарден-Гроув (GGUSD) готовит почти 40 000 учащихся к тому, чтобы они стали успешными и ответственными гражданами, которые вносят свой вклад и преуспевают в разнообразном обществе. Чтобы обеспечить успех учащихся, мы предоставляем строгий и поддерживающий академический опыт, который мотивирует всех учащихся оправдывать высокие ожидания. Учащиеся получают исключительное образование в наших отмеченных наградами школах. GGUSD является лидером в области подготовки к поступлению в колледж и карьере: большее количество учащихся сдает строгие вступительные экзамены в колледж, чем в других округах штата или округа. Однако, несмотря на все наши успехи, мы знаем, что учеба — это лишь один из элементов успешного образования, и мы работаем, чтобы воспитать ребенка в целом. Ключом к нашему успеху является отношение ко всем учащимся, как если бы они были нашими собственными детьми, и предоставление им всех академических и личных навыков для достижения успеха на протяжении всей жизни.

GGUSD охватывает 28 квадратных миль территории, обслуживая большую часть Гарден-Гроув и части шести близлежащих городов — Анахайм, Сайпресс, Фаунтин-Вэлли, Санта-Ана, Стэнтон и Вестминстер. GGUSD, в котором обучается около 40 000 студентов и работает более 5 000 сотрудников, является третьим по величине школьным округом в округе Ориндж.

68
ШКОЛЫ
45
НАЧАЛЬНЫЕ ШКОЛЫ
10
ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ ШКОЛЫ
7
СРЕДНИЕ ШКОЛЫ
1
СРЕДНЯЯ ШКОЛА ПРОДОЛЖЕНИЯ
1
ЦЕНТР ОБРАЗОВАНИЯ ВЗРОСЛЫХ
1
ШКОЛА РАННЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
2
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ШКОЛЫ
1
БЕСПЛАТНАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ДОШКОЛЬНАЯ ПРОГРАММА В 11 КАМПУСАХ
1
НЕДОРОГАЯ ДОШКОЛЬНАЯ ПРОГРАММА В SKYLARK
1
ВИРТУАЛЬНАЯ ОБУЧАЮЩАЯ АКАДЕМИЯ

Просмотреть все школы

GGUSD гордится своим многолетним опытом академического превосходства и отмеченными наградами образовательными программами. Являясь третьим по величине школьным округом в округе Ориндж, GGUSD обслуживает почти 43 000 учащихся в Гарден-Гроув и некоторых частях шести близлежащих населенных пунктов. В округе работает более 5000 сотрудников, и в нем работает 68 школ, что делает его крупнейшим предприятием в Гарден-Гроув. Тем не менее, сотрудники округа являются ценными членами семьи GGUSD, каждый из которых вносит свой вклад в культуру заботы и поддержки.

Сотрудники GGUSD получают:

Конкурентоспособную заработную плату для всех должностей
исключительная система профессионального развития, которая настраивает сотрудников на дальнейший успех
вводная программа, в рамках которой новые учителя проходят инструктаж и получают путь к получению сертификата преподавателя
для сотрудников, работающих более 30 часов в неделю
щедрая пенсионная программа через CALPERS, CALSSTRS

Посмотреть вакансии

У вас есть идея, проблема, жалоба или вопрос, которыми вы хотели бы поделиться с нами?

ПИСЬМЕННЫЙ ОТЧЕТ О РАБОТЕ С COVID-19

Письменный отчет о работе с COVID-19 представляет собой обзор, объясняющий изменения в предлагаемых программах, внесенные в связи с закрытием школы для решения проблемы COVID-19. Чрезвычайная ситуация и основные последствия закрытия школ для учащихся и их семей. Этот документ дополняет LCAP.

Просмотреть отчет

LCFF/LCAP

Узнайте о государственном финансировании образования и планах округа по подотчетности.

Узнать больше

СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ПЛАН

Стратегический план школьного округа «Путь Гарден-Гроув» направлен на то, чтобы вооружить всех учащихся академическими и личными навыками, необходимыми для успеха на протяжении всей жизни.

Узнать больше

ОБЗОР БЮДЖЕТА LCFF ДЛЯ РОДИТЕЛЕЙ

Учить больше

Мы предлагаем вам назначить сотрудника, который, по вашему мнению, заслуживает признания в качестве сотрудника месяца.

Транспорт от дома до школы — веб-сайт Renfrewshire

Кто может доехать до школы на транспорте, что включает в себя транспорт от дома до школы, когда следует подавать заявление, обжалование решения, привилегированные пропуска, ваши обязанности и поведение учеников, отзыв о транспортной службе.

Смотрите обновления школьного транспорта на странице о здоровье и безопасности при коронавирусе в школах и детских садах.

кто может добраться домой в школу на транспорте
что включает в себя транспорт домой в школу
когда следует подавать заявление
обжалование решения
привилегированные пропуска
ваши обязанности и поведение учеников

отзыв о транспортной службе

Мы предоставим вашему ребенку транспорт от дома до школы, если он:

проживает на расстоянии более одной мили от своей местной начальной школы по кратчайшему безопасному пешеходному маршруту
проживает на расстоянии более двух миль от своей местной средней школы по кратчайшему безопасному пешеходному маршруту
был рекомендован по состоянию здоровья основания назначенным медицинским работником
были оценены для посещения школы, чтобы удовлетворить требования его или ее дополнительных потребностей в поддержке. (Эти оценки включают психологическую службу, которая также рекомендует соответствующие транспортные меры.)
должны пройти маршрут, который, после консультации с детьми, считается небезопасным для детей в сопровождении ответственного взрослого.

Вы можете найти более подробную информацию в доступном в Политика транспорта от дома до школы [226KB] .

Чтобы узнать, соответствует ли ваш домашний адрес школьному транспорту, вы можете проверить список адресов школьного транспорта [2MB] .

Если ваш ребенок не имеет права на транспорт от дома до школы, вы можете найти информацию об автобусных поездках в Ренфрушире на веб-сайте Traveline Scotland.

Для учащихся начальных и средних школ Совет Ренфрушира сотрудничает с Транспортным партнерством Стратклайда (SPT), которое нанимает операторов для обеспечения транспорта от дома до школы. Для тех учеников, которые нуждаются в дополнительной поддержке, служба по делам детей принимает необходимые меры.

Выбор вида транспорта зависит от множества факторов и определяется Детской службой с учетом всех обстоятельств.

