Правила поведения в транспорте для школьников памятка: Правила поведения в общественном транспорте для школьников?

Содержание

Правила поведения в общественном транспорте

На главную >
Школа — удивительная страна
Твоя безопасность
Безопасность дорожного движения
Памятки для детей
org/ListItem»> Правила поведения в общественном транспорте

Правила поведения в общественном транспорте

Пешеход часто бывает пассажиром. Для пассажиров существуют правила поведения в общественном транспорте. Очень важно правильно ожидать автобус, троллейбус, трамвай, такси. Городской транспорт движется по определенным маршрутам и останавливается не там, где захочется водителю или пассажирам, а в установленных пунктах, которые называются остановками.

Остановка трамвая почти всегда бывает на середине проезжей части и пассажирам приходится пересекать проезжую часть. Правила движения требуют от водителей автомобилей пропустить пассажиров, идущих к остановившемуся трамваю или от него.

Садиться в автобус, троллейбус, трамвай и другие транспортные средства можно только после полной их остановки.

Не следует садиться в транспорт через переднюю дверь. В переднюю дверь можно входить только инвалидам, пассажирам с малолетними детьми, пожилым людям.

Нельзя:

прыгать в транспорт на ходу;
цепляться за транспорт сзади;
стоять на выступающих частях и подножках машин.

Пассажирам запрещено препятствовать закрыванию дверей или же открывать их до полной остановки транспортного средства.

Запрещено прислоняться к дверям, так как они могут неожиданно открыться.

Войдя в автобус, троллейбус или в трамвай, необходимо оплатить свой проезд до следующей остановки.

Во всех видах транспортах есть надписи: «Места для пассажиров с детьми и инвалидов». Но даже если ты сидишь не на таком месте, все равно следует уступить его инвалиду, пожилому человеку. Следует помочь выйти из транспорта пожилому человеку или женщине с ребенком, слепому человеку.

В салоне

нельзя:

отвлекать во время движения от работы водителя, требуя продать билет или спрашивая название остановок;
шуметь, шалить, громко разговаривать, чтобы не мешать другим пассажирам;
высовываться из окон или выставлять какие – либо предметы;
возить с собой пачкающие предметы, острые и колющие инструменты;
ездить в грязной, пачкающей других пассажиров, одежде.

Выйдя из транспорта, при переходе на другую сторону улицы, не спеши. Посмотри по сторонам. Найди ближайший пешеходный переход и переходи дорогу только по пешеходному переходу. Если пешеходный переход находится рядом с остановкой, дождись, пока автобус (троллейбус) отъедет от остановки, чтобы был хороший обзор и только тогда переходи дорогу.

Выпускной 2021-2022

Добро пожаловать в Роснефть-класс

Как стать учеником школы №43

Полезные ссылки

Электронный дневник

Контакты

Официальный сайт гимназии №10 — Памятка для учащихся «Правила поведения детей на железнодорожном транспорте»

Памятка «Как не попасть под машину»

Видеоролик «Опасные пешеходы»

Видеоролик «Безопасный путь в школу»

Видеоролик «Детство без опасности»

Плакаты 1 2021 г.

Плакаты 2 2021 г.

Буклеты 2021 г.

Мультфильмы 1 2021 г.

Мультфильмы 2 2021 г.

Памятки

Федеральный каталог интерактивных образовательных программ

Плакаты

Видеоролик

Анализ

Паспорт работы клуба

План работы

Приказ о назначении ответственных

Справка о проделанной работе

Справка безопасного маршрута

Переходить через пути нужно только по мосту или специальным настилам.

Не подлезайте под вагоны! Не перелезайте через автосцепки!

Не заскакивайте в вагон отходящего поезда.

Не выходите из вагона до полной остановки поезда.

Не играйте на платформах и путях!

Не высовывайтесь из окон на ходу.

Выходите из вагона только со стороны посадочной платформы.

Не ходите на путях.

На вокзале дети могут находиться только под наблюдением взрослых, маленьких детей нужно держать за руку.

Не переходите пути перед близко идущим поездом, если расстояние до него менее 400 метров. Поезд не может остановиться сразу! Не подходите к рельсам ближе, чем на 5 метров.
Не переходите пути, не убедившись в отсутствии поезда противоположного направления.

Железная дорога — удобный и востребованный вид транспорта, которым пользуются миллионы людей каждый день. Повышение скоростей на транспорте решило множество проблем, сократив время пребывания пассажиров в пути и доставки грузов, и в то же время породило массу опасностей для человека.

Основной трагедий становится беспечное, безответственное отношение взрослых к детям. При отсутствии контроля со стороны родителей и недостаточной разъяснительной работы в школах дети забираются на крыши вагонов, беспечно бродят по железнодорожным путям, катаются на подножках вагонов и просто ищут развлечения на железной дороге.

Почему травматизм на железной дороге не уменьшается?
— Основными причинами травмирования граждан железнодорожным подвижным составом и поражения током контактной сети являются незнание и нарушение правил безопасности при нахождении в зоне железнодорожных путей, неоправданная спешка и беспечность, нежелание пользоваться переходными мостами, тоннелями и настилами, а порой озорство, хулиганство и игры, как на железнодорожных путях, так и на прилегающей к ним территории.

Известны детские шалости с залезанием на вагон, чтобы прокатиться. Представьте себе, чем они заканчиваются. Ведь напряжение в проводах контактной сети чрезвычайно высокое: до 27500 вольт.

— Часто люди идут вдоль железнодорожных путей, желая видимо, сократить время. Казалось бы, позади и впереди тебя — просматриваемая территория, но опасность все-таки есть. Почему?
— Нередко железная дорога становится «пешеходной», хождение по железнодорожным путям всегда связано с риском и опасностью для жизни.

— Нередки случаи травматизма людей, идущих вдоль железнодорожных путей или в колее.

Если вы переходите железнодорожные пути и видите приближающийся поезд, вы не сможете точно определить, по какому пути он проследует. В надежде маневра можно оказаться прямо под колесами.

Движущийся поезд остановить непросто. Его тормозной путь в зависимости от веса, профиля пути в среднем составляет около тысячи метров. Кроме того, надо учитывать, что поезд, идущий со скоростью 100-120 км/час, за одну секунду преодолевает 30 метров. А пешеходу, для того чтобы перейти через железнодорожный путь, требуется не менее пяти-шести секунд.

Тем более что молодые люди любят слушать музыку и при пересечении путей не снимают наушников плейера. Они даже не слышат гудка поезда, а зрительное внимание сосредоточено на том, как удобнее перейти рельсы.

И что ждать в этом случае?
— Почему нельзя пересекать пути, когда вообще нет никакого движения, и приближающегося поезда тоже не видно?
— Лишь на первый взгляд безопасны неподвижные вагоны. Подходить к ним ближе чем на пять метров, подлезать под вагоны нельзя: каждый вагон на станции находится в работе, поэтому он может начать движение в любую секунду. И если какой-нибудь выступ или рычаг вагона зацепится за одежду зазевавшегося человека, то несчастного обязательно затянет под колеса.

— Известно, что опасно попасть между двумя движущимися составами, почему?
— Сила воздушного потока, создаваемого двумя встречными составами, составляет 16 тонн, при такой нагрузке человека запросто может затянуть под поезд.

Поэтому нельзя пересекать железнодорожные пути там, где это удобно или в желании сократить время.

Берегите себя!

Памятка по безопасному поведению на железной дороге и объектах железнодорожного транспорта

1. Железнодорожные пути являются объектами повышенной опасности. Находясь на них, вы подвергаете свою жизнь риску. Никогда не переходите через железнодорожные пути в неустановленных местах, не оборудованных для этого местах, не перебегайте перед проходящим поездом. Помните, что поезд сразу остановить нельзя.

2. Для перехода через железнодорожные пути пользуйтесь переходными мостами, пешеходными настилами и переездами, обращайте внимание на указатели «Переход через пути», прислушивайтесь к подаваемым звуковым сигналам.

3. Не проходите по железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора, переездной сигнализации независимо от положения и наличия шлагбаума.

4. Проезд на крышах и подножках вагонов, переходных площадках и в тамбурах вагонов, а также на грузовых поездах категорически запрещен.

5. Не выходите на междупутье сразу после проследования поезда, убедитесь в отсутствии поезда встречного направления. Не подлезайте под вагоны стоящего состава. Поезд в любой момент может тронуться.

6. В ожидании поезда, находясь на платформе, не устраивайте игр и других развлечений (фото, видеосъемка) с выходом на железнодорожный путь.

7. Во избежание поражения электрическим током не влезайте на крыши вагонов. В контактной сети высокое напряжение. Не поднимайтесь на опоры и специальные конструкции контактной сети, воздушных линий и искусственных сооружений, не прикасайтесь к токоведущему оборудованию под вагонами пассажирских и электропоездов.

8. При пользовании железнодорожным транспортом соблюдайте правила поведения на вокзалах, проезда в поездах.

9. Не подлезайте под пассажирские платформы и подвижной состав; не прыгайте с пассажирской платформы на пути.

10. Входите в нагон и выходите из вагона при полной остановке поезда и только на сторону, имеющую посадочную платформу.

11. Находиться на объектах железнодорожного транспорта в состоянии алкогольного опьянения опасно для жизни.

На железной дороге запрещено:
1. Ходить по железнодорожным путям на станциях и перегонах. Не рискуйте своей жизнью! Железнодорожная колея – не место для прогулок!

2. Переходить и перебегать через железнодорожные пути перед близко идущим поездом, если расстояние до него менее 400 метров.

3. Переходить через путь сразу же после прохода поезда одного направления, не убедившись в отсутствии следования поезда встречного направления.

4. На станциях и перегонах подлезать под вагоны и перелезать через автосцепки для прохода через путь.

5. Проходить вдоль, железнодорожного пути ближе 5 метров от крайнего рельса.

6. Проходить по железнодорожным мостам и тоннелям, не оборудованным дорожками для прохода пешеходов.

7. Стоять на подножках и переходных площадках, открывать двери вагонов на ходу поезда, задерживать открытие и закрытие автоматических дверей пригородных поездов.

8. Проезжать в поездах в нетрезвом состоянии.

9. Оставлять детей без присмотра на посадочных платформах и в вагонах.

10. Выходить из вагона на междупутье и стоять там при проходе встречного поезда.

11. Прыгать с платформы на железнодорожные пути.

12. Устраивать на платформе различные подвижные игры.

13. Курить в вагонах (в том числе в тамбурах) пригородных поездов, в не установленных для курения местах в поездах местного и дальнего сообщения.

14. Бежать по платформе рядом с вагоном прибывающего или уходящего поезда, а также находиться ближе двух метров от края платформы во время прохождения поезда без остановки.
15. На железной дороге также запрещено наложение на рельсы посторонних предметов, закидывание поездов камнями и другие противоправные действия, так как они могут повлечь за собой гибель людей.

Памятка по безопасности на железной дороге и объектах железнодорожного транспорта

Ежегодно под колесами железнодорожного транспорта получают тяжелые травмы десятки детей и подростков. Немало случаев травматизма со смертельным исходом. Железная дорога является зоной повышенной опасности: находясь вблизи путей нужно быть предельно бдительным самому и внимательным к окружающим.

Несчастья в семьях пострадавших объясняются не только нарушением или пренебрежением пострадавших к правилам техники безопасности при нахождении на железнодорожных путях, но и равнодушием, невнимательностью рядом находящихся людей, которые могли подсказать, остановить, потребовать выполнения правил нахождения на железнодорожных путях, но не сделали этого.

Железная дорога для всех, а для детей особенно — зона повышенной опасности. Но, как, ни странно, именно она привлекает подростков для игр, прогулок и забав. Однако печальная статистика должна насторожить как несовершеннолетних, так и взрослых, напомнить им, что только от внимательности и соблюдения, строгих правил поведения зависит здоровье, а порой и жизнь.

Большинство несчастных случаев приходится на время школьных каникул. Самой распространенной причиной травматизма на железной дороге является хождение по путям, переход их в неустановленных местах.

В связи со сложившейся ситуацией с травматизмом несовершеннолетних на объектах железной дороги, в целях профилактики и предупреждения происшествий с участием несовершеннолетних находящихся вблизи железнодорожных путей напоминаем:

Памятка по безопасному поведению на железной дороге и объектах железнодорожного транспорта

8. При пользовании железнодорожным транспортом соблюдайте правила поведения на вокзалах, проезда в поездах.

9. Не подлезайте под пассажирские платформы и подвижной состав; не прыгайте с пассажирской платформы на пути.

11. Находиться на объектах железнодорожного транспорта в состоянии алкогольного опьянения опасно для жизни.

На железной дороге запрещено:

1. Ходить по железнодорожным путям на станциях и перегонах. Не рискуйте своей жизнью! Железнодорожная колея – не место для прогулок!

4. На станциях и перегонах подлезать под вагоны и перелезать через автосцепки для прохода через путь.

5. Проходить вдоль, железнодорожного пути ближе 5 метров от крайнего рельса.

6. Проходить по железнодорожным мостам и тоннелям, не оборудованным дорожками для прохода пешеходов.

8. Проезжать в поездах в нетрезвом состоянии.

9. Оставлять детей без присмотра на посадочных платформах и в вагонах.

10. Выходить из вагона на междупутье и стоять там при проходе встречного поезда.

11. Прыгать с платформы на железнодорожные пути.

12. Устраивать на платформе различные подвижные игры.

14. Бежать по платформе рядом с вагоном прибывающего или уходящего поезда, а также находиться ближе двух метров от края платформы во время прохождения поезда без остановки.

15. На железной дороге также запрещено наложение на рельсы посторонних предметов, закидывание поездов камнями и другие противоправные действия, так как они могут повлечь за собой гибель людей.

Родителям!

На железной дороге запрещено оставлять детей без присмотра — это может привести к трагическим последствиям. Всегда помните, что, находясь на железнодорожных объектах, детей необходимо держать за руку или на руках.

Железная дорога не место для игр, а зона повышенной опасности! Берегите вашу жизнь и жизнь ваших детей!

Любое постороннее вмешательство в деятельность железнодорожного транспорта незаконно, оно преследуется по закону и влечет за собой уголовную и административную ответственность (за нарушения правил безопасности детьми ответственность несут их родители).

Уважаемые взрослые!

Соблюдайте сами и учите детей правилам безопасности на железнодорожном транспорте!

Не оставляйте детей одних и не позволяйте им играть вблизи железнодорожных путей! Не проходите равнодушно мимо шалостей детей вблизи железнодорожной дороги.

В целях предупреждения детского травматизма ОАО «РЖД» подготовлены видеоролики на тему соблюдения правил поведения на железной дороге https://yadi.sk/d/3gMRca0TwLawfg

Правила поведения в общественном транспорте для детей

Главная » Дети

Дети

Есть ли какие-то правила поведения в общественном транспорте для детей? Вопрос далеко не праздный. Во-первых, любой транспорт – это зона повышенной опасности для любого человека, а уж для ребенка – тем более. А во-вторых, многие дети абсолютно не умеют вести себя в транспорте. Они бегают, прыгают, шумят, взбираются на сиденья в обуви, бывает, что разрисовывают салоны автобусов и троллейбусов всяческими рисунками, ломают и даже режут ножами кресла… Знакомая картина, не правда ли? А самое главное и страшное – малолетние пассажиры нередко подвергают опасности свои жизни и даже – жизни других пассажиров.

Увы, специально написанных для детей правил о том, как им следует вести себя в общественном транспорте, не существует. Есть утвержденные правила для всех пассажиров вообще, без различия возраста. Но, конечно, детям они неинтересны. И потому родителям необходимо дополнительно разъяснять своим малолетним сорванцам, как им следует вести себя в трамваях, троллейбусах, автобусах и прочих видах общественного транспорта. Поговорим об этом подробнее.

Содержание

Как следует заходить в общественный транспорт и выходить из него
Как вести себя во время езды в транспортном средстве
Как вести себя в поездах
Как вести себя на водном транспорте

Как следует заходить в общественный транспорт и выходить из него

На этот счет имеются свои особые правила, которые детям необходимо знать.

Ожидать автобус, троллейбус или другое средство для перевозки пассажиров необходимо в специальных местах – на остановках. Пытаться остановить его в каких-то других местах – неправильно. Это может создать аварийную ситуацию и, как следствие, подвергнуть риску жизнь ребенка и других людей.
Заходить в автобус или трамвай следует лишь когда он полностью остановился. Запрыгивать на ходу в открытые двери – нельзя.
Если транспортное средство переполнено, лучше подождать следующее.
Перед тем, как войти в автобус, трамвай и т.д., необходимо дождаться, пока из него выйдут другие пассажиры.
Заходить в автобус следует не спеша, не толкаясь и не пытаясь опередить других пассажиров.
Войдя в автобус, не следует останавливаться у двери (если только не нужно будет выходить на следующей остановке). Необходимо пройти вглубь салона, чтобы освободить место для выходящих пассажиров.
Не нужно толкаться и прорываться к выходу из транспортного средства первым. Выходить надо чинно и спокойно, соблюдая очередность.
Выйдя из автобуса (трамвая, троллейбуса), необходимо дождаться, пока он отъедет, и только затем переходить улицу.
Всегда нужно помнить и соблюдать золотое правило, гласящее, что трамвай следует обходить спереди, а троллейбус и автобус – сзади.

Как вести себя во время езды в транспортном средстве

На этот счет также существуют свои правила.

Нельзя шуметь, включать громкую музыку, толкаться, бегать по салону и причинять пассажирам другие неудобства.
Перевозить горючие, легковоспламеняющиеся и острые предметы в общественном транспорте запрещено. Также нельзя перевозить предметы и вещества, которые могут испачкать других пассажиров.
Отвлекать водителя во время движения транспортного средства запрещается.
Высовываться из окон, когда транспорт движется, нельзя.
Во время движения следует держаться за поручни или ремни, чтобы не упасть.
Если есть возможность, во время движения лучше стоять лицом по ходу движения автобуса или троллейбуса.
Если необходимо перевезти в автобусе какое-то животное, то следует помнить, что перевозятся они по определенным правилам. Кошки и птицы – в специальных клетках, а собаки – обязательно в намордниках и на поводке.
Войдя в автобус, трамвай или троллейбус, необходимо снять рюкзак или сумку и поставить их в такое место, где бы они не мешали другим пассажирам.
Будучи в автобусе, нельзя стряхивать со своей одежды снег или капли дождя, так они обязательно попадут на других пассажиров и причинят им неудобство.
Находясь в салоне, следует уступать место пожилым людям, инвалидам, женщинам с маленькими детьми или с тяжелой ношей.
Обязательно нужно оплачивать проезд или держать наготове документ, позволяющий ехать бесплатно, чтобы его в любой момент можно было предъявить контролеру.
Если автобус переполнен, следует всячески стараться не причинять неудобств другим пассажирам, и извиняться, если какое-то неудобство все же было причинено.
Если в переполненном транспортном средстве не за что держаться, а в руках у ребенка какой-то предмет, следует попросить сидящих пассажиров подержать его. Здесь не надо стесняться, это – в порядке вещей, и никак не нарушит правил проезда.
А вот смотреть на пассажиров в упор, корчить им рожи, заглядывать в их телефоны или книги, опираться на них – неприлично, и, кроме того, зачастую приводит к недоразумениям и конфликтам. Поэтому ничего из перечисленного лучше не делать.
Разумеется, нельзя грубить другим пассажирам – даже в ответ на грубость с их стороны.
Нельзя пачкать и портить сиденья и другие части салона автобуса, трамвая или троллейбуса.
Конечно же, нельзя трогать чужие вещи (даже прикасаться к ним), иначе, чего доброго, ребенка могут принять за воришку.
Кроме того, в автобусе не принято причесываться, чистить ногти, есть пирожные или мороженое, громко обсуждать свои проблемы по телефону или в беседе с другими пассажирами, громко хохотать.
К выходу надо готовиться заранее (в особенности, если в салоне много людей). При этом не следует прорываться к дверям «с боем», расталкивая других пассажиров. Это нужно делать деликатно и вежливо, спрашивая впереди стоящего пассажира, не выходит ли он, и если не выходит, то предложить поменяться с ним местами.

Как вести себя в поездах

Здесь также имеются свои специфические правила поведения.

В вагоне следует вести себя прилично, не нарушая порядок и не причиняя неудобств другим пассажирам и проводникам. Впрочем, в поездах дети самостоятельно не путешествуют, а только в сопровождении взрослых, поэтому ответственность за поведение детей лежит на мамах, папах или других сопровождающих лицах. И если ребенок забылся и начал вести себя в вагоне неправильно, родители тотчас же должны его одернуть и разъяснить, как именно ему себя вести.
Если взрослых по какой-то причине рядом нет, ребенок должен помнить следующие правила поведения:

не подходить близко к вагонам, пока поезд не остановится;
не прислоняться к вагонам – даже если поезд не движется;
не открывать двери и окна вагона во время движения и даже – когда поезд стоит;
не высовываться из дверей и окон;
не мешать закрытию дверей вагона;
не касаться стоп-крана;
не мешать пассажирам при посадке или высадке.

Как вести себя на водном транспорте

На этот случай, помимо перечисленных выше общепринятых правил, существуют и некоторые специфические правила. Нельзя:

садиться на судно или сходить с него, пока оно полностью не причалило к пирсу и не подали трап;
подходить близко к борту судна – особенно без сопровождения взрослых;
заходить на площадки судна, где нет ограждений;
заходить в технические и служебные помещения;
перевешиваться через борт.

