Сделать маршрутный лист: Как сделать маршрутный лист — 2021

Как оформить маршрутный лист и легально ходить по Горному Крыму

• ходить по разрешённым тропам;

• ночевать на разрешённых стоянках;

• иметь при себе правильно оформленный маршрутный лист.

Эти три правила (а также особенности их выполнения) мы с вами сейчас и рассмотрим более подробно.

Разрешённые тропы и дороги

Поскольку перечень разрешённых маршрутов время от времени немного меняется, и эти изменения иногда не успевают отразиться в выпускаемых картах, лучше всего уточнять данную информацию на сайте Республиканского комитета Автономной Республики Крым по лесному и охотничьему хозяйству (сокращённо «Рескомлес»).

Кроме разрешённых маршрутов, передвигаться разрешено также по так называемым дорогам общего пользования, т.е. по обычным асфальтовым дорогам, соединяющим населённые пункты, где разрешён свободный проезд любого автотранспорта.

Всегда ли туристы (и я в том числе) ходят только по разрешённым тропам и дорогам? Конечно же, нет. Но ходить где попало нельзя. Всегда нужно полагаться на здравый смысл. Не нужно ходить в заповедниках (исключение – разрешённые тропы на Ай-Петринской яйле и нижнем плато Чатырдага). Вне заповедников допустимо идти по хорошей грунтовой дороге, явно не упомянутой, как разрешённая. Можно также относительно смело, не опасаясь санкций, передвигаться в глухих непроездных для машины местах, поскольку лесники пешком ходят редко, а чаще всего разъезжают на «Уазиках».

• Перед тем, как продолжить, сделаю небольшое пояснение. Предыдущий абзац я написал вовсе не для того, чтобы вы уродовали природу и без всякой необходимости вытаптывали новые тропы в лесу. Только в том случае, если вы относитесь к природе с уважением и не собираетесь наносить ей лишних травм своим присутствием, допустимо воспользоваться некоторыми из моих советов, чтобы обойти не всегда логичные ограничения существующей системы.

Разрешённые стоянки: ночуем спокойно и с удобствами

Ночевать в Горном Крыму разрешается только на разрешённых турстоянках и в так называемых местах массового отдыха. И те, и другие обозначены на уже упомянутых мной картах. Так же, как и в случае с маршрутами, ситуация со стоянками периодически меняется. Иметь актуальную информацию о разрешённых стоянках гораздо более важно, чем о маршрутах. На том же сайте Рескомлеса есть регулярно обновляемая страничка с перечнем разрешённых турстоянок. Они полезны также тем, что на сайте имеются описания каждой турстоянки (расположение стоянки, наличие воды, дров, GPS-координаты), благодаря чему вы сможете спланировать маршрут, а также успешно находить стоянки на местности в процессе похода.

Опять-таки, зададимся вопросом: стоит ли ночевать в неразрешённых местах? Думаю, что лучше этого не делать. Если вы идёте по неразрешённой тропе, и вас с неё прогоняет лесник, то всегда можно пойти в другую сторону и выйти на разрешённую тропу. Что касается ночёвки, то ситуация будет другая. Представьте, что вы остановились ночевать в неразрешённом месте, поставили палатки, уже стемнело, и тут появляется лесник и начинает вас прогонять, заставляет собирать вещи и по темноте идти в другое место, да ещё и штрафом угрожает за разведение вами костра. Согласитесь, не самое приятное окончание вечера для уставших, засыпающих туристов.

Разрешённые стоянки, кроме своей легальности, имеют и другие преимущества. Как правило, они располагаются в удобных для установки палаток местах, имеют источник воды, дрова в лесу, поляны с кострищами. Минусов только два: половина разрешённых стоянок – платные, а на некоторых также может встретиться довольно большое скопление людей.

Для полноты картины отмечу, что существуют места, не входящие в перечень разрешённых, где, тем не менее, регулярно ночуют туристы (следовательно, имеются поляны с кострищами). По каким-то причинам лесники относятся лояльно к туристам, которые в этих местах остановились (возможно, это место было разрешённой стоянкой в прошлом). Либо эти места труднодоступны для лесникового автотранспорта, поэтому лесники там не встречаются. Как пример подобных мест приведу Буковую поляну на Чатырдаге, верховья реки Байсу на Караби-яйле и т.д. Подобные места также можно рекомендовать для ночёвки, хотя указывать их в маршрутном листе нельзя. В маршруте, вписанном вами в маршрутный лист, должно быть только всё разрешённое – и тропы, и стоянки.

Оплата

А теперь не самая приятная для вас информация: за некоторые «услуги» придётся заплатить. Проход по разрешённым тропам бесплатный, за исключением нескольких троп, проходящих через заповедники. Что касается ночёвки на разрешённой турстоянке, то, в зависимости от конкретного места, это может быть либо бесплатно, либо стоить 5-15 грн с человека (иногда и больше). На сайте Рескомлеса есть страничка с информацией об оплате. На ней вы увидите перечень турстоянок, платных троп и достопримечательностей с платным посещением. Информация о ценах регулярно обновляется, поэтому посещение данной странички поможет вам составить бюджет предстоящего похода.