Эти решения могут привести к использованию любого из следующего:

специальный школьный контрактный автобус исключительно для учащихся
проездной билет на местный автобус, коммерческий или субсидируемый, также перевозящий представителей общественности, доступный только для учащихся средней школы
проездной билет на общественный поезд поезд, доступный только для учащихся средней школы
такси, частный арендованный автомобиль или микроавтобус
собственный школьный транспорт.

Транспорт от дома до школы обычно покрывает один обратный путь: утром в школу и домой в конце учебного дня.

Никаких дополнительных условий для поездок домой для младенцев, у которых может быть более короткий день в начале доношенного срока, не предусмотрено.

Дети, которых не забрали родители, опекуны или попечители, находятся под присмотром до конца обычного школьного дня.

Если вы хотите, чтобы ваш ребенок вернулся домой к обеду, вам нужно будет сделать это самостоятельно.

Если ваш ребенок должен пойти в начальную школу, вам следует подать заявление при его регистрации в класс начальной школы 1 (P1).

Если ваш ребенок ходит в среднюю школу, вы должны подать заявление в феврале последнего года обучения в начальной школе.

Вы можете подать заявление позже, но возможна задержка, пока идет подготовка.

Если вы переезжаете в любое время в течение года, вы можете подать заявку или повторно подать онлайн заявку на транспорт из дома в школу.

Мы сообщим вам о результатах вашего заявления в письме.

Сотрудники будут рады обсудить с вами любой вопрос, связанный с заявлением вашего ребенка.

Если ваше заявление касается ребенка, который должен пойти в начальную или среднюю школу в августе, и мы получим форму вашего заявления до конца мая, ваше заявление первоначально будет подтверждено. В мае или июне вам будет направлено письмо с решением.

Если ваш ребенок уже посещает школу, к которой относится ваше заявление, мы постараемся уведомить вас о нашем решении в течение 5 рабочих дней с момента получения заявления.

Если вы хотите обжаловать какое-либо решение, принятое в отношении заявления вашего ребенка на транспорт от дома до школы, вы можете загрузите и заполните форму апелляции на транспорт из дома в школу [35 КБ] в течение 10 рабочих дней с момента получения нашего письма и вернуть его по указанному ниже адресу.

Вы можете обжаловать только:

применение политики совета, а не саму политику
классификацию маршрута как безопасного для этой цели в соответствии с разделом 51 Закона об образовании (Шотландия) 1980 г. Оценка пешеходных маршрутов в школы и обратно

Отправьте заполненную форму запроса на апелляцию по адресу:

Директору по делам детей
Renfrewshire House
Cotton Street
Paisley
PA1 1LE

Привилегированные пропуска могут быть доступны при наличии свободных мест в специальном школьном транспорте. Вы можете подать заявку на получение Privilege Pass, если ваш ребенок не соответствует требованиям для проезда от дома до школы.

Если заявок больше, чем мест, у нас будет голосование для распределения мест.

Если места появятся позже, мы сохраним вашу заявку в списке ожидания.

Заявление на получение привилегированного пропуска необходимо подать в начале нового учебного года, в первый день семестра. Распределение будет проходить в сентябре и октябре.

Мы свяжемся с вами как можно скорее, чтобы сообщить вам, если ваша заявка была одобрена.

Вы можете подать онлайн-заявку на получение привилегированного пропуска.

Привилегированные проездные могут быть отозваны в кратчайшие сроки, если ребенку, имеющему право на проезд домой в школу, требуется место в автобусе.

Мы просим вас поощрять вашего ребенка вести себя правильно и безопасно при посадке, проезде и выходе из транспорта.

Как родитель, опекун или попечитель, вы несете ответственность за своевременное прибытие вашего ребенка в пункт выдачи.

Неправильное поведение может привести к тому, что ваш ребенок потеряет право на транспорт от дома до школы.

Ответственность за обеспечение безопасного и приемлемого поведения лежит на вас, пока ваш ребенок путешествует в предоставленном транспортном средстве.

В случае проступка водитель может оставить детские пропуска для идентификации причастных учеников. Затем о происшествии будет сообщено начальнику водителя, а подробности будут отправлены директору школы.

Родители/опекуны/попечители будут приглашены на собеседование с директором школы и попросят заверить их в хорошем поведении их ребенка в будущем до возврата проездного билета.

В течение этого периода родители, опекуны и попечители несут ответственность за организацию перевозки своего ребенка в школу.

Вы можете оставить отзыв или комментарий о школьном транспорте на веб-сайте Strathclyde Partnership for Transport (SPT).

Если у вас есть сомнения или жалобы относительно школьного транспорта, вам следует связаться со школой вашего ребенка по телефону и сообщить свои данные, которые будут записаны и отправлены в SPT.

Вы также можете подать жалобу непосредственно в SPT в письменной форме, чтобы подтвердить свою обеспокоенность. SPT ответит вам напрямую и сообщит школе о результатах расследования.

Дополнительную информацию о школьном транспорте можно найти на веб-сайте Транспортного партнерства Стратклайда (SPT).

Планировщик маршрутов

Хаос маршрутизации ранним утром наконец решен, для более 2 миллионов пользователей с 2009 года в тысячах компаний

НАЧНИТЕ БЕСПЛАТНУЮ 7-ДНЕВНУЮ ПРОБНУЮ ПРОБНУЮ ВЕРСИЮ СЕЙЧАС

Ваш браузер не поддерживает видео HTML5.

Наше простое в использовании программное обеспечение для оптимизации переводит планирование маршрута на автопилот, чтобы вы могли развивать свой бизнес

Для каждой компании, чьи сотрудники, субподрядчики или поставщики находятся в пути

Утренняя маршрутизация Хаоса наконец-то решена за секунды

С наиболее используемым программным обеспечением для планирования маршрутов на планете

Ваши оптимизированные маршруты готовы за считанные секунды

Наша команда профессионалов по маршрутизации будет работать непосредственно с вами для настройки ваших маршрутов

Введите, скопируйте и вставьте или загрузите свой список клиентов. Затем выберите количество водителей и нажмите «Оптимизировать маршрут». Вот и все! Примерно через 10 секунд вы получите оптимизированный маршрут для себя или для каждого водителя в вашей команде. Маршруты оптимизируются и планируются так же быстро, как и при оптимизации маршрутов большого автопарка.