Что касается поведения в самолете, то тут все относительно просто. Дети никогда не летают без сопровождения взрослых – это запрещено специальными правилами перевозок. А потому во время путешествия ребенок должен выполнять все указания и замечания взрослого и, соответственно, забыть о какой бы то ни было самостоятельности. Самолет – это не то транспортное средство, где детям позволена какая-то вольность.

Поделиться с друзьями

Безопасность детей в общественном транспорте — как вести себя ребенку в экстренных ситуациях в транспорте

Многие дети самостоятельно ездят в школу, на кружки или в гости к друзьям в соседний район. Правила безопасности в транспорте для детей и правила этикета они должны узнавать от родителей.

Безопасное поведение детей в общественном транспорте

Даже если ребёнок совсем маленький и вы сопровождаете его везде, важно, чтобы он точно знал свои маршруты в городе: где находятся остановки, какой номер троллейбуса ему нужен и как называется место, куда он едет. Заблудиться можно не только на прогулке в парке или в незнакомом районе, но и в торговом центре — в этом случае ребёнок сможет попросить взрослых о помощи и назвать имена родителей.

Правила поведения в транспорте для детей во многом хорошо известны и понятны ребёнку по книгам и мультфильмам: они видят и узнают, как ездят дети. Тем не менее, обязательно обсудите с ним, почему автобус останавливается и пассажиры выходят и заходят, как работает светофор, что такое повороты и развороты, как пользоваться билетами и кто их проверяет. У ребёнка обязательно должны быть ориентиры на местности, связанные со всеми местами, где вы бываете.

Если вы едете в автобусе вместе с ребёнком, садитесь у окна и ближе к водителю. Запоминайте вместе, мимо каких домов, памятников и магазинов с яркими вывесками вы проезжаете.

Прежде чем отправить ребёнка куда-либо одного, убедитесь, что он легко проходит все этапы без вашей помощи и знает, как вести себя, если что-то пойдёт не так. Если всегда отвозить его от точки до точки на машине, не проговаривая детали маршрута, ему будет сложнее перейти к самостоятельным поездкам.

Опасности общественного транспорта

Любое транспортное средство — источник опасности. При резком движении можно упасть, находясь снаружи — попасть под автобус, а в метро есть риск оказаться на рельсах. У каждого транспорта свои особенности, но главное общее правило в транспорте — аккуратность и отсутствие спешки.

Если не бежать со всех ног, пытаясь успеть в поезд или троллейбус, то скорее всего не получится оказаться зажатым дверьми. Если не торопиться перебежать дорогу, выйдя из автобуса, а подождать, пока он отъедет — проще соблюсти все правила дорожного движения.

Правила проезда и льготы для детей

Если вы едете в общественном транспорте с коляской или с санками — они считаются ручной кладью и оплачивать их отдельно не нужно. Вместе с тем, коляска не должна загораживать проход до дверей и мешать другим пассажирам.

Дети до 5 лет имеют право бесплатного проезда в междугородном транспорте, а дети до 7 лет — в городском и пригородном транспорте. При этом отдельное место им не предоставляется, малыша нужно держать на коленях во время поездки.

В городском общественном транспорте дети могут ездить самостоятельно с 7 лет, на междугородних автобусах — с 14 лет, после получения паспорта.

Практики школьного автобуса в Москве (и вообще в России) не существует, но проезд в общественном транспорте для школьников льготный. Стоимость проезда для детей разная в разных регионах России, обычно для школьников действуют льготы в учебное время.

В марте 2021 года в Госдуме обсуждалось предложение сделать проезд в общественном транспорте бесплатным для детей до 16 лет, но пока оно не было поддержано, поэтому ориентироваться нужно на правила поездки в вашем городе.

Чаще всего родителям не стоит переживать о том, как оплачивать проезд в автобусе ребенка, так как ему должны выдать льготный проездной билет. Получить его стоит заранее, чтобы не думать на месте, как ребёнку оплатить транспорт.

Принципы безопасных поездок

Есть несколько базовых правил безопасности в транспорте для детей:

Нельзя подходить к краю тротуара и высовываться, высматривая автобус: на остановке и безопаснее, и не летит пыль с дороги.
Не стоит стоять в автобусе прямо у дверей: они могут травмировать ребёнка, также это мешает входу и выходу других пассажиров.
Нельзя высовывать руки и голову из открытого окна.
При начале движения и остановке нужно крепко держаться за поручень или спинку кресла, если вы стоите. Это целесообразно на всём протяжении пути: водитель может резко затормозить из-за препятствия на дороге.
Если ребёнок совсем маленький — не отпускайте его бегать по автобусу, ведь он может не только упасть, но и выйти не на вашей остановке.
В общественном транспорте не стоит заводить разговор с незнакомыми людьми.

Что обязан знать ребёнок?

Многие правила пользования транспортом взрослые соблюдают интуитивно, но не все они очевидны для маленьких детей. Ребёнок должен помнить их всегда: постарайтесь не только объяснить правила, но и периодически проверяйте, всё ли ребёнок помнит.

Памятка: Правила посадки, высадки

Есть 5 ключевых правил техники безопасности при посадке.

Ждать транспорт нужно на месте, специально для этого предназначенном. В метро — не заходить за желтую линию.
Нельзя на ходу запрыгивать в открытые двери или выпрыгивать из них.
Если автобус или вагон метро слишком полный, лучше подождать, когда придёт следующий.
Перед входом надо сначала пропустить тех, кто выходит.
При посадке на трамвай его надо обходить исключительно спереди, автобус или троллейбус — всегда сзади.

Памятка: Правила безопасного поведения в пути

Ещё 5 важных правил поведения в общественном транспорте для детей, уже во время пути:

Не отвлекать водителя во время поездки.
Держаться за поручни или специальные ремни.
Не толкать других пассажиров и не мешать им. По правилам перевозки большой рюкзак или велосипед лучше поставить там, где они не будут причинять другие неудобства другим.
Стоять лицом по ходу движения или боком.
Не прислоняться к дверям.

Безопасность детей в метро

Метро для детей — это целое приключение, тем более, что станции очень красивы и с богатой историей. Для первого знакомства с метро и в целом для перевозки маленького ребёнка стоит по возможности избегать часов пик. Если вам нужна помощь с коляской, вы можете обратиться в центр обеспечения мобильности пассажиров по телефону или онлайн, это бесплатно. На протяжении всей поездки на метро держите ребёнка за руку, так как детям ездить опасно и на эскалаторе, и на платформе, и у турникетов, и в толпе. Обеспечение безопасности ребенка — дело родителей.

Правила поведения в метро для детей

На эскалаторе:

Нужно стоять справа и держаться за поручень: слева люди часто спускаются или поднимаются. Последнее время вводится правило всегда занимать обе стороны эскалатора, но большинство людей пока так не делает.
Нужно стоять по направлению движения, чтобы не пропустить момент выхода с эскалатора.
Нельзя трогать неподвижные части эскалатора и кидать предметы на балюстраду.

На платформе:

Нельзя подходить близко к краю: необходимо оставаться за ограничительной линией. На некоторых станциях есть специальная разметка с учётом местоположения дверей поезда, следует ориентироваться на неё.
Нельзя мешать выходу пассажиров из подъехавшего поезда: прежде чем войти в вагон, нужно выпустить их.
Нельзя вбегать в закрывающиеся двери: в некоторых поездах это наглядно демонстрирует картинка со слонёнком, которому двери прищемили хобот.

В вагоне метро:

Нельзя прислоняться к дверям.
Если нет возможности сесть — надо держаться за поручни.
Необходимо заранее планировать выход и быть ближе к дверям на своей станции: если идти сквозь толпу, можно не успеть выйти вовремя. Иногда помешать может даже один человек.
Нельзя проходить через закрывающиеся двери: это травмоопасно. Иногда лучше проехать лишнюю станцию.
Кнопкой экстренной связи с машинистом можно пользоваться только в соответствующих случаях — экстренных.

Безопасность ребенка в автобусе и троллейбусе

Если ребёнок ездит по своим делам самостоятельно — имейте в виду, что с марта 2021 года в России нельзя высаживать детей без билета из общественного транспорта. Конечно, это не значит, что нужно ездить бесплатно, но запрет защищает ребёнка от неправомерных действий контролёра, если вдруг ребёнок забудет или потеряет проездной.

Правила поведения в автобусе для детей:

В салоне не стоит стоять около дверей: они будут открываться и закрываться, и люди будут постоянно входить и выходить.
Нужно держаться за поручни во время движения автобуса, чтобы не упасть.
При поездках в междугородних автобусах дети до 12 лет должны быть в специальном кресле, а дети старше — быть пристёгнутыми ремнями безопасности, если они есть.
Не стоит есть и пить в салоне: можно подавиться или пролить сок на соседей и сидения.

Важно запомнить, как детям выходить из автобуса. Не надо пытаться выбежать первым, лучше идти в потоке. Так толпа не снесет ребёнка, если он тормозит выходящих. В автобусе нужно вести себя должным образом: вежливо, не шуметь и уступать места пожилым людям, инвалидам и пассажирам с маленькими детьми на руках. Это известные правила, но с 2020 года добавились новые: проезд в общественном транспорте разрешён только в масках и перчатках, чтобы защитить себя и других пассажиров от коронавирусной инфекции. Мы надеемся, что эти правила не будут с нами долго, но пока о них стоит помнить.

Если подросток хорошо ориентируется в городе, он благополучно доберётся до музыкальной школы, футбола, английского и домой. А с помощью Kinbery или других специальных приложений вы сможете отследить все его перемещения и не ждать ответа на вопрос «Ты где?»

Что делать в экстренных случаях?

Аварии случаются не каждый день, но к ним нужно быть готовыми, чтобы действовать спокойно и решительно. Объясните ребёнку, что самые безопасные места в автобусе — это середина салона и сидения. Покажите, где находится аварийный выход и как им воспользоваться: где находится шнур, который нужно вырвать, и какое стекло нужно выдавить, где находится кнопка аварийного открытия дверей.

При пожаре необходимо немедленно покинуть салон, а если выходы заблокированы — воспользоваться огнетушителем, он должен находиться в кабине водителя. Затем нужно позвонить в аварийную службу по номеру 112.

Во многих городах России можно пройти курсы первой помощи для детей, на них предусмотрены разные программы: как для дошкольников, так и для подростков. Эти навыки помогают детям чувствовать себя супергероями, не паниковать в любой ситуации и быть уверенными, что они смогут не только позаботиться о себе, но и при необходимости помочь тем, кто рядом.

«Я – пассажир! Правила поведения в транспорте»

Интересная головоломка — Найди способ выйти из комнатыВсе шаблоны Leotheme

по основам безопасности для обучающихся ЦКРОиР

Задачи:

— продолжить формирование знаний о правилах безопасного поведения при посадке в транспорт, о правилах поведения пассажира в транспорте;

— развивать наблюдательность, речь, способность ориентироваться на улице, различать виды и назначение городского транспорта;

— воспитывать уважение к людям, работающим на транспорте, и необходимость соблюдать правила дорожного движения в транспорте и на остановке.

ХОД ЗАНЯТИЯ:

1. Организационный момент.

Встали все сейчас красиво, поздоровались учтиво,

Тихо сели, спинки прямо. Мы легонечко вздохнем и занятие начнем.

Сегодня, ребята, мы продолжим изучать правила дорожного движения и нашим девизом будет:

Азбуку города помни всегда, чтоб не случилась с тобою беда!

2. Повторение изученного материала

Начнем наше занятие с разминки на внимание.

Чтобы правила движения на «отлично» изучить,

Надо множество ответов на вопросы получить.

Хором дружно отвечайте, или быстро замолкайте.

Если вы поступаете согласно правилам дорожного движения, то дружно отвечаете: «Это я, это я, это все мои друзья!», а если нет – молчите.

Кто из вас идет вперед

Только там, где переход?

Кто из вас, идя домой, держит пут по мостовой?

Кто из Вас с дружком на пару, в школу шел по тротуару?

Кто автобус, ожидая, прыгает и всех толкает?

Кто из вас в вагоне тесном уступает старшим место?

Кто из вас идет на свет, говорящий «хода нет»?

Кто на скользкую дорогу выбегает в непогоду?

3. Введение в тему. Для того, чтобы узнать тему занятия отгадайте загадки:

1) Летит птица-небылица,

А внутри народ сидит, меж собою говорит (самолет)

2) В поле лестница лежит, дом на лестнице бежит (поезд)

3) Я в любое время года, и в любую непогоду, очень быстро в час любой, проведу вас под землей. (метро)

4) Дом на улице идет, на работу всех везет. Не на курьих тонких ножках, а в резиновых сапожках. (автобус).

5) Не летает, не жужжит, жук по улице бежит. И горят в глазах жука, два блестящих огонька. (автомобиль).

6) Спозаранку за окошком, стук, и звон, и кутерьма. По прямым стальным дорожкам ходят красные дома. (трамвай)

Ребята, как одним словом можно назвать все слова отгадки? (транспорт). Как можно назвать этот транспорт? (общественный транспорт.) Общественный — это значит, предназначен для общего пользования.

Для чего нужен общественный транспорт? (это средство передвижения).

Как называют людей, которые входят в салон автобуса, трамвая или троллейбуса, спускаются по эскалатору и заходят в вагон метро, садятся в электричку или в маршрутное такси? (Пассажиры).

Тема нашего занятия «Ты пассажир». Сегодня мы познакомимся с понятием «пассажир». Узнаем, какие правила должны соблюдать пассажиры.

4. Ошибаются те ребята, которые думают так: «Правила дорожного движения касаются водителей и пешеходов. А я – пассажир, меня везут, значит, за меня отвечает водитель». Дело в том, что и от поведения пассажиров зависит безопасность на дорогах.

Есть особые правила пользования общественным транспортом, которые мы должны соблюдать и выполнять. Пассажир — это человек, который находится в транспортном средстве, но не управляет им, это и тот, кто выходит или входит в транспортное средство. Если мы пользуемся каким-либо видом транспорта, мы являемся пассажирами.

Где люди ожидают общественный транспорт? (На остановке). Как найти остановку? (Перед остановкой установлены специальные дорожные знаки).

Город, в котором с тобой живем,

Можно по праву сравнить с букварем.

Азбукой улиц, проспектов, дорог

Город дает нам все время урок.

Вот она – азбука над головой — знаки развешены вдоль мостовой.

Покажите знак остановки автобуса, троллейбуса. (Дети показывают, знаки вывешиваются на доску).

С момента появления на остановке мы становимся пассажирами общественного транспорта. Каким видом транспорта вы пользуетесь чаще всего? (Автобусом).

Поговорим о правилах поведения пассажиров в автобусе. Как нужно вести себя на остановке в ожидании транспорта? (Ответы детей). Почему? На остановке мы не должные бегать, играть, подходить близко к краю тротуара, выходить на проезжую часть.

Вот подъезжает автобус к остановке, но он едет не по нужному вам маршруту. Что нужно делать? (Отойти в сторону, пусть в него сядут те, кому нужно).

Подошел ваш автобус, как нужно себя вести? (Не суетиться, не толкаться).

Во время посадки не следует задерживаться у входной двери, нужно пройти вперед. Для чего (Дать возможность пройти другим пассажирам). Водитель следит за посадкой и высадкой пассажиров с помощью наружных зеркал. Ведите себя достойно! Не старайтесь запрыгнуть в автобус в последний момент, когда уже двери начали закрываться.

Назад
Вперед

Правила поведения на проезжей части для школьников. Памятка для школьников «правила безопасного поведения на дорогах»

правила дорожного движения для школьников необходимо обязательно усвоить с самого раннего возраста, так как в дальнейшем это поможет избежать многих проблем на дорогах.

Сценарии по правилам дорожного движения для школьников обычно в игровой форме представляют основные правила, по которым осуществляется движение на автомобильных дорогах.

Правила дорожного движения для школьников предназначены для того, чтобы научить даже учащихся младших классов знать, понимать и соблюдать действующие правила, регулирующие движение и автомобильного транспорта, и пешеходов. Для первоклассников лучшим решением будет изучение норм через сценарий ПДД для школьников, который составляется в строгом соответствии с методическими рекомендациями.

В нем должны быть описаны не только основные правила, определенные законодательством, но и кратко описаны установленные на дороге знаки и нанесенная на нее разметка. Благодаря этому ребенок будет не только уверен в себе, даже переходя дорогу впервые. Кроме того, в случае форс-мажора или критической ситуации он сможет принять верное решение.

На сегодняшний день проблема обеспечения должного уровня безопасности движения на дороге для школьников является одной из основных задач ответственных за это учреждений. Поскольку уровень жизни населения постоянно повышается, соответственно увеличивается и количество личного автотранспорта. Но большинство водителей не собираются соблюдать правила, а значит, уровень безопасности постоянно падает, а количество аварий, столкновений и других происшествий на дороге растет.

К сожалению, такие случаи не редкость для школьников, которые чаще всего становятся жертвами. Психологи говорят, что такие ситуации возникают из-за того, что дети зачастую просто не могут сориентироваться и адекватно реагировать, потому что не представляют, что делать. Также можно отметить, что ребенок часто не уделяет должного внимания существующим правилам, даже если он был с ними знаком. Именно по этой причине государство должно приложить все усилия к тому, чтобы преподавание правил дорожного движения в образовательных учреждениях мотивировало детей к их соблюдению.

Также стоит подчеркнуть, что маленький ребенок всегда начинает свое обучение с того, что берет пример с окружающих его взрослых. Ни в коем случае нельзя жалеть времени на обучение малыша и объяснение ему правил. Только благодаря такому подходу можно защитить ребенка от угрозы несчастных случаев на дороге.

Основных правил несколько, и их обязательно нужно не только рассказать и объяснить, но и показать на примере, взяв малыша с собой на прогулку.

Прежде чем переходить улицу, следует сначала посмотреть налево, а только дойдя до середины проезжей части — направо.

Если поблизости нет такого средства перехода через проезжую часть, то стоит воспользоваться переходом, на котором есть светофор.

При прогулке за пределы населенных пунктов дети могут передвигаться только вместе со взрослыми по встречной полосе дороги.

Общественный транспорт, а в особенности трамваи и автобусы, не рекомендуется обходить как сзади, так и спереди. Лучший выход — найти ближайший переход и использовать его.

Не выезжайте на слишком быструю проезжую часть, так как в этом случае водитель может просто не успеть затормозить. Прежде чем отправиться в путь, следует притормозить и осмотреться.

Игры в дороге небезопасны, как и развлечения у проезжей части, ведь в пылу игры можно не заметить опасности.

Если есть сомнения и неуверенность в себе, то в первый раз лучше переходить дорогу большими группами людей.

Безопасность на автомагистралях также распространяется на личные поездки. транспортное средство Поэтому родителям необходимо приучать к этому детей с раннего возраста. Обучение правилам поведения следует начинать как можно раньше, ведь чем старше становится ребенок, тем сложнее научить его подчиняться внезапно возникающим правилам.

Стоит приучать малыша сидеть исключительно сзади, и пристегиваться при этом ремнем. Не рекомендуется разрешать ребенку пересаживаться на сиденье рядом с водителем, если нет специального детского сиденья. Следует вовремя подтянуть малыша, если он решит встать в полный рост на сиденье во время движения автомобиля; это правило распространяется даже на самых маленьких детей, не достигших года. Дело в том, что резкий рывок автомобиля или столкновение могут спровоцировать травму. Очень часто, когда это происходит, ребенок перелетает через переднее сиденье и ударяется о стекло, что приводит к авариям. Не пускайте детей в машину без присмотра взрослых, так как иногда это может привести к досадным авариям.

Все вышеперечисленные правила достаточно просты и эффективны, а их соблюдение позволяет полностью исключить вероятность несчастных случаев с ребенком при пересечении даже оживленных транспортных маршрутов.

Памятка студенту БЕЗОПАСНОСТЬ НА ДОРОГЕ

Ежегодно в нашей стране дети становятся жертвами дорожно-транспортных происшествий. Каждый день вы выходите на улицу и становитесь участниками дорожного движения. Очень часто дети нарушают правила дорожного движения или вообще их не знают. Давайте теперь, прочитав эту памятку, запомним основные правила и не будем их нарушать.

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГЕ

Никогда не выбегайте на дорогу перед приближающимся транспортным средством. Это опасно, потому что водитель не может сразу остановить машину.
Дорогу необходимо переходить в специально отведенных местах по пешеходному переходу.
Выходите на проезжую часть только после того, как убедитесь, что нет приближающегося транспорта как слева, так и справа.
Когда вы выходите из автобуса, не выбегайте на дорогу. Дождитесь отъезда автобуса и только после этого, убедившись, что машин нет, переходите дорогу.
Кататься по проезжей части на скейтбордах и роликовых коньках опасно.
Не выбегайте на дорогу вне зоны пешеходного перехода, в этом месте водитель не ожидает пешеходов и не сможет сразу остановить автомобиль.
Играть в мяч и другие игры вблизи проезжей части опасно, лучше делать это во дворе или на детской площадке.
Не используйте светофор.

Помните!

Только строгое соблюдение

Правила дорожного движения защищают вас всех от опасностей на дороге.