Опять зададимся вопросом: платить или не платить? Есть целый ряд туристов, предпочитающих ругаться с лесниками или же «играть в партизан», пытаясь таким способом уклониться от оплаты. Я предпочитаю спокойный отдых без скандалов и прятанья по кустам, поэтому обычно лесникам плачу. Бывали случаи, когда лесники подходили к нам за оплатой вечером, когда уже стемнело, стояли палатки, и горел костёр. А если откажешься платить, что тогда? Куда деваться на ночь глядя? Или надеяться на то, что, поскандалив, удастся спокойно провести ночь и утром уйти?

Поэтому я обычно склоняюсь к оплате, хотя и тут возможны варианты. Можно сказать, что вас меньше, чем на самом деле (если кто-то отошёл или сидит внутри палатки). Или в ходе вежливого разговора с лесником сбить цену. Главное – посмотрите документы лесника, проверьте соответствие запрашиваемой им суммы и той, что указана на сайте Рескомлеса (можно даже распечатку сделать перед походом), проследите, чтобы он выдал вам квитанцию об оплате.

Оформляем маршрутный лист

Маршрутный лист – это неотъемлемая часть легального посещения горно-лесной зоны Крыма. Его оформление потребует от вас немного свободного времени и уплаты 10 грн с каждого человека. По правилам нужно зарегистрировать свою группу не позже, чем за три дня до начала похода. Но, конечно же, не нужно тянуть до последнего. Начните процесс регистрации вашей группы пораньше – за две недели до выезда или даже за месяц, если к походу вы начали готовиться заранее. Билеты на поезд обычно стараются покупать за 45 дней, и если ваши товарищи уже созрели, и билеты на поезд приобретены, то зачем тянуть с регистрацией?

Заходим на сайт Контрольно-спасательной службы Крыма (КСС). Для вашего удобства я подготовил скриншоты с сайта. Все картинки при клике открываются в увеличенном виде.

На главной странице вверху имеется ссылка «Регистрация маршрута»:

Нажимаем на ссылку «Регистрация маршрута». Открывается меню, содержащее несколько полезных ссылок, в том числе ссылку на скачивание маршрутного листа:

Здесь мы можем сразу скачать бланк маршрутного листа (нижняя из этих ссылок) или же сделать это позже. Далее мы нажимаем на верхнюю ссылку – «Подать заявку на регистрацию». Открывается страница заполнения заявки:

В правом верхнем углу имеется круглая синяя кнопка, ведущая на страницу с дополнительной информацией. Советую вам бегло её просмотреть. Возможно, вы найдёте там для себя что-то полезное. После этого приступаем к заполнению заявки.

Все пункты на странице снабжены пояснениями, так что проблем с заполнением у вас возникнуть не должно. Кого-то из участников группы нужно указать в качестве руководителя. Далее имеется пункт «Страховка», которым я никогда не пользуюсь (и вы тоже можете не заморачиваться и птичку там не ставить), а также пункт «Вид оплаты»:

Лично я использую самый первый вид оплаты (оплата наличными в регистрационном пункте), и именно о нём я вам буду далее рассказывать. После выбора вида оплаты заполняем поля «Список группы» и «Нитка маршрута с местами ночёвок» (помним о том, что нужно указывать только разрешённые стоянки, соединяющиеся разрешёнными тропами). Затем переходим в самый низ страницы, где ставим птичку в поле «с информацией ознакомлен и согласен», после чего нажимаем на кнопку «Зарегистрировать»:

На этом наш процесс онлайн-регистрации можно считать законченным. Остаётся сидеть и ждать, когда на указанный вами е-мэйл придёт письмо с подтверждением регистрации и присвоенным вашей группе номером (так называемым индексом группы). Письмо обычно приходит быстро, в течение 1-3 дней.

После получения письма распечатываем скачанный бланк маршрутного листа и заполняем его. Как заполнять маршрутный лист? В этом нет ничего сложного. Воспользуйтесь моим маршрутным листом, как образцом. Вот первая его страница:

Вписываем только те же сведения, что и я написал. Все остальные поля оставляем пустыми. Далее переходим к следующим страницам, где пишем список группы и наш маршрут. Рядом со списком группы есть графа «Адрес, телефон». Однако я адреса товарищей никогда не указываю, всегда пишу только номера их мобильников. Переходим к последней странице, где пишем фамилию руководителя группы, а под ней находится большое пустое место, куда вам впоследствии поставят печать (у меня уже стоит, как вы видите):

Далее нужно поставить печать в маршрутный лист. Это лучше всего сделать заранее, пользуясь тем, что в ряде крупных городов Украины работают регистрационные пункты. Вот их адреса, взятые с уже известной вам страницы сайта КСС:

Тем, кто живёт далеко от вышеуказанных городов, остаётся одно: поставить печать прямо в Симферополе непосредственно перед началом вашего похода. Проще всего это сделать в турмагазине «Вертикаль», расположенном недалеко от железнодорожного вокзала:

Однако до меня доходили сведения, что работник КСС, осуществляющий регистрацию, присутствует в магазине «Вертикаль» только в период майских праздников. В остальное время года нужно ехать на улицу Зои Жильцовой, 24.