Адреса
для посещения

Route4Me
Optimizer

Optimal
Маршруты

Узнайте, как улучшить свой бизнес с помощью GPS и маршрутизации

Доступ ко всей нашей библиотеке секретов инсайдеров маршрутизации прямо сейчас

Изучите наши электронные книги по маршрутизации

И вам определенно не нужен Route4Me, если:

Вы хотите продолжать оптимизировать маршруты «по старинке»

Планируйте маршруты с помощью Google Maps, Microsoft MapPoint, Microsoft Excel, бумажных карт, просто угадывайте или позволяйте своим водителям прокладывать маршруты самостоятельно.

Вы не хотите экономить свое время или время водителей

Ваши маршруты планируются за считанные секунды для всех ваших водителей.

Вы не хотите увеличивать свою прибыль

Во время 7-дневной бесплатной пробной версии вы увидите, насколько вы можете мгновенно увеличить свою прибыль, сократив количество миль, топлива и, возможно, водителей.

Мгновенная окупаемость инвестиций Гарантированная экономия времени и денег

Мы спланируем ваши маршруты для вас в течение 7-дневной бесплатной пробной версии

Мы единственная компания по планированию маршрутов, которая достаточно уверена в себе, чтобы предложить бесплатную пробную версию и 100-процентный возврат каждой копейки, уплаченной вами в течение пробного периода. И, если в прошлом году вы заплатили за топливо более 6000 долларов, мы гарантируем, что наше программное обеспечение будет стоить вам не менее 3000 долларов, а стоит оно всего 9 долларов.9/месяц. Это 500% возврат инвестиций, гарантировано. И даже если мы правы только наполовину, вы все равно получите более 1500 долларов и потратите менее 60 секунд в день с нашим планировщиком маршрутов с GPS-трекингом.

Экономьте свое время

Ваши маршруты с несколькими остановками планируются за считанные секунды для всех ваших водителей.

Увеличьте свою прибыль

В течение 7-дневного бесплатного пробного периода вы увидите, сколько денег вы тратите впустую, чтобы вы могли мгновенно увеличить свою прибыль за счет сокращения пробега, топлива и, возможно, водителей.

Никогда не тратьте более 60 секунд в день на планирование маршрутов с помощью Route4Me

Как вы думаете, могли бы серьезные компании обслуживать миллионы клиентов каждый год, если бы они все еще пользовались ручкой и бумагой, белой доской или использовали Google Maps в качестве планировщика маршрутов? Посещать больше клиентов легко, если вы хотите сэкономить время на планировании и получении маршрута. В среднем наши пользователи сокращают свои запланированные процедуры планирования маршрута до менее чем 10 минут в день, но водители могут столкнуться с ошеломляющим сокращением времени в пути на 35%. Экономия времени и денег еще больше для компаний, которые ищут программное решение для маршрутизации автопарка, благодаря нашему встроенному приложению GPS-навигации для грузовиков (поддерживает спутниковую карту).

Отсюда…

Время, потраченное впустую на поездки по городу
Деньги, потраченные впустую на бензин, дорожные сборы и замену масла
Больше сотрудников и более высокая заработная плата
Диспетчеры перегружены бесконечными изменениями
Утомительно планировать, когда обстоятельства меняются
Путаница и незнание, где находятся или были водители

В этот…

Меньше времени за рулем, больше времени на работе
Сэкономленные деньги, больше денег в кармане
Те же или меньше сотрудников, более скудная заработная плата
Оптимизатор маршрутов, способный справиться со всем, что вы ему подбрасываете
Не гадать о качестве маршрута. Визуализируйте маршруты на карте, сохраняйте контроль и будьте эффективными
Пуленепробиваемая видимость того места, где водители использовали наш экономичный смартфон GPS-навигация и GPS-слежение

Первая в мире и самая быстрая система Dynamic Route Optimization™

Наша технология Dynamic Route Optimization™ позволяет планировать новые маршруты на карте за считанные секунды

Route4Me была первой компанией динамической маршрутизации, выпустившей мобильных приложений для планирования маршрутов одновременно на iPhone, iPad и Android. А поскольку мы начали работать над динамической маршрутизацией раньше всех, у нас есть самое быстрое и наиболее используемое в мире программное обеспечение для динамической оптимизации маршрутов, на которое получено почти 10 патентов.

Обучение не требуется — так же просто, как электронная почта, для всех маршрутов с несколькими остановками

Забудьте о болезненных тренировках или длинных и сложных руководствах пользователя! Наш веб-сайт и простые в использовании мобильные приложения маршрутизации в Google Play и Apple App Store созданы интуитивно понятными и удобными для пользователя. Если вам нужна помощь, вы можете посетить нашу базу знаний или связаться с нашей службой поддержки по электронной почте, в чате или по телефону с типами бизнес-аккаунтов.

Профессионалы и предприятия всех типов экономят бесчисленное количество часов, используя Route4Me

Более 5000 предприятий сообщили об увеличении своих доходов в результате нашего обслуживания. Многие сообщали об экономии времени при планировании маршрутов примерно на 20 часов в неделю, а водители ощутили сокращение времени в пути (и, конечно, на 9 часов).0516 пройденное расстояние ). Как только это повторяется для сотен миллионов остановок, это не случайно — это проверенная система, которую вы тоже можете использовать. Наше программное обеспечение для планирования маршрутов транспортных средств подходит для всех типов бизнеса.