Памятка для родителей по обучению детей правилам дорожного движения

Не торопитесь, переходите дорогу в размеренном темпе.
Когда вы выходите на проезжую часть, перестаньте говорить — ребенок должен привыкнуть к тому, что при переходе дороги нужно сконцентрироваться.
Не переходите дорогу на красный или желтый сигнал светофора, как бы быстро вы ни ехали.
Переходите дорогу только в местах, отмеченных дорожным знаком «Пешеходный переход».
Выйти из автобуса, троллейбуса, трамвая, такси первым. В противном случае ребенок может упасть или столкнуться с проезжей частью.
Вовлекайте ребенка в свои наблюдения за ситуацией на дороге, показывайте ему машины, которые готовятся к повороту, едут на большой скорости и т. д.
Не выходите с ребенком из-за кустов или машины, предварительно не осмотрев дорогу — это типичная ошибка и детям нельзя допускать ее повторения.
Не позволяйте детям играть возле дороги и на проезжей части.

Памятка для родителей о правилах дорожного движения

Необходимо учить детей не только соблюдать Правила дорожного движения, но и приучать их соблюдать и ориентироваться с самого раннего возраста.
Следует иметь в виду, что основным способом формирования навыков поведения является наблюдение, подражание взрослым, особенно родителям. Многие родители, не осознавая этого, на личном примере учат своих детей неправильному поведению.
Когда вы с ребенком в дороге, не спешите, переходите дорогу в размеренном темпе. Иначе научитесь спешить там, где нужно соблюдать и обеспечивать безопасность.
Не отправляйте ребенка переходить или перебегать дорогу перед вами — так вы научите его переходить дорогу, не оглядываясь. Маленького ребенка необходимо крепко держать за руку, быть готовым удержать при попытке к бегству — это типичная причина несчастных случаев.
Научите ребенка смотреть. У ребенка должна выработаться прочная привычка: прежде чем сделать первый шаг с тротуара, он поворачивает голову и осматривает дорогу во все стороны. Это следует довести до автоматизма.
Научите ребенка замечать машину. Иногда ребенок издалека не замечает машину или мотоцикл. Научите его смотреть вдаль.
Научите ребенка оценивать скорость и направление будущего движения автомобиля.
Научите ребенка определять, какая машина движется прямо, а какая готовится повернуть. Твердо усвойте для себя и научите ребенка, что входить и выходить из любого вида транспорта можно только тогда, когда он стоит. Объясните ребенку, почему нельзя прыгать на ходу

Юридический бюллетень для подростков

Пять простых правил,

быть в безопасности на дороге

Помните!

Сэкономь минуту — потеряешь жизнь!

В городе дети должны ходить только по тротуару, а не по проезжей части. Если тротуара нет, то идти нужно по левой стороне улицы, то есть навстречу движению транспорта.

2. Улицу необходимо переходить по пешеходному переходу («зебра»). Во-первых, остановитесь на краю тротуара и понаблюдайте за движением транспорта. Если дорога регулируется светофором, нужно дождаться зеленого сигнала светофора для пешеходов, затем убедиться, что все машины остановились и только после этого переходить улицу.

Вы знаете?

 Пешеходы несут ответственность за свои действия перед законом.

 Виновным в причинении телесных повреждений или непреднамеренных повреждений может быть признан пешеход, виновный в ДТП, в котором пострадал велосипедист, если пешеход старше 16 лет (если младше, то ответственность несут родители).

 Если пешеход переходит дорогу на красный свет или на расстоянии менее 50 метров от пешеходного перехода, он может быть оштрафован.

Перед переходом улицы (даже на пешеходном переходе) нужно посмотреть налево, потом направо, дойдя до середины улицы — снова направо. Не стойте позади автомобиля, который выезжает с парковки или припаркован. Водитель может вас не заметить. Кроме того, нельзя переходить улицу ни впереди, ни позади стоящего на остановке автобуса, троллейбуса, трамвая: водитель может не заметить пешехода из-за движения. Вам нужно дождаться, пока автобус уйдет, и только после этого начинать переход.

4. Ни в коем случае нельзя сходить с тротуара на проезжую часть, даже если другие пешеходы мешают вам пройти.

5. Перед поездкой на велосипеде или роликах необходимо надеть защитное снаряжение и прикрепить кусочки светоотражающего материала, если на улице темно.

Как вести себя на улице

Статистика

В России в 2013 г.:

 Произошло более 204 068
тысяч несчастных случаев. В них погибло 9 человек0051 27 025, из них дети более 872 человек получили ранения 258 437.

 Группу наибольшего риска составляют дети от 5 до 9 лет.

 В 35% случаев жертвами стали дети, перешедшие дорогу по пешеходному переходу.

ДТП по вине пьяных водителей 13 581
ДТП по вине пешеходов 28 177
ДТП по плохим дорогам 53 080

Когда идешь

Следите за другими пешеходами, всегда смотрите вперед, чтобы не столкнуться с ними. Не выходите на проезжую часть, идите по тротуару. Если вы идете по дороге, на которой нет тротуара, идите по левой стороне, то есть со стороны встречного движения. Переходите улицу только по пешеходному переходу и зеленому сигналу светофора. Переходя улицу, всегда внимательно смотрите налево, затем направо, затем снова налево. Дойдя до середины улицы, снова посмотрите направо. Будьте осторожны, ничего не бросайте на дорогу, иначе это может привести к аварии.

 Когда вы за рулем

Дети до 12 лет должны сидеть в автомобиле на заднем сидении автомобиля, желательно на стационарном сиденье с пристегнутым ремнем безопасности. Не отвлекайте внимание водителя от дороги — это может привести к аварии. Очень опасно бросать любые предметы на проезжую часть и высовываться из окна автомобиля — это может привести к неприятным последствиям для вас и других людей. Выходить из машины только на тротуаре.

 Когда катаешься на роликах

Если вы катаетесь на роликах, вы двигаетесь намного быстрее пешеходов, поэтому вам нужно быть особенно осторожным. Тротуары и дороги вам не подходят для катания, катайтесь только в специально отведенных местах (парки, стадионы, дорожки, сады, безопасные дворы). Обязательно наденьте все защитное снаряжение (налокотники, наколенники, щитки для рук и шлем), не ускоряйтесь, когда соревнуетесь с ребятами постарше, и держите скорость под контролем. Если вам кажется, что прохожий вас не видит, громким голосом предупредите его о возможной опасности.

Важно!

Не пренебрегайте этими советами. Следование им может спасти более 3000 жизней каждый год!

Транспорт школьников

Обнаружен неподдерживаемый браузер

Используемый вами веб-браузер не поддерживается, и некоторые функции этого сайта могут работать не так, как предполагалось. Пожалуйста, установите современный браузер, такой как Chrome, Firefox или Edge, чтобы использовать все функции, которые может предложить Michigan.gov.

Поддерживаемые браузеры

Гугл Хром
Сафари

Microsoft Edge
Фаерфокс

Перевозка школьников

Подразделение школьного транспорта регулируется Законом о школьном транспорте 1990 г. (разделы 257.1801–257.1877 Свода законов штата Мичиган).

Основная деятельность отдела включает управление распределением средств на обучение в соответствии со статьей 74 Закона о государственной помощи (MCL 388.1674) для базового обучения водителей школьных автобусов по безопасности и курсов повышения квалификации, а также оказание помощи школьным округам, родителям, законодателям и другим лицам в проблемы с транспортом учеников.

Общая информация

Окончательное правило безопасности школьных автобусов
Отзыв автобуса после июля 2006 г.
Информация о ремнях безопасности для школьных автобусов
Советы по безопасности школьного автобуса
Часто задаваемые вопросы

Водитель школьного автобуса Медицинская информация

Информация об отказе от медицинских услуг, включая инсулинорезистентный сахарный диабет
Квалификация водителя школьного автобуса, включая медицинские требования
Федеральный реестр – Квалификация водителей Стандарты диабета
Форма оценки инсулинозависимого сахарного диабета MCSA 5870

Учебная программа

Руководство по учебной программе водителя школьного автобуса для начинающих
Учебная программа повышения квалификации водителей школьных автобусов Сертификация руководства 2021-2023

Консультативная практика и рекомендации

Введение
Реклама внутри школьных автобусов
Запасные школьные автобусы
Конечный маршрут Студенческие чеки
Глобальные системы позиционирования
Детские удерживающие системы для дошкольных учреждений
Вопросы перевозки детей дошкольного возраста
Предрейсовый осмотр
Выбросы школьного автобуса и холостой ход
Тренировки по эвакуации школьного автобуса
Техническое обслуживание школьного автобуса
Квалификация техника и механика школьных автобусов
Школы выбора Транспортные соображения
Использование транспортных средств вместимостью до десяти человек для перевозки учащихся

Законы, касающиеся школьного транспорта

Закон о школьном транспорте 187
Пересмотренный Закон о школьном кодексе 451 MCL с 380. 1321 по 380.1325
Раздел 74 Закона штата о помощи школам

Формы и публикации

Образец формы ежедневного осмотра школьного автобуса перед поездкой
FMVSS для школьных автобусов
Руководство по коммерческому водительскому удостоверению штата Мичиган

Консультативный комитет школьного транспорта PTAC

Протокол собрания PTAC 6 февраля 2020 г.
Протокол собрания PTAC 3 октября 2019 г.
Протокол собрания PTAC 6 июня 2019 г.
Протокол собрания PTAC 7 февраля 2019 г.
Протокол собрания PTAC 18 октября 2018 г.
Протокол собрания PTAC 7 июня 2018 г.
Протокол собрания PTAC 1 февраля 2018 г.
Протокол собрания PTAC 5 октября 2017 г.
Протокол собрания PTAC 1 июня 2017 г.

Новости и заметки

NYSED / P-12: EMSC / SOMS / Услуги по перевозке учеников / Ученик Транспорт / Новости и заметки

28 июля 2022 г. Новый тариф IRS за мили за 7/2022 г.

Начало июля. С 1 января 2022 года стандартные ставки IRS за использование автомобиля (а также фургонов, пикапов или грузовиков) будут составлять 0,625 за милю, пройденную для коммерческого использования.

7/2022 = 0,625 за милю
2022 = 58,5 центов за милю
2021 = 56,0 центов за милю
2020 = 57,5 центов за милю
2019 = 58 центов за милю
2018 = 54,5 цента за милю
2017 = 53,5 цента за милю
2016 = 54 цента за милю

30 июня 2022 г. Перевозка школьников без документов отложена

К сожалению, произошла задержка из-за необходимости адаптировать формы для округов, которые используют только Google, а не Microsoft Excel. Я работаю над этим, но мне нужно будет отложить развертывание до сентября.

Пожалуйста, используйте актуальные формы, размещенные на сайте, на лето 2022 и 22-23 учебный год. Старые формы на лето и учебный год будут приниматься до 17 августа.

После 17 августа округа должны будут дождаться развертывания новой безбумажной системы, после чего все округа будут обязаны использовать новые формы, которые будут размещены на веб-сайте и отправлены на Transportation SharePoint.

Спасибо за терпение.

10 июня 2022 г. ИПЦ на 2022-2023 гг. составляет 6,3%.

2 июня 2022 г. Школьные округа за пределами г. Нью-Йорка законодательно не обязаны перевозить учащихся негосударственных школ в дни, когда государственные школы закрыты.

Отменяя предыдущее решение суда низшей инстанции, Апелляционное отделение Третьего департамента заявило, что руководство по транспортировке Департамента образования штата о том, что школьным округам за пределами г. Нью-Йорка разрешено, но не требуется, перевозить учащихся частных школ на дни, когда государственные школы закрыты, действует.

Вот ссылка на решение: Дело о необщественном транспорте UJC — 534406

27 мая 2022 СЭД руководство, связанное с запросом транспортных услуг в негосударственных школах:

Лица, нуждающиеся в транспортировке в частную школу, должны либо отправить запрос заказным письмом с уведомлением о вручении, либо лично доставить запрос в районный офис и запросить копию с печатью о получении.

Кроме того, школьные округа должны рассмотреть возможность создания веб-портала или другой онлайн-системы для приема запросов на перевозку, которая могла бы предоставить родителям цифровую квитанцию, указывающую время и дату таких запросов.

24 мая 2022 г. Форма обоснования затрат на продление контракта на 2022–2023 учебный год.

2022-2023_Cost_Justification_Fillable_Form

5 апреля 2022 г. Консультативный комитет комиссара по школьному транспорту

Мы приближаемся к концу еще одного учебного года и будем искать вакансии в комитете на следующие три года. Этот комитет играет важную роль в разработке ежегодных программ повышения квалификации SED. Мы обновляем и пересматриваем учебные материалы SED и требования к проводникам/наблюдателям школьных автобусов и водителям школьных автобусов. Комитет является важной частью нашей работы по обеспечению безопасности наших детей в школьных автобусах Нью-Йорка. Комитет собирается четыре раза в год в Олбани. Если вы являетесь SBDI или MI и заинтересованы в том, чтобы стать частью Консультативного комитета, заполните заявку и отправьте ее Полу Овербаугу по адресу [email protected] до 13 мая 2022 года.

Ссылка на заявку: Заявление члена Консультативного комитета уполномоченного

1 марта 2022 г. — Департамент здравоохранения штата Нью-Йорк выпустил следующее:

Новое обновление руководства по ношению масок для школ

1 марта 2022 г. — Этот документ отменяет общегосударственное требование всеобщего ношения масок в школах и применяется к начальным и средним школам P-12, чартерным, частным и государственные школы, в том числе школы-интернаты и программы для учащихся с ограниченными возможностями, регулируемые Департаментом образования штата Нью-Йорк.

Новое обновление руководства по маскированию — дополнительная информация к «Временному руководству NYSDOH по классному обучению в школах P-12 в течение 2021–2022 учебного года»

Маски больше не требуются в школьных автобусах и микроавтобусах. Лица, которые обязаны носить маски в школе, должны носить маски в школьном транспорте.

Лица, подвергшиеся воздействию, независимо от прививочного статуса, могут оставаться в школе, нося надлежащим образом подходящую маску и пройдя рекомендованное тестирование, а также могут участвовать в школьных внеклассных мероприятиях. Эти лица также могут продолжать ездить на школьном автобусе и посещать школьные программы ухода за детьми и программы, лицензированные или разрешенные OCFS для ухода за детьми школьного возраста (будь то в школе или за ее пределами в другом месте, и включают ли они учащихся). из одной или нескольких школ).

Часто задаваемые вопросы о новом школьном руководстве по маскированию и тестированию

1 марта 2022 г. — Часто задаваемые вопросы о новом школьном руководстве по маскированию и тестированию.

19. Как новое руководство распространяется на школьные автобусы?

Это руководство также относится к школьным автобусам. С 25 февраля 2022 года CDC не требует ношения масок в автобусах или фургонах, эксплуатируемых государственными или частными школьными системами, включая программы дошкольного воспитания и образования / после школы. В той степени, в которой системы общественного транспорта используются для перевозки в школу и из школы, применяются правила, действующие вместо этой системы общественного транспорта.

11 февраля 2022 г. EPA публикует первоначальный отчет о программе экологически чистых школьных автобусов для Конгресса. Первоначальное финансирование будет направлено на программу скидок

Закон о программе экологически чистых школьных автобусов был подписан 15 ноября 2021 г. в рамках двухпартийной инфраструктуры Закон. Программа «Чистые школьные автобусы» предусматривает выделение 5 миллиардов долларов в течение пяти лет (2022–2026 финансовый год) для замены существующих школьных автобусов чистыми школьными автобусами и школьными автобусами с нулевым уровнем выбросов.

В соответствии с Законом о двухпартийной инфраструктуре Агентство по охране окружающей среды может присуждать конкурсные гранты и скидки, а также контракты на скидки. Для этого первого цикла финансирования EPA намерено открыть программу скидок уже в апреле 2022 года.

Пожалуйста, подпишитесь на этот список рассылки, нажав кнопку ниже, чтобы в будущем получать электронные письма с информацией о предстоящих возможностях финансирования, о том, как подать заявку, о соответствующих технологиях и их преимуществах, а также о передовом опыте и извлеченных уроках.

Щелкните здесь, чтобы подписаться на информационный бюллетень программы Clean School Bus Program.

Щелкните здесь, чтобы перейти на веб-сайт программы EPA Clean School Bus Program.

3 января 2022 Новая ставка IRS за пробег на 2022 год

Начиная с 1 января 2022 года стандартная ставка IRS за использование легкового автомобиля (в том числе фургонов, пикапов или фургонов) будет составлять 58,5 цента за милю. предназначен для использования в бизнесе.

2022 = 58,5 центов за милю
2021 = 56,0 центов за милю
2020 = 57,5 центов за милю
2019 = 58 центов за милю
2018 = 54,5 цента за милю
2017 = 53,5 цента за милю
2016 = 54 цента за милю

01.12.2021 ПРОДЛЕННЫЙ СРОК ПОДАЧИ ЗАЯВОК НА 2022/2023 КУРС MI

SED принял решение в связи с текущим транспортным кризисом учащихся отложить следующий курс Master Instructor до июля 2022 года. Это означает, что курс будет проходить с июля 2022 года по июль 2023 года, а НОВЫЙ КРАЙНИЙ СРОК приема заявок для SED теперь май. 15, 2022.

В 2022/2023 учебном году SED будет проводить программу подготовки мастер-инструкторов. Программа будет состоять из девяти учебных дней в течение трех сессий, по три дня каждая, в начале, середине и конце курса. Все занятия будут проводиться в районе Олбани. Программа подготовки также будет включать годовую программу ученичества или наставничества (июль 2022 г. — июль 2023 г.), в течение которой кандидаты будут работать с сертифицированным мастером-инструктором над разработкой проекта.

Нажмите на ссылку для получения дополнительной информации: 2022-2023MICourseInfo

Заявки на участие в курсах принимаются до 15 мая 2022 г. принятый в 2021 году, разрешающий операторам школьных автобусов, у которых есть соглашение с городом, поселком или деревней, которые присоединились к демонстрационной программе, размещать знаки, плакаты или другие средства отображения, уведомляющие автомобилистов о том, что в школьных автобусах используются системы фотомониторинга нарушений.

Этот закон связан с законом, принятым в 2019 году, который разрешает школьным округам и муниципалитетам использовать камеры со стоп-сигналами в школьных автобусах для наложения штрафов на владельцев транспортных средств, которые проезжают мимо школьного автобуса, когда школьный автобус останавливается для этой цели. высадки или посадки пассажиров, а в школьном автобусе мигают красные огни.

Первое нарушение – штраф в размере 250 долларов США
Второе нарушение в течение 18 месяцев — штраф в размере 275 долларов США
Третье нарушение (или более) в течение 18 месяцев — штраф в размере 300 долларов США

С законодательством 2019 г. можно ознакомиться на сайте: nysenate.gov/legislation/laws/VAT/1174-A

С законодательством 2021 г. можно ознакомиться на сайте: nysenate.gov/legislation/bills/2021/A6155/amendment/A

20.10.21 Обновленная информация о родительских договорах

Закон об образовании 1709(27) гласит, что совет по образованию «может заключить договор с любым лицом. .. на перевозку учеников, проживающих в округе», например, с законным опекуном или родителем для перевозки своих детей.

Положения комиссара Раздел 156.3(1)(iii) предусматривает, что «родитель, который перевозит исключительно своих детей», не считается водителем школьного автобуса. Эта классификация освобождает родителя, управляющего своим ребенком по родительскому контракту, от требований коммерческого лицензирования Раздела 156.3 Положений Уполномоченного по вопросам образования. Кроме того, транспортное средство родителей не подлежит проверке школьным автобусом Департаментом транспорта, а родитель или законный опекун (который является водителем), перевозящий в этом качестве, не подпадает под действие статьи 19.-A транспортных средств и правил дорожного движения. Статья 19-A не применяется к лицу, управляющему собственным транспортным средством, вместимостью 10 или менее взрослых.

SED не требует каких-либо доказательств проведения конкурсных торгов для утверждения родительских контрактов на транспортную помощь. Это связано с тем, что:

Требование о родительском договоре ограничено тем, что водитель является родителем или законным опекуном, и поэтому обычно может быть только один ответчик на любой такой запрос на перевозку.
Освобождение от требований государственных органов, когда родители перевозят собственных детей, как указано выше, означает, что родители не считаются водителями школьных автобусов или транспортными подрядчиками, как другие компании по найму.

08.09.21 Объявление о приеме заявок на участие в курсах мастер-инструкторов на 2021/2022–2022/2023 годы

В 2021–2022, 2022 и 2023 учебных годах SED будет проводить программу подготовки мастер-инструкторов. Программа будет состоять из девяти учебных дней в течение трех сессий, по три дня каждая, в начале, середине и конце курса. Все занятия будут проводиться в районе Олбани. Программа подготовки также будет включать годовую программу ученичества или наставничества (февраль 2022 г. — февраль 2023 г.), в течение которой кандидаты будут работать с сертифицированным мастером-инструктором над разработкой проекта.

Щелкните ссылку для получения дополнительной информации: 2021-2022MICourseInfo

Заявки на участие в курсах принимаются до 1 декабря 2021 г.

02.08.21 /pls/sedrefpublic/SED.sed_inst_qry_vw$.startup

ИНФОРМАЦИЯ О ТРЕБОВАНИЯХ К КОЙКАМ ДЛЯ НЕГОСУДАРСТВЕННЫХ ШКОЛ В ОТНОШЕНИИ ТРАНСПОРТА

Вопрос: Требуется ли негосударственной школе код кроватей для получения транспорт?