Итак, приходим в один из регистрационных пунктов, просим поставить печать на маршрутный лист, называем индекс группы, полученный ранее по электронной почте, и платим денежку (по 10 грн с каждого участника группы). Проследите, чтобы на печати был указан индекс вашей группы и стояла подпись того, кто эту печать вам поставил (примерно так, как на моём маршрутном листе).

Теперь, вооружённые маршрутным листом, вы можете смело отправляться в поход и демонстрировать его встречающимся лесникам (конечно, если они попросят его показать).

Остаётся только один важный момент: в тот день, который вы указали в маршрутном листе как дату окончания вашего маршрута, вы обязательно должны позвонить в КСС. Телефоны указаны как на поставленной вам печати, так и на самом маршрутном листе. Звоните и говорите «Здравствуйте, мы группа номер такая-то, маршрут прошли, всё в порядке, снимите нас с учёта». А что нужно делать, если в этот день маршрут вы ещё не закончили? С формальной точки зрения нужно позвонить и сказать, что вы в указанные сроки не укладываетесь и объяснить причину задержки. Реально же, если с вами всё в порядке, все живы-здоровы, но так получилось, что маршрут вы закончите на 1-2 дня позже, чем планировали, я думаю, что не будет ничего страшного, если вы позвоните и скажете, что маршрут вы уже закончили. Но позвонить вы должны обязательно! А всевозможные нюансы (почему сегодня вы здесь, а по плану должны быть там) оставьте для встреченных лесников (конечно, если они сами начнут расспрашивать).

Итак, подытожим, что мы должны сделать:

• разработать маршрут с ночёвками на разрешённых турстоянках и хотя бы приблизительно совпадающий с разрешёнными тропами;

• через интернет подать заявку на регистрацию в КСС;

• заполнить маршрутный лист и поставить на него печать в регистрационном пункте;

• благополучно пройти по маршруту;

• в день окончания похода (указанный вами в маршрутном листе) отзвониться в КСС.

На этом всё! Если что-то всё-таки осталось непонятным, задавайте вопросы в комментариях.

Блог — Дата Инлайф

В рамках реализации проекта личный кабинет дилера Дилер365 для нашего клиента мы разработали блок доставки товаров автомобилями компании для пользователей личного кабинета, наших дилеров. После того, как менеджер переводит заказ дилера на доставку, данная доставка попадает в общий пул не распределенных по маршрутным листам доставок. И у старшего экспедитора в управлении маршрутными листами доставка пополняет список не распределенных доставок по маршрутным листам.

Старший экспедитор редактирует доставку и может выбрать либо существующий маршрутный лист для того, чтобы поместить редактируемую доставку в выбранной маршрутный лист, либо выбрать команду добавления нового маршрута с целью выписать новый маршрутный лист для водителя.

В целом система выглядела стройно и функционально закрывала все бизнес-процессы доставки товаров дилеру. Но в реалии стали возникать масса специфических моментов. Например, клиент в день доставки мог вдруг передумать получать товар, а сделать ещё один заказ и сказать, что он приедет на склад и сам заберет товары и по новому заказу и по заказу, который в намеченную дату доставляются клиенту. Либо клиент делает срочный заказ, готов доплатить за срочность доставки, и водителю нужно в уже существующий маршрутный лист добавить внеочередную доставку. И таких примеров из жизни начало накапливаться очень много.

Руководители компании пришли к выводу, что в данный момент необходима процедура утверждения маршрутного листа, то есть после того, как маршрутный лист утвержден, все знают, что поменять его уже нельзя. В результате водитель имеет четкое задание без нервных «а заедь ещё туда», «захвати ещё вот этот заказ» и так далее.

Все кто работают с этим маршрутным листом, знают, что не утвержденный маршрутный лист может быть изменён в любой момент.

Эти два состояния маршрутного листа «не утвержден» и «утвержден» привнесли в бизнес-процессы доставки товаров дилерам больше порядка. Менеджеры видят, в каком направлении едет водитель в заданный день, и что маршрутный лист для этого водителя всё ещё не утверждён, так что они могут добавлять доставки дилеру, менеджером которого он является. И наоборот, если маршрутный лист уже утвержден, никто не может в него добавить «еще одну доставочку», которая «совсем недалеко».