Доставка

Пикап

Услуги на дому

Автопарк

Продажи на месте

Маркетинг на местах

Трансфер до аэропорта
Сигнализация и безопасность
Установка/ремонт устройства
Оценщики
Восстановление активов
Автозапчасти/Ремонт
Товары для красоты
Сменные насадки для автоматов по производству напитков
Продажа кабельного/спутникового телевидения
Кабельная/спутниковая установка
Чистка ковров
Благотворительный фонд
Трубочисты
Услуги по уборке
Курьерские услуги
Распределение
Уплотнительное покрытие для проезжей части
Стрижка собак
Выгул собак
Образование/репетитор
Электрики
Поручения
Поставщик программного обеспечения API
Сельское хозяйство и сельское хозяйство
Федеральное правительство
Восстановление огня и воды
Огнетушители
Техническое обслуживание и ремонт автопарка
Автопарк/Автоперевозки
Услуги по укладке полов
Флористы
Еда — Доставка
Питание — Кейтеринг
Еда — Пекарня
Еда — Повара
Доставка продуктов
Очистка желоба
Услуги разнорабочего
Домашнее здоровье
Уборка дома
Услуги по уборке
ОВКВ — отопление и кондиционер
Доставка льда
Проверки
Страхование
Дворник
Лабораторный курьер
Ландшафтный дизайн
Уход за газоном
Прачечная / Чистящие средства
Правоохранительные органы
Юридический
Услуги горничной
Техническое обслуживание
Медицина/уход на дому
Медицина/сестринское дело
Медицина/фармацевтика
Установка медицинского оборудования
Муниципальное правительство
Некоммерческая организация
Уничтожение/сканирование бумаги
Патио и терраса
Борьба с вредителями
Сиденье для домашних животных
Сантехника
Политическая организация
Бассейн и спа
Обслуживание бассейна
Услуги мойки под высоким давлением
Печать и пресса
Доставка пропана и энергии
Процесс обслуживания
Недвижимость
Уборка жилых помещений
Мебель для магазинов
Кровля
Продажи
Установка спутниковой антенны
Тайный покупатель
Очистка септика
Служба поддержки
Услуги по установке сайдинга
Удаление снега
Социальные службы
Правительство штата
Геодезия
Техники
Телекоммуникации
Автомобильный транспорт
Сбор отходов
Мойка окон
Другое

Планирование повторяющихся маршрутов с автоматической корректировкой расписания

Вы можете планировать маршруты, которые меняются ежедневно, еженедельно или сезонно

Еженедельная очистка бассейна, запланированные визиты для продажи или ежедневно меняющиеся маршруты доставки больше не являются проблемой. Поскольку независимо от того, как часто ваш бизнес требует посещения клиентов, наше программное обеспечение для маршрутизации услуг позволяет планировать маршруты, соответствующие любому графику, форме или размеру. И это не ограничивается динамическим планированием маршрутов доставки или маршрутов обслуживания, вы можете использовать его для планирования маршрутов продаж. Каждое действие водителя на маршруте отслеживается с помощью GPS и полностью герметично.

Не нужно покупать или устанавливать дорогостоящее оборудование

Только обычный компьютер или смартфон

Зачем продолжать тратить деньги на устаревшее программное обеспечение от старых компаний-разработчиков программного обеспечения (вы знаете, кто они такие!), Когда вы можете потратить всего 149 долларов в месяц на план без установки или обновления программного обеспечения? Забудьте о проблемах совместимости или обязательных ежегодных обновлениях. Route4Me работает на iPhone, iPad, Android, Google Chrome, Firefox и Safari. Обновления программного обеспечения происходят много раз в день без каких-либо дополнительных затрат с вашей стороны.

Отличные маршруты, созданные для вас каждый раз

Наш сервис создан для того, чтобы сократить время, затрачиваемое вами на планирование маршрута. Помимо обслуживания большего количества клиентов с помощью нашего программного обеспечения для маршрутизации адресов, вы и/или ваши водители также сэкономите бензин, время на планирование и вождение, а также уменьшите воздействие на окружающую среду. Поскольку Route4Me снижает эксплуатационные расходы на водителя и транспортное средство, экономия на планировании маршрутов автопарка действительно увеличивается по мере роста вашего бизнеса, особенно когда вы создаете хорошую технологическую основу. В сочетании с вашей деловой смекалкой зрелая и гибкая стратегия планирования маршрута будет иметь большое значение.

Экономия времени и газа

Каждый маршрут в среднем на 35% короче. Это более 1000 долларов экономии, если вы тратите более 3000 долларов в год на бензин.

Знайте, где находятся ваши водители и транспортные средства в режиме реального времени

Оставайтесь под контролем, позволяя вам отслеживать местоположение всех ваших водителей по GPS на карте.

Экономия часов в день

Эффективность начинается с экономии вашего собственного времени, но распространяется и на время ваших водителей и клиентов.

Хватит беспокоиться об обслуживании всех этих новых клиентов

Наше программное обеспечение выполняет всю тяжелую работу по планированию маршрутов за вас

Хотите произвести впечатление на своих инвесторов, партнеров или начальника? Затем увеличьте количество своих клиентов — единственный верный показатель роста и успеха бизнеса. По мере того, как вы добавляете новых клиентов, затраты времени и средств на обслуживание всех из них растут в геометрической прогрессии. Планирование графиков работы сотрудников, маршрутов и отслеживание полевого персонала являются самыми большими препятствиями для роста любого бизнеса выездного обслуживания, продаж или доставки. Программное обеспечение маршрутизации услуг Route4Me, также известное как маршрутизация последней мили, поможет вам превзойти все потребности вашего бизнеса, повысив удовлетворенность клиентов, снизив эксплуатационные расходы и сократив время, необходимое для планирования маршрутов, до менее чем 60 секунд в день.

Синхронизируется с вашим iPhone, iPad и Android

Наши мобильные приложения для планирования маршрутов обеспечивают синхронизацию в реальном времени всех ваших маршрутов и адресов клиентов, письменные заметки и фотографии на каждой остановке, подтверждение подписи на стекле, ход маршрута и отслеживание местоположения и многое другое.

Route4Me — единственное программное обеспечение для планирования маршрутов, имеющее собственные приложения, созданные для iPhone и iPad и платформы Google Android.

И, с более чем 2 000 000 загрузок и десятками миллиардов миль запланированных с 2009 года, вы можете быть уверены, что наше приложение Mobile Route Planner постоянно тестировалось и совершенствовалось на протяжении многих лет.

Приложение Route4Me предлагает пошаговые инструкции и автоматически работает с Google Maps, Waze и интегрируется с большинством всемирно признанных телематических платформ.

Составьте карту и посетите своих клиентов

Картируйте, ищите и классифицируйте своих клиентов и потенциальных клиентов с помощью Route4Me. Если вы новый бизнес, вы можете вводить информацию о клиенте каждый раз, когда вы закрываете новую учетную запись. И, если вы уже созданы — вы можете загрузить тысячи клиентов за один раз. Поскольку бизнес продолжает расти, вы можете настроить регионы продаж и доставки.

После загрузки адресов просто выберите те, которые вы хотите посетить, или легко спланируйте новый маршрут, нарисовав регион вокруг клиентов, которых необходимо посетить. Вы даже можете указать точное время, в которое клиент должен посетить.