Ответ: Да. Когда частные школы (расположенные в штате Нью-Йорк) имеют коды BEDS, их ежегодные отчеты о зачислении составляют государственную помощь, которая распределяется по школьным округам по месту жительства для финансирования транспортных услуг. Поэтому SED заявил, что, если они не получают средства (что требует, чтобы негосударственная школа имела код BEDS), округа не обязаны доставлять учащихся в эти школы.

Обратите внимание: округа могут принять решение о переводе детей в частные школы без кодов кроватей. Однако, если школьный округ решит предоставить транспорт до негосударственной школы без кода места, то при том понимании, что они не будут получать государственную помощь для ежегодного зачисления в эту негосударственную школу.

13.07.21 Список ведущих инструкторов и водителей школьных автобусов на 2021-2022 гг. Промежуточная сертификация означает, что вы вовремя представили предсессионное задание и заполнили онлайн-форму PDS, но ваша карточка SBDI и руководство не были отправлены. Лица с временной аттестацией могут выполнять функции SBDI.

18.06.21 ИНФОРМАЦИЯ О ТРЕБОВАНИИ КОДОВ КРОВАТНЫХ МЕСТ ДЛЯ НЕГОСУДАРСТВЕННЫХ ШКОЛ В ОТНОШЕНИИ ТРАНСПОРТА

Вопрос: Требуется ли негосударственной школе код КРОВАТНЫХ МЕСТ для получения транспорта?

11.06.21 ИПЦ на 2021-2022 учебный год составляет 3,2%.

01.06.2021 — Продление срока подачи заявок на транспорт до частных и чартерных школ на 2020-2021 И 2021-2022 учебный год

Примечание. Этот элемент является обновлением продления срока транспортировки, указанного ниже, от 03.05.2021.

Обратите внимание, что в соответствии с указом (распоряжениями), изданным губернатором в связи с кризисом, вызванным COVID-19, губернатор продлил до 24 июня 2021 года в соответствии со статьей 3635 Закона об образовании крайний срок подачи родителями запросов на транспортировку в своего школьного округа, чтобы получить транспорт для своих детей на 2020-2021 и 2021-2022 учебный год.

Обратите внимание: этот Исполнительный указ также включает в себя транспортировку по уходу за детьми, срок оплаты которой также должен быть 1 апреля.

17 мая 2021 г. По этой ссылке будет представлена информация о программе грантов CERTS (Coronavirus Economic Relief for Transportation Services):

https://home.treasury.gov/policy-issues/coronavirus/assistance-for-american -industry/coronavirus-economic-reef-for-transport-services#:~:text=В соответствии с%20%20программой%2C%20Казначейства% 20будет косвенный%20результат%20%20COVID%2D19.

13.05.21 — Изменения в законе об образовании в принятом государственном бюджете на 2021–2022 годы, регулирующие право на определенные транспортные расходы, связанные с COVID, для получения государственной транспортной помощи

Нажмите на ссылку ниже, чтобы ознакомиться с последними обновлениями: https://stateaid.nysed.gov/trans/Spring_2020_Unaidable_COVID_Transportation_ Expenditures.html

Спасибо Частные и чартерные школы на 2020-2021 И 2021-2022 учебный год

Примечание. Этот пункт является обновлением продления срока транспортировки, упомянутого ниже, от 29 марта 2021 года.

Обратите внимание, что в соответствии с исполнительным указом (распоряжениями), изданным губернатором в связи с COVID-19В связи с кризисом губернатор продлил до 27 мая 2021 года в соответствии со статьей 3635 Закона об образовании крайний срок подачи родителями заявок на транспорт в школьный округ, чтобы получить транспорт для своих детей на 2020–2021 и 2021–2022 годы. год.

Обратите внимание: Этот Исполнительный указ также будет включать транспортировку детей по уходу за детьми, срок выполнения которой также должен быть 1 апреля. 9 год0003

Примечание. Этот элемент является обновлением продления срока транспортировки, указанного ниже, от 04.03.2021.

Обратите внимание, что в соответствии с указом (распоряжениями), изданным губернатором в связи с кризисом COVID-19, губернатор продлил до 20 апреля 2021 г. в соответствии со статьей 3635 Закона об образовании крайний срок подачи родителями заявок на транспортировку в своего школьного округа, чтобы получить транспорт для своих детей на 2020-2021 учебный год.

18.03.21 SED Пересмотренная форма теста физической работоспособности монитора/обслуживающего лица

В июле 2020 года Регенты штата Нью-Йорк утвердили обновленный Раздел 8. Департамент образования Глава II. Регламент Уполномоченного Подглава J. Строительство и транспорт Часть 156 Транспорт.

В правила внесено много заметных изменений. Одно изменение, на которое я хотел бы обратить ваше внимание, — это проверка физической работоспособности монитора/оператора. В правила был добавлен четвертый стандарт, требующий, чтобы наблюдатель/оператор вручную открывал и закрывал служебную дверь три раза. Это то же самое, что водители стандартно выполняют, вручную открывая и закрывая служебную дверь.

Пересмотренная форма проверки физической работоспособности дежурного/наблюдателя

Обновленные правила перевозки

16. 03.2021 – Приглашение присоединиться к Консультативному комитету комиссара NYSED по школьному транспорту.

Если вы являетесь активным сотрудником MI или SBDI и заинтересованы в работе в этом комитете, отправьте заполненную форму до 15 мая 2021 г. Ниже приведена ссылка на форму:

https://www.p12.nysed. gov/schoolbus/documents/advisory-committee-application.pdf

04.03.2021 — Продление срока подачи заявок на транспортировку в частные и чартерные школы на 2020-2021 учебный год 2021.

Обратите внимание, что в соответствии с указом (распоряжениями), изданным губернатором в связи с кризисом COVID-19, губернатор продлил до 28 марта 2021 года в соответствии со статьей 3635 Закона об образовании крайний срок подачи родителями запросов на транспортировку в своего школьного округа, чтобы получить транспорт для своих детей на следующий учебный год.

Обратите внимание: Этот Исполнительный указ также распространяется на перевозку детей по уходу за детьми, срок исполнения которой также истекает 1 апреля. должно быть завершено в период с 01.03.2021 по 30.04.2021. Учитывая пандемию и необходимость уменьшить распространение, Департамент образования штата разрешает провести третью тренировку по безопасности школьных автобусов виртуально или лично. Все учащиеся будут смотреть и участвовать в диалоге о том, как безопасно ездить и эвакуироваться из школьного автобуса. Пожалуйста, не забывайте проводить мини-тренировки, если вы перевозите учащихся на спортивные и полевые экскурсии.

03.02.2021 — Продление крайнего срока подачи заявок на транспортировку в частные и чартерные школы на 2020–2021 учебный год

2021.

Обратите внимание, что в соответствии с указом (распоряжениями), изданным губернатором в связи с кризисом, вызванным COVID-19, губернатор продлил до 26 февраля 2021 г. в соответствии со статьей 3635 Закона об образовании крайний срок подачи родителями запросов на транспортировку в своего школьного округа, чтобы получить транспорт для своих детей на следующий учебный год.

Обратите внимание: Этот Исполнительный указ также будет включать в себя транспортировку по уходу за детьми, срок выполнения которой также должен быть 1 апреля. 2021 учебный год

В связи с пандемией COVID-19 Департамент образования штата получил запрос на предоставление возможности онлайн-обучения для специалистов по перевозке школьников. Критерии, перечисленные в приложении, представляют собой минимальные требования для виртуального обучения только двухчасовому курсу повышения квалификации.

Пожалуйста, заполните и отправьте по электронной почте формы NVTO и NVTC на адрес [email protected], которые будут отправлены отдельно.

Примечание. Это изменение относится только к 2020–2021 учебному году.

03.02.2021 Транспорт для частных школ во время чрезвычайных погодных условий.

Когда школьный округ проводит занятия дистанционно или иным образом, школьный транспорт должен предоставляться учащимся, посещающим религиозные и частные школы, чартерные школы или учащимся, чья индивидуальная образовательная программа (IEP) вывела их за пределы округа.

В случае, если переход на дистанционное обучение вызван снегом или другими погодными чрезвычайными ситуациями, такое изменение, вероятно, повлияет на транспортировку учащихся, посещающих школу за пределами округа. Решения об отказе от перевозки должны основываться на информации в режиме реального времени, касающейся безопасности учащихся, персонала и транспортных средств. Школьные округа, религиозные и независимые школы, чартерные школы и другие программы поощряются и напоминаются о совместной работе для обеспечения непрерывности образования при обеспечении безопасного и эффективного предоставления транспорта.

01.02.2021- Ставка пробега IRS за 2021 год

Начиная с 1 января 2021 года стандартная ставка IRS за использование автомобиля (в том числе фургонов, пикапов или грузовиков) будет составлять 56,0 центов за миль для коммерческого использования.

2021 = 56,0 центов за милю
2020 = 57,5 центов за милю
2019 = 58 центов за милю
2018 = 54,5 цента за милю
2017 = 53,5 цента за милю
2016 = 54 цента за милю

08. 01.21 — Виртуальный тренинг для переподготовки школьных автобусов на 2020-2021 учебный год.

Разрешено виртуальное обучение переподготовки только на 20-21 учебный год.

Виртуальное обучение предназначено ТОЛЬКО для переподготовки — все остальные занятия должны проводиться лично в соответствии с рекомендациями по социальному дистанцированию.

Если COVID препятствует прохождению базовых курсов или PPT, вам необходимо сделать все возможное, чтобы завершить их как можно скорее. Пожалуйста, отметьте в формах, что курс или PPT были задержаны из-за COVID.

Для предварительной службы нет расширения. Это обучение необходимо для обеспечения безопасности наших детей в школьном автобусе.

08.01.2021 — Продление срока подачи заявок на транспортировку в частные и чартерные школы на 2020–2021 учебный год

2020.

Обратите внимание, что в соответствии с указом (распоряжениями), изданным губернатором в связи с кризисом COVID-19, губернатор продлил срок до 29 января., 2021 г., раздел 3635 Закона об образовании, крайний срок подачи родителями заявок на транспорт в школьный округ, чтобы получить транспорт для своих детей на следующий учебный год.

Обратите внимание: Этот Исполнительный указ также включает перевозку детей по уходу за детьми, срок выполнения которой также истекает 1 апреля. Учебный год по-прежнему 1 апреля 2021 года.

Обратите внимание: Крайний срок подачи заявки на перевозку ребенка на 2021–2022 учебный год также истекает 1 апреля 2021 года. Чартерные школы

Примечание. Этот пункт является обновлением продления срока транспортировки, упомянутого ниже, от 4 ноября 2020 г.

Обратите внимание, что в соответствии с указом (распоряжениями), изданным губернатором в связи с кризисом COVID-19, губернатор продлил до 1 января 2021 г. в соответствии со статьей 3635 Закона об образовании крайний срок подачи родителями заявок на транспортировку в своего школьного округа, чтобы получить транспорт для своих детей на следующий учебный год.

Обратите внимание: Этот Исполнительный указ также включает в себя транспортировку по уходу за детьми, срок оплаты которой также истекает 1 апреля. предложить онлайн-версию новых тренингов, которые будут соответствовать требованиям, связанным с поправками к сообщениям о жестоком обращении с детьми в образовательной среде, принятыми Попечительским советом в октябре 2019 г.Заседание попечительского совета. Первоначальный крайний срок завершения был продлен до 30 сентября 2020 года. Чтобы узнать, кто должен пройти обучение по выявлению жестокого и жестокого обращения с детьми и сообщению об этом (также известное как уполномоченный репортер), а также по выявлению жестокого обращения с детьми в образовательных учреждениях, вы можете просмотреть поправки здесь. Чтобы узнать больше о предложениях онлайн-курсов, в том числе о том, как легко зарегистрироваться, заполнить сертификат об окончании и получить доступ к нему, посетите веб-сайт здесь.

20.11.20 Вторая тренировка по безопасности в школьном автобусе

Пожалуйста, помните, что вторая тренировка по безопасности в автобусе должна быть проведена в период с 01. 11.2020 по 31.12.2020. Учитывая пандемию и необходимость уменьшить распространение, Департамент образования штата предлагает провести вторую тренировку с использованием виртуального школьного автобуса. Все учащиеся будут смотреть и участвовать в диалоге о том, как безопасно эвакуировать школьный автобус.

9 ноября 2020 г. — Требования к обучению для дополнительного виртуального обучения обязательных двухчасовых курсов повышения квалификации для 9-го учебного года 2020–2021 гг.0003

Примечание. Это изменение относится только к 2020–2021 учебному году.

04.11.2020 — Продление срока подачи заявок на транспорт до частных и чартерных школ

Примечание. Этот элемент является обновлением для продления срока транспортировки, упомянутого ниже, от 13.10.20.

Обратите внимание, что в соответствии с указом (распоряжениями), изданным губернатором в связи с кризисом COVID-19, губернатор продлил до 3 декабря 2020 г. в соответствии со статьей 3635 Закона об образовании крайний срок подачи родителями заявок на транспортировку в своего школьного округа, чтобы получить транспорт для своих детей на следующий учебный год.

29/10/2020 Fall Refresher Extension

В соответствии с недавно пересмотренными правилами перевозки, которые гласят:

156.3(b)(5)(iii) «Все водители школьных автобусов должны пройти как минимум двухчасовой повторный инструктаж по безопасности школьных автобусов в не реже двух раз в год, на занятиях, проводимых с 1 июля по 31 октября… При условии, однако, что такой повторный инструктаж может быть отложен, если водитель школьного автобуса не может пройти такой инструктаж из-за чрезвычайного положения, объявленного губернатором в соответствии с Исполнительный указ для COVID-19кризис. Такое обучение должно быть перенесено и завершено, как только это станет практически возможным». и 156.3(d)(5)(iii) «Все наблюдатели за школьными автобусами и сопровождающие лица должны пройти не менее двух часов повторного инструктажа по безопасности школьных автобусов не менее двух раз в год на занятиях, проводимых с 1 июля по 31 октября… При условии , однако, что такой повторный инструктаж может быть отложен, если водитель школьного автобуса не может пройти такой инструктаж из-за чрезвычайного положения, объявленного губернатором в соответствии с Исполнительным указом о COVID-19.кризис. Такое обучение должно быть перенесено и завершено, как только это станет практически возможным».

Департамент образования штата продлил срок первого повторного обучения с 31.10.20 до 30.11.20. Это практически осуществимое приспособление должно позволить округам и BOCES пройти обязательную переподготовку, соблюдая при этом социальное дистанцирование и другие обязательные требования безопасности.

13.10.20 — Продление срока подачи заявок на транспорт до частных и чартерных школ

Примечание. Этот элемент является обновлением для продления срока транспортировки, упомянутого ниже, от 04.09.20.

Обратите внимание, что в соответствии с указом (распоряжениями), изданным губернатором в связи с кризисом COVID-19, губернатор продлил до 3 ноября 2020 г. в соответствии со статьей 3635 Закона об образовании крайний срок подачи родителями заявок на транспортировку в своего школьного округа, чтобы получить транспорт для своих детей на следующий учебный год.

28.09.2020 — Пересмотренные Правила размещены на странице Правил.

21 сентября 2020 г. — Пожалуйста, ознакомьтесь с меморандумом о транспортировке учащихся от временного комиссара Розы от 9 сентября 2020 г.

http://www.nysed.gov/common/nysed/files/programs/coronavirus/memo- student-transportation-9-9-20.pdf

11.09.2020 — См. обновленный список главных инструкторов с 1985 по 2020 год

NYSED: P-16:EMSC: Услуги по транспортировке учеников: главный инструктор

04.09.2020 — Продление срока подачи заявок на транспортировку в частные и чартерные школы

Примечание. Этот пункт является обновлением указанного ниже продления срока транспортировки от 27.08.20.

Обратите внимание, что в соответствии с указом (распоряжениями), изданным губернатором в связи с кризисом COVID-19, губернатор продлил до 4 октября 2020 г. в соответствии со статьей 3635 Закона об образовании крайний срок подачи родителями заявок на транспортировку в своего школьного округа, чтобы получить транспорт для своих детей на следующий учебный год.

01.09.2020 Руководство относительно права на участие в межшкольной легкой атлетике, инклюзивной легкой атлетике и внеклассных мероприятиях

Нажмите на ссылку: http://www.nysed.gov/common/nysed/files/programs/coronavirus/eligibility -interscholastic-athletics-inclusive-athletics-extracurricular-activities-9-1-20. pdf

27.08.2020 — Продление срока подачи заявок на транспорт до частных и чартерных школ

Примечание. обновленная информация о продлении срока транспортировки, указанном ниже, от 30.03.20.

Обратите внимание, что в соответствии с указом (распоряжениями), изданным губернатором в связи с кризисом COVID-19, губернатор приостановил действие раздела 3635 Закона об образовании до 4 сентября 2020 г. в той мере, в какой это необходимо для отсрочки требования 1 апреля. что родители должны подавать заявки на транспорт в школьный округ, чтобы получить транспорт для своих детей на следующий учебный год.

19.08.20 PTU получил вопросы о двухчасовом курсе повышения квалификации и хотел бы поделиться следующим:

Обучение на курсах повышения квалификации разрешено проводить очно в пределах возможностей открытия этапа в вашем регионе с соблюдением социальной дистанции.

Единственным другим пособием является модель дистанционного обучения. В этой модели переподготовка проводится в одной комнате в присутствии персонала и транслируется в другую комнату с персоналом. Во второй комнате должен быть SBDI для контроля посещаемости и внимания к презентации.

Использование Zoom и WebEx в доме сотрудника в настоящее время запрещено.

Спасибо.

17.08.20 Напоминание о возвращении в школу об учениях по безопасности школьных автобусов:

Учения по безопасности автобусов должны проводиться после открытия вашей школы в соответствии с требованиями Департамента образования штата.
Виртуальное проведение учений по безопасности в автобусах не разрешено SED.
Во время этой первой обязательной тренировки по безопасности рекомендуется выйти через переднюю дверь автобуса, чтобы свести к минимуму контакт с учащимися и обеспечить определенный уровень социального дистанцирования.
Согласно постановлению SED, первая тренировка в сентябре должна состояться к 7-му школьному дню. В этом году для тех из вас, кто предпочитает альтернативное расписание обучения, SED предлагает следующее. Отсчет семидневного календаря начинается, когда учащиеся физически посещают поездку на автобусе. Например, для расписания A/B учения должны быть проведены к седьмому дню, когда учащиеся по расписанию A или B лично посещают школу и едут на автобусе. Учащиеся, посещающие школу на разделенных утренних и вечерних занятиях, должны будут проводить тренировки для каждой утренней и вечерней группы райдеров.
Рекомендуется проводить «мини-тренировки» в соответствии с определением измененной части 156 правил (см. приложение) для учащихся, которые, возможно, пропустили регулярные запланированные тренировки по безопасности в автобусе или начали перевозку на автобусе после завершения виртуального обучения.

17.08.2020 NYSDOT выпускает руководство по барьерам/перегородкам школьных автобусов0003

Элизабет
Бернер
117
Брэдли
Противоминное средство
118
Эллен
Дрисколл
119
Сюзанна
Финн
120
Келли
Макларен
121
Рональд
Макки
122
Дэниел
Проктор
123
Знак
Рис
124
Джон
Шарп
125
Карин
Такие
126
Джоанн
Томпсон
127
Кари
Тернер
128

Их вклад в отраслевые проекты будет опубликован позднее.

17.07.2020 На страницу директора добавлена формула стоимости мили.

03.07.2020 — Консультативный комитет комиссара 2020-2021 Даты заседаний:

24 сентября 2020 г. (NYSED, EB 5A&B, 13:00–17:00)
10 декабря 2020 г. (NYSED, EB 5A&B, 13:00–17:00)
11 марта 2021 г. (NYSED, EB 5A&B, 13:00–17:00)
10 июня 2021 г. (NYSED, EB 5A&B, 9:00–17:00 — утренняя сессия — планирование PDS/Cores)

08.06.2020 — Транспортная записка от помощника комиссара Кафлина об испытаниях и обучении

08.05.2020. Обратите внимание, что действие закона о бездействии было продлено до 30 июня 2024 года. См. Закон об образовании 3637 .

30.03.2020 — Продление срока подачи заявок на транспорт до частных и чартерных школ Обратите внимание, что в связи с закрытием школ в соответствии с указом (распоряжениями), изданным губернатором в связи с кризисом COVID-19, и признавая, что такие запросы должны быть включены в бюджет школьного округа, Департамент предписывает всем школьным округам принимать все запросы родителей на транспортировку в чартерные и частные школы, поданные 9 мая 2020 г. или ранее. Департамент считает такой исполнительный(е) указ(а) разумным оправданием для задержки в соответствии с ред. Закон 3635.

16.01.2020 — С Новым Годом!! Начиная с 1 января 2020 года стандартные ставки IRS за пробег для использования автомобиля (также фургонов, пикапов или грузовиков) будут составлять 57,5 центов за милю, пройденную для коммерческого использования, что на полцента меньше, чем в 2019 году.

2020 = 57,5 цента за милю
2019 = 58 центов за милю
2018 = 54,5 цента за милю
2017 = 53,5 цента за милю
2016 = 54 цента за милю

21.08.2019 — Прививки и транспортировка учеников — Кто отвечает за соблюдение требований?