Для добавления не распределенной доставки старший экспедитор раскрывает список не распределенных доставок 1 и редактирует доставку помещая ее, в определенный маршрутный лист. После того, как маршрутный лист сформирован, он появляется в списке маршрутных листов слева 2. В зависимости от состояния маршрутный лист показывает свое состояние «утвержден» или «не утвержден» 3.

При редактировании маршрутного листа нам пришлось практически с самого начала перепроектировать весь блок доставки. Блок текущего состояния маршрутного листа 1 показывает старшему экспедитору его возможности в рамках редактирования маршрутного листа. Старший экспедитор во время редактирования маршрутного листа выбирает машину 2, на которой будут осуществляться доставки по этому маршрутному листу, а также водителя, который будет за рулём машины 3. Старший экспедитор выбирает дату маршрутного листа 4. В зависимости от количества товара в редактируемом маршрутном листе динамически вычисляется общий вес товара, общий объем, а также общее время доставки 5. Общее время доставки вычисляется, исходя из прокладки маршрутов от одной доставки к другой внутри маршрутного листа. Мы используем открытое программное обеспечение, которое нам позволяет вычислить среднее время движения на машине от одной точки с широтой и долготой до второй точки. Таким образом, добавляя доставки в маршрутный лист, старший экспедитор может сравнить общий вес товара с грузоподъемностью машины, объём с объемом кузова машины, а также продолжительность поездок, чтобы оценить физические возможности машины и водителя выполнить все доставки по редактируемом у маршрутному листу.

В нижней правой части окна редактирования маршрутного листа, старший экспедитор видит список не распределенных по маршрутным листам доставок. Нажимая добавление доставки в маршрутный лист старший экспедитор делает доставку уже распределённой, т.е. переносит доставку из не распределенных в определенный маршрутный лист 6.

Если старший экспедитор по какой-то причине хочет удалить доставку из не утвержденного маршрутного листа, ему достаточно у данной доставки выбрать иконку удаления из маршрутного листа 7. При этом доставка из маршрутного листа возвращается в список не распределенных. Доставки внутри маршрутного листа группируются по клиенту, адресу доставки, широте и долготе адреса доставки. Это позволяет, осуществляя процесс доставки, объединять доставки одному клиенту, то есть водитель может везти товары по нескольким заказам одному дилеру на один адрес 8. Старший экспедитор с помощью простого механизма drag-and-drop может сортировать, и определять порядок доставок, исходя из на его взгляд оптимального построения маршрута доставок водителя, которому формируется маршрутный лист 9.

Для того чтобы изменения по не утвержденному в маршрутном листе не пропали при смене страницы старшим экспедитором, в форме редактирования маршрутного листа есть кнопка «Сохранить» 10. Таким образом, старший экспедитор до момента утверждения маршрутного листа может сколь угодно много раз изменять не утвержденный маршрутный лист, добавляя в него новые доставки либо удаляя из него ранее помещенные доставки.

В какой-то момент старший экспедитор понимает, что полностью сформировал задания доставки водителю на определённой машине в определённую дату, и он в состоянии утвердить маршрутный лист. Для этого он нажимает кнопку «Утвердить» 11. Маршрутный лист утверждается, водитель может приступать к доставке по утвержденному маршрутному листу, предварительно загрузив на складе товары по всем накладным, которые присутствуют в утвержденном маршрутном листе. Для каждого маршрутного листа, вне зависимости от того, утвержден он или нет, динамический рассчитывается для каждой доставки в один адрес время прибытия водителя, начиная с 9:00 утра, когда водитель находится на основном складе отгрузки товаров дилерам. Так как доставки группируются по адресам доставки, даже если водитель везет 10 заказов на один адрес, доставка рассчитывается как одна доставка. На разгрузку заказа в один адрес водителю полагается среднее время разгрузки 20 минут, так как строительные материалы имеют существенные объем и вес.

Если просматривать утвержденный маршрутный лист за текущую дату, менеджер либо старший экспедитор могут видеть динамически, какие из доставок уже доставлены водителем. Они выводятся приглушенным цветом и статусом «доставлена», а в колонке «Время» выводится время, когда водитель в личном кабинете либо мобильном приложении доставки отметил флажок «Доставлена».

Аналогично нам пришлось изменить интерфейс маршрутных листов для показа менеджерам продаж. Менеджеры видят список не распределенных доставок 1, а также список сгруппированных по маршрутным листам доставок 2. У каждого маршрутного листа менеджер видит дату доставки, машину, водителя, а также статус маршрутного листа, список накладных внутри маршрутного листа. Это позволяет менеджеру в динамике смотреть, доставлен для его клиента заказ или нет. Либо менеджер сразу видит, в каком из маршрутных листов находится интересующая дилера доставка, то есть он может сообщить дату доставки заказа к дилеру. Также доставленные доставки имеют статус «доставлен» 3. Менеджер в течение рабочего дня видит не только статус у каждой доставки, но и предполагаемое расчетное время доставки каждого заказа каждому дилеру.