Просмотреть все оптимизированные маршруты

Если у вас несколько маршрутов и водителей, Route4Me предоставляет обзор всей вашей операции. Переназначайте водителей и транспортные средства, перемещайте адрес с одного маршрута на другой и отслеживайте ход маршрута в режиме реального времени.

В дополнение к нашим возможностям оптимизации маршрутизации автопарка, ваша учетная запись Route4Me подключена к нашим мобильным приложениям, поэтому водители и клиенты немедленно получают уведомления о вносимых вами изменениях, и вы видите каждый адрес, заказ, заметку, изображение, видео и изменение, которое они делают. внутри вашего аккаунта.

Мгновенный просмотр полезной информации о вашей операции

Вы увидите свой бизнес более четко, потому что мы покажем вам подробные данные о пробегах, маршрутных манифестах и сэкономленных долларах на топливе. В дополнение к подробным сведениям о расходах на вождение каждый адрес на маршруте может собирать расширенную информацию, такую как доход, стоимость и время обслуживания.

Вам не нужно хорошо разбираться в математике или причудливых бухгалтерских программах. Все, что связано с вашей работой, рассчитывается автоматически и может использоваться для принятия общих бизнес-решений. В несколько кликов вы можете увидеть действительно полезную информацию о конкретном маршруте, водителе или регионе.

Отслеживайте ход маршрута, делайте фотографии, добавляйте видео, заметки и т. д.

Мобильные приложения для оптимизации Route4Me поддерживают устройства iPhone, iPad и Android, что позволяет вам прикреплять отслеживаемые GPS заметки и медиафайлы любого типа к любой остановке на вашем маршруте .

Вы и ваши водители, пользователи, клиенты или сотрудники можете отмечать любое место как посещенное, отправленное, иметь электронные подписи на стекле, и вы можете видеть все заметки, мультимедиа и отслеживать весь прогресс от всех в вашей компании мгновенно в вашем Route4Me учетная запись. Время прибытия и отправления (ETA) обновляется, как только происходит регистрация заезда или отъезда водителя.

Транспорт / Автобусы из дома в школу

2022-2023 Регистрация на транспортные услуги уже открыта Щелкните здесь, чтобы загрузить приложение

Штат Калифорния определил, что транспорт для учащихся общеобразовательных школ не является обязательной услугой, связанной с образовательным процессом. Округам, предлагающим общеобразовательные автобусные маршруты, не полностью возмещаются расходы на эксплуатацию этих маршрутов; поэтому школьный округ Союза Кахон-Вэлли предоставляет транспортные услуги только на платной основе. Мы обеспечиваем подвоз от дома до школы по месту жительства учащихся К-8 классов, проживающих за пределами установленного радиуса самостоятельного проезда. Учащиеся, проживающие в заранее определенных транспортных зонах, могут подать заявку на проезд на автобусе; учащимся, имеющим право на получение транспортных услуг, будет назначен автобусный маршрут и автобусная остановка. Школьный округ Союза Кахон-Вэлли предлагает транспорт до следующих школ: Авокадо, Блоссом-Вэлли, Крест, Флаинг-Хиллз, Фуэрте, Хиллсдейл, Джамача, Лос-Кочес-Крик, Риос, Виста-Гранде и В.Д.Холл.

Право на транспортные услуги определяется расстоянием от дома учащегося до школы по месту жительства. Департамент транспорта определяет ближайшее подходящее место посадки между школьной собственностью и домом ученика. Расстояние будет измеряться по кратчайшему практическому маршруту по обслуживаемым дорогам общего пользования или по существующим пешеходным объектам, отвечающим требованиям.

Классы	Расстояние
Детский сад, учащиеся 1, 2 классов	Более 1 мили
Учащиеся 3, 4, 5 и 6 классов начальной школы	Более 1 1/2 мили
Учащиеся 6, 7 и 8 классов средних школ	Более 2 1/2 миль

*Все пропуска выдаются Департаментом транспорта. Если вы в настоящее время пользуетесь автобусом, ваша заявка на 2022–2023 годы была отправлена домой по почте; Пожалуйста, заполните и верните форму в Департамент транспорта для обработки. Если вы запрашиваете услугу впервые, вы можете подать заявление на получение пропуска на 2022–2023 годы в Департаменте транспорта. Пожалуйста, заполните и верните заявление на проезд в автобусе в Департамент транспорта для рассмотрения и утверждения. Бланки заявлений доступны на нашем веб-сайте или на школьных сайтах, предлагающих общеобразовательный транспорт. Все учащиеся, имеющие право на транспортную услугу Gen Ed, будут закреплены за конкретным автобусом. Из соображений безопасности Департамент транспорта CVUSD не публикует места и время остановок в Интернете; информация о маршрутизации будет передана в процессе подачи заявки.

СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА НА АВТОБУС

Полный год туда и обратно	260,00 $
Туда и обратно Полугодие (семестр)	130,00 $
Полный год в одну сторону	$130,00
Полугодие (семестр) в одну сторону	65,00 $
Книга 40 билетов в один конец	40,00 $
Билет в один конец	2,00 $
Замена прохода	$5,00

Новый проездной на автобус

Проездной на автобус можно приобрести в любое время через Интернет или отправив по почте Заявление на перевозку вместе с оплатой в Департамент транспорта, P. O. Box 1007, Эль-Кахон, Калифорния, 92022-1007. Если вы хотите оставить заявку лично, мы рекомендуем вам воспользоваться нашим бесконтактным ящиком, расположенным у входа в транспортный вестибюль. Новые пропуска должны быть получены не менее чем за 10 дней до желаемой даты начала обработки. Учащимся, у которых нет действительного проездного билета на автобус и/или билета и проездного билета на автобус, будет отказано в перевозке. Пожалуйста, будьте готовы предоставить вашему учащемуся альтернативный транспорт до школы и обратно до тех пор, пока не будет приобретен проездной на автобус и учащийся не будет зарегистрирован в транспортной программе.

Продление проездного на автобус

Проездной на автобус можно продлить в любое время через Интернет или отправив по почте Заявление на перевозку вместе с оплатой в Департамент транспорта, P.O. Box 1007, Эль-Кахон, Калифорния, 92022-1007. Если вы хотите оставить заявку лично, мы рекомендуем вам воспользоваться нашим бесконтактным ящиком, расположенным у входа в транспортный вестибюль. Продление пропусков должно быть получено не менее чем за 10 дней до начала семестра. Учащимся, у которых нет действительного проездного билета на автобус и/или билета и проездного билета на автобус, будет отказано в перевозке. Пожалуйста, будьте готовы предоставить вашему учащемуся альтернативный транспорт до школы и обратно до тех пор, пока не будет приобретен проездной на автобус и учащийся не будет зарегистрирован в транспортной программе.