19.08.2019 — Руководство по дополнительным контрактам — УЖЕ ДОСТУПНО

Руководство по дополнительным контрактам и обновленные формы контрактов теперь доступны на веб-сайте NYSED PTU.
Формы контрактов:

ESY (форма TCS)
SY (форма ТС)

Вопросы можно направлять в PTU по телефону 518-474-6541 или на адрес transport@nysed. gov

12.06.2019 — ИПЦ на 2019-2020 учебный год составляет 1,5% EB Комната 5A-B

12.12.19 13:00–17:00 в кабинете EB 5A–B

12.03.20 с 13:00 до 17:00 в кабинете EB 5A-B

04.06.20 9–17 часов (утренняя сессия – планирование PDS/Cores) в кабинете EB 5A–B

16.04.2019 — Курс MI — 2019 Крайний срок продлен — до 17 мая 2019 г.

03.01.2019 — С Новым Годом!! Начиная с 1 января 2019 года стандартные ставки IRS за использование автомобиля (в том числе фургонов, пикапов или грузовиков) будут составлять 58 центов за милю, пройденную в служебных целях, что на 3,5 цента больше, чем в 2018 году.

2019= 58 центов за милю
2018 = 54,5 цента за милю
2017 = 53,5 цента за милю
2016 = 54 цента за милю

30.11.18 — ОБЪЯВЛЕНИЕ —

КУРС СЕРТИФИКАЦИИ МАСТЕР-ИНСТРУКТОРОВ 2019
Памятка о транспортировке в SBDI и MI

27. 08.18 — Офис школьного транспорта переехал. Наш новый адрес: 9.0003

Департамент образования штата Нью-Йорк, отдел школьного транспорта
89 Washington Ave, 1075 EBA, Albany, NY 12234

16.07.18 — Добавлен список мастер-инструкторов 2017 года. Поздравляем наших новых лидеров в школьном транспорте.

12.06.18 — ИПЦ на 2018-19 гг. составляет 2,2%

16.05.18 — Отзыв: перелом кронштейна крепления сиденья

Чтобы узнать, участвует ли ваш конкретный легковой автомобиль в отзыве, используйте инструмент поиска VIN. Идентификационный номер отзыва HTSA: 18V253

09.05.18 — Консультативный комитет Комиссара по школьным транспортным услугам — Следующее заседание — 31 мая 2018 г. — Образовательный корпус штата Нью-Йорк, комната 217 EB, с 13:00 до 17:00

16.04.18 — Пол Овербо назначен новым Директор школьного транспорта штата Йорк

02. 04.18 — ИПЦ на 2018–2019 годы будет ВЫПУЩЕН 12 июня в 8:30. medical-marijuana-notice

15/12/17 — Начиная с 1 января 2018 года стандартные тарифы на использование автомобиля (в том числе микроавтобусов, пикапов или грузовиков) будут составлять 54,5 цента за каждую милю деловой поездки. за рулем, что на 1 цент больше, чем в прошлом году.

2018 = 54,5 цента за милю
2017 = 53,5 цента за милю

05.12.17 — Даты заседаний Консультативного комитета уполномоченного по школьным транспортным услугам на 2017–2018 годы:

28 сентября 2017 г.
7 декабря 2017 г.
15 марта 2018 г.
31 мая 2018 г.

14.06.17 — Майская ставка ИПЦ для расчета максимально возможного повышения при продлении контракта на перевозку учащихся в 2017-2018 учебном году составляет 1,8%.

07.02.17 — Федеральные правила для школьных автобусов

16. 06.16 — Майская ставка ИПЦ для расчета максимально возможного повышения при продлении контракта на перевозку учащихся в 2016-2017 учебном году составляет 0,9%.

31.05.16 – Заявка и информация для курса Master Instructor 2017 года. случаев волочения, когда дети застревают в дверях школьного автобуса и уносятся на расстояние. Это представляет большой риск для детей, которых вы перевозите, и мы призываем всех, кто отвечает за перевозку учеников, пройти обучение, чтобы предотвратить дальнейшие инциденты. Пожалуйста, прочитайте эту обновленную статью для получения дополнительной информации. (6 232 КБ)

08.04.15 — Ограничения для школьных автобусов на Лонг-Айленде.

Если в каком-либо транспортном управлении школьного округа или транспортном операторе возник вопрос о том, какие транспортные средства разрешены для проезда по NYS Parkways в регионе 10 (округа Саффолк и Нассау), позвоните по телефону: Парки штата Нью-Йорк, зона отдыха и сохранение исторического наследия —
Регион Лонг-Айленда: (631) 669-1000.

Они должны быть в состоянии помочь вам с любым направлением или руководством по этому поводу.

20 марта 2015 г. – Подготовка и подача десятичных разрядов для недопустимых учащихся – Веб-сайт государственной помощи

12.04.12 —

Все запросы на одобрение помещений NPO, NPC и PIRP.
Сертификаты для водителя, наблюдателя и сопровождающего школьного автобуса — базовый и продвинутый курсы обучения.
Запросы на потерянные сертификаты.
MV 104F о несчастных случаях со школьным автобусом (копия Департамента образования штата Нью-Йорк).
Следует отправить по адресу:
Ученик Института безопасности на транспорте (PTSI)
Адлер Драйв, 10, офис 102
East Syracuse, Нью-Йорк 13057
Телефон: 315-475-1386 или 1 800-836-2210
Факс: 315-475-5033
Веб-сайт PTSI

Свод законов – Раздел 59 – Глава 67

Раздел 59 – Образование

ГЛАВА 67

Перевозка учеников; Школьные автобусы

СТАТЬЯ 1

Общие положения

РАЗДЕЛ 59-67-10. «Школьный автобус» определен.

При использовании в настоящей статье под «школьным автобусом» понимается любое транспортное средство, принадлежащее государственному или государственному учреждению и используемое для перевозки детей в школу или из школы, либо находящееся в частной собственности и эксплуатируемое за компенсацию за перевозку детей в школу или из школы.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-791; Раздел 21-791 Кодекса 1952 года; Раздел 1626-3 Кодекса 1942 года; 1937 (40) 367.

РАЗДЕЛ 59-67-20. Положения Государственного совета по образованию, регулирующие проектирование и эксплуатацию школьных автобусов.

Совет по образованию штата, по рекомендации Департамента общественной безопасности, должен принять и обеспечить соблюдение правил, не противоречащих главе 5 раздела 56, регулирующих конструкцию и эксплуатацию всех школьных автобусов, используемых для перевозки школьников. когда они принадлежат и управляются каким-либо школьным округом или находятся в частной собственности и управляются по контракту с любым школьным округом в этом штате, и такие положения посредством ссылки становятся частью любого такого контракта со школьным округом. Каждый школьный округ, его должностные лица и сотрудники, а также каждое лицо, нанятое школьным округом по контракту, должны подчиняться таким правилам. Любое должностное лицо или сотрудник любого школьного округа, который нарушает любое из таких правил или не включает обязательство соблюдать такие правила в любой контракт, заключенный им от имени школьного округа, будет виновен в неправомерном поведении и подлежит отстранению от должности или работы. . Любое лицо, управляющее школьным автобусом по контракту со школьным округом, которое не соблюдает какие-либо такие правила, считается виновным в нарушении контракта, и такой контракт должен быть расторгнут после уведомления и слушания ответственными должностными лицами такого школьного округа.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-792; Раздел 21-792 Кодекса 1952 года; 1949 (46) 466; Закон № 181 от 1993 г., раздел 1575.

РАЗДЕЛ 59-67-30. Покраска и маркировка школьных автобусов.

Каждый государственный школьный автобус, используемый для перевозки школьников, должен быть существенно окрашен яркой желтой краской, соответствующей желтому хрому Национального школьного автобуса и аналогичной ей, и должен иметь следующую маркировку:

(1) Боковые стороны — Слова «ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ШКОЛЫ ЮЖНОЙ КАРОЛИНЫ», написанные буквами высотой не менее четырех дюймов, расположены прямо под окнами.

(2) Сзади — Надпись «ШКОЛЬНЫЙ АВТОБУС» буквами высотой не менее восьми дюймов, расположенная между сигнальными лампами.

(3) Спереди — надпись «ШКОЛЬНЫЙ АВТОБУС» буквами высотой не менее восьми дюймов, расположенная между сигнальными лампами.

Государственный совет по образованию настоящим уполномочен принимать и вводить в действие любые дополнительные правила, касающиеся окраски и маркировки школьных автобусов, которые он сочтет необходимыми и надлежащими.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-794; Раздел 21-794 Кодекса 1952 года; Раздел 1626-3 Кодекса 1942 года; 1937 (40) 367; 1946 (44) 2583; 1949 (46) 466; 1964 (53) 2067; 1973 (58) 689.

РАЗДЕЛ 59-67-40. Применимость законов и правил к частным школьным автобусам.

Все школьные автобусы, принадлежащие и эксплуатируемые частной школой или эксплуатируемые по контракту с частной школой, должны соответствовать законам штата и постановлениям Совета по образованию штата в отношении окраски, надписей на передней и задней части автобуса, использования стоп-сигналы и сигнальные огни для погрузки и выгрузки воспитанников на шоссе, максимальной скорости и остановки на железнодорожных переездах.

Автобусы, не соответствующие этим требованиям, должны быть окрашены в любой цвет, кроме желтого, и на них не распространяются привилегии и защита школьных автобусов, курсирующих по дорогам этого штата.

ИСТОРИЯ: 1962 Кодекс Раздел 21-794.1; 1967 (55) 651.

РАЗДЕЛ 59-67-50. Снятие опознавательных знаков с бывших школьных автобусов.

Все школьные автобусы в этом штате, когда они больше не используются в школьных целях и продаются какому-либо лицу для частного или общественного пользования, должны иметь все опознавательные знаки, указывающие на то, что эти автобусы использовались школами и школьными округами, удаленные перед использованием в личных или общественных целях можно сделать из них. Любое лицо, нарушающее положения настоящего раздела, подлежит штрафу в размере не более двадцати пяти долларов или тюремному заключению на общественные работы округа, в котором совершено правонарушение, на срок не более тридцати дней.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-795; Раздел 21-795 Кодекса 1952 года; Раздел 1626-4 Кодекса 1942 года; 1937 (40) 122.

РАЗДЕЛ 59-67-60. Перекраска бывших школьных автобусов.

Любое лицо, приобретающее подержанный школьный автобус, должно покрасить его в цвет, отличный от желтого, прежде чем использовать такой автобус на шоссе. Любое лицо, нарушающее положения настоящего раздела, признается виновным в правонарушении и, в случае признания виновным, подлежит штрафу в размере не более ста долларов или тюремному заключению на срок не более тридцати дней, либо тому и другому по усмотрению суда.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-795.1; 1956 (49) 1686.

РАЗДЕЛ 59-67-70. Двойные колеса.

Окружные советы по образованию могут по своему усмотрению потребовать, чтобы все сменные или новые автобусы, введенные в эксплуатацию в их соответствующих округах, были оснащены сдвоенными колесами.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-796; Раздел 21-796 Кодекса 1952 года; Раздел 1626-3 Кодекса 1942 года; 1937 (40) 367; 1946 (44) 2583.

РАЗДЕЛ 59-67-80. Стеклоочистители, тормоза, фары и зеркала заднего вида.

Каждый школьный автобус должен быть оборудован стеклоочистителем с механическим приводом, соответствующими тормозами и эффективными фарами, которые во время использования должны всегда находиться в хорошем рабочем состоянии, а также зеркалом заднего вида или зеркалами таких размеров, которые позволяют водитель, с водительского места, чтобы видеть в них отражение не только пассажиров транспортного средства, но и дорогу слева и сзади транспортного средства на надлежащем расстоянии, чтобы адекватно наблюдать за движением сзади.

ИСТОРИЯ: 1962 Раздел 21-797 Кодекса; Раздел 21-797 Кодекса 1952 года; Раздел 1626-3 Кодекса 1942 года; 1937 (40) 367.

РАЗДЕЛ 59-67-90. Бензобаки.

Бензобак каждого школьного автобуса должен быть заполнен, вентилироваться и располагаться полностью за пределами той части школьного автобуса, которая используется для перевозки пассажиров.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-798; Раздел 21-798 Кодекса 1952 года; Раздел 1626-3 Кодекса 1942 года; 1937 (40) 367.

РАЗДЕЛ 59-67-100. Место для сидения; ряд; сиденья; количество и расположение учеников.

Должно быть обеспечено достаточно места для сидения для каждого пассажира, перевозимого внутри каждого школьного автобуса, проход в школьном автобусе должен быть не менее двенадцати дюймов в ширину, и все сиденья должны быть надежно прикреплены к полу или кузову средство передвижения. Все учащиеся должны находиться в кузове автобуса все время, пока автобус находится в движении. Учащимся не разрешается находиться за пределами автобуса, и они не могут ездить с головой или руками, высунутыми из открытых окон. Количество учащихся, закрепленных за школьным автобусом, не должно превышать сертифицированную производителем вместимость, и все перевозимые пассажиры должны иметь достаточную площадь для сидения, чтобы соответствовать стандартам эффективности защиты пассажиров, требуемым Федеральными стандартами безопасности транспортных средств. Однако при условии, что ограниченное количество избыточных пассажиров на регулярных маршрутах может быть разрешено до тех пор, пока автобусные маршруты не будут скорректированы с учетом перегрузки, но не более двадцати учебных дней.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-799; Раздел 21-799 Кодекса 1952 года; Раздел 1626-3 Кодекса 1942 года; 1937 (40) 367; 1956 (49) 1668; 1974 (58) 2841; Закон № 79 2007 г., раздел 4, вступ. в силу 7 июня 2007 г.

Действие поправки

Поправка 2007 г. во втором предложении заменила слово «ученики» словом «студенты», третье предложение было изменено, чтобы исключить упоминание о верховой езде. на подножках, переписал четвертое предложение, касающееся вместимости, в пятом предложении заменил «лишние пассажиры на обычных маршрутах» на «стоячие» и внес незначительные изменения повсюду.

РАЗДЕЛ 59-67-105. Максимальное время езды; маршрутизация.

(A) Учащийся не может непрерывно ездить на государственном школьном автобусе более девяноста минут. С одобрения Департамента образования максимальное время в пути, составляющее девяносто минут, может быть превышено, если география местности требует более продолжительного, чем в среднем, путешествия по шоссе из-за окольных или извилистых дорог, чрезвычайно низкой плотности населения или барьеров на водных путях. Максимальное время поездки в девяносто минут может быть превышено, если зоны посещаемости охватывают несколько районов или округов.

(B) Департамент образования ежегодно должен обеспечивать наиболее эффективное использование маршрутов школьных автобусов, принадлежащих государству, и требовать, чтобы они эксплуатировались только на надлежащим образом обслуживаемых и безопасных общественных и частных доступных автомагистралях и улицах.

ИСТОРИЯ: 2007 г. Закон № 79, раздел 1, вступает в силу 7 июня 2007 г.

РАЗДЕЛ 59-67-108. Обучение и сертификация водителей.

(A)(1) Только лицо, сертифицированное Управлением образования штата, может водить школьный автобус, как это определено в Разделе 59.-67-10, при перевозке учащихся дошкольных, начальных или средних школ в школу или из школы.

(2) При перевозке учащихся государственных школ водитель автобуса, принадлежащего штату, местному школьному агентству или частному подрядчику, который соответствует Разделу 56-5-2770 и требованиям Национального школьного автобуса к желтому хрому. в Разделе 59-67-30 должен иметь Сертификат водителя школьного автобуса-A, установленный Государственным советом по образованию. Водитель, получивший удостоверение водителя школьного автобуса в соответствии со статьей 59.-67-470 выдается удостоверение водителя школьного автобуса-A.

(3) При перевозке учащихся государственных школ водитель автобуса, принадлежащего местному школьному агентству или частному подрядчику, который не соответствует ни Разделу 56-5-2770, ни требованиям Национального школьного автобуса к желтому хрому в Разделе 59-67-30 должен иметь удостоверение водителя школьного автобуса-B, установленное Государственным советом по образованию. Водитель, имеющий удостоверение водителя школьного автобуса-B, не может использовать устройства управления дорожным движением, разрешенные в Разделе 56-5-2770.

(B) Любое лицо, перевозящее десять или более учащихся дошкольных, начальных или средних школ в школу или из школы, на школьные мероприятия или в уход за детьми в транспортном средстве с включенными устройствами управления движением, должно пройти обучение по надлежащему использованию этих устройств управления движением. устройства. Департамент образования штата должен установить соответствующий уровень сертификации водителей.

ИСТОРИЯ: 2007 г. Закон № 79, раздел 2, вступает в силу 7 июня 2007 г.

РАЗДЕЛ 59-67-110. Парадный вход-выход; эвакуационный выход.

Каждый школьный автобус должен быть оборудован передним входом-выходом с правой стороны транспортного средства и задним запасным выходом или дверью, четко обозначенной на внутренней стороне «аварийной двери» и оборудованной крепежным устройством, которое можно быстро открыть в аварийный, но полностью безопасный от случайного открывания при приложении любого давления изнутри автобуса. За исключением случаев чрезвычайной ситуации, никому не разрешается входить в автобус или выходить из него через какой-либо иной, чем передний вход-выход.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-800; Раздел 21-800 Кодекса 1952 года; Раздел 1626-3 Кодекса 1942 года; 1937 (40) 367.

РАЗДЕЛ 59-67-120. Вмешательство губернаторов запрещено.

Любому лицу, кроме уполномоченных механиков, запрещается вмешиваться в работу регуляторов школьных автобусов, эксплуатируемых в этом штате. Любое лицо, нарушающее положения настоящего раздела, признается виновным в правонарушении и, в случае осуждения, подлежит штрафу в размере ста долларов или тюремному заключению на срок тридцати дней.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-801; 1953 (48) 198.

РАЗДЕЛ 59-67-130. Осмотр дорожных условий на автобусных маршрутах; сообщать об опасностях.

Ежегодно перед открытием школы каждый школьный инспектор несет ответственность за проверку дорожных условий на всех обозначенных автобусных маршрутах, включая школьную собственность, и обо всех условиях, которые считаются опасными, должно быть сообщено в письменной форме округу, работающему по найму. транспортный руководитель, который должен проверить любые такие опасные условия и сообщить о них в письменной форме соответствующему должностному лицу муниципалитета, округа или штата, который несет ответственность за принятие корректирующих мер.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-804; 1974 (58) 2311.

РАЗДЕЛ 59-67-140. Осмотр дорожных условий на автобусных маршрутах; обязанности водителей.

В течение учебного года каждый водитель школьного автобуса должен письменно сообщать соответствующему школьному должностному лицу обо всех опасных дорожных условиях на его маршрутах. Должностное лицо школы должно направить такие отчеты окружному инспектору по транспорту, который должен следовать процедуре, требуемой от него в Разделе 59-67-130.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-805; 1974 (58) 2311.

СЕКЦИЯ 59-67-150. Квалификация водителя автобуса; употребление алкоголя или курение в автобусе.

Водитель каждого школьного автобуса должен быть опытным водителем с хорошими моральными привычками, и ни он, ни ученик, ни любое другое лицо не должны употреблять алкогольные напитки или курить сигары, сигареты, трубки, табак или другие вещества в таком транспортном средстве во время движения. время он работает так же, как школьный автобус.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-807; Раздел 21-807 Кодекса 1952 года; Раздел 1626-3 Кодекса 1942 года; 1937 (40) 367; 1946 (44) 1341.

РАЗДЕЛ 59-67-160. Физический осмотр водителя школьного автобуса.

Водитель школьного автобуса должен пройти медицинский осмотр, соответствующий требованиям Федеральных правил безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSR), 49 C.F.R. 391.41, и соответствует сертификационным требованиям этого раздела, сертифицированным судмедэкспертом, как определено в 49 C.F.R. 390.5, перед проверкой, необходимой для эксплуатации школьного автобуса, и не реже одного раза в два года после этого. Подтверждение должно быть сделано на формах, предоставленных Государственным департаментом образования или Министерством транспорта США. Кандидат на вождение школьного автобуса должен предоставить администратору тестирования сертифицированный медицинский осмотр перед сдачей экзамена на физическую работоспособность водителя школьного автобуса и теста на получение водительских прав коммерческого назначения. Кандидат на вождение школьного автобуса должен предоставить копию сертификата школьному округу, в котором он работает. Школьный округ может потребовать дополнительных медицинских осмотров, если округ сочтет это целесообразным. Штат не несет ответственности за стоимость медосмотров, требуемых округами.

ИСТОРИЯ: Закон 2006 г. № 351, раздел 1, вступ. в силу 9 июня 2006 г .; Закон № 66 2015 г. (H.3882), раздел 1, вступивший в силу 8 июня 2015 г.

Действие поправки

Закон № 66 2015 г., раздел 1, переписал первое предложение, заменив федеральные требования предыдущими государственными протоколами и руководствами. , а в предпоследнем предложении удалены слова «врач, практикующая медсестра или фельдшер» после слова «копия».

РАЗДЕЛ 59-67-180. Общий контроль автобуса водителем.

Водитель каждого школьного автобуса, пока автобус эксплуатируется как таковой, должен иметь общий надзор за ним и не должен разрешать или позволять любому лицу в автобусе занимать такое положение, которое будет мешать водителю видеть вперед или вперед сбоку или сзади автомобиля во время его движения.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-811; Раздел 21-811 Кодекса 1952 года; Раздел 1626-3 Кодекса 1942 года; 1937 (40) 367.

РАЗДЕЛ 59-67-190. Водителю запрещено покидать автобус при работающем двигателе.

Водителю или оператору школьного автобуса запрещается выходить из автобуса при работающем двигателе.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-812; Раздел 21-812 Кодекса 1952 года; Раздел 1626-3 Кодекса 1942 года; 1937 (40) 367.