3 способа спланировать маршрут доставки с помощью Excel

Любите их или ненавидите, электронные таблицы стали частью вашей жизни, особенно сейчас, когда вы ведете небольшой бизнес по доставке.

были впервые разработаны для задач бухгалтерского учета и бухгалтерского учета, чтобы заменить старые способы использования ручки и бумаги. Они очень быстро проникли во многие различные части бизнеса, и сегодня электронные таблицы используются практически в любом контексте, где табличные списки создаются, сортируются и совместно используются.

Вы можете использовать электронные таблицы для создания бюджетов, ведения списка клиентов или даже планирования маршрутов доставки.

Быстрый поиск в Интернете показывает, сколько людей относятся к группе «Ненавижу электронные таблицы». Если это вы, мы надеемся, что вы сможете на мгновение подавить свою ненависть, потому что в малом бизнесе таблицы могут стать вашим другом.

В этом блоге мы покажем вам три способа планирования ваших маршрутов:

1. Планирование маршрутов с помощью Excel (только электронные таблицы)
2. Планирование маршрутов с помощью Google Maps
3. Планирование маршрутов с помощью программного обеспечения для оптимизации маршрутов

Все три способа используют электронные таблицы, но вы заметите, что две тактики также используют использование программного обеспечения.

Прежде чем мы начнем планирование маршрута, нам нужно убедиться, что ваша электронная таблица настроена правильно.

Есть несколько компьютерных программ на выбор, когда вы работаете с электронными таблицами. Возможно, наиболее известным из них является Microsoft Excel. Существуют также другие программы, такие как Numbers (для пользователей Mac) и LibreOffice Calc (с открытым исходным кодом и бесплатно!). Наш личный фаворит в Routific — это Google Таблицы.

Чтобы спланировать маршруты с помощью Excel, Google Таблиц или любой другой программы для работы с электронными таблицами, вам необходимо включить некоторые основные данные.Мы предлагаем начать с создания как минимум двух столбцов.

Две колонки должны называться «Имя», а вторая — «Адрес». В столбце «Имя» вы можете указать либо имя и фамилию клиента, либо его название компании. «Адрес» должен содержать полный адрес вашего клиента, который в идеале включает номер улицы, название улицы, город, штат или провинцию (если применимо), страну, а также почтовый индекс или почтовый индекс.

При желании вы также можете разделить адрес на 4 отдельных столбца:

• Улица
• Город
• Штат / провинция
• Почтовый индекс

У этого есть свои преимущества, если вы хотите иметь возможность сортировать свои адреса по почтовому индексу или почтовому индексу (подробнее об этом ниже).

Другой вариант — использовать долгосрочно-долгие координаты. Для этого просто создайте два столбца под названием «Широта» и «Долгота» вместо столбца «Адрес».

Теперь, когда ваша электронная таблица настроена правильно, мы можем приступить к планированию маршрута.

позволяют вам сортировать данные так, как вам удобно. Когда вы имеете дело с длинным списком адресов, службы доставки часто пытаются разбить его на более мелкие, более легко усваиваемые группы.

Один из популярных методов — сортировка по почтовому индексу или почтовому индексу. Это позволяет вам разделить большую географическую зону на зоны доставки, чтобы ваши водители не теряли время, путешествуя по городу. Назначив каждую зону конкретному водителю, они могут сосредоточиться на определенной части города, ознакомиться с маршрутом и его клиентами, а также выполнить больше доставок по маршруту за более короткое время.

Чтобы отсортировать адреса по почтовому индексу или почтовому индексу, нужно выполнить два шага. Во-первых, давайте зафиксируем первую строку, чтобы названия ваших столбцов оставались наверху даже после сортировки.

Перейдите в меню «Просмотр»> «Заморозить»> 1 строка

Затем выберите столбец, в котором указаны ваши почтовые индексы. Затем перейдите в Данные> Сортировать лист по столбцу 5, A → Z

Вуаля! Это объединит всех ваших клиентов с одним и тем же почтовым индексом, что упростит вам управление.

Многие компании, занимающиеся доставкой, назначают эти небольшие группы маршрутов водителям и оставляют на усмотрение водителей, как спланировать свой день. В этом случае водители часто выбирают порядок, в котором они будут посещать каждую остановку, и, следовательно, когда они смогут завершить каждую доставку.

Но, возможно, вы захотите немного больше контролировать свои маршруты доставки. Возможно, вы захотите видеть, где находятся ваши водители, пока они находятся на пути доставки. Возможно, вы захотите более конкретно сообщить своим клиентам, когда им следует ожидать доставки, чтобы они не ждали целый день. Или вы можете быть тем, кто определяет порядок остановок, чтобы ваш водитель не тратил время или топливо на дорогу. Если это так, читайте дальше.