Семейные скидки

Семейные скидки предоставляются при покупке абонементов для более чем двух учащихся в одной семье на один и тот же учебный год — первые два учащегося — полный тариф; третий студент — половина стоимости проезда; четвертый студент — бесплатно. При покупке более одного типа проездного скидка применяется к проездному с наименьшей стоимостью.

Билетные книжки

Билеты можно заказать по почте или приобрести лично в Департаменте транспорта или на территории школы. В настоящее время мы можем обрабатывать платежи только наличными, чеком или денежным переводом. Если вы приобрели книгу билетов по почте, ваша книга билетов будет отправлена вместе с водителем вашего студента для доставки. Из соображений безопасности мы не разрешаем ездить на автобусе учащимся, не участвующим в транспортной программе.

Индивидуальные билеты

Для учащихся, которые время от времени ездят на автобусе (учащийся должен быть зачислен в Транспортную программу), отдельные билеты можно приобрести в школьном офисе или в Отделе транспорта по цене 2 доллара США за каждый.

Возвращенные чеки

Возвращенные чеки должны быть заменены наличными или денежным переводом.

Возврат средств

Возврат средств за автобусные проездные предоставляется только в том случае, если учащийся покидает школьный округ Cajon Valley Union. Запрос должен быть сделан в письменной форме в Управление транспорта для рассмотрения и утверждения. Возврат не будет разрешен для разовых билетов, билетных книжек или для студентов, которые лишились транспортных привилегий из-за поведения.

Пропорциональные автобусные билеты

CVUSD не предлагает пропорциональные автобусные билеты для студентов, желающих добавить транспорт в середине семестра. Родители/опекуны имеют возможность приобрести пропуск на весь семестр, книгу из 40 билетов в один конец за 40 долларов США. Для случайных гонщиков можно приобрести билеты на одну поездку по цене 2 доллара США каждый.

Пропуска со скидкой

Чтобы претендовать на получение бесплатного или льготного проездного, вы должны подать заявление лично, предъявить подтверждение соответствия и заполнить бесплатное/льготное заявление. Вы должны задекларировать все доходы, которые получает ваша семья, и предоставить следующую информацию (где применимо) для проверки:

Действительные документы, подтверждающие доход. Источники:

ДОХОД/ЗАРПЛАТА/ЗАРПЛАТА:
Две последние платежные квитанции на каждого работающего взрослого с указанием брутто-зарплаты и/или налоговых деклараций за предыдущий год40 (10005
). 1040EZ)
Письмо от работодателя на бланке компании , подтверждающее валовую заработную плату за два месяца.
СОЦИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ/ПЕНСИИ/ПЕНСИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ:
Письмо о пенсионном обеспечении социального обеспечения
Отчет о полученных пособиях и/или уведомление о назначении пенсии
КОМПЕНСАЦИЯ ПО БЕЗРАБОТИЦЕ/ПО ИНВАЛИДНОСТИ ИЛИ КОМПЕНСАЦИЯ РАБОТНИКУ:
Уведомление о праве на участие от Государственной службы безопасности занятости
Копия письма о присуждении инвалидности
СОЦИАЛЬНЫЕ ВЫПЛАТЫ (AFDC, ADC, GA, CalWORKs):
Уведомление о действии или заявление
алименты/алименты:
решение суда или соглашение
копии полученных чеков
Самозанятый:
Отчет о прибылях и убытках на бланке компании (последние 2 месяца)
Декларация о подоходном налоге и форма W-2 за предыдущий год
Все ПРОЧИЕ ДОХОДЫ:
Любой денежный доход, полученный или выведенный из инвестиций, трастовых счетов и/или других источников, таких как банковские сбережения или текущий счет.
ОТСУТСТВИЕ ДОХОДА:
Если у вас нет дохода, пожалуйста, кратко объясните, как вы получаете продукты питания, одежду и другие предметы первой необходимости.

Часы работы .) 588-3177.

Лучшее место для жизни, работы, развлечений и создания семьи

Northwood / Домашняя страница

Перейти к основному содержанию

Выберите школу…

Выберите школу

Bennett
Бонли
Чатем Сентрал
Чатем-Гроув
Чатем Мидл
Наука и техника
Джордж Мозес Хортон
Дж.С. Уотерс
Джордан-Мэттьюз
Маргарет Б. Поллард Мидл
Монкюр
Северный Чатем
Нортвуд
Перри Харрисон
Питтсборо
Академия мудрецов
Сифорт
Сайлер Сити
Шелковая надежда
Вирджиния Кросс

Приложение «Скажи что-нибудь» позволяет учащимся анонимно сообщать о проблемах безопасности, чтобы помочь тем, кто может причинить вред себе или другим. Вот ссылка, чтобы узнать больше о приложении Say Something: https://bit.ly/2ZLWxho
.

Используйте ссылку ниже, чтобы получить доступ к странице регистрации для School Cash, новой онлайн-системы оплаты школ в округе Чатем!
Касса школы
Справочная служба: нажмите здесь

Твиты от @NHSChargers

Нажмите здесь для автобусных маршрутов 2022-23 гг. Маршрут останавливается, и время делится на разные вкладки утром и днем.
Вы можете «поискать» документ по вашему адресу или ближайшей остановке. Карты Google могут быть полезным инструментом.
Если вы хотите попросить об остановке или задать вопрос, напишите или позвоните Карле Гловер ([email protected]). Форма запроса на перевозку CCS находится здесь.
CCS теперь использует приложение «Here Comes the Bus» – маршруты можно найти здесь.
Мы призываем всех подписаться на Remind for the Bus Route. Наши регистрационные коды здесь.
Комментарии (-1)
Расписания для учащихся на 2022–2023 годы будут доступны следующим образом:
Расписания для старшеклассников будут доступны в PowerSchool 2 августа.
9Расписания 0004 Junior будут доступны в PowerSchool 4 августа.
Расписания для второкурсников и первокурсников будут доступны в PowerSchool 8 августа.
Заявки на изменение расписания можно подавать начиная со 2 августа и до полуночи среды, 17 августа.
Информация об изменении расписания и форма запроса
Комментарии (-1)
NHS Jr. Dance Camp
Northwood Dance рада сообщить, что наш Jr Dance Camp будет проходить в субботу, 22 октября, с 9до 13:30. Стоимость 45$ за танец. Пожалуйста, просмотрите ссылку ниже для получения более подробной информации. Нажмите на QR-код, чтобы зарегистрироваться!
Детский танцевальный лагерь NHS