РАЗДЕЛ 59-67-200. Требуется полная остановка для приема или высадки пассажиров.

Каждый школьный автобус должен полностью остановиться с выключенным сцеплением, прежде чем любому пассажиру будет разрешено выйти или войти.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-813; Раздел 21-813 Кодекса 1952 года; 1942 Кодекса Раздел 1626-3; 1937 (40) 367.

РАЗДЕЛ 59-67-210. Школьный автобус проезжает мимо другого школьного автобуса незаконно.

Любому лицу, управляющему школьным автобусом, запрещается обгонять другой школьный автобус, за исключением случаев, когда передний автобус находится в остановленном положении и водитель переднего автобуса подал сигнал водителю заднего автобуса о том, что движение безопасно. проходить. Любое лицо, нарушающее положения настоящего раздела, признается виновным в правонарушении и, в случае осуждения, подлежит штрафу в размере ста долларов или тюремному заключению на срок тридцати дней.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-813.1; 1953 (48) 200.

РАЗДЕЛ 59-67-220. Заправка бензобака при работающем двигателе или при нахождении в автобусе школьников запрещена.

Бензиновый бак на любом транспортном средстве, используемом в качестве школьного автобуса, нельзя заправлять при работающем двигателе или, за исключением экстренных случаев, когда в автобусе находятся ученики.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-814; Раздел 21-814 Кодекса 1952 года; Раздел 1626-3 Кодекса 1942 года; 1937 (40) 367.

РАЗДЕЛ 59-67-230. Водитель обязан остановиться перед пересечением железнодорожных путей.

Водитель любого школьного автобуса должен, прежде чем пересечь на одном уровне любые пути любой железной дороги, полностью и полностью остановить свое транспортное средство на расстоянии не менее пятнадцати футов и не более пятидесяти футов от рельса пути, ближайшего к передней части такого транспортного средства и должен после такой остановки удостовериться, безопасно ли продолжать движение до пересечения таких путей.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-815; Раздел 21-815 Кодекса 1952 года; Раздел 1626-3 Кодекса 1942 года; 1937 (40) 367; 1972 (57) 2492.

РАЗДЕЛ 59-67-240. Другие обязанности водителя; дисциплинирование учащихся за проступки.

Водитель каждого школьного автобуса должен сотрудничать с учителями в их работе в школе, в которую он отвозит учеников, являясь вовремя по утрам и ожидая во второй половине дня, пока все его ученики не будут распущены школьным преподавателем и не окажутся в безопасности на борту его автобус. Он также должен обращать особое внимание на свой маршрут по утрам и давать ученикам в пределах видимости разумное время, чтобы сесть в его автобус. Водитель несет ответственность за хорошее поведение в своем автобусе и должен незамедлительно сообщать директору школы, в которую или из которой доставляются ученики, о любом неправомерном поведении или любом нарушении указаний водителя любым лицом, едущим в его автобусе.

Окружные советы школьных попечителей в этом штате могут разрешать администраторам школ отстранять или исключать учеников из школьного автобуса за неправомерное поведение в автобусе или за нарушение указаний водителя.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-816; Раздел 21-816 Кодекса 1952 года; 1946 (44) 1341; Закон 1982 г. № 296, раздел 1.

РАЗДЕЛ 59-67-245. вмешательство в работу школьного автобуса; штрафы.

Никто не имеет права умышленно и неправомерно вмешиваться в работу школьного автобуса, государственного или частного, путем посадки, ограничения движения или угроз, физических или словесных, водителю или любому пассажиру во время перевозки автобусом учеников в школу и из школы или любой законной школьной деятельности или во время входа или выхода пассажиров из автобуса, а также любое лицо не может умышленно не выполнять или отказываться подчиняться законному приказу водителя школьного автобуса, касающемуся занятия школьного автобуса. Использование угрожающих, непристойных или ненормативной лексики в адрес водителя или любого пассажира, входящего, выходящего или ожидающего школьный автобус, является хулиганством, и любое лицо, осужденное за использование таких выражений, подлежит наказанию в соответствии с разделом 16-17-530. . Ничто из содержащегося в настоящем документе не должно толковаться как ущемляющее полномочия и обязанности должным образом учрежденных органов власти.

ИСТОРИЯ: 1979 г. Закон № 75, раздел 1.

РАЗДЕЛ 59-67-250. Размещение копий соответствующих уставов.

Попечители различных школьных округов должны обеспечить размещение в каждом школьном автобусе, курсирующем в пределах их округа, не менее двух экземпляров раздела 59-67-240, а руководитель отдела образования этого штата должен предоставить достаточное количество экземпляров указанный раздел в различные школьные округа с целью соблюдения положений этого раздела.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-817; Раздел 21-817 Кодекса 1952 года; 1946 (44) 1341.

РАЗДЕЛ 59-67-260. Проверка работы школьного автобуса Департаментом общественной безопасности.

Департамент общественной безопасности должен периодически проводить выборочные проверки работы школьных автобусов и сообщать обо всех нарушениях законов или неправомерных действиях любого рода со стороны водителей председателю попечительского совета школы, которые могут быть затронуты тем самым.

ИСТОРИЯ: 1962 Кодекс Раздел 21-818; 1953 (48) 201; Закон 1993 г. № 181, раздел 1576.

РАЗДЕЛ 59-67-270. Осмотр автобусов.

(A)(1) Все находящиеся в государственной собственности или арендованные школьные автобусы, включая автобусы, принадлежащие или арендованные школьным округом, должны проходить ежегодную проверку в соответствии с ежегодной программой проверки школьных автобусов Департамента образования штата или Федерального департамента образования. Ежегодная программа инспекции транспорта, если стандарты федеральной программы инспекции соответствуют или превышают стандарты программы штата. Департамент образования штата должен помочь школьным округам, использующим программу Департамента образования, обеспечить обучение и сертификацию ограниченного числа сотрудников, назначенных школьным округом для проведения инспекции, предоставить руководства и формы для инспекции, а также предоставить наклейки с сертификатами инспекции. для школьных автобусов. Помощь Государственного департамента образования должна быть бесплатной. Любые сбережения, полученные в результате возможности быть проинспектированными Государственным департаментом образования или федеральным Департаментом транспорта, должны быть израсходованы на программы подотчетности, изложенные в Главе 18 настоящего раздела.

(2) Все частные транспортные средства, предназначенные и используемые для перевозки десяти или более учащихся дошкольных, начальных или средних школ в школу или из школы, на школьные мероприятия или в детские сады, должны проходить ежегодную проверку. Осмотры этих частных транспортных средств должны соответствовать применимым федеральным требованиям инспекции. Копия акта осмотра транспортного средства должна всегда храниться на этих транспортных средствах.

(3) Владелец или арендатор школьного автобуса несет единоличную ответственность за проведение и подотчетность проверок школьных автобусов.

(B) Все школьные автобусы подлежат проверке в любое время и в любом месте сотрудниками Государственной транспортной полиции или инспекционными силами. Школьный автобус не может продолжать использоваться для перевозки учащихся, если ежегодная проверка прошла более двенадцати месяцев или школьный автобус признан небезопасным после любой проверки до тех пор, пока не будут устранены небезопасные условия, выявленные в ходе проверки.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-819; Раздел 21-819 Кодекса 1952 года; Раздел 1626-3 Кодекса 1942 года; 1937 (40) 367; Закон № 79 от 2007 г., раздел 5, вступивший в силу 7 июня 2007 г.; Закон № 282 2008 г., раздел 3, вступ. от 5 июня 2008 г.

Действие поправки

Поправка 2007 г. добавила подраздел (A) и обозначила существующий текст как подраздел (B), заменив в первом предложении «Транспортная полиция». для «Дорожного патруля» во втором предложении заменить «ученики» на «ученики» и добавить «ежегодная проверка старше двенадцати месяцев или школьный автобус» и «после любой проверки», а также внести незначительные изменения повсюду.

Поправка 2008 г. в параграф (A)(1) добавила положения, касающиеся проверки автобусов Федеральным департаментом транспорта, и четвертое предложение, касающееся использования любых сбережений.

РАЗДЕЛ 59-67-280. Штрафы.

Выполнение чего-либо, запрещенного настоящей статьей, или невыполнение чего-либо, требуемого этой статьей, является правонарушением, наказуемым штрафом в размере от пяти до ста долларов или тюремным заключением в окружной тюрьме на срок не менее пяти и не более тридцати дней.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-820; Раздел 21-820 Кодекса 1952 года; Раздел 1626-3 Кодекса 1942 года; 1937 (40) 367.

РАЗДЕЛ 59-67-290. Небрежность или невнимательность водителя не вменяется в вину пассажирам.

Небрежность или невнимательность водителя любого моторизованного транспортного средства, используемого для перевозки детей в школу и из школы, не вменяется в вину пассажирам такого транспортного средства.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 46-802; Раздел 46-802 Кодекса 1952 года; Раздел 1626 Кодекса 1942 года; 1932 Кодекса Раздел 1626; 1928 (35) 1320; 1938 (40) 1599.

ОТДЕЛ 59-67-300. ночная парковка; отказы.

Школьные автобусы, принадлежащие государству, должны быть припаркованы на ночь и в течение учебного дня в центральном месте района, в котором ходят школьные автобусы. Департамент образования должен предоставить освобождение от требований этого раздела, если освобождение запрошено окружным суперинтендантом в соответствии с политикой Департамента образования.

ИСТОРИЯ: 2007 г. Закон № 79, раздел 9, вступ. 7 июня 2007 г.

СТАТЬЯ 3

Транспортировка государством или государственной помощью на транспорт

РАЗДЕЛ 59-67-410. Контроль Государственного совета по образованию за школьным автобусным транспортом.

Контроль и управление всеми школьными автобусными перевозками в штате возложены на Совет по образованию штата.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-833; Раздел 21-833 Кодекса 1952 года; 1951 (47) 546.

РАЗДЕЛ 59-67-415. Ответственность родителей за безопасное и своевременное прибытие детей на автобусную остановку и обратно.

Родители или опекуны несут ответственность за безопасность, поведение и своевременное прибытие своих детей на указанную остановку школьного автобуса, от нее и на указанную остановку до прибытия школьного автобуса для посадки и перевозки в школу, а также за своевременный отъезд детей. дети после того, как школьный автобус отъезжает от назначенной остановки школьного автобуса после перевозки детей из школы. Для целей настоящего раздела фраза «прибытие школьного автобуса» включает время, когда школьный автобус, назначенный на остановку школьного автобуса, активирует необходимые устройства безопасности пешеходов, останавливается и загружает или выгружает учащихся до тех пор, пока школьный автобус не отключит все средства безопасности пешеходов. устройства.

ИСТОРИЯ: 2007 г. Закон № 79, раздел 3, вступает в силу 7 июня 2007 г.

РАЗДЕЛ 59-67-420. Объем предоставляемого транспорта.

(A) Штат, действуя через Совет по образованию штата, не берет на себя никаких обязательств по доставке учащегося в школу или из школы, проживающих в пределах полутора миль от школы, которую он посещает, а также по предоставлению транспортных услуг в пределах трех — десятые доли мили пешком от места жительства любого учащегося, а также не предоставлять транспорт для любого учащегося, который посещает школу за пределами зоны посещаемости школы, в которой проживает учащийся, когда тот же класс преподается в соответствующей школе, расположенной в пределах школьный округ, в котором проживает учащийся. Государство несет расходы по транспортировке учащихся на регулярно организуемые учебные классы в районе посещения школы, за которые дается требуемый штатом школьный кредит. Штат не несет ответственности за любые дополнительные перевозки, которые не разрешены законом или нормативным актом штата.

(B) Штат может взять на себя обязательство по перевозке учащихся, проживающих в пределах полутора миль от своих школ и в пределах трех десятых мили от места их проживания, если это необходимо для здоровья и безопасности учащихся, опасные условия дорожного движения, при условии, что Генеральная ассамблея ежегодно выделяет средства для этой цели. В этих случаях местный школьный округ должен подать письменное заявление в Департамент образования штата о том, чтобы штат взял на себя финансовую ответственность за этот транспорт, при условии, что Генеральная ассамблея ежегодно выделяет средства для этой цели. Если средства не выделяются Генеральной Ассамблеей, то ни штат, ни местный школьный округ не обязаны брать на себя это обязательство. Критерии опасности дорожного и железнодорожного движения должны быть установлены руководящим органом школьного округа и должны касаться безопасности пешеходной зоны, поскольку она связана с расположением школы по отношению к месту жительства учащегося, схемами движения, скоростью и интенсивностью на автомобильных и железных дорогах. наличие тротуаров или других пешеходных дорожек, возраст учащегося, доступные системы контроля перехода и персонал, а также другие факторы, считающиеся уместными. Округа должны взвесить потребность в государственных фондах для опасных транспортных средств, отдавая приоритет учащимся, которые меньше всего знакомы с движением транспорта и сложностью дорожных опасностей. Департамент образования должен на справедливой основе выделять округу соответствующие средства на опасные транспортные услуги при условии, что Генеральная ассамблея выделяет средства для этой цели. Департамент должен получать заявки от каждого округа на перевозку в пределах опасной зоны и использовать их в отношении ассигнований округа до тех пор, пока не будут исчерпаны имеющиеся средства. Когда доступные государственные средства исчерпаны, оставшиеся расходы ложатся на соответствующий округ, если местный школьный округ решил взять на себя это обязательство. Если Генеральная ассамблея не выделяет средства, то ни штат, ни местный школьный округ не обязаны брать на себя это обязательство.

(C) Невзирая на положения подраздела (A), штат должен транспортировать и нести расходы по транспортировке трех- и четырехлетних учащихся, посещающих государственные школьные программы, к месту их жительства по завершении утреннего занятия по развитию ребенка и из их резиденций на послеобеденное занятие по развитию ребенка.

(D) Штат должен обеспечить школьный транспорт как можно ближе и безопаснее к месту жительства каждого несопровождаемого учащегося, который имеет право на получение финансируемых государством школьных транспортных услуг и зачислен в четырехлетнюю школу полного дня. старая программа развития ребенка или от детского сада до второго класса, при условии, что Генеральная ассамблея ежегодно выделяет средства для этой цели. Штат должен обеспечить школьный транспорт в пределах двух десятых мили от места жительства каждого несопровождаемого учащегося, который имеет право на получение финансируемых государством школьных транспортных услуг и который зачислен в классы с третьего по пятый, при условии, что Генеральная ассамблея ежегодно выделяет на это средства. цель. Особые положения несопровождаемых учащихся в период развития ребенка до пятого класса ограничены услугами, задокументированными в годовом плане маршрута. Если средства не выделяются Генеральной Ассамблеей, то ни штат, ни местный школьный округ не обязаны брать на себя это обязательство. Любая остановка без сопровождения, совершенная в соответствии с данным подразделом, считается соответствующей любому применимому правилу, определенному Департаментом образования штата.

(E) Учащийся без сопровождения определяется как учащийся, у которого нет взрослого или ответственного пожилого человека, который мог бы сопровождать его до или от остановки школьного автобуса с целью обеспечения защиты и руководства. Родители или опекуны могут считаться недоступными для сопровождения, если они подали заявление, соответствуют критериям несопровождения, установленным руководящим органом школьного округа, и получили одобрение от руководящего органа школьного округа. Объем и уровень обслуживания учащихся устанавливаются и реализуются каждым отдельным школьным округом, чтобы обеспечить максимально эффективное, безопасное и своевременное обслуживание. Чтобы обеспечить справедливое распределение имеющихся средств, Департамент образования штата должен утвердить критерии школьного округа, связанные с распределением средств, как указано в этом подразделе. Критерии могут учитывать родителей и опекунов, которые не передвигаются, которые ухаживают за лицом, требующим их безраздельного внимания, или в других подобных обстоятельствах.

(F) Штат должен предоставить местному школьному округу количество школьных автобусов, необходимое для размещения всех учащихся, имеющих право на проезд за счет средств штата в соответствии с положениями Раздела 59-67-420.

ИСТОРИЯ: 1962 Кодекс Раздел 21-834; Раздел 21-834 Кодекса 1952 года; 1951 (47) 546; Закон № 85 1977 года; Закон 1978 года № 644, часть II, раздел 6А; Закон 1984 года № 512, часть II, раздел 15А; Закон 1988 года № 532, раздел 15; Закон № 79 от 2007 г., раздел 6, вступивший в силу 7 июня 2007 г.

Действие поправки

Поправка 2007 г. переписала этот раздел.

РАЗДЕЛ 59-67-421. Ответственность за школьный транспорт в опасной зоне.

В отношении расходов на транспортировку в пределах опасных зон в соответствии с Разделом 59-67-420 ни один школьный округ не несет ответственности за указание такой зоны в соответствии с полномочиями Раздела 59-67-420 или за отсутствие обозначения какой-либо зоны как опасный.

ИСТОРИЯ: Закон 1994 г. № 497, часть II, раздел 15E.

РАЗДЕЛ 59-67-425. Перевозка детей, посещающих детский сад или программы развития ребенка.

Трех-, четырех- или пятилетние дети, посещающие спонсируемые государственной школой детские сады или программы развития детей, должны иметь право ездить на государственных автобусах в пределах средств, выделяемых Генеральной Ассамблеей, или до тех пор, пока транспортные услуги могут предоставляется без дополнительных затрат со стороны государства.

ИСТОРИЯ: Закон 1980 г. № 519, часть II, раздел 9; Закон 1984 года № 512, часть II, раздел 15B.

РАЗДЕЛ 59-67-440. Правление может заимствовать средства у Отдела амортизационных фондов и имущества для закупки оборудования для школьных автобусов.

Совет по образованию штата имеет право занимать, а Отдел амортизационных фондов и имущества имеет право и обязан ссужать Совету по образованию штата такие суммы денег, которые требуются Совету по образованию штата для осуществления закупки оборудования для школьных автобусов при условии, что совокупная непогашенная задолженность в любое время не должна превышать один миллион пятьсот тысяч долларов. Задолженность подлежит погашению не позднее, чем через год с момента ее возникновения, и производится только в той мере, в какой совокупность такой задолженности плюс другая задолженность, возникшая в соответствии со статьей 5 главы 71 настоящего Раздела за школьного автобуса, не должен превышать на дату погашения такой задолженности предел, установленный статьей 59. -71-420 для непогашенной облигационной задолженности, возникшей для целей школьного автобусного оборудования, предполагается, что, несмотря на то, что совокупная задолженность, предписанная для школьного автобусного оборудования, может быть увеличена за счет возникновения задолженности в соответствии с этим разделом до такой степени, которая может, в случае, если краткосрочная задолженность, разрешенная в настоящем документе, будет понесена, превысит лимит, установленный для непогашенного долга по облигациям за оборудование школьного автобуса, лимит, установленный Разделом 59-71-420 не должен быть превышен.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-837; 1959 (51) 606.

РАЗДЕЛ 59-67-450. Форма задолженности; интерес; оплата.

Задолженность, возникшая в соответствии с Разделом 59-67-440, должна быть в такой форме и иметь такую процентную ставку, которая может быть согласована между Управлением налоговой отчетности штата и Советом по образованию штата.

Для погашения задолженности и процентов, начисляемых по ней, основной доход от следующих облигаций, которые будут выпущены в соответствии со статьей 5 главы 71 настоящего Раздела для школьных целей, должен быть заложен, и в случае, если такие дополнительные школьные облигации должны быть выпущены в соответствии с ним, достаточная часть выручки должна быть использована для погашения такой задолженности, как основного долга, так и процентов.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-837.1; 1959 (51) 606.

РАЗДЕЛ 59-67-460. Договоры на транспортные услуги с частными лицами или подрядчиками; Государственная помощь.

Любой окружной совет по образованию может в любое время заключить договор на любую часть или все свои транспортные услуги с частными лицами или подрядчиками для предоставления таких услуг. В любом таком случае окружной совет по образованию должен исполнять контракты. Окружной совет несет ответственность за уплату всех сумм, причитающихся по заключенным таким образом договорам, и получает помощь от государства на учащихся, перевозимых таким образом, только на основе средней стоимости эксплуатации государственного оборудования на одного учащегося за текущий год по состоянию на текущий год. определяется Государственным советом по образованию.

Совет может заключать соглашения с окружными советами по образованию, в соответствии с которыми учащиеся, проживающие в отдаленных районах, могут перевозиться по специальным соглашениям, когда такой транспорт может быть обеспечен по более низкой цене, чем при использовании обычного автобусного маршрута.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-838; Раздел 21-838 Кодекса 1952 года; 1951 (47) 546; 1953 (48) 3.

РАЗДЕЛ 59-67-470. водители автобусов; отбор; права, обучение и сертификаты.