Существует ряд бесплатных онлайн-сервисов, которые могут помочь вам составить маршрут для ваших водителей.

Первая услуга, которая приходит на ум, — это, вероятно, Google Карты — они бесплатны и чрезвычайно просты в использовании.

Вы можете вручную ввести несколько остановок в Карты Google или построить маршрут с несколькими остановками на Картах Google, загрузив электронную таблицу.

Сначала вам нужно начать с экспорта файла.Мы рекомендуем сохранить файл в формате CSV.

Самый простой способ сделать это в Excel — выбрать «Файл»> «Сохранить как». В диалоговом окне введите новое имя для файла и в раскрывающемся меню «Сохранить как тип» прокрутите вниз, найдите и выберите CSV. В Google Таблицах просто выберите Файл> Загрузить> Значения, разделенные запятыми (.csv, текущий лист).

Затем перейдите на http://mymaps.google.com/.

Нажмите красную кнопку с надписью «Создать новую карту», ​​назовите карту и в верхнем левом углу нажмите «Импорт».

Перетащите файл CSV в появившееся поле или нажмите синюю кнопку, чтобы выбрать файл на своем компьютере.

После импорта файла появится другое окно с просьбой указать столбцы в электронной таблице, которые помогут Google определить местоположение. Вам следует выбрать «Адрес» или, если вы разделили адрес на отдельные столбцы, выберите все подходящие варианты.

Затем Google Maps спросит вас, какой столбец следует использовать в качестве заголовка для каждой остановки.Вы должны выбрать столбец с названием «Имя» или, как в примере ниже, «Имя клиента».

После этого все адреса в вашей таблице будут нанесены на карту, например:

Чтобы проложить маршрут между точками на карте, щелкните остановку, а затем щелкните значок стрелки в правом нижнем углу белого окна.

Выбранная остановка появится на левой панели. Оттуда вы можете продолжить добавлять остановки, нажав «Добавить пункт назначения», а затем выбирая остановки на карте, пока не проложите весь маршрут.

Стоит отметить, что, хотя Google Maps отлично подходит для небольшого количества доставок, существуют некоторые ограничения при планировании маршрутов доставки.

С Google Maps:

• Ваши маршруты должны быть не более 10 остановок
• Вы можете запланировать только 1 драйвер за раз
• Вы, , не можете оптимизировать маршруты, используя ограничения , такие как окна времени доставки, грузоподъемность транспортного средства, перерывы водителя и т. Д.
• Вам нужно на глаз, и вручную определить эффективный порядок для ваших стопов (это становится сложно, когда вам нужно учитывать такие вещи, как ограничения, упомянутые выше)

Последний пункт может потребовать дополнительных пояснений.

Часто Google Maps путают с инструментом оптимизации маршрута. Его определенно можно использовать для планирования маршрута с несколькими остановками. Различие здесь в том, что, хотя Google Maps — это инструмент, который можно использовать для поиска кратчайшего маршрута между несколькими остановками, он никогда не был предназначен для определения оптимального порядка этих остановок в вашем маршруте.Человек, планирующий маршруты, должен будет нанести адреса на Google Maps и потратить время на определение наиболее эффективного порядка их обслуживания вручную. Если вы сообщите Google, в каком порядке должны идти эти остановки, вы получите наилучшие возможные результаты для каких дороги; но вы не можете просить его предоставить вам стоп-приказ.

Подробнее: Карты Google и оптимизация маршрутов — в чем разница?

Как видите, когда дело доходит до прокладки маршрута на Google Картах, предстоит еще много ручной работы.Чем больше у вас остановок и чем сложнее ваши потребности, тем больше вам потребуется искать помощь в планировании маршрута в другом месте.

Итак, если Google Карты не подходят для вас, что вы будете делать?

На рынке есть ряд приложений для планирования маршрутов, которые могут подойти для вашего бизнеса, но они сильно различаются по функциональности и цене.

Чтобы облегчить вам задачу, мы фактически проверили для вас восемь программных платформ, включая ряд бесплатных планировщиков маршрутов с несколькими остановками.В этих приложениях для планирования маршрутов замечательно то, что большинство из них поддерживает загрузку электронных таблиц, а это значит, что вы уже все настроены, чтобы опробовать их.

Самая большая ценность, которую приносят приложения для планирования маршрутов, — это определение наилучшего порядка доставки. Алгоритмы оптимизации работают на вас, выбирая кратчайший или самый быстрый маршрут к нескольким пунктам назначения, а большинство приложений позволяют планировать маршруты для нескольких водителей одновременно.

Больше никакой сортировки и пакетирования по почтовому индексу! Больше не нужно следить за расстоянием между остановками и вручную добавлять остановки в маршрут доставки!