Комментарии (-1)
2022-23 Заявка на парковку
Студенты и семьи:
Щелкните здесь, чтобы получить заявку на парковку. Ссылка не будет активна до 1 августа. Студенты будут подавать заявки только с 1 по 3 августа. Оплата не будет производиться до тех пор, пока заявки не будут одобрены. Утверждения будут отправлены по электронной почте. Оплата будет через SchoolCash. Плата за парковку не будет отображаться в SchoolCash до тех пор, пока заявка не будет одобрена.
**Пропуска на парковку 2021-22 учебного года недействительны для 2022-23 учебного года.** Правила парковки NHS – пожалуйста, прочтите
. Если у вас возникнут вопросы, напишите Адаму Латтерло по адресу [email protected].
Комментарии (-1)
Летние задания AP
Учащиеся NHS:

Теперь доступны летние задания AP и Honors English.

Если вы записались на курс AP (не курс CCCC) или курс английского языка с отличием на следующий учебный год, проверьте папку ниже, чтобы узнать, есть ли у вашего курса летнее задание.

Летние задания AP & Honors
Комментарии (-1)
Вниманию родителей и государственных деятелей сообщества,
Надеюсь, учебный год для всех вас начался успешно. Я пишу это письмо, чтобы сообщить вам, что наша школа , , как и многие другие школы в округе и штате, была определена как дополнительная целевая поддержка для целевой поддержки и улучшения (TSI-AT). Школы TSI-AT в Северной Каролине — это те школы, которые могут достичь высокого уровня как школа, но имеют две подгруппы, которые не справляются со своей задачей — учащиеся с ограниченными возможностями и изучающие английский язык. Целью этой возможности является улучшение результатов обучения для всех учащихся, ликвидация пробелов в успеваемости, повышение справедливости и повышение качества обучения для всех учащихся.
Вы можете найти области, которым мы уделяем особое внимание, и схему нашего плана улучшения школы по ссылкам ниже. Это письмо будет разослано по электронной почте всем семьям в воскресенье, 3 декабря.
— Доктор Брэд Уолстон
Письмо-уведомление для родителей Northwood — 2021
Комментарии (-1)
Школы округа Чатем теперь используют School Cash для всех платежей школе. Это включает в себя оплату парковочных пропусков в этом году.
Используйте эту ссылку, чтобы создать учетную запись в School Cash.
Вы не сможете Прикрепить имена своих школ и учащихся пока система не будет АКТУАЛЬНА, 8/4 .
Все учащиеся, получившие разрешение на получение парковочного талона, должны проверить свой stumail на наличие прямых шагов для оплаты парковочного талона.
Напишите г-же Дебби Эспозито по адресу [email protected], если у вас есть конкретные вопросы об оплате.
Комментарии (-1)
Закажите свой ежегодник сегодня!

Комментарии (-1)
Комментарии (-1)
Комментарии (-1)
Комментарии (-1)
ПОМОЩЬ НА ПОРТАЛЕ ДЛЯ РОДИТЕЛЕЙ POWER SCHOOL
Родителей просят пройти процедуру проверки родителей перед доступом к оценкам своих учеников и информации о расписании через портал для родителей. Это одноразовый процесс, и его нужно будет выполнять только в последующие годы, если семьи зачисляют новых учащихся в школы округа Чатем. Щелкните ссылку ниже, чтобы получить доступ к инструкциям по процессу проверки родителей на веб-сайте CCS.
ПРОЦЕСС НА ПОРТАЛЕ ДЛЯ РОДИТЕЛЕЙ POWER SCHOOL

Комментарии (-1)

Комментарии (-1)
Комментарии (-1)
Комментарии (-1)
Комментарии (-1)
Комментарии (-1)
Комментарии (-1)

Safe Routes to School — город и округ Денвер

Safe Routes to School Action Plan

В течение последнего года команда Safe Routes to School усердно работала над созданием комплексного пятилетнего плана действий. Общая цель Плана действий состоит в том, чтобы удвоить долю семей, которые ходят в школу пешком или на велосипеде, примерно с 14% в 2022 году до 30% к 2027 году. План действий содержит 50 целей, которые необходимо выполнить к концу 2027 года, сгруппированных по 8 категориям. области фокусировки. План действий также работал над определением приоритетов школ с помощью подхода, основанного на данных, с использованием типологий и наложений для создания списка приоритетов школ. Дополнительную информацию можно найти по ссылкам ниже.

Краткий обзор процесса Плана действий Safe Routes, который помогает объяснить некоторые инструменты и результаты плана, см. в этой созданной ArcGIS StoryMap.

Safe Routes to School Documents:

Safe Routes to School Action Plan (PDF, 30MB)

Safe Routes to School Matrix Priority + Methodology (PDF, 82KB)

Safe Routes to School служит школе Денвера сообщества для создания безопасных и справедливых мест и возможностей, которые позволяют заниматься физической активностью, снижают уровень ожирения и риск ожирения во время поездок в школу и из школы.

Посмотреть наш международный раздаточный материал Safe Routes to School (PDF, 285 КБ)

Загрузить плакат «Преимущества безопасных маршрутов в школу» (PDF, 654 КБ)

Начало работы

Здоровье и безопасность являются ключевыми преимуществами Safe Routes to School. Исследования показали, что инициативы «Безопасные маршруты в школу» приносят пользу сообществу:

Более безопасные учащиеся: Повышение безопасности дорожного движения и повышение уверенности учащихся благодаря возможности узнать о безопасности дорожного движения и попрактиковаться в ней.
Более здоровые учащиеся: Увеличение ежедневной физической активности, формирование здоровых привычек на всю жизнь, помощь учащимся в укреплении костей, мышц и суставов, а также снижение риска хронических заболеваний и ожирения.
Лучшая концентрация: Учащиеся, которые готовы учиться, здоровы, бодрствуют и бдительны, с лучшей концентрацией внимания и концентрацией, что может улучшить академическую успеваемость.
Улучшение школьного транспорта: Решение проблем школьного транспорта, таких как опасные пробки на дорогах во время посадки/высадки, а также пропуски занятий и опоздания учащихся из-за проблем с транспортом.
Связи с общественностью: Расширение участия семьи и сообщества, предоставление позитивных социальных возможностей для студентов и семей.
Более здоровая окружающая среда: Сокращение времени простоя при высадке и посадке в сочетании с увеличением количества совместных поездок в школу пешком и/или на велосипеде приводит к более чистому воздуху и снижению заболеваемости астмой.