Водители школьных автобусов, как учащиеся, так и взрослые, выбираются и нанимаются соответствующими попечительскими советами школьных округов при условии одобрения соответствующих окружных советов по образованию. Ни одно лицо моложе шестнадцати лет не может рассматриваться в качестве водителя автобуса. Перед приемом на работу все потенциальные водители проходят проверку Государственным советом по образованию для определения их компетентности. Государственный совет по образованию должен предоставить жесткий курс обучения водителей школьных автобусов и выдать специальные «удостоверения водителя школьного автобуса» успешным кандидатам. Ни одно лицо не имеет права управлять школьным автобусом в этом штате, перевозящим детей, независимо от того, принадлежит ли автобус штату, местному школьному агентству или частному подрядчику, который не был сертифицирован на это Управлением образования штата. Все удостоверения водителей школьных автобусов обновляются каждые три года. Водители, имеющие удостоверения, выданные до 19 сентября62, должны записаться и удовлетворительно пройти курсы подготовки водителей автобусов до сентября 1965 года, а затем каждые три года. Заведующие местными школами должны следить за поведением перевозимых учеников и водителей школьных автобусов. Когда какое-либо лицо освобождается от своих обязанностей водителя автобуса по уважительной причине, директор местной школы должен потребовать от водителя сдать удостоверение водителя школьного автобуса, которое должно быть направлено в Государственный совет по образованию. Свидетельство может быть повторно выдано такому водителю позднее после одобрения местного суперинтенданта и Совета по образованию штата. Положения настоящего раздела не распространяются на частные школы.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-839; Раздел 21-839 Кодекса 1952 г., 1951 (47) 546; 1953 (48) 350; 1964 (53) 2097; 1965 (54) 649.

РАЗДЕЛ 59-67-480. Заработная плата водителей государственных автобусов.

Заработная плата водителей школьных автобусов государственных автобусов устанавливается ежегодно Генеральной Ассамблеей.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-839.1; Раздел 21-839.1 Кодекса 1952 года; 1951 (47) 546, 710; 1964 (53) 2099.

РАЗДЕЛ 59-67-490. Предлагаемые маршруты должны представляться в Совет по образованию ежегодно; одобрение.

Попечительские советы каждого округа должны каждый год проводить тщательное изучение потребностей в транспорте и представлять предлагаемые описания маршрутов в соответствии с ограничениями Раздела 59-67-420 и одобренные школьными властями округа в Совет по образованию штата. ежегодно. Все маршруты, обслуживаемые государственной техникой, подлежат утверждению Правлением и местным попечительским советом; никакое такое оборудование не должно эксплуатироваться, кроме как на маршрутах, утвержденных таким образом.

ИСТОРИЯ: 1962 Раздел 21-839.2 Кодекса; Раздел 21-839.2 Кодекса 1952 года; 1951 (47) 546; 1964 (53) 2164.

РАЗДЕЛ 59-67-500. Маршруты автобусов, принадлежащих и управляемых местными школьными агентствами.

Совет не обладает юрисдикцией в отношении маршрутизации автобусов, принадлежащих и эксплуатируемых местными школьными агентствами напрямую или по контракту.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-839.3; Раздел 21-839.3 Кодекса 1952 года; 1951 (47) 546.

РАЗДЕЛ 59-67-510. Использование транспортного оборудования для специальных мероприятий, функций компонента канцелярии генерал-адъютанта и резерва вооруженных сил и других образовательных целей.

Окружные советы по образованию могут разрешать использование школьного автобуса для перевозки в связи со спортивными мероприятиями, клубами мальчиков и девочек, специальными мероприятиями, связанными со школами, официальными мероприятиями офиса генерального адъютанта Южной Каролины и Резервные компоненты вооруженных сил Соединенных Штатов, которые должны возмещать советам по образованию, по крайней мере, расходы на использование автобусов, включая амортизацию, и другие образовательные цели, которые могут показаться уместными для соответствующих советов.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-839.4; Раздел 21-839.4 Кодекса 1952 года; 1951 (47) 546; Закон № 100 от 1999 г., часть II, раздел 38.

РАЗДЕЛ 59-67-515. Ограничение скорости для общественных школьных автобусов; исключения.

Ни один общественный школьный автобус не может эксплуатироваться в этом штате со скоростью, превышающей сорок пять миль в час, за исключением поездок по шоссе с установленным ограничением максимальной скорости выше пятидесяти пяти миль в час или при поездке на специальные мероприятия и обратно. которые требуют поездки по межгосударственным или государственным основным автомагистралям. Отклонения от разрешенного ограничения скорости для общественных школьных автобусов в особых случаях должны быть получены с письменного разрешения Департамента образования. Ни в коем случае общественный школьный автобус не может двигаться со скоростью более пятидесяти пяти миль в час. Автобусы государственных школ не обязаны иметь устройства, регулирующие скорость или работу транспортных средств.

ИСТОРИЯ: Закон № 351 1992 г., раздел 1; Закон 1993 г. № 52, раздел 1.

РАЗДЕЛ 59-67-520. Перевозка инвалидов.

Невзирая на положения разделов 59-33-50, 59-67-420 и 59-67-510, Департамент образования штата несет ответственность за транспортировку лиц с ограниченными возможностями, достигших законного школьного возраста, в и из ближайшей школы, в которой ученик-инвалид был назначен должным образом. Кроме того, когда школьный округ проводит занятия для лиц с ограниченными возможностями в возрасте от пяти до двадцати одного года в том же месте, где проводятся занятия и программы для лиц с ограниченными возможностями в возрасте до пяти лет и старше двадцати одного года, и при снижении затрат В результате Департамент может заключить взаимное соглашение с учреждением, в соответствии с которым определенные лица с ограниченными возможностями в возрасте от пяти до двадцати одного года могут перевозиться на автобусах, не принадлежащих Департаменту, и некоторые лица с ограниченными возможностями в возрасте от пяти до двадцати лет. один может перевозиться на автобусах, принадлежащих Департаменту.

ИСТОРИЯ: 1975 (59) 111; Закон 1980 г. № 406, раздел 1.

РАЗДЕЛ 59-67-530. Расходы на эксплуатацию государственных и местных автобусов.

Правление несет ответственность за все расходы по эксплуатации государственных автобусов и за замену устаревшего оборудования. Штат не берет на себя никаких обязательств по расходам на эксплуатацию автобусов, принадлежащих местным или окружным школьным агентствам, за исключением случаев, предусмотренных в Разделе 59-67-460.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-839.5; Раздел 21-839.5 Кодекса 1952 года; 1951 (47) 546.

РАЗДЕЛ 59-67-535. Использование лодок для перевозки школьников с острова Сэнди для перевозки жителей.

Лодки, эксплуатируемые Департаментом образования штата для перевозки школьников с острова Сэнди в материковые школы, также могут использоваться для перевозки, только при наличии свободных мест, любого жителя острова Сэнди. Лицо, запрашивающее перевозку на лодке, должно предъявить справку о своем местожительстве сотруднику или представителю Департамента образования штата, который отвечает за конкретную лодку.

Термин «резидент», используемый здесь, означает лицо с официальным адресом проживания на острове Сэнди.

Использование этих лодок местными жителями должно осуществляться только при наличии свободных мест и только в то время, когда лодка используется в служебных целях. Школьникам в любом случае предоставляется приоритет перевозки. При условии, что другие поездки на лодке Sandy Island могут быть одобрены школьным округом округа, и в этом случае эксплуатация, материально-техническое обеспечение и все расходы несет школьный округ в пределах имеющихся средств. Школьный округ может заключить договор с третьей стороной на управление паромом и управление логистикой, связанной с другими поездками. Лицам, не являющимся жителями острова Сэнди, может быть разрешена перевозка на лодке в сопровождении резидента.

Любое лицо, имеющее разрешение на перевозку в соответствии с положениями настоящего раздела, должно перед посадкой подписать «обязательство не предъявлять иски» штату Южная Каролина или любому его агентству по форме, утвержденной Департаментом образования штата.

Ничто в этом разделе не может быть истолковано как отказ от общего иммунитета штата от ответственности и исков.

ИСТОРИЯ: Закон № 51 1981 г., раздел 1; Закон № 17 от 2009 г., раздел 1, вступивший в силу 14 мая 2009 г.

Действие поправки

Поправка 2009 г. переписала этот раздел, чтобы ограничить его применение Сэнди-Айлендом и разрешить перевозку любого жителя, а не только лиц старше пятидесяти пяти лет, инвалидов или слепых.

РАЗДЕЛ 59-67-540. Поставка и техническое обслуживание государственных автобусов; станции технического обслуживания и снабжения.

Департамент транспорта несет ответственность за обеспечение всеми расходными материалами, необходимыми для эксплуатации государственных школьных автобусов, и за поддержание их в эффективном и безопасном техническом состоянии. Государственный совет по образованию периодически возмещает Департаменту расходы, связанные с эксплуатацией и обслуживанием автобусов, но никакие сборы или возмещение расходов Департаментом транспорта не производится, за исключением покрытия прямых и дополнительных расходов, понесенных Департаментом. в связи с выполнением этой услуги. При условии, однако, что Совет по образованию должен иметь право создавать и эксплуатировать станции технического обслуживания и снабжения на экспериментальной или постоянной основе, если это будет признано полезным для государства, и в связи с этим приобретать недвижимое имущество путем покупка или аренда.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-839.6; Раздел 21-839.6 Кодекса 1952 года; 1951 (47) 546; 1958 (50) 1721; Закон 1993 г. № 181, раздел 1577.

РАЗДЕЛ 59-67-545. Родители и другие взрослые школьные волонтеры или сотрудники, которым разрешено ездить на маршрутных школьных автобусах при наличии свободных мест.

Родители и другие взрослые школьные волонтеры или сотрудники могут ездить на маршрутных школьных автобусах при наличии свободных мест. Родители и другие взрослые также могут ездить на школьных автобусах в связи со специальными программами, спонсируемыми местным школьным округом. Такое использование маршрутных школьных автобусов должно соответствовать политике и программам местного совета школьного округа.

Школьные округа не могут изменять маршрут школьных автобусов для размещения взрослых, которым разрешено ездить на школьных автобусах, как это предусмотрено в этом разделе. Штат не несет ответственности за любые расходы, связанные с поездками родителей и других взрослых на школьных автобусах в связи со специальными программами. Положения этого раздела не должны толковаться как отказ или отмена ограниченного иммунитета штата от ответственности и исков в соответствии с Законом штата о деликтных исках.

ИСТОРИЯ: 1997 Закон № 104, раздел 1.

РАЗДЕЛ 59-67-550. Покупка в рассрочку ремонтных мастерских.

Государственный совет по образованию уполномочен заключать соглашение о выплате в рассрочку с любым политическим подразделением, предлагающим передать недвижимое имущество Совету для использования в качестве мастерской по ремонту школьных автобусов, в соответствии с чем платежи за такое имущество могут быть продлены на период, не превышающий более десяти лет.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-839. 7; 1959 (51) 599.

РАЗДЕЛ 59-67-570. Правила и положения.

Государственный совет по образованию может принимать такие правила и положения, которые могут быть необходимы для выполнения намерений и целей настоящей статьи. Такие правила и положения должны иметь полную силу и действие закона. Но правила и положения, которые затрагивают функции Департамента общественной безопасности в соответствии с этой статьей или работу автобусов на автомагистралях, принимаются только совместно с Департаментом общественной безопасности.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-839.9; Раздел 21-839.7 Кодекса 1952 года; 1951 (47) 546; Закон 1993 г. № 181, раздел 1578.

РАЗДЕЛ 59-67-580. Цикл замены; финансирование.

(A) На средства, выделенные Генеральной Ассамблеей на закупку школьных автобусов, Совет по образованию штата должен внедрить цикл замены школьных автобусов, чтобы ежегодно заменять примерно одну пятнадцатую часть парка новыми школьными автобусами, что приведет к полной замене флота каждые пятнадцать лет. Эти средства не должны использоваться для обслуживания школьного автобуса или топлива.

(B) На средства, выделенные Генеральной Ассамблеей на программы грантов на транспорт, департамент должен учредить программу грантов для финансирования проезда учащихся в альтернативные государственные школы, включая, помимо прочего, профессиональные школы второго и третьего выбора, специализированные школы, школы Монтессори, школы международного бакалавриата и школы английского как второго языка. Те округа, в которых есть альтернативные государственные школы, могут обратиться в департамент за грантовыми средствами для оплаты дополнительных расходов на транспортировку учащихся в эти школы. Если Генеральная ассамблея не выделяет средства для этой цели, то ни штат, ни местный школьный округ не обязаны брать на себя это обязательство.

ИСТОРИЯ: 2007 г. Закон № 79, раздел 7, вступает в силу 7 июня 2007 г.

РАЗДЕЛ 59-67-585. Использование биодизельного топлива.

Департамент образования штата, когда это возможно, должен использовать биодизельное топливо в качестве источника энергии для питания парка школьных автобусов штата.

ИСТОРИЯ: 2007 г. Закон № 79, раздел 8, вступивший в силу 7 июня 2007 г. Договоры страхования государственных школьных автобусов.

(1) Директор Отдела общих служб с одобрения Государственной налогово-финансовой службы обеспечивает страховое покрытие всех государственных школьных автобусов, находящихся в целях статьи 3 настоящей главы. Такие договоры страхования должны предоставляться либо через коммерческих перевозчиков, либо через страховые резервные фонды Отдела общего обслуживания. Договоры страхования должны предусматривать как минимум следующие преимущества:

(a) для законного пассажира любого такого школьного автобуса, получившего телесные повреждения или смерть, пособие в случае смерти в размере не менее пятидесяти тысяч долларов;

(b) для законного пассажира любого такого школьного автобуса, который получил телесные повреждения, сумму, достаточную для покрытия расходов на госпитализацию, хирургию, стоматологию, лекарства и все другие медицинские расходы в размере до трех тысяч долларов или такой суммы, как обнародовано по постановлению Департамента образования;

(i) за потерю обеих рук или обеих ног или зрения обоих глаз, пятьдесят тысяч долларов;

(ii) за потерю одной руки и одной ноги, тридцать тысяч долларов;

(iii) за потерю руки или ноги и зрения на один глаз — тридцать тысяч долларов; и

(iv) за потерю руки или ноги или зрения на один глаз, тридцать тысяч долларов.

(2) Льготы, предусмотренные в подразделе (1), существуют независимо от вины или небрежности. Страхование покрывает любой несчастный случай, произошедший:

(а) при посадке в школьный автобус;

(б) во время поездки в школьном автобусе;

(d) при выходе из школьного автобуса;

(e) наезд, удар или наезд при пересечении дороги общего пользования при приближении к школьному автобусу или выходе из него в месте погрузки или разгрузки; или

(f) в результате наезда, удара или переезда любым движущимся транспортным средством по пути между домом и пунктом погрузки или в пути между пунктом разгрузки и домом.

(3)(a) По любому иску или требованию о возмещении ущерба, поданному в соответствии с положениями Главы 78 Раздела 15 Кодекса 1976 года, ответственность не может превышать следующие пределы:

(i) За исключением случаев, предусмотренных в Разделе 59 -67-710(3)(a)(iii), ни одно лицо не может взыскать по настоящему иску или иску сумму, превышающую двести пятьдесят тысяч долларов, из-за убытков, возникших в результате одного происшествия, независимо от количества агентств или политических подразделений. вовлеченный.

(ii) За исключением случаев, предусмотренных в Разделе 59-67-710(3)(a)(iv), общая сумма, возмещенная по настоящему Соглашению в результате одного происшествия, не может превышать пятьсот тысяч долларов, независимо от количества агентств или политических подразделений, претензий или исков.

(iii) Ни одно лицо не может взыскать по какому-либо иску или иску, предъявленному по настоящему Соглашению против любого государственного органа и вызванному правонарушением любого лицензированного врача или дантиста, нанятого государственным учреждением и действующего в рамках своей профессии, сумму, превышающую одну единицу. миллионов долларов из-за убытков, возникших в результате одного происшествия, независимо от количества задействованных агентств или политических подразделений.

(iv) Общая сумма, возмещенная по настоящему Соглашению в результате единичного случая ответственности любого государственного органа за любое правонарушение, причиненное любым лицензированным врачом или стоматологом, нанятым государственным органом и действующим в рамках своей профессии, не может превышать один миллион долларов независимо от количества агентств или политических подразделений, претензий или действий.

(v) Положения Раздела 59-67-710(3)(a)(iii) и (3)(a)(iv) никоим образом не ограничивают и не изменяют ответственность лицензированного врача или стоматолога, действующего в рамках его профессиональной деятельности, в отношении любого иска или требования, поданного в соответствии с настоящим Соглашением, которые касались услуг, за которые врач или стоматолог получил оплату, которые должны были быть оплачены или должны были быть оплачены во время оказания услуг из любого источника. помимо заработной платы, установленной государственным органом.

(b) Никакая сумма возмещения убытков в соответствии с главой 78 раздела 15 Кодекса 1976 года не может включать штрафные санкции или штрафные санкции или проценты до вынесения решения.

(d) Любое взыскание со государства или государственного органа должно быть уменьшено на сумму, полученную в соответствии с подразделами (1)(a), (c) и (2) настоящего раздела. При любом взыскании с третьей стороны Государство имеет право суброгации на взыскание платежей в соответствии с настоящим разделом.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-840; 1953 (48) 3, 396; 1959 (51) 287; 1968 (55) 3027; 1974 (58) 2335; Закон 1977 года № 215, раздел 1; Закон 1986 года № 463, раздел 4; Закон 1988 г. № 352, раздел 11.

РАЗДЕЛ 59-67-720. Выплата премий.

Премии по всем договорам страхования, заключенным в соответствии с Разделом 59-67-710, должны выплачиваться из ежегодных ассигнований на транспорт, которым управляет Государственный совет по образованию. Такие надбавки считаются частью общих расходов на эксплуатацию школьного автобусного транспорта.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-840.1; 1953 (48) 396.

РАЗДЕЛ 59-67-730. Округам и другим политическим единицам запрещено предоставлять дополнительные льготы на государственные автобусы.

Никакие округа или другие административно-территориальные образования не могут дополнять льготы, предусмотренные в настоящей статье, путем приобретения страховки или любым другим способом на автобусах, принадлежащих государству.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-840.2; 1953 (48) 396.

РАЗДЕЛ 59-67-740. Договоры страхования уездных и районных и контрактных автобусов.

Окружным и окружным советам образования, владеющим школьными автобусами, предписано обеспечить такое же страховое покрытие для законных пассажиров школьного автобуса, принадлежащего округу или округу, как и для законных пассажиров школьного автобуса, принадлежащего штату, в соответствии со статьей 59-67. -710. Окружным и окружным советам по образованию далее предписано следить за тем, чтобы такое же страховое покрытие предоставлялось всем законным владельцам любого контрактного транспортного средства, эксплуатируемого по контракту с такими окружными и окружными советами по образованию.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-840.3; 1953 (48) 396.

РАЗДЕЛ 59-67-760. Отказ от претензий к водителю автобуса.

Принятие любого платежа или совершение любого действия, разрешенного настоящей статьей, означает отказ от любой ответственности, которая в противном случае могла бы существовать со стороны водителя любого государственного школьного автобуса, эксплуатируемого в соответствии со статьей 3 настоящей глава.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-840.5; 1953 (48) 396.

РАЗДЕЛ 59-67-765. Отказ от суверенного иммунитета до пределов страхового покрытия.

Для целей настоящей статьи доктрина суверенного иммунитета государства настоящим отменяется до пределов страхового покрытия, указанных в ней.

ИСТОРИЯ: 1977 г. Закон № 215, раздел 3.

РАЗДЕЛ 59-67-770. Государственный иммунитет не снят.

Ничто в настоящей статье не может быть истолковано как отказ от общего иммунитета государства от ответственности и исков за пределами указанного в ней страхового покрытия.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-840.6; 1953 (48) 396; Закон 1977 г. № 215, раздел 4.

РАЗДЕЛ 59-67-780. Правила и положения.

Директор Отдела амортизационных фондов и имущества Административного департамента штата может обнародовать любые правила или положения или установить любую процедуру, которая, по его мнению, прояснит положения или облегчит достижение целей настоящей статьи.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-840. 7; 1953 (48) 396.

РАЗДЕЛ 59-67-790. Фонд страхования школьников от травм.

Настоящим учреждается фонд, управляемый директором Отдела общего обслуживания, для предоставления крупных медицинских пособий в случае телесных повреждений пассажирам школьных автобусов, когда расходы превышают льготы, предусмотренные в подразделе (1)(a) Раздела 59-67-710 Кодекса 1976 года. Ни один иск не может превышать пятидесяти тысяч долларов для любого человека в связи с одним несчастным случаем.

Директор Отдела общих служб должен перечислять в Фонд страхования от травм учащихся ту часть страховых взносов, взимаемых Департаментом образования штата за страхование автобусов, которое он считает необходимым для поддержания Фонда страхования от травм учащихся на актуарно обоснованном уровне достаточно для выплаты пособий, разрешенных настоящим разделом.

Платежи из Фонда страхования от несчастных случаев не допускаются, если для покрытия таких расходов доступны другие страховые выплаты или компенсация работникам или когда плата за лечение не взимается. Тот, кто подает иск о выплате из Фонда страхования от травм учащихся, должен в то же время подать письменное заявление под присягой, что запрошенный иск не покрывается другими страховыми выплатами или компенсациями работникам, которые должны быть получены по этому иску; при условии, что это не распространяется на любого пострадавшего пассажира школьного автобуса, который получает за телесные повреждения сумму, не превышающую три тысячи долларов в соответствии с разделом 59.-67-710(1)(b) Кодекса 1976 года.

Любое взыскание со государства или государственного органа в соответствии с главой 78 раздела 15 Кодекса 1976 года должно быть уменьшено на сумму, полученную в соответствии с настоящим разделом. При любом взыскании с третьей стороны Государство имеет право суброгации на взыскание платежей в соответствии с настоящим разделом.

Директор Отдела общих служб с одобрения Административного департамента издает такие правила и положения, которые могут быть необходимы для выполнения положений настоящего раздела.

ИСТОРИЯ: 1962 Код Раздел 21-840.8; 1974 (58) 2608; Закон 1977 года № 215, раздел 2; 1986 Закон № 463, Раздел 5.

Студенческий транспорт | Департамент образования Род-Айленда

Запрос на транспорт для частного, приходского, чартерного и профессионального и технического образования

** 2022–2023 учебный год Изменения в транспорте по всему штату **

Открытая регистрация началась 1 мая 2022 г.
pcct смена автобусной остановки — родители/опекуны Пожалуйста, обратитесь к памятке, расположенной ниже в разделе «Операционные параметры транспорта в масштабе штата»

** Обратите внимание: чтобы подать заявку на 2021-2022 учебный год (текущий год) после 1 мая 2022 года, позвоните в офис штата по телефону 401-304-9136. Для зачисления на текущий год не используйте онлайн-форму после 1 мая. **

Пожалуйста, зарегистрируйтесь в Statewide Transportation, используя приведенную ниже онлайн-форму регистрации студентов.

Форма запроса на перевозку

Общие сроки/информация о транспорте

Заявки на перевозку на осень каждого нового учебного года должны быть получены до 31 июля ^st , если вам требуется автобус в первый учебный день. Если вам не требуется обслуживание до конца учебного года, пожалуйста, зарегистрируйтесь за 10 рабочих дней до предполагаемой даты начала. Вы получите письмо с подтверждением информации об автобусной остановке вашего ребенка за 10 рабочих дней до начала занятий.

Формы запроса на транспорт, поданные после 1 августа ^st каждого года, запрашивающие услуги в первый день в школе, могут получить временную автобусную остановку. Родители/опекуны будут уведомлены о времени и месте их временной остановки по телефону до первого учебного дня.

Учащимся, которым назначена временная остановка, информация о постоянной автобусной остановке будет предоставлена по телефону начиная с 20 сентября 2021 года.

Учащиеся Pre-K не имеют права на транспорт.

Заявки на транспорт для учащихся с ограниченными возможностями подаются администратором специального образования округа по месту жительства, и родители НЕ должны использовать эту онлайн-форму запроса .

Подождите 4 рабочих дня с даты уведомления, чтобы все запросы на перевозку были обработаны нашим офисом. За это время транспортная служба создаст или скорректирует маршрут, выпустит новый или измененный маршрутный лист и уведомит автобусную компанию, которая сообщит информацию водителю.

Возмещение расходов на транспорт по причинам, связанным с COVID, сентябрь 2020 г.

Баррингтон
Бристоль-Уоррен
Беррилвиль
Центральный водопад
Чарихо
Ковентри
Крэнстон
Камберленд

Восточный Гринвич
Ист-Провиденс
Эксетер Вест Гринвич
Фостер
Глостер
Джеймстаун
Джонстон
Линкольн

Литтл Комптон
Мидлтаун
Ньюпорт
Норт-Провиденс
Северный Смитфилд
Потакет
Портсмут
Провиденс

Scituate
Смитфилд
Южный Кингстаун
Тивертон
Уорик
Вест Уорик
Вунсокет

Чтобы получить право на транспорт:

Вы должны проживать в одном из участвующих округов, перечисленных выше.
Вы можете путешествовать только в пределах указанного ниже региона.
Предоставляется транспорт до вашего района проживания и обратно.
Регионы не претендуют на учащихся с инвалидностью.

* Хотя все вышеперечисленные округа участвуют в общегосударственной программе, некоторые маршруты остаются на уровне округов.
* Aunque todos los distritos anteriores participan en el programa estatal, hay algunas rutas que quedan a nivel del distrito.

Регион 1

Беррилвиль
Камберленд
Северный Смитфилд
Вунсокет

Регион 2

Ковентри
Восточный Гринвич
Фостер
Глостер
Scituate
Уорик
Вест Уорик

Район 3

Баррингтон
Бристоль
Центральный водопад
Крэнстон
Ист-Провиденс
Джонстон
Линкольн
Норт-Провиденс
Потакет
Провиденс
Смитфилд
Уоррен

Район 4

Чарлстаун
Эксетер
Хопкинтон
Джеймстаун
Наррагансетт
Нью-Шорхэм
Северный Кингстаун
Ричмонд
Южный Кингстаун
Западный Гринвич
Вестерли

Район 5

Литтл Комптон
Мидлтаун
Ньюпорт
Портсмут
Тивертон

Учащиеся с ограниченными возможностями

Родители/опекуны учащихся с ограниченными возможностями должны запросить транспорт через администратора специального образования местного школьного округа.

Администратор специального образования заполнит форму данных учащегося вместе с любой необходимой информацией о его самочувствии.

Офис администратора направит запрос на перевозку в офис системного администратора.

Подпишитесь на получение текстовых уведомлений на свой мобильный телефон:

Инструкции по подключению (на английском и испанском языках)

Транспортные праздники

Автобусное сообщение не предоставляется транспортной системой штата в следующие федеральные праздники и праздники штата, а также в дни, когда законы штата требуют закрытия государственных школ:

Новый год
День Мартина Лютера Кинга
День памяти
Четвертое июля
День Победы
День труда
День Колумба
День выборов
День ветеранов
День благодарения
Рождество

Vacaciones de transporte

El Departamento de transportación estatal no proporcionar servicio de transporte de autobús escolar en los días de vacaciones del Gobierno Federal y Estatal al igual que los dias la cual la leyes estatales requieren public as 9 est escueren que es es es0003

Новый год
День Мартина Лютера Кинга
День памяти
Четвертое июля
День Победы
День труда
День Колумба
День выборов
День ветеранов
День благодарения
Рождество

Требования к транспортным средствам и лицензированию

Требования к транспортным средствам и лицензированию – общий обзор

6. 10.3 Транспорт

Транспортные услуги для детей с ограниченными возможностями.
1. Ответственность. Всем учащимся с ограниченными возможностями, которые нуждаются в специальном транспорте в качестве сопутствующей услуги, а также в соответствии с процессом оценки и описанием в индивидуальной программе обучения (IEP), такая услуга должна быть предоставлена. Он должен включать в себя бесплатный проезд от дома до образовательной программы, в которой обучается ребенок. Это также должно включать бесплатную транспортировку в и из клинических, диагностических и терапевтических учреждений, когда клинические, диагностические и терапевтические услуги необходимы для завершения оценки ребенка или предоставления услуг, предусмотренных IEP ребенка.
2. Особые требования.
  1. Соответствующие приспособления, учитывающие особые транспортные потребности ребенка, должны предоставляться на индивидуальной основе.
  2. К каждому автобусу, используемому для перевозки специальных грузов, должен быть прикреплен как минимум один (1) помощник. Такой помощник, в дополнение к обеспечению общего ухода и присмотра за всеми детьми с ограниченными возможностями в таком автобусе, также должен оказывать помощь (от входа на уровне улицы в жилище ребенка) таким детям, лишенным подвижности, чтобы покинуть дом и сесть в транспортные средства, и должны также помогать таким детям при выходе из транспортного средства и поступлении в школу. Когда детей перевозят в клинические, диагностические или терапевтические учреждения, определение необходимости сопровождающего автобуса должно основываться на решении группы IEP.
  3. Школьные округа должны проводить обучение без отрыва от работы для административного персонала, водителей и помощников, предоставляющих транспортные услуги специального образования, чтобы они могли эффективно работать с детьми с ограниченными возможностями и понимать проблемы и заботы родителей таких детей.
  4. График движения транспортных средств должен планироваться, когда это возможно, таким образом, чтобы обеспечить наименьшее количество времени в пути, необходимого для перевозки детей с ограниченными возможностями из дома в школу и обратно домой. Если время в пути для детей-инвалидов, пользующихся специальным транспортом, превышает один (1) час до или от места службы специального образования, родители должны быть уведомлены об этом в письменной форме. Это уведомление будет содержать причину (причины) продолжительности поездки, а уведомление должно включать описание права родителя (родителей) на подачу апелляции. Школьный округ направит копию уведомления директору отдела поддержки учащихся, сообщества и академических кругов RIDE. В этом уведомлении будет указана причина (причины) продолжительности поездки.
  5. Все транспортные средства, используемые для перевозки детей с ограниченными возможностями в качестве сопутствующей услуги, должны быть оснащены устройствами двусторонней связи на случай возникновения чрезвычайной ситуации.

Возможности трудоустройства в частных автобусных подрядчиках, работающих в системе Statewide:

Первые вакансии для студентов Род-Айленда
DATTCO Род-Айленд вакансии
Вакансии в Амарале, штат Род-Айленд и Массачусетс

Транспорт | Baltimore City Public Schools

Close search

Обновление за неделю от 29 августа 2022 г.

Городские школы скорректировали автобусные маршруты в школах, перечисленных ниже. Прочтите наше обновление «Первая неделя транспорта», чтобы увидеть обновленные маршруты.

Бичфилд из угла в угол
Чарльз Кэрролл Барристер Элем из угла в угол
Качели Cross Country
Дики Хилл из угла в угол
Ферли из угла в угол
Гарденвилль от угла к углу
Парк Грейсленд от угла к углу
Начальная школа Gwynn Falls из угла в угол
Подменное помещение Highlandtown/из угла в угол
Holabird из угла в угол
Джонстон-сквер из угла в угол
Медфилд Хайтс из угла в угол
Подменное пространство Монтебелло/из угла в угол
Парк Моравия из угла в угол
Моррелл Парк от угла к углу
Маунт Вашингтон из угла в угол
Роланд Парк из угла в угол
Сэмюэл Кольридж Тейлор из угла в угол
Sinclair Elementary из угла в угол
Томас Джефферсон из угла в угол

Свяжитесь с нами

Наша команда по транспортировке готова ответить на ваши вопросы или проблемы. Звоните по телефону 410-396-7440 с 6:00 до 18:00. С понедельника по пятницу (кроме праздников и закрытия офиса) или по электронной почте [email protected].

Учащиеся имеют право на проезд в зависимости от расстояния от дома до школы:

Учащиеся начальной школы, проживающие на расстоянии более 1 мили от школы по соседству, пользуются желтым автобусом.
Учащиеся средних школ, проживающие на расстоянии более 2,4 км от своего района или общегородской школы (выбранные в процессе выбора средней школы), получают карту One Card для использования в MTA.
Учащиеся старших классов, проживающие на расстоянии более 1,5 миль от школы, получают карту One Card для использования в MTA.

Кроме того, учащиеся могут иметь право на транспортные услуги, если они

Нет безопасного маршрута для ходьбы
Наличие индивидуальной программы обучения (IEP)
Бездомные
Получение услуг английского языка для говорящих на других языках (ESOL)
Находится в пре-к
Иметь план 504

Школьный автобус также может доставлять учащихся и сотрудников на внеклассные мероприятия и обратно. Округ не предоставляет транспорт для учащихся, посещающих чартерные школы. Если ваш ребенок посещает чартерную школу, узнайте в школе, доступны ли транспортные услуги.

Карты Google

Щелкните значок «Транзит», чтобы увидеть маршруты MTA.

MTA Trip Planner

Учащиеся средних и старших классов, имеющие право на проезд, получают карту One Card для поездок на MTA.

Единая карта действительна с понедельника по пятницу с 5:00 до 20:00, кроме случаев, когда школы закрыты на праздники или рабочие дни учителей.
У учащихся есть четыре 120-минутных окна в пути, когда они могут использовать One Card, чтобы сесть на автобус или войти на станцию метро или трамвай. Например, если учащийся впервые воспользовался картой One Card в 7:00, он или она может путешествовать с неограниченным количеством пересадок до 9:00.
Карта One Card оплачивает проезд MTA точно так же, как билет, и идентифицирует пассажира как учащегося городской школы. Поэтому карты One Card нельзя передавать одноклассникам, друзьям или родственникам.
Студенты, у которых нет карты при посадке в транспорт MTA, должны будут купить билет или оплатить полную стоимость проезда. (Учащиеся, потерявшие свою карту One Card, должны как можно скорее уведомить об этом свою школу, и с них может взиматься плата за замену в размере 5 долларов США за каждый случай утери проездной карты.)
Для поездок на официальные мероприятия, спонсируемые школой или округом, или обратно после 20:00. или в выходные дни студентам будут выдаваться билеты «одного студенческого тарифа». Они действительны после 20:00. в будние дни, а также можно использовать в субботу или воскресенье.

Пожалуйста, обратите внимание, что никто, кроме учеников, приписанных к школьному автобусу, и водителя не может входить в автобус или находиться в нем без разрешения директора по транспорту городских школ. К ним относятся родители и другие члены семьи.

О наших автобусах и водителях

Автобусы городских школ и автобусы, работающие по контракту, проходят тщательный осмотр три раза в год в соответствии с инструкциями, установленными Управлением транспортных средств Мэриленда. Водители школьных автобусов должны удовлетворительно пройти обширную и всестороннюю программу обучения, чтобы получить сертификат и право водить, и они должны пройти ежегодное обучение без отрыва от производства. Кроме того, водители должны соответствовать стандартам здоровья и водительского стажа. Водители и помощники автобуса проходят проверку биографических данных, а также проверку на наличие наркотиков и алкоголя.

Правила и инструкции для школьных автобусов

Правила поведения в школьных автобусах и автобусах MTA регулируются Кодексом поведения городских школ. Кроме того, студенты, путешествующие рейсами MTA, должны соблюдать правила поведения MTA.

Перед погрузкой

Будьте осторожны, идя к автобусной остановке.
Будьте готовы сесть в автобус как минимум за 10 минут до прибытия автобуса по расписанию.
Держитесь подальше от улицы, ожидая посадки в школьный автобус.
Во время ожидания на автобусной остановке ведите себя аккуратно и безопасно.
Не приближайтесь к автобусу, пока он не остановится полностью.
Осторожно войдите в автобус и быстро займите свое место.

В автобусе

Водитель полностью отвечает за автобус, и учащиеся должны уважать его полномочия.
Во время движения автобуса учащиеся должны сидеть лицом вперед на местах, которые были назначены водителем или администратором школы.
Учащиеся могут общаться в обычной манере. Запрещены обзывания или громкие, нецензурные или нецензурные выражения.
Учащиеся не должны высовывать какую-либо часть своего тела через окна школьного автобуса.
Учащимся запрещается есть, пить, курить или включать радиоприемники, магнитофоны, проигрыватели компакт-дисков и т. д. в школьных автобусах.
Книги, верхнюю одежду, школьный инвентарь и музыкальные инструменты можно перевозить в автобусе при условии, что их можно закрепить на сиденье и не размещать в проходах. Для других объектов водитель может запросить письменное разрешение в транспортном отделе городских школ.
Учащиеся должны поддерживать автобус в чистоте и не повреждать его. Любое злонамеренное или преднамеренное повреждение школьного автобуса приведет к немедленному прекращению транспортных услуг для вовлеченного учащегося или учащихся. Кроме того, стоимость ремонта ущерба должна быть удовлетворительно урегулирована.
Студентам запрещено выбрасывать предметы из окон автобуса.
Запрещается толкать, толкать и драться.
При приближении к железнодорожному переезду необходима абсолютная тишина.
В случае чрезвычайной ситуации учащиеся должны оставаться в автобусе, если иное не указано водителем.

Выход из автобуса

Учащиеся должны оставаться на своих местах до полной остановки автобуса.
Учащиеся должны отойти на безопасное расстояние от автобуса, когда они разгружаются, и никогда не залезать под автобус за каким-либо предметом.
Учащиеся, которые должны перейти улицу из-за местоположения своего дома, должны пройти не менее 10 футов перед автобусом, прежде чем пытаться перейти улицу. Перед переходом учащиеся должны смотреть в обоих направлениях, чтобы убедиться, что нет приближающегося транспорта.

Как узнать, имеет ли мой ребенок право на перевозку?

Координатор транспорта в школе вашего ребенка может обсудить с вами стандартные транспортные критерии, которым должны соответствовать учащиеся, чтобы иметь право на получение услуг. Обратите внимание: если у вашего ребенка есть Индивидуальная программа обучения, и вы считаете, что он или она должны получить транспорт, пожалуйста, свяжитесь с председателем IEP в школе вашего ребенка, чтобы назначить встречу по IEP.

Является ли разрешение на транспортные услуги постоянным?

Нет. Если перевозка утверждена на текущий год, запрос необходимо подавать повторно каждый год. (Для учащихся с IEP необходимость продолжения транспортных услуг будет обсуждаться на ежегодном собрании по рассмотрению IEP.)

Что делать, если я считаю, что мой ребенок должен получить транспорт, но его или ее нет в списке для этого?

Если вашего ребенка нет в списке для получения транспортных услуг, координатор транспортных услуг в школе вашего ребенка может указать вам причину, по которой ваш ребенок не имеет права.

Как узнать маршрут автобуса моего ребенка?

Если вашему ребенку назначен автобус, вы должны получить письмо по почте или телефонный звонок из городских школ с информацией о посадке и высадке. Если вашему ребенку назначено такси, вам следует позвонить в район или в таксомоторную компанию, чтобы договориться о посадке и высадке. Если с вами не связались или вам нужна дополнительная информация, позвоните в городские школы по телефону 443-9.84-2000.

Мой адрес изменился. К кому мне обратиться?

Свяжитесь со своей школой, чтобы сообщить об изменении и узнать, какая документация необходима для подтверждения изменения.

Будет ли автобус ждать моего ребенка, если он или она не приедет на остановку вовремя?

Нет. Студенты должны быть на автобусной остановке как минимум за 10 минут до запланированного времени посадки.

Как долго ученики и их родители/опекуны должны ждать, если автобус или такси опаздывают?

Если автобус не прибыл на 15 минут позже назначенного времени прибытия, свяжитесь с городскими школами по телефону 443-984-2000.

Как я могу подтвердить время высадки моего ребенка?

Свяжитесь с компанией, которая перевозит вашего ребенка. Если у вас остались сомнения после разговора с представителями компании, позвоните в City Schools по телефону 443-9.84-2000

Что произойдет, если я не буду в месте высадки, чтобы встретить своего ребенка?

Кто-то должен быть готов встретить вашего ребенка в месте высадки. В противном случае вы получите письмо о том, что мы не смогли забрать вашего ребенка. После трех таких писем вы получите письмо о прекращении транспортных услуг.

Можно ли высадить моего ребенка в другом месте, кроме обозначенной остановки из угла в угол?

Нет, учащиеся не могут быть высажены в любом другом месте, если только это не одна из обозначенных остановок на маршруте.

Могу ли я сопровождать своего ребенка в поездке на автобусе в школу?

Единственными родителями, которые могут ездить на автобусе, являются те, чьи дети участвуют в программе ранней стимуляции родителей и детей (PIES).

Элизабет	Бернер	117
Брэдли	Противоминное средство	118
Эллен	Дрисколл	119
Сюзанна	Финн	120
Келли	Макларен	121
Рональд	Макки	122
Дэниел	Проктор	123
Знак	Рис	124
Джон	Шарп	125
Карин	Такие	126
Джоанн	Томпсон	127
Кари	Тернер	128

Правила поведения в транспорте для школьников памятка: Правила поведения в общественном транспорте для школьников?

Правила поведения в общественном транспорте

Правила поведения в общественном транспорте

Рекомендуем к просмотру родителям видеоролик о защите детских персональных данных

Официальный сайт гимназии №10 — Памятка для учащихся «Правила поведения детей на железнодорожном транспорте»

Памятка по безопасности на железной дороге и объектах железнодорожного транспорта

Правила поведения в общественном транспорте для детей

Как следует заходить в общественный транспорт и выходить из него

Как вести себя во время езды в транспортном средстве

Как вести себя в поездах

Как вести себя на водном транспорте

Безопасность детей в общественном транспорте — как вести себя ребенку в экстренных ситуациях в транспорте

Безопасное поведение детей в общественном транспорте

Опасности общественного транспорта

Правила проезда и льготы для детей

Принципы безопасных поездок

Что обязан знать ребёнок?

Памятка: Правила посадки, высадки

Памятка: Правила безопасного поведения в пути

Безопасность детей в метро

Безопасность ребенка в автобусе и троллейбусе

Что делать в экстренных случаях?

«Я – пассажир! Правила поведения в транспорте»

Правила поведения на проезжей части для школьников. Памятка для школьников «правила безопасного поведения на дорогах»

Транспорт школьников

Общая информация

Водитель школьного автобуса Медицинская информация

Учебная программа

Консультативная практика и рекомендации

Законы, касающиеся школьного транспорта

Формы и публикации

Консультативный комитет школьного транспорта PTAC

Новости и заметки

18.03.21 SED Пересмотренная форма теста физической работоспособности монитора/обслуживающего лица

05.12.17 — Даты заседаний Консультативного комитета уполномоченного по школьным транспортным услугам на 2017–2018 годы:

Свод законов – Раздел 59 – Глава 67

Студенческий транспорт | Департамент образования Род-Айленда

Запрос на транспорт для частного, приходского, чартерного и профессионального и технического образования

Общие сроки/информация о транспорте

Возмещение расходов на транспорт по причинам, связанным с COVID, сентябрь 2020 г.

Регион 1

Регион 2

Район 3

Район 4

Район 5

Учащиеся с ограниченными возможностями

Транспортные праздники

Vacaciones de transporte

Требования к транспортным средствам и лицензированию

Возможности трудоустройства в частных автобусных подрядчиках, работающих в системе Statewide:

Транспорт | Baltimore City Public Schools

Карты Google

MTA Trip Planner

About the Author

admin

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики

Related Posts