Некоторые приложения для планирования маршрута также будут учитывать ограничения, о которых мы говорили ранее, такие как временные окна доставки, грузоподъемность транспортного средства и перерывы для водителей. Доказано, что такое программное обеспечение позволяет экономить часы при планировании и вождении, а также помогает предприятиям — большим и малым — увеличивать возможности доставки за счет добавления дополнительных остановок на каждом маршруте.

Наша цель — немного облегчить жизнь малым предприятиям, занимающимся доставкой, поэтому мы надеемся, что после прочтения этого блога вы, возможно, немного меньше возненавидите электронные таблицы.

могут помочь организовать ваши данные и настроить более удобное использование всех видов программного обеспечения, включая программное обеспечение маршрутизации.

Создание и настройка Cue Sheet

Члены Premium и Basic получают доступ к нашим картам в формате PDF и таблицам подсказок для любого маршрута, имеющего подсказки.Они отлично подходят для навигации, если у вас нет GPS-навигатора или смартфона, или для того, чтобы отключиться от гонщиков, участвующих в мероприятии или клубной поездке.

Если вы не знали, существует различие между маршрутом и поездкой. Поездки записываются с помощью вашего GPS, смартфона и т. Д., Тогда как маршрут планируется с помощью нашего веб-сайта. Таблицы подсказок есть только у маршрутов, хотя вы можете превратить записанную поездку в маршрут с листом подсказок, прочитав эту статью по теме:

Узнайте больше о том, как превратить поездку в маршрут с помощью Cue Sheet.

Часть 1 из 2 — Создание и настройка карты

Настройка карты

1. Выберите маршрут, который вы хотите создать в формате PDF.
2. На левой панели нажмите «ПОДРОБНЕЕ», затем «ПЕЧАТЬ КАРТЫ И CUE PDF».

   Вы попадете на страницу параметров печати, где сможете настроить внешний вид вашей карты и справочного листа PDF.

Общие параметры

Размер страницы:

Выберите из US Letter, Legal, A4 или A3.

Квартир:

Выберите футы / мили или метры / километры.

Включить карту:

Да / Нет. Включение карты необязательно, если вам нужен только контрольный лист для поворотов.

Включить Cuesheet:

Да / Нет. Включение контрольного листа необязательно, если вы хотите включить только карту.

PDF Название:

По умолчанию он заполняется именем маршрута, но вы можете изменить его здесь для создания PDF. Это не повлияет на фактическое исходное имя маршрута.

Нижний колонтитул:

Дополнительный текст по вашему выбору, который появится в самом низу PDF-файла.Отлично подходит для контактной информации.

Параметры карты

Ориентация:

Пейзаж или Портрет. Измените этот параметр, чтобы он соответствовал общей ориентации вашей карты.

Включить список POI?

Да / Нет. Точки интереса будут перечислены в том порядке, в котором они были созданы при планировании вашего маршрута. Если у вас нет POI, то в PDF ничего не будет добавлено. Щелкните (REARRANGE), чтобы изменить порядок POI в списке.

Включить профиль высоты.

Полезная информация, помогающая райдеру визуализировать, на каком холме он находится во время поездки.

Переопределить шкалу высот.

Иногда профиль высот может сглаживать холмы или делать небольшие холмы большими. Изменение минимального и максимального значений позволяет настроить высоту по своему вкусу.

Включить описание.

Если вы добавили описание маршрута при его сохранении, этот текст будет включен.

Показать сетку координат на карте.

Для облегчения навигации будут включены линии сетки

широты и долготы.

Наложение заказанных значков контрольной таблицы.

Каждая строка на листе подсказок имеет номер, соответствующий подсказке на карте.

Показать маркеры расстояний

Показывает маркеры миль / километров вдоль маршрута.

Вот пример карты:

Изменить порядок POI

При включении POI в PDF вы можете изменить порядок в PDF, щелкнув ссылку REARRANGE, затем перетащив POI, а затем перетащив их в желаемом порядке.

Теперь давайте рассмотрим варианты настройки внешнего вида вашей контрольной таблицы.

Cue Sheet Опции

Ориентация:

Портрет или пейзаж. Выберите ориентацию, которая лучше всего подходит для маршрута.

Строки и столбцы

По умолчанию 2 x 2. Таким образом вы можете сложить напечатанный листок на четверти и уместить его в пакет для сэндвичей. Вы также можете изменить его на 1 столбец, 2 строки или 2 столбца, 1 строку.

Размер шрифта

По умолчанию 10, но может варьироваться от 10 до 16 точек.

Cue Sheet Номер:

Каждому повороту автоматически присваивается порядковый номер, который можно сопоставить с распечатанной картой.

Расстояние от старта:

Общее расстояние от начала до этого сигнала.

Расстояние от последней:

Сколько миль / км от последней реплики.

Этикетка (левая / правая / еда и т. Д.)

Заметки:

Любые заметки, которые вы добавили к сигналу. «Плохая собака рядом с этим поворотом» или «Здесь начинается гравий»

Расстояние до следующего:

Сколько миль / км до следующего поворота.

Щелкните и перетащите имена столбцов справочной таблицы, чтобы изменить порядок их отображения в справочной таблице PDF.

Вот пример подсказки:

Готовы к печати?

Щелкните СОЗДАТЬ PDF , чтобы создать PDF-файл и прочитать его для загрузки.

В зависимости от конфигурации вашего веб-браузера, он может либо открываться непосредственно в вашем веб-браузере, загружаться в папку DOWNLOADS по умолчанию, либо запрашивать место загрузки.

Откройте PDF-файл с помощью Adobe Acrobat, Apple Preview или одного из многих других доступных программ чтения PDF-файлов.

Загрузите образец карты в формате PDF и памятку для этой поездки.

Экспериментальный

Прочтите описание в поле справа, чтобы узнать об экспериментальных картах. Этот вариант приведет к созданию гораздо большего количества страниц в PDF-файле, поэтому, как правило, это нежелательно, если вы не находитесь на очень незнакомой территории.

• J — Включить карты в cue Sheet: Да / Нет
• K — Максимальная ширина изображения карты (в метрах).По умолчанию — 1000 квадратных метров, но вы можете изменить это число, чтобы уменьшить масштаб карты в контрольном листе.
• L — Создать PDF. После нажатия этой кнопки системе может потребоваться около минуты для создания PDF-файла, после чего она автоматически отправит его по электронной почте на адрес, указанный вверху.

Результаты экспериментов

Если вы установили флажок ВКЛЮЧИТЬ КАРТЫ В CUE SHEET, вот как будет выглядеть одна из страниц.

Загрузите этот образец PDF-файла, чтобы просмотреть полностью настроенную карту и контрольную таблицу с выбранной опцией.

Логотип клуба на картах PDF

 Сколько времени вы сегодня потратите на расчет маршрутов?

Если каждый день вы тратите больше времени на планирование маршрутов, а не на принятие важных решений, вы не приносите максимальную пользу своей компании.Надстройка SmartMonkey Route Optimizer позволит вам сосредоточиться на важных решениях вашей компании, которые сделают ваших клиентов более счастливыми и заставят вас больше продавать. Позвольте нашей технологии работать на вас и сконцентрируйтесь на важных решениях вашей компании. Вы нужны вашей компании! Позвольте нам сделать тяжелую работу, вы примете важные решения.

Это дополнение поможет вам найти лучший маршрут для ваших автомобилей, отдела продаж или специалистов по обслуживанию менее чем за 2 минуты. Тратьте меньше времени на планирование и обработку маршрутов и сделайте свои маршруты на 40% эффективнее с помощью 3 щелчков мышью.Существует полная база знаний с примерами и ответами на часто задаваемые вопросы, которые сделают вашу жизнь проще: http://docs.smartmonkey.io/#/highway_lite/FAQ

Если вам нужно больше возможностей или вам нужно больше ресурсов, попробуйте наше корпоративное решение: http://highway.smartmonkey.io

Функции:
----------
* Адресный геокодер (добавьте любое направление, и мы найдем их широту и долготу)
* Множественный набор исходных и конечных маршрутов (на каждом автомобиле!)
* Программа просмотра клиентских карт (вы увидите всех своих клиентов на карте)
* Временные окна (вы можете определить время открытия и закрытия каждого клиента для обслуживания только тогда, когда они открыты, и предотвращения посещения их, когда они закрыты)
* Вместимость заказов (Вы можете определить вместимость каждого клиента по весу и объему)
* Множественный автопарк (вы можете определить несколько транспортных средств, чтобы распределить посещения для всех из них)
* Временные окна автопарка (вы можете определить график работы каждого автомобиля)
* Вместимость парка (вы можете определить разные возможности для каждого автомобиля)
* Оптимизатор маршрута в реальном времени (наша технология обработает все данные и покажет вам лучший маршрут за секунды)
* Интеграция маршрутов Google Maps
* Мастер управления базой данных клиентов

У вас есть вопросы? Будем рады пообщаться :)
Свяжитесь с нами по адресу: info @ smartmonkey.io или [email protected]

Бесплатный план
--------
Услуга freemium позволяет оптимизировать маршруты для 10 остановок и 1 транспортного средства.

Обновления
--------
- Просмотрщик карт маршрутов на SmartMonkey Highway
- Управление клиентской базой!
- Маршруты Google Maps до 24 остановок
- Оптимизированные маршруты с разными местоположениями и пунктами назначения. Даже с одним из них. Вы можете определить каждую начальную / конечную точку для каждого транспортного средства.
- Поддерживается интеграция с Google Maps. Поделитесь ссылкой на карты Google для отслеживания маршрута на своем мобильном телефоне.Чтобы увеличить эти ограничения, вы можете обновить свою учетную запись непосредственно в надстройке или связаться с нами по адресу: [email protected]