Вот как отправить запрос на поддержку Safe Routes to School по номеру 311:

Мы переводим наши запросы на поддержку в процесс, который, как мы надеемся, лучше удовлетворит ваши потребности. Пока мы переводим этот процесс, отправьте запрос, позвонив по номеру 311, и убедитесь, что включает одно (1) из следующих утверждений в ваш запрос, чтобы убедиться, что мы его получим:
- Это запрос Safe Routes to School, и я хотел бы получить рекомендации о том, как повысить безопасность при высадке и посадке.
- Это запрос Safe Routes to School, и я хотел бы найти наилучшие варианты, которые поощряют больше ходить пешком, ездить на велосипеде или совместно ездить в школу в нашем школьном сообществе.
- Это запрос Safe Routes to School, и я хотел бы провести несколько мероприятий по обучению безопасности в нашей школе и получить вашу поддержку.
- Это запрос Safe Routes to School, и я хотел бы провести в нашей школе несколько обучающих мероприятий по безопасности при ходьбе и/или езде на велосипеде и получить вашу поддержку.
- Или, если у вас есть другой запрос, начните его с: Это запрос Safe Routes to School и <укажите здесь свою конкретную потребность>.
Сохраните предоставленный вам номер дела на случай, если у вас возникнут вопросы о статусе вашего запроса.

Контакт

Электронная почта [email protected]

Есть проблема или опасения по поводу безопасности?

Есть ли перекресток или улица, по которой дети не могут пройти в школу по дороге в школу?
Есть опасения по поводу поведения за рулем рядом с вашей школой?
Знак школьной зоны нуждается в ремонте?

Город и округ Денвер хотят знать!

Пожалуйста, сообщайте об этих проблемах безопасности отдельных школ в нашу службу 311.

Онлайн составить маршрут от дома до школы: схема маршрута от дома до школы. Маршрут.

Безопасный путь от дома до школы (маршрут). — МегаЛекции

Планирование маршрутов—Справка ArcGIS Online | Документация

Схема рабочего процесса

Примеры

Примечания по использованию

Подсказка:

Ограничения

Как работает инструмент Планировать маршруты

Планировать маршруты в сравнении с построением маршрутов для одного транспортного средства

Начальные и конечные точки маршрутов

Одна начальная точка и возврат в начало

Одна начальная точка и одна конечная точка

Множество начальных точек и возврат в начало

Множество отправных точек и одна конечная точка

Одна отправная точка – множество конечных точек

Множество отправных точек – множество конечных точек

Преимущества использования инструмента Планировать маршруты

Слои маршрутов

Похожие инструменты

Инструменты анализа Map Viewer Classic

Инструменты анализа ArcGIS Pro

БЕЗОПАСНЫЙ МАРШРУТ «ДОМ-ШКОЛА-ДОМ». Государственное учреждение образования «Средняя школа № 3 имени В.М. Усова г. Гродно»

Образовательный проект «Безопасный маршрут «Школа-дом-школа » | Проект (5, 6, 7, 8, 9 класс):

Ломоносов Михаил Васильевич — биография поэта, личная жизнь, фото, портреты, стихи, книги

«За утверждение наук в отечестве»

«Европейский ученый» Михаил Ломоносов

«Он сам был нашим первым университетом»

Школа имени героя России Сергея Ромашина в Южно-Сахалинске отметила 45-летний юбилей

В далёком 1977 году на улице Пограничной Южно-Сахалинска была построена и открыта школа на 1280 мест.

Детская инициатива.

Училась в ней и пришла учить.

Лучшая команда КВН.

Подвиг нашего земляка.

Ресурсы для родителей | Объединенный школьный округ Гарден Гроув

Последние новости

Предстоящие события

Заседание кадровой комиссии

Заседание Совета по образованию

Заседание Совета по образованию

Заседание кадровой комиссии

Заседание Совета по образованию

Почему стоит выбрать GGUSD?

Видеопрожектор

Наши студенты

О нас

68

45

10

7

1

1

1

2

1

1

1

У вас есть идея, проблема, жалоба или вопрос, которыми вы хотели бы поделиться с нами?

ПИСЬМЕННЫЙ ОТЧЕТ О РАБОТЕ С COVID-19

LCFF/LCAP

СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ПЛАН

ОБЗОР БЮДЖЕТА LCFF ДЛЯ РОДИТЕЛЕЙ

Мы предлагаем вам назначить сотрудника, который, по вашему мнению, заслуживает признания в качестве сотрудника месяца.

Транспорт от дома до школы — веб-сайт Renfrewshire

Планировщик маршрутов

Хаос маршрутизации ранним утром наконец решен, для более 2 миллионов пользователей с 2009 года в тысячах компаний

Наше простое в использовании программное обеспечение для оптимизации переводит планирование маршрута на автопилот, чтобы вы могли развивать свой бизнес

Для каждой компании, чьи сотрудники, субподрядчики или поставщики находятся в пути

Утренняя маршрутизация Хаоса наконец-то решена за секунды

С наиболее используемым программным обеспечением для планирования маршрутов на планете

Ваши оптимизированные маршруты готовы за считанные секунды

Наша команда профессионалов по маршрутизации будет работать непосредственно с вами для настройки ваших маршрутов

Узнайте, как улучшить свой бизнес с помощью GPS и маршрутизации

Доступ ко всей нашей библиотеке секретов инсайдеров маршрутизации прямо сейчас

Вам может не понадобиться Route4Me, если:

И вам определенно не нужен Route4Me, если:

Вы хотите продолжать оптимизировать маршруты «по старинке»

Вы не хотите экономить свое время или время водителей

Вы не хотите увеличивать свою прибыль

Мгновенная окупаемость инвестиций Гарантированная экономия времени и